TB
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2817-2018代替TB/T2817-1997
铁路货车用辗钢整体车轮
Solidforged androlledwheels forrailwaywagon applications
国家铁路局发布
目次
前言2规范性引用文件 1范围.3车轮型式尺寸极限偏差及形位公差 24技术要求和检验方法 35检验规则 117包装及防护 6标志 128质量证明书 13 139使用要求 14附录A（规范性附录） 整体车轮钢液氢含量检测 15附录B（规范性附录） 附录C（规范性附录） 疲劳性能试验 超声波检测方法 . 16 18附录D（规范性附录） 车轮磁粉检测 22附录E（规范性附录）不平衡的清除方法 24
前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草.
本标准代替TB/T2817一1997《铁道车辆用钢整体车轮技术条件》.与TB/T2817-1997相比，除编辑性修改外，本标准主要技术变化如下：
一修改了标准的适用范围（见第1章，1997年版的第1章）：一修改了车轮外形形位公差和尺寸极限偏差（见表1，1997年版的表1）；增加了钢水氢含量要求（见4.1.1.1）；增加了CL65、CL70两个车轮钢牌号（见表2）；-删除了复验规则（见1997年版的6.4）； 增加了车轮的辑板拉伸性能、疲劳性能（见4.3.1和4.3.4）：（V）是-增加了规范性附录“疲劳性能试验"（见附录B）.
本标准由中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所提出并归口.
中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所、中车青岛四方车辆研究限公司、太原重工 本标准起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、马鞍山钢铁股份有限公司、轨道交通设备有限公司.
本标准主要起草人：朱梅、高俊莉、安涛、张斌、刘会英、黄永巍、涂占宽、付秀琴、李翔、陈刚、李秋兰.
本标准所代替标准的历次版本发布情况：TB/T2817-1997.
铁路货车用辗钢整体车轮
1范围
本标准规定了铁路货车用银钢整体车轮尺寸极限偏差及形位公差、技术要求和试验方法、检验规则、标志、包装及防护、质量证明书.
本标准适用于最高运行速度 于或等于120km/h铁路货车用编钢整体车轮.快捷货车用辗钢整体车轮可参照执行.
2规范性引用文件
下列文件对于本文年的 用是必不可少的. 凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引 其最新 有的修改单） 适用于本文件.
CB/T 228.1 GB/T223钢铁 acs 化学分析 拉伸试验第1部分：室温试验方法GB/T229金 材 夏比摆锤神击试验方法GB/T 231. 1 料 布氏硬 第1部分：试验方法GB/T 1182 品力 可技术规范（6PS） ）几何公差形状、方商、位置和跳动公差标注GB/T 4336 GB/T 6394 和中低合金钢 晶粒度测定方法 多元素含量的测定火花放电原子发射无谱法（常规法）GB/T 9445 无 话 人员资格签定与认证GB/T 10561 中非金属夹杂物含量的测定标准评级图显微验验法GB/T 13298 组织检验方法GB/T 15822. 2 GB/T 15822.3 无损格调 磁粉检测 磁粉 检测 第2部分：检测介质 第3部分：设备
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ISO 6933：1986铁道机车车辆材料磁粉探伤验收试验（Railway rolling stock material-Magneticparticle acceptance testing)
TB/T 2817-2018
3车轮型式尺寸极限偏差及形位公差
3.1车轮制造商应按经规定程序批准的图样制造和检验.车轮型式示意及外形尺寸符号见图1.
3.2车轮外形形位公差和尺寸极限偏差见表1.
