刚架拱桥长细杆件施工技术
师郡，李千芳²
（1.山东理工大学建筑工程学院，山东湖博255049；2.青嘉平运路桥工程有限公司，山东青岛266700）
【摘要]以武汉绕城公路机场互通1号桥为例，介绍了刚架拱桥长细杆件的施工技术，包括长细杆件预制、移运及拱片安装，重点介绍长细杆件中拱腿的重叠法预制、移运方法及拱片安装的施工工序，为装配式刚架拱桥拱片的预 制、安装积累了一定的经验.
[关键词]刚架拱桥；长细杆件；重叠法；拱片安装
[中图分类号]TU758.1 [文献标识码]A
[文章编号]1002-8498(2010)11-0093-03
ConstructionTechnology of LongSlender Members of Rigid-frame Arch Bridge
Shi Jun' Li Qianfang²
( 1. Callge of Architecure and Ciail Engineering Shandong Uiersity of Technolgy Zibo Shandong 255049 China; 2. Shandng Pingy Rd and Bridge Enginering Co. Lzd. Qingdo Shndg 266700 Chine)
Abstraet :By the example of No. 1 airport interehange brilge of highway around Wuhan city the authorspresent the long slender members of rigid-frame arch bridge construction technology including prefabrication conveyance and installation of long slender members especiall overlappedprefabrication conveyance of long slender members and installtion procedures of arch. Prefabricationand installation experiences of pieces of arch in fabricated rigid arched bridge have been accumulated.
Key words; rigid-frame arch bridge ;long slender member; overlapped method ; arch installation
则采取了合理的安装工序.现将该桥长细杆件中最长杆件拱腿的预制、移运及各构件的安装工序予以介绍.
1工程概况
武汉绕城公路机场互通1号桥为单孔净跨60m，全桥长89.148m，斜交角65°，全桥位于R=5500m的 平曲线和减速车道加宽渐变段范围.由于曲线半径较大，在桥梁范围内以直代曲，设计为变宽度斜交直线桥.桥梁纵向位于竖曲线范围（R=24000m），利用各拱片起拱点标高及左右半跨拱片坡度的变化来适应桥 上竖向线形.上部构件主要包括：拱片（拱腿、斜撑、弦杆、实腹段）、横系梁、肋腋板、悬臂板.在拱顶、斜撑与弦杆、实腹段与拱腿、实腹段与弦杆处设置钢板接头或钢筋焊接现浇混凝土湿接头.实腹段底部为二次抛物线，其余均为直构件，除桥面、现浇层及接头为现浇混 凝土外，其余均为预制混凝土构件，拱片间采用横系梁及四向支撑的肋腋板相连.
净矢跨比1/8的装配式钢筋混凝土肋腋板刚架拱桥，2施工方案
2.1预制
鉴于本桥预制场地有限，分别在1，2号台台后路基顶各设一预制场，将构件分开预制，并对长细杆件采用重叠法预制，以减少占地.
2.1.1底模基础
底模分为两部分，底层为20cm厚C15素混凝土，上部为15cm厚C15素混凝土，上铺宝丽板，底层尺寸为130cm×20cm ×L 顶层尺寸为90cm×15cm×L（L为杆件长度），在底模上层浇筑混凝土时，每隔1.5m 预埋一道PC管以作加固模板时穿插对拉杆之用，由于采用重叠法预制，故对地基承载力进行验算.①荷载
设2层构件，拱腿宽度取0.9m，高度取0.35m，钢筋混凝土密度取2500kg/m²，则构件质量α=0.011873
本桥预制构件总计620个，其中长细杆件较多，因受场地限制，长细杆件的预制、移运及拱片安装成为影 响本桥工程质量和施工进度的关键.施工中采取重叠法预制杆件以解决预制场地狭窄问题，对于拱片安装
2.1.2杆件预制
2.2长细杆件移运
2.3拱片安装
2.3.1支架搭设
载取c=2.0kN/m²=0.002MPa.②路基顶承载力为0.3MPa.③承载力检算g=abc=0.021MPa mg = 2. 93x10'Nm.经以上验算可知支架是稳定的.
支架所承受的重力如下：①拱腿给与支架的竖向压力为118000N；2弦杆给与支架的压力为弦杆重量的一半，为7.39×10N；③实腹段给与支架的压力按G=2.97×10N.支架立柱为20根，每根所受最大压 其重力的2/3计为1.05×10N.则支架所受的总重力力为4×10N，总计所能承受的压力为：8×10N>2.97x10N=G，故支架的刚度符合要求.
架搭设成三角形，一边垂直斜撑一边垂直拱腿，每个斜 斜撑支架在拱腿安装完成后搭设在拱腿上缘，支撑的支架横向连接成整体，以保证其稳定性.悬臂板的支架采用碗扣式脚手架沿桥轴向通长搭设，在机场路上设置2个门式通道，该支架能有工人工作平台即系梁的安装，用吊车就位，在其位置以下用脚手架搭设 可，以调整悬臂板的位置.对于拱腿横系梁和实腹段焊接平台，以利于横系梁焊接，平台高度依据拱腿横系梁位置确定，焊接平台可采用吊车移动.
1)安装拱腿拱腿起吊后，底部坐浆支撑在桥台预留的拱腿支座上，另一端支撑在搭设的拱腿支架上.
2）安装实腹段实腹段起吊后，在支架上与拱腿及拱顶对接好，焊接钢板接头，并浇筑接头混凝土，形 成裸拱.
3）安装裸拱部分的横系梁多片裸拱安装完成后，即安装拱腿和实腹段的横系梁.通过调整角钢将横系梁上伸出的槽形钢板与预埋在拱腿及实腹段上的 槽型钢板焊接，并浇筑混凝土，使裸拱连为一个整体.
4)安装斜撑斜撑起吊后，底部坐浆支撑在桥台预留的斜撑支座上，另一端支撑在搭设的斜撑支架上.
支座和搭设的弦杆支架上，调整弦杆与斜撑、弦杆与实 5）安装弦杆弦杆起吊后，两端分别支撑在弦杆腹段的接头位置，先将弦杆与斜撑接合处的钢板、弦杆与实腹段接头的钢筋焊接，再现浇混凝土接头.
撑安装完毕后，通过调整角钢将横系梁上伸出的槽形 6）安装弦杆与斜撑部分的横系梁多根弦杆、斜钢板分别与预埋在弦杆和斜撑上的槽形钢板焊接并浇筑接头混凝土.
80%后，对称、均匀、分级地拆除支架. 7）拆除拱片支架待接头混凝土达到设计强度的
8）安装肋腋板和悬臂板搭设悬臂板支架，安装肋腋板和悬臂板，肋腋板两边分别支撑在拱片之间的
3结语
参考文献：
横系梁上，悬臂板支撑于支架上，安装时从跨径两端向跨中进行，并将肋腋板、悬臂板钢筋与拱片预理筋及桥面钢筋网按设计绑扎.
件，待混凝土达到设计强度的80%后，拆除悬臂板支 9）浇筑桥面铺装层，并预理弦杆端部伸缩缝预理架.具体构件布置如图3所示.
图3构件布置Fig.3 Layout of ponents
通过施工，对于长细杆件采用重叠法预制施工工艺，可以很好地解决预制场地狭小的问题，而且杆件的移运安全、方便，并且能有效节约成本.该施工工艺的成功运用，为相似工程的施工提供了可借鉴的经验.
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