团体标准
基于区块链的多式联运“一单制”业务交互 及数据标准
Blockchain-Based Multi-Modal Transport 'One-Order Business Interaction and DataStandards
江苏省互联网协会 发布
目录
前 II基于区块链的多式联运“一单制”业务交互及数据标准1范围 2规范性引用文件3术语和定义3.1一单制 Single Document System ..3.2智能合约 Smart Contract .3.3分布式账本 3.4数字签名 Digital Signature Distributed Ledger . 23.5节点 Node. 24系统设计 25业务流程. 4.1一般规定， 25.1业务准备与合同订立 2 35.2货物出口与运输安排 35.3货物运输过程， 35.5业务结算与保险， 5.4货物进口与交付， 36数据标准. 36.1数据标准化与统一6.2数据共享与交互， 6.3数据安全与隐私保护，6.4业务协同与流程优化6.5监管与合规性6.6在区块链电子一单制平台上，从一个节点向下一个节点传输电子一单制的相关信息数据格式应符合以下表格的要求：A 8附录A（资料性）标题
前言
本文件按GB/T1.1-2020给出的规则起草.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任.
本文件由江苏省互联网协会标准化技术委员会提出.
本文件由江苏省互联网协会标准化技术委员会归口.
本文件起草单位：南京理工大学、江苏省智能交通与车联网工程研究中心、南京博雅区块链研究院有限公司、东南大学、扬州交通运输局、宿迁交通运输局、徐州交通运输局、连云港电子口岸信息发展院有限公司、江苏省气象信息中心. 有限公司、徐州交控智能科技有限公司、江苏运联信息股份有限公司、中国移动紫金（江苏）创新研究
本文件主要起草人：戚、朱斌、李青山、王家恒、宋维同、钱峰、宋超、王兴好、张魁、孙磊、胡金龙、周晓阳、耿丹.
基于区块链的多式联运“一单制”业务交互及数据标准
1范围
本文件规定了利用区块链技术，在多式联运过程中实现“一单制”的业务交互流程和统一的数据标准.
本文件适用于规范和指导在多式联运过程中，利用区块链技术实现“一单制”的业务交互和数据共享的相关内容.
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用应用面构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB/T2569世界各国和地区名称代码GB/T6512运输方式代码GB/T7407中国及世界主要海运贸易港口代码GB/T15514中国人民共和国口岸及相关地点代码GB/T16833行政、商业和运输业电子数据交换（EDIFACT）代码表 GB/T17152运费代码（FCC）运费和其他费用的统一描述GB/T18804运输工具类型代码GB/T28532承运人标识符编码规则GB/T1836集装箱代码、识别和标记 GB/T34990信息安全技术信息系统安全管理平台技术要求和测评评价方法JT/T1417交通运输行业网络安全等级保护基本要求YD/T3747区块链技术架构安全要求RFC2616 超文本传输协议 HTTP1.1（Hypertext Transfer Protocol--HTTP/1. 1)
3术语和定义
GB/T20001.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件.
3.1一单制Single Document System
在多式联运中，通过一次委托、一次付费、一单到底的方式，实现全程运输的便捷化和高效化.
3.2智能合约SmartContract
一种自动执行的合约，其中的条款和条件以代码形式编写，不需要第三方介入.
3.3分布式账本DistributedLedger
基于区块链技术的分布式账本，可记录交易和资产信息，具有安全和不可纂改的特性.
3.4数字签名DigitalSignature将数据与私钥结合，生成一种特殊的加密字符串，用于验证数据的完整性和身份.
3.5节点Node构建数据结构的基本组件.
4系统设计
4.1一般规定
4.1.1区块链一单制业务相关方应包括托运人（发货人）、多式联运经营人、承运商、港口、车站、 机场、海关、检验检疫机构、货运代理、物流公司、金融机构等.
4.1.2区块链一单制业务依托区块链电子一单制平台进行，各业务相关方应在区块链电子一单制平台 进行业务操作.
4.1.3区块链电子一单制平台应具备以下业务功能：
a）单证管理与签发，平台应支持电子运单的生成、管理、签发和流转.这些电子运单应基于区块 链技术，具有不可纂改和可追溯的特性.平台应提供标准化的单证格式，确保不同参与方之间的数据格式一致性和互操作性：b）业务交互与协同，平台应支持托运人、承运商、港口、海关、金融机构等各方之间的业务交互减少人工干预和沟通成本： 和协同.通过智能合约，平台可以自动化处理业务流程，如货物交接、费用结算、保险理赔等，c）数据共享与可视化，平台应实现数据的实时共享和可视化展示，帮助各方实时了解货物运输状态、位置、时间等信息.通过区块链技术，平台可以确保数据的真实性和可信度，提高决策的准确性和效率：d）融资与保险服务，平台应提供与多式联运相关的融资和保险服务，器助托运人和承运商降低运 输风险.通过区块链技术，平台可以建立可信的融资和保险模型，提高金融机构的风险评估能力和服务效率：e）监管与合规，平台应支持政府和相关监管机构对多式联运业务的监管和合规检查.通过区块链技术，平台可以提供透明、可追溯的数据记录，帮助监管机构更好地了解业务运作情况，及时f）隐私保护与数据安全，平台应重视用户数据的隐私保护和数据安全.通过区块链的加密技术和 发现和解决间题隐私保护机制，平台可以确保用户数据在传输和存储过程中的安全性，防止数据泄露和滥用g）拓展与集成能力，平台应具备良好的拓展性和集成能力，支持与其他系统、平台或服务的集成和对接.这有助于平台更好地适应多式联运业务的不断变化和发展需求，提高平台的竞争力和 市场地位.
