第4章 汽轮机的凝汽设备
4.1凝汽系统的作用、原理与组成
4.1.1 作用
■冷端放热、回收工质
在朗肯循环中，起到冷端放热、将排汽凝成水.
建立、维持真空
在汽轮机的尾部建立并维持尽可能高的真空，增大机组的理想降，提高蒸汽热力循环效率.
■热力除氧、改善凝水品质
借助热力物理分解方法除去凝结水的氧气，提高凝水品质、防止加热器、锅炉设备的氧腐蚀.
4.1 凝汽系统的作用、原理与组成
4.1.2 原理
在汽、水共存的密闭容器中，其压力决定于汽、水热力平衡温度，即该温度对应的汽、水饱和压力.当温度一定时，压力升高使饱和温度上升，部分蒸汽释放汽化潜热凝结为水，导致压力下降.
压力下降又使部分水吸收汽化潜热蒸发，导致压力回升.使这一封闭系统处于动态平衡状态.因此，要降低容器内的压力，只需降低容器内的温度.
对于汽轮机尾部的凝汽器这样的开口系统，如果进入其内的蒸汽量与排出的凝结水量保持平衡，使汽、水空间的分界面维持稳定，那么，可将它当作准封闭系统.在这个准封闭空间内，压力同样决定于汽、水热力平衡温度.
4.1 凝汽系统的作用、原理与组成
4.1.3 系统组成
汽轮机的凝汽系统是由凝汽器、循环水泵、凝结水泵、抽气器等组成.
凝汽器
凝汽器是一种换热器，将蒸汽冷却成水.有表面式和混合式两种.表面式冷却介质与蒸汽由换热面隔开，混合式与冷却介质与蒸汽混合.
冷却介质可用水或空气.目前、电站汽轮机的凝汽设备主要用表面式.在北方严重缺水地区，采用空气冷却，但大多数采用水冷.
4.1 凝汽系统的作用、原理与组成
4.1 凝汽系统的作用、原理与组成
