XXX×高速公路×××X工程项目 第××合同段
项目前期策划书
中交XXXX有限公司XX高速公路××合同段项目经理部年月日
目 录
一、工程概况
（一）、工程简介（二）、工程所处地区的自然环境（三）、地质及水文地质条件（四）、施工条件（五）、业主、设计、监理单位情况（六）、合同环境（七）、项目的管理模式及管理目标
二、现场生产策划
（一）、项目生产组织策划（二）、施工进度控制策划（三）、施工组织机构策划（四）、项目文明施工策划（五）、项目环境保护策划（六）、项目安全施工策划
三、项目材料机械策划
（一）、项目材料管理策划（二）、项目机械管理策划
四、经营策划
（一）、工程成本控制策划（二）、合同管理策划（三）、结算管理的策划（四）、计量支付的策划（五）、变更索赔的策划
四、财务管理
（一）、项目资金使用控制的策划（二）、项目利润的策划（三）、分包队伍资金监管的策划
五、技术质量管理策划
（一）、前期技术准备工作（二）、现场人员及施工队伍管理（三）、内业资料的管理（四）、质量控制要点及质量计划（五）、试验检测的策划（六）、测量管理策划
（一）、物质文化.（二）、行为文化（三）、制度文化（四）、精神文化
一、工程概况：
（一）、工程简介
XX高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，是浙江省交通规划的二纵二横十八连三绕二通道的关键一连，是浙皖闽三省的省际快速通道，也是××市迄今为止投资最大的交通项目.它的建设对实现国家干线公路网规划和浙江省骨架公路网具有十分重要的战略意义.
X×高速公路××合同段起止桩号为K45400～K51590，全长6.19km.本合同段主线共有大桥1802.9m/6座（详细说明），盖板涵153.9m/8道，圆管涵19m/1道.隧道3座，左右洞合计6649m（详细说明），路基挖方7.76万方，填方37.13万方；隧道挖方58.90万方.
（二）、工程所处地区的自然环境
1、地形、地貌
XX合同段主要位于浙江西中部千里岗山脉南段，线路上最高点在杨家园附近，海拔高度745m，最低点在本合同起点渊底附近，海拔高度约136m.在K46984-K48400，K48900-K50100山间有狭长沟谷分布，地势倾斜，浅部多有卵石、漂石分布，沟谷中平常水量小，在雨季水量激增，有洪水冲刷作用.
2、气象
本带属亚热带季风气候区，气候温暖湿润，四季分明，雨量充沛.年平均温度15~18℃，白天极端气温达41.3摄氏度，最低气温为-10.3摄氏度，年降水量1100～1800mm，二月到七月中旬为雨季，尤其是在五月到七月中旬降雨更为集中.本区为暴雨多发地区，每年暴雨平均发生5-7次，一年中以6月份最多，4-10月是暴雨的主要发生时段.
3、水文
区内河流属钱塘江水系，该合同所经主要为溪流，主要有：K47000-K48400段的溪流，宽约6m，豌蜓曲折，线路共10次跨越：K49080-K50080段的溪流，宽约5m，线路共5次跨越.溪流流量受季风控制，季节变化大，水位受降水影响，暴涨暴落，丰水期从二月到七月份正，高峰在五月至六月份.八月到下年一月为平水期.
（三）、地质及地下水文条件
路线区域上位于扬子准地台（I1）中的钱塘台褶带（II2）.区内褶皱发育，处于区域上华埠-新登复式向斜的西南断，是区内构造格架的主体.本合同主要受寺坞岭-王母尖复式向斜、乌龟尖向斜控制.发现有6条断裂，多为小型断裂，对隧道、桥梁、路基工程地质条件有一定影响.
区内地下水分布受地形地貌、地质构造的控制，水量丰富程度由地质岩性制约.区内地下水可分为松散岩类孔隙水，基岩裂隙水两类.
路基一般位于冲积、冲洪积平原和沟谷及山前斜坡.一般上部为冲积、冲洪积亚粘土、砂砾、卵砾石和坡洪积含碎石亚粘土、碎石，物理力学性质一般.
桥梁一般上部第四系厚度不大，性质一般，基岩埋深较浅，岩性复杂，有凝灰岩、辉绿岩、粉砂岩、泥岩、泥质灰岩等，可以弱～微风化基岩作为桩基础持力层.
隧道地处中低山丘陵区，岩性多为泥灰岩、混合岩、粉砂岩、细砂岩、泥岩、灰岩等，岩质以较硬岩～坚硬岩为主.
（四）、施工条件
由于地处山岭区，地势起伏大，河谷沟渠密布，植被覆盖率高，交通运输极为不便，仅有一条乡村公路通往项目部.进入施工现场需新增3条主便道（总长约15公里），地形复杂，便道修筑困难且雨季极易受到水毁.施工场地狭小，陡哨山体上搭建施工平台困难.工程用水较为丰富且水质良好，施工现场可视具体情况挖蓄水池取用河水或打井取水.沿线筑路材料较为丰富，工程用砂可到衢江沿岸砂场或沙场购买，运距较远.构造物用的片石、块石、碎石可采用路堑开挖石方及隧道洞渣加工.
（五）、业主、设计、监理单位情况
本项目的业主、设计、监理单位分别为：业主单位：×XX××高速公路有限公司设计单位：×X×××设计研究院监理单位：×XXX×监理有限公司
（六）、合同环境
本工程为合理低价中标.开工预付款为合同总价的5%；材料预付款：用
