SMW工法桩套打灌注桩在上海东西通道 基坑支护中的应用
陆上云
（南宁市城乡建设委员会，广西南宁201508）
[摘要]以上海东西通道基坑为例，分绍了SMW工法桩套打灌注桩图护设计和施工技术措施，控制后期轨道交通活构推进对已建成地下通道结构的影响，实践证明，采用该技术达到了止水截水的效果，施工过程中钻孔灌注桩基本垂直，围护墙体位移、地面沉降和管线位移均满足设计和规范要求.
[关键调】基坑；支护；灌注桩；SMW工法椎：盾构
[中围分类号】TU753.1[文献标识码】A [文章编号]1002-8498（2013）21-0067-03
Application of SMwPileswithBoredPiles inFoundationExcavation of East andWestPassageProject in Shanghai
Lu Shangyun
(Nanning Urban snd Raral Consrarton Commiee Nanning Gaangsi 201508 Chine)
Abstract ;Based on foundation excavation of east and west passage projeet in Shanghai this paper introduces design methods and construetion methods for SMW piles with bored piles This applicationcontrols influence of the shield passing the finished strueture. The treatment results reach the expectedwaterprofing efet and the verticality of bored piles displacement of support strueture and pipelinescan meet requirement of design and codes.
Key words:foundation excavation; supports; bored piles; SMW piles; shields
此特殊施工条件的影响，需要在SMW工法桩围护
0引言
随着高层建筑和轨道交通建设的迅速发展，基结构中套打混凝土灌注桩.坑开挖深度越来越深，周边施工环境制约条件也越来越复杂.若采用单一的支护形式，已难以满足支工法桩型钢协同作为圈护桩.在后期14号线盾构 护结构在强度、变形上的要求.近年来经过大量的推进时作为抗沉降桩，抵御脂构推进对结构基地土深基坑设计和施工实践，总结出了组合式基坑支护体承载力的影响.结构形式.例如深层搅排桩与混凝土灌注桩形成组合支护体，深层揽拌桩起到了止水唯幕和将土（水）压力传递给灌注桩的作用.如果遇到施工场地狭小、砂层较厚等因素，则改进为搅拌桩套打混 凝土灌注桩，即在先行的搅拌桩区域内再套打混凝土灌注桩.
套打灌注桩在东西通道基坑开挖期间与SMW
1工程概况
上海东西通道是井字形通道的重要组成部分，西起延安东路隧道浦东出口，沿浦东大道走向，东至浦东金桥路，并与轨道交通14号线6站6区间共线，全长约7.8km，为城市地下道路和轨道交通一体 化布置方案.由于受前期施工条件制约，此项目除陆家嘴区城以外，浦东南路以东沿浦东大道施工线路于2009年局部开挖施工，本文以即星路至东方路段通道基坑（PD5一PD7）为分析对象，研究SMW工法桩套打灌注桩技术的应用.
在上海东西通道工程中，由于轨道交通14号线6站6区间与东西通道共线，位于东西通道的下方，并且东西通道先于14号线盾构推进施工.考虑到
拟建场区工程地质条件如下：①人工填土、②灰黄色粉质粘土、③灰色淤泥质粉质黏土、④灰色
草黄色粉质黏土、②，草黄色砂质粉土、③灰色粉套打Φ800mm灌注桩间隔距离为7.8m，与基坑细砂.基坑坑底主要处于③层和④层淤泥质土中.第1道混凝土支撑间距相同，形成比较稳固的基坑工程沿线场地浅部地下水属潜水类型，水位埋深一围护体系.同时为有效分担套打灌注桩承受的侧般为0.3~1.5m.沿线第层粉性土、砂土为上海向水土压力，在紧贴灌注桩两侧的SMW搅拌桩内地区第一承压含水层，工程沿线承压水水头埋深约 为地表下3.0~11.0m.
2SMW工法桩套打灌注桩围护体系设计
东西通道工程即墨路至东方路段通道基坑（PD5-PD7）段深度为7.478m，宽度为25.3m，采用明挖法施工，变形控制等级为二级.由于东西通道 结构部分先于14号线盾构施工.
为了对后期的盾构推进预留条件，同时考虑到盾构推进对东西通道结构的影响，围护结构采用可回收的SMW工法桩（850mm）并套打灌注桩.
黄色粉质黏土范围.套打混凝土灌注桩（Φ800mm） 工法桩底标高位于灰色黏土至暗绿-草作为沉降控制桩.
为防止套打灌注桩将隔水幕破坏，基坑开挖后形成渗水点，在灌注桩迎土面处施工2根450kg/m，如图1所示.
Fig. 1Plan of support structure 图1围护结构平面示意
套打灌注桩在14号线盾构推进时，作为沉降控制桩基减小通道结构的变形，因此在设计中考虑正常使用（无盾构推进）、盾构正常推进工况、盾构推进时产生土体提失造成地基土体完全失去承载力3种工况进行计算.
前2种工况验算设计承载力满足计算要求，第3种工况属极限状态，仅考虑套打灌注桩的极限承载力满足通道结构变形要求.经上述3种工况的验算，当套打灌注桩进入，层时，其设计承载力和极限承载力基本能满足要求.
在基坑开挖阶段，套打灌注桩和SMW工法桩协同作为基坑围护结构，抵御基坑外水土压力.外运废弃.850mmSMW工法桩水泥掺量20%，水灰比1.5，桩间搭接250mm.内插H700×300×13×24，北侧前，孔底沉渣厚度不得超过8cm.每根桩埋设两根围护插一隔一，南侧围护由于周边建筑物和管线离注浆管进行桩底注浆，以确保消除桩底沉渣的质量
淤泥质黏土、灰色黏土、粉质黏土、6暗绿~隔一布置.
6800mm旋喷桩，桩间搭接250mm.水泥掺人量≥3施工技术措施和质量控制
确保插有型钢.
套打灌注桩桩内预埋U形箍筋，施工通道结构侧墙时将灌注桩内U形箍筋一侧板出，锚人侧墙内，以控制通道结构的沉降.围护结构纵剖面如图2所示
项图梁混凝土系杆混凝土支撑
Fig. 2Profile of the support structure 图2围护结构纵剖面
1）由于基坑围护采用钻孔灌注桩在SMW工法桩中套打的施工工艺，在施工过程中应严格控制好搭接时间，才能保证搅拌桩和钻孔灌注桩啮合紧密.如果搭接时间过短，由于水泥搅拌桩养护时间不够，造成桩体强度过低，容易引起坍孔扩颈面破 坏搅拌桩桩体.如果套打施工过晚，则成孔时钻头阻力较大，钻进困难，桩体垂直度不易控制，并且也会造成水泥土搅拌桩体破裂.
本工程初期由于间隔了8d再进行套打灌注桩成成孔，后间隔时间调整为3-4d，成孔较为顺利且 施工，结果造成成孔钻进困难，一根桩需24h才能完桩体垂直度较好.
2）为确保套打灌注桩桩位准确，垂直度高，使拌桩内，一部分位于搅拌桩外土体内，本工程灌注 其“正套”在水泥搅拌桩中，避免灌注桩一部分在搅桩钻机选择了切削能力强，钻进效率高的钻头，控制转速和钻进压力.
同时为了保证孔壁的稳定，严格监控护壁泥浆主加剂.对不符合要求的泥浆应及时排放到废浆池 质量，为防止泥浆劣化，适时加人膨润土、CMC等添
3）严格执行两次清孔程序，在浇筑混凝土之基坑边较近，为控制基坑外地表沉降，型钢按插二缺陷隐患，进一步提高桩的承载力以及减少桩的沉
降量.
4基坑开挖实测
（上接第66页）
4）在Φ850mmSMW工法桩中套打800mm钻质量，也难免破坏整个围护体系的止水功能.因此在灌注桩迎土面处施工.2根4800mm旋喷桩.本工 程基坑边布置大量的临时管线和永久管线，最近距开挖边线1m左右.在施工旋喷桩时，为避免对管线产生较大的影响，控制旋喷压力在10-15MPa，并控制钻杆提升速度.
拔除，以保证后期盾构的顺利推进.因此H型钢要 5）4850mmSMW工法桩H型钢必须确保全部求具有较好的平整度和垂直度，不允许有扭曲现象，尽量选择焊接接头较少的型钢或整根型明.H型钢表面减摩隔离剂涂数应完整和确保质量.浇质夹板与混凝土隔开.型钢顶端焊接加强钢板作 筑压顶圈梁时，埋设在圈梁中的型钢部分必须用硬为桩帽，确保能够承受起拔时的剪切力及挤压力，保证型钢回收.
1）基坑开挖后SMW工法桩和钻孔灌注桩之间哈合紧密，局部有少量涉水，但无明显水流，作堵渗 漏处理即可解决问题，达到了止水截水的效果.钻孔灌注桩桩体基本垂直，出现少量扩径现象，稍加凿除即可，凿除厚度平均2-3cm，不影响设计功能.
2）本段基坑监测内容包括压顶圈梁沉降和位移、围护壤体测斜、支撑轴力、坑外水位、立柱隆沉， 地面沉降、管线沉降等.
在整个围护体系开始施工至通道结构浇筑完成过程中，顶圈梁最大水平位移6.72mm，围护墙体最大水平位移8.96mm，地面沉降6.02mm，管线最5.93mm，监测数据较为稳定，满足设计和规范要求. 大累积位移位于基坑南侧的Φ500mm上水管，为
板桩结构的协调作用.为充分发挥外排钢板桩的作用，可以采取降低钢板桩之间的水位等，从而减 少内排钢板桩的静水压力，优化钢板桩围堰体系.
4）对双排钢板桩围堰结构建议采用三维空间分析，以更加合理分析不同构件受力特点.当简化为二维模型时，需要对不同位置的支撑进行一定刚度按比例简化，从面保证整个结构分析的合理性. 对多撑或多锚式支护结构的计算，应考虚施工过程的影响，可采用增量法进行计算.
5）制定现场监控方案时，应结合设计分析结果，合理布置监控仪器，建立有效安全预警机制，确
5结语
参考文联：
保施工质量和安全.
参考文献：
1）在上海软土地质区域，以东西通道项目基坑求.所以SMW工法桩套打灌注桩是为考虑到后期轨道交通盾构推进影响而采用的基坑围护设计. 其中钻孔灌注桩兼作基坑开挖时的围护桩和盾构推进是的抗沉降桩.
2)SMW工法桩套打灌注桩施工工艺的关键是控制好水泥搅拌桩和钻孔灌注桩之间的搭接时间，确保灌注桩成孔质量和桩体垂直度，并在灌注桩迎 土面处施工旋喷桩，形成整体止水结构控制围护墙体渗漏水现象.
3）在基坑开挖阶段，围护墙体基本平直且无严重渗漏现象，各项监测数据均低于规范和设计要求.后期东西通道正常运行和盾构推进阶段，围护 体系的抗不均匀沉降功能还需实测数据进行检验验证.
4）随着城市交通建设的迅猛发展，城市地下道路通道将会更多的与轨道交通进行一体化布置和建设.SMW工法桩套打灌注桩围护体系可为将来复杂环境和技术条件下的类似工程提供借鉴.
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