DB14
山 西省地方标准
DB 14/T 1034-2025代替DB 14/T 1034-2014
山西省市场监督管理局 发布
目次
前 言1范围2规范性引用文件3术语和定义4基本规定.5结构验算6预拱度设置7监控量测8数据分析及结构状态识别 139监控、控制与成果 14附录A（资料性附录） 16附录B（资料性附录） 17附录C（资料性附录） 18附录D（资料性附录） 19
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
本文件代替DB14/T679-2012《大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程》，与DB14/T1034-2014相比，主要技术内容变化如下：
一更新了“规范性引用文件”（见第2章，2014年版第2章）：一一修改了跨中最大成桥预拱度值（见6.2.7）：修改了主梁箱体温度测点数量（见73.）方 修改了悬臂施工主梁变形测点位置（见7.3.1.6）：
本文件由山西省交通运输厅提出组织实施和监督检查提出
山西省市场监督管理局对本文件的组织实施情况进行监督检查
本文件由山西省交通运输标准化技术委员会（SXS/TC37）归口
本文件起草单位：山西省交通建设工程质量检测中心（有限公司） 山西交通科学研究院集团有限公司. G
本文件主要起草大：魏鑫、李向男、孙龙华、赵芳、王琪、刘建助、走赵辉、田 立、宋茂林、王浩.
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：
2014年12月31日首次发布：
一本次为第一次修订.
大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程
1范围
结构检算、预拱度设置、监控量测、数据分析及状态识别、监控控制与成果等内容.
监控，其他采用类似工法施工的桥梁可参照执行. 本文件适用于山西省公路采用挂篮进行悬浇施工的预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁的施工
2规范性引用文件
省地方下列文件中的内容通过文中的规范世引用而构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
JTGD60公路桥涵设计通用规范
JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准
JTG3362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
JTG/T3650公路桥涵施工技术规范
JTG/T3650-0公路桥梁施工监控技术规程
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件
3.1
施工监控
以桥梁设计成桥状态为目标，通过施工过程模拟分析、现场监测以及误差识别与预测，对桥梁施工过程中的结构进行控制，为实现设计要求的成桥结构受力与线形状态提供技术支撑的全部工作总称.
3.2
监控量测
在桥梁施工过程中，对结构应力、线形、温度等进行的现场跟踪量测.
3.3
成桥预拱度
为抵消桥梁结构成桥后在长期运营过程中由于混凝土收缩徐变、预应力损失及活载等原因产生的
DB 14/T 1034-2025
挠度，而在施工时所预留的与位移方向相反的几何量，其数值等于桥梁合理成桥线形与目标线形之差.
3. 4
施工预拱度
为消除施工过程中各种荷载对线形的影响，在施工时所预留的与位移方向相反的几何量，其数值主要通过桥梁仿真分析对施工过程模拟，逐段选加计算而得.
3.5
目标线形
桥梁施工图设计线形，指考虑了混凝土结构长期收缩徐变、预应力损失等因素后的桥梁最终线形.
3.6
合理成桥线形
桥梁成桥时主要构件线形，该线形为设计线形与成桥预拱度叠加后的线形.
3.7
合理施工线形
为了使桥梁成桥后线形达到合理成桥线形，按照一定的计算方法和控制手段得到的每一施工阶段桥梁主梁线形.
3.8
桥梁结构验算
在桥梁施工监控实施前期，根据桥梁施工图对其主体结构施工过程及成桥状态强度、刚度和稳定性计算，并与设计文件进行比较分析.目的是实现设计与控制分析中对相关参数的取值与施工技术要 求的一致性，并验证设计方案的正确性与合理性.
3. 9
施调参数
在桥梁施工监控过程中，能够对其数值进行人工干预的物理参数，通过调整该物理参数使得桥梁结构成桥线形与内力能够达到预期目标.
3. 10
线形控制
在桥梁施工过程中，通过测量已施工节段结构位置信息、预测未施工节段位置信息、误差分析和调整施调参数等一系列控制手段，使桥梁线形在成桥时与合理成桥线形基本吻合.
