整体式铝合金模板在建筑施工中的应用
朱敏
（中国建筑第八工程局有限公司广西分公司，广西南宁530300）
[摘要]通过整体式铝合金模板在昆明市龙江片区（大波村）保障性住房一标段的应用，详组闸述其组成、施工工艺、细部做法等方面内容，对整体式铝合金模板和传统本模板进行综合分析比较，结合工程特点，对铝合金模板的 施工技术进行了一些优化总结.
[关键词]模板；铝合金模板；施工工艺；优化
[中图分类号]TU755.2
Application ofIntegratedAluminumAlloyFormworkin Building Construction
Zhu Min
( China Construction Eighth Engineering Dizision Co. Izad. Gaongxi Branch Nanning Guangxi 530300 Chinα)
Abstract : Through the application of integrated aluminum alloy formwork in an affordable housing projectin Kunming the posite construetion technique and detailed method were described in detail. Byparison of integrated aluminum alloy formwork and traditional wood formwork bining with theengineering characteristics the construction technique of aluminum alloy formwork was optimized.
Key words formwork ; aluminum alloy formwork ; construction; optimization
整体式铝合金模板作为一种新型的模板系统，支撑体系、紧固件、附件组成，其形成支撑稳固、结质量轻、拼接简单、操作方便，混凝土表观好，支撑构强度高、满足结构尺寸的封闭空间，保证建筑结骨梁、支撑头、墙边顶角模等.梁模板主要构件为梁底板、梁底支撑、墙边顶角模、梁侧板等.
结构体系受力合理、传力线路清晰.同时结合模板构成型.墙体模板主要构件为墙身板、对拉螺杆、早拆技术提高模板的周转效率，缩短工期，降低工背楞、起步板等.楼板模板主要构件为楼顶板、龙程成本.
1工程概况
位于昆明市盘龙区规划大波村立交南，西北绕城东 昆明市龙江片区（大波村）保障性住房一标段连接线以南、昆曲高速以西.工程划分为4个地块，包括13栋住宅，一所幼儿园，部分商业配套设施.1号地块3栋住宅，2号地块为幼儿园，3号地块6栋住宅，4号地块4栋住宅，结构形式为框架剪力墙结 构，住宅为22-34层不等，标准层层高为2.8m.总占地面积74059.286m，总建筑面积375 546. 36m².
早拆技术的应用，就是为了实现早拆拆除楼板模板而采用的一种支模装置和方法，其原理是变长 跨承重为短跨承重，支撑和模板系统分别拆除.整体式铝合金模板以高强度的铝合金型材为背榜，与铝合金板组成不同模数的各种标准化组件.铝合金模板以标准板加上局部非标准板配置，相同构件的标准板可以混用，模板与模板之间以销钉连接. 立杆采用可调高度的钢管，钢管与梁底模、板模固定处设置早拆头，实现模板的早拆.
2整体式铝合金模板体系
2.2整体式铝合金模板配置及模板拆除时间
2.1整体式铝合金模板组成
2.2.1模板配置
整体式铝合金模板分为墙体模板、楼板模板和梁模板.墙体模板、楼板模板和梁模板均由模板、
迅速，避免高空搭设架体，易保证安装质量.整体 整体式铝合金模板现场组装、安拆方便、操作式铝合金模板配置如下：①模板主系统为1套：②楼板底支撑为3套（包括楼板早拆头）：3梁底支撑为
4套（包括梁底早拆头）：④悬臂结构底支撑为6套.
2.2.2拆除时间
拆除时间：①24h后拆除梁侧模、墙模和柱模（非承重）：236h后拆除板底模（支撑不拆）：③12d后拆除板底支撑（非承重）：④36h后拆除梁底模（非承重）：514d后拆除梁底支撑（非承重）：628d后拆除悬臂底支撑.
2.3楼板铝合金标准板及支撑的施工验算
楼板铝合金板标准尺寸400mm×1200mm，局部按实际结构尺寸配置.板底设置单支撑100mm板材4mm厚. 宽铝合金梁，支撑间距为1200mm×1300mm.铝
固定荷载系数1.35，活荷载系数1.4，活荷载（布料机上料）4kN/m，铝合金模板自重（包括配件）0.5kN/m²：铝合金材质为6061-T6，抗弯拉强度240MPa，抗剪强度95MPa，弹性模量6.9×10kN/ m²；钢管材质为Q235B，抗弯、抗拉、抗压强度215MPa，抗剪强度125MPa.
2.3.1楼面铝合金标准板计算
楼面厚度：100mm，混凝土密度：25.1kN/m².
0. 5) 1. 4 × 4 = 9. 6kN/m² ; B = 400mm r = 4mm 楼面最大计算压力：P=1.35×（25.1x0.1L=400mm，L =400mm；L/L =1查表得弯矩系数K=0.0698 挠度系数k=0.00192；4mm厚铝合金板的截面惯性矩1=Bt²/12=2133.33mm；4mm 厚铝合金板的截面抗弯模量W.=Br²/6=1066.67mm²；计算荷载W=PL =3.84kN/m；最大弯矩M=KWL=0.04kNm；最大弯应力α=W
支点最大剪力F=- 20B
根据《建筑施工模板安全技术规范》4.2.2计算正常使用极限状态变形时，应采用荷载标准值，即 不加荷载系数.
实际最大挠度1.=1.29/1.35=0.96mm<1.55mm，满足要求. 2.3.2钢管（48×2.5圆通）支撑计算 住48×2.5圆通.因60×2.2截面特性更强，此 钢管支撑采用内外套管形式，460×2.2圆通套处仅对448×2.5圆通做计算. 圆通截面积A=357mm²，回转半径r = h=133mm，楼面厚度h=100mm；计算荷载宽度 16.1mm：楼层高度L=2800mm，楼面固顶高度L=1200mm 计算荷载宽度L=1200100=1300mm 单根支撑所受荷载F=PL L=15.07kN，杆件长细比A=（L-h-h）/r =159.44，查表得轴心受压稳定系数=0.284，压应力o.= F148.64MPa5m 5 8 经纬仪或吊线、铜尺检查 经纬仪或吊线、铜尺检查相邻两板表面高低差 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺检查 铜尺检查
注：检查轴线位置时，应沿纵、植2个方向量测，并取其中的较大值
检查数量：在同一检验批内，对梁、柱和独立基础，应抽查构件数量的10%，且不少于3件；对墙和板，应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于3间：对大空间结构，墙可按相邻轴线间高度5m左右 划分检查面，板可按纵、横轴线划分检查面，抽查10%，且均不少于3面.
4.2.3铝合金模板的拆除
模板拆除依据模板设计，遵循”先支后拆、后支
先拆”原则.先拆除非承重模板、后拆除承重模板.拆除后及时将模板表面清理干净，传送至下一楼 层，分类别整齐堆码，合理标识，方便下层施工，防止出现混乱.
1）墙体模板根据建筑结构、气温条件等具体情况决定拆模时间，通常情况下24h后可拆除墙 模板.
2）楼板模板拆除时间根据建筑结构、气温条件等具体情况设定.由于采用模板早拆技术，达到混凝土设计强度50%以后可拆除顶模，通常情况顶模板混凝土浇筑完成36h可拆除.拆除顺序为：先 拆除销子、梁模连接杆，再拆除梁模，最后进行板模拆除.
3）支撑立杆本工程支撑设计为1.5m间距，梅花形布置，非悬挑结构共设置3层支撑.根据计算，12d可拆除最底层支撑.
5整体式铝合金模板细部构造做法
1）模板采用销钉拼接，操作便利，工人水平要求不高，无缝拼接，避免漏浆与错台.2）各层施工时，线盒及线管定位线盒、线管润口定位一致，减少更改. 3）斜撑采用膨胀螺栓打人楼板，稳定性强，周边模板可以先拆除.4）采用铁链拉接，实现顶拉结合，有效控制墙柱垂直度和平整度. 5）立杆采用中部螺旋调节，可进行租调及微调.6）线盒采用膨胀帽进行卡口便于拆除，水管润口采用螺杆进行固定.7）顶部支撑件采用内插式立杆，属于早拆体
系，周边模板可以先拆除（见图2，3）.
图2顶部支撑及模板销钉连接
8）降板采用缩进式模板，通过螺栓连接，拆装方使，减少降板处对阳角的破坏.
9）预留传料口各层定位一致，润口边缘采用斜面上大下小，便于后续封堵.
图3模板早拆施工
Fig. 3 The formwork early dismantling construction
留置观察口，确保楼梯的整体性及几何尺寸一致 10）楼梯间全部采用铝合金模板封闭，在底部（见图4）.
图4封闭式楼梯Fig. 4 The closed stairs
6铝合金模板与传统竹木胶合板综合对比分析
1）模板规格：铝合金模板规格化、模数化，传统竹木胶合板规格变化多、无序.
2）荷载性能：铝合金模板为50kN/m、受力均匀，传统竹木胶合板为30kN/㎡受力不均匀.
3）铝合金模板采用早拆技术、快装易拆，模板配置为1层模板、3层支撑，工期为层/4d，工期短有 保证.传统竹木胶合板未采用早拆技术，模板配置为3层模板、3层支撑，工期约为层/6d，工期长且无保证.
板周转通常为300次，材料几乎无损耗，对于劳动力 4）铝合金模板施工效率为20-30m²/人/d，模的技能要求不高，仅需装配熟练工人，劳动力充足.传统竹木胶合板施工效率为10-15m²/人/d，模板周转通常为5-10次，产生大量废弃模板、边料、铁钉，对于劳动力的技能要求较高，需要具备专业技 能的木工，劳动力相对缺乏.
5）采用铝合金模板，平整度、垂直度好，达到清水混凝土效果，节省抹灰.采用传统竹木胶合板，易产生爆模、涨模现象，需要大量抹灰.
28元/㎡²，模板单价30元/㎡²，直接减少抹灰成本15 6）经济效益：采用铝合金模板，人工费为25一传统竹木胶合板，人工费为24-30元/m²，模板单车后，从郑州市区到机场只需大约15min.
7结语
参考文献：
价为22-33元/m²，最后实际单价为46-53元/m².
经过分析对比，相对于传统竹木胶合板模板，铝合金模板刚性好、强度大、周转材料用量少；施工技术简单，劳动力技能要求不高；重复利用次数高，报废后回收价值达30%：节省抹灰，减少项目管理成本，绿色环保，文明施工效果好.
1）对施工楼层进行片区划分，片区安装.
2）针对外墙接头部位，使用玻纤网进行封堵，保证接头平滑顺直，减少了二次打凿打磨数量.
3）对传料孔进行优化，充分利用楼层内现有的预留水平洞口进行传递，减少了二次封堵的量，同时也保证了楼板的成型质量.
4）将二次结构中的过梁、门垛、滴水线等，作为土一次浇筑成型. 主体施工的组成部分，设计生产模板，与主体混凝
[1]杨刷信.建筑工程模板施工手册[M].北京：中国建筑工业出 版社 2011.[2]秦桂期，魏天义，魏忠泽.建筑工程模板设计实例与安装[3]陈艳玲.铝合金模板的施工技术及应用[J].福建建筑 2014 [M].北京;中国建筑工业出版社 2011.[4]刘需红，程海寅，陆建飞，等，铝合金视板体系施工技术及其 (2);89.91.效益分析[J] .施工技术 2012 41(23)：79-82 104[5]王水好，李志奇，全铝合金模板在某超高层建筑施工中的应[6]弟晖，探讨铝合金模板在高层建筑中的应用[J].建材与 用[J]施工技术 2011 40(22);35-37 75.装饰 2013(14) ;94-96
亚洲在建最大规模地下车站主体完工
2015年7月5日，郑州东站至新郑国际机场城际铁路地下车站主体工程完工.该站总建筑面积51200m，是目前亚洲在建的最大规模的地下火车站.
航站楼北侧、迎宾大道东端下方，主体结构全长 郑机城际铁路地下车站位于新郑国际机场TI505.8m.该站不仅是郑机城际铁路的一个车站，还是郑州机场综合交通换乘中心的一部分.郑州机场综合交通换乘中心是包括航站楼、地铁、高铁、高 速公路“零换乘”的综合交通换乘中心，工程7月初已实现全面封顶，全部工程计划2015年底峻工.
郑机城铁全线桥梁施工已全部完成，铺轨施工目前正在有序展开.根据规划，郑机城际铁路从郑州东站引出，终点到达计划建设的郑州高铁南站， 全线设郑州东、经开区、枣园、新郑机场、高铁南站-20元/m²，最后实际单价为30-38元/m².采用等5个站，整条线路为双线，设计时速为200km.通
