目录
编制依据..工程概况.施工部署..主要施工方法. 10施工工期计划及保证措施. 22质量保证措施... 28成品保护措施.，文明施工及环保措施. 89第一节雨期施工措施安全生产措施.做好服务和配合. 48施工附图.. 49
编制依据
1.业主提供的招标文件
序号 文件名称 编号1 高压燃气工程招标文件 05Z0-523 2 **高压燃气工程施工图设计 **高压燃气工程招标文件的修改和补遗 052052Z **1/2
2.工程应用的主要法规及文件
序号 类别 法规名称 编号1 国家 建筑法2 国家 环境保护法 中华人民共和国传染病防治法3 4 国家 地方 市政基础设施工程资料管理规程 DBJ01-71-2003关于印发《北京市建设工程施工试验实行有5 地方 见证取样和送检制度的暂行规定》的通知 京建法【1997】172 号地方 关于印发《北京市建设工程施工试验实行有 见证取样和送检制度的暂行规定》的补充通 京建法【1998】50号知关于印发《北京市城市道路与公用管线工程 京计基础字7 地方 项目管理与施工配合实施办法》的通知 【2001】356号8 地方 北京市建设工程施工现场管理办法 市政府令第72号地方 关于进一步加强工程施工安全生产监督管 京建法【2003】4469 理的通知 号10 国家 环境管理体系规范及使用指南 质量管理体系要求 GB/T19001-200112 国家 国家 职业安全健康管理体系审核规范 GB/T28001-2001 GB/T24001-1996
3.工程有关规范、技术规程和质量评定标准
序号 类别 规程、规范、质量标准名称 编号1 国家 工程测量规范 GB50026-972 3 国家 混凝土结构工程施工及验收规范 土工试验方法标准 GB50123-99 B50204-20024 国家 国家 混凝土强度检验评定标准 GB107-87国家 现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规5 范 GB50236-986 国家 工业金属管道工程施工及验收规范 GB50235-977 国家 气焊、手工电弧焊及气体保护焊缝坡 口的基本形式与尺寸 GB/T985-1988国家 钢管环缝熔化焊对接接头射线透照工艺和8 质量分级 GB/T12605-909 国家 碳钢焊条 GB/T5117-199510 国家 低合金钢焊条 GB/T5118-1995
11 国家 国家输送流体用无缝钢管 GB/T8163-199912 国家 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分 GB11345-89级13 14 行业 行业 埋地钢质管道聚乙烯防腐层技术标准 承压流体输送用螺旋缝 SY/T0413-2002 GB/T12605-90华北 建筑设备施工安装通用图集 燃气工程91SB81516 行业 城镇燃气输配工程施工及验收规范 CJJ33-2005北京市地下煤气管道设计、施工、验收技术17 北京 规定 DBJ01-701-8918 北京 北京市市政工程安全操作技术规程 DBJ-056-2000北京 市政工程施工手册 1994年版本19
4.企业标准
序号 类别 名称 备注ISO9001、ISO14001、ISO28001质量、环境、1 企业 安全健康手册、程序文件2 企业 资料、安全手册
工程概况
1.工程简介
本工程管线改线起点位于现况**路与**相交丁字路口东北角现状DN400高压B天然气管线（原管网折点处），新建管线向东沿李天路北侧至规划**东路西24.5m处后向北，沿规划**东路至**路西折向西北与现状通往**高中压调压站管道相接，管线全长8181m.
本工程建设施工为一个标段，工程设计按两段划分，其中：由南岗路东侧起点向东至规划小中河西约60m处为第一段，该段长2389m，设计工程编号为**-1，设计节点1~30：剩余地段为第二段，设计工程编号为**-2，设计节点1~50，外加预留段节点共计有节点51个.该工程设计单位为**工程设计院有限公司：建设单位为**公司.工程的建设资金来源于*资金.工程计划开工日期为2005年9月1日，合同工期92天.工程质量标准为合格.
2.工程设计情况
本工程管材选用L290螺旋缝焊接钢管，规格为Φ426.4×10，管道防腐采用三层结构聚乙烯及牺牲阳极的阴极保护联合做法加强级防腐.管道的敷设除穿越铁路、主要道路加设混凝土套2.5Mpa 的高压 B管道. 管外，均采用直理敷设方式，管道覆土（特殊地段除外）一般为1.5m左右.管道设计压力为
2.1过路套管
本设计管线穿越**专用铁路线和**东路采用钢筋混凝土套管内敷设.套管管径为Φ2150，采用顶管施工.套管内底浇筑250mm厚C20素混凝土平基，管道安装每隔14.0m设有滑动支
架，套管两端砌砖封口并安装检漏、检水管（其上端部设防护帽）.
2.2结构阀室
=3200mm×2400mm×2600m，其底板、侧墙均为250mm厚C25、S6现浇钢筋混凝土结构，顶 本工程沿线设有DN400燃气单管阔室4座.阀室净空尺寸为长×宽×高板为C25预制钢筋混凝土盖板.
3.主要工程数量
L290螺旋缝焊接钢管敷设DN426.4×10 8181m钢筋混凝土管顶管敷设Φ2150 钢筋混凝土结构阀室 4座 72m阀室内设备安装 6套绝缘接头安装 3处4.现场施工环境
4.1现场地上情况
根据现场实地勘察，本工程施工沿线地势较为平坦，绝大部分地段处于现况农田内，只有设计第一管段需要穿越若干企事业单位的建筑房屋和院落.除此之外，整个工程还需穿越现况铁路一处、主要交通道路两处、较大型排水渠六处、河道一处，具体情况分述如下：
4.1.1工程起点位于现况**路与**路相交路口东侧，与原有**路D400天然气管线相接后向南 侧延伸4.392m后于T2点向东转折，折角为90°.从折点T2向东约265m（T3东40m）管道均在现况农田中敷设，管中距现况**北侧道路排水沟中约6～7m.
4.1.2管线继续向东延伸，穿过一道农用排水渠后，随即穿行于现有多家企事业单位的院落中，该段管道长约1835m.影响施工的建筑、院落隶属于北京**公司、北京**航空工程有限公司、 **制衣有限公司、北京**租赁有限公司.
4.1.3管线穿越**专用铁路设计为顶钢筋混凝土套管作业，该铁路位于设计T23～T24之间，铁路两侧均有墓穴存在且位于顶管工作坑内，需提前与相关人员协调并做出妥善的迁移处理.除此之外，铁路两侧的输电线杆、树木也需改移和移植.
4.1.4作为设计第二管段，管线几乎全部在农田内敷设.根据现场踏勘了解，该管段沿线需穿 越新建小中河东路、小中河和七条现况排水涵渠及若干条田间土路.具体情况分述如下：1)在设计管线T5～T6之间，管线需斜向穿越现状**河和一条排水暗涵，穿越长度约为200m.排水暗涵西端与排水明渠相接，东端与小中河沟通并设有闸板：
所穿越河道部分是刚刚经过整治的一段，河道大堤内侧均用块石衬砌：管道东侧的小中河东路跨河桥已施工完毕.
2）除上述地段外，施工沿线还要穿越现况排水渠6条.目前，排水渠均在使用中，渠中均流淌着散发臭味、发黑的污水，管线施工中排水渠不能断流.
3)该设计管段T2～T2段需穿越新建**河东路，该道路为一幅路形式，为沥青混凝土路面结构，路宽26.0m，两侧各有1.5m宽土路肩，道路东西两侧均为农田.
4.2现场地下情况
根据图纸文件所提供的情况及现场踏勘初步了解，与本工程施工沿线顺行、穿行的现有地下管线设施有：输油管、污水管、直理电力管、给水管、铁路信号等，且埋深不一.现有地下管线主要集中在第一设计管段（现况李天路北侧东西走向管段），由于未提供详尽的图例和标高，这些现有管线在很大程度上势必将影响本工程的正常施工，对此，在开工之前，要将工程沿 线施工范围内的现有管线调查清楚，需要改移的要提前进行，需要保护加固的按照后续有关章节要求实施.
5.工程地质、水文情况
由于业主未提供工程沿线的地勘报告，故该工程管线所处地质、水文情况不详.根据现场踏 勘了解的情况来看，由地表向下1.0m左右范围内多为人工回填杂土、耕种土，其下土质以粉质沙土为主，沿线地区地下水埋深不一，埋深较浅处不足1.0m.为保证工程顺利实施，在开
工前需对沿线工程地质、水文情况进行补探、验证，以便及时采取有效措施.
6.工程特点、难点、重点分析
6.1工程特点
6.1.1工程量大、工期紧
由于本工程管道敷设施工长达8.2km，加之地下原有管线种类、位置、高程尚待进一步调查核实，沿线有碍管道施工的地上建筑物、线杆尚未拆迁和改移，无形中加大了工作量并需占用一定工期.另外，燃气管线的施工还受到雨、污水等管线施工的制约，致使工期较为紧张.要在规定的工期内，有限的工作面，保证质量、安全的前提下完成此次施工生产任务，进场施工 时，要合理安排分段实施，形成大流水作业的局面，才有可能在较短的工期内完成全部工程量.
6.1.2拆迁、改移工作量大
施工占地范围内的地上房屋、杆线、树木、花草的拆护及地下管线的改移、保护工作量较大， 特别是设计第一管段，管线穿越的房屋建筑、单位庭院较密集，他直接关系到工程能否按时顺利展开.需要早做准备，加大工作力度，与当地政府有关部门、单位密切联系、配合，尽快拿出详尽的方案并实施，以缩短施工准备周期，争取更多的时间进行正式结构的施工.
6.1.3地下水位高
根据现场了解，工程沿线地下水位较高，局部地段水位埋深不足1.0m，施工时必须采取有效 的降排水措施方能保证工程的顺利实施.对此工程沿线还需进行详细的地质勘探或坑探，以弄清地下土质及水位的分布情况，以此为依据，才能制定出符合实际、更趋合理、行之有效的排降水方案.
6.1.4施工配合单位多
除需配合地上房屋、树木、杆线的拆迁、砍伐移植项目外，其工程的实施还要与铁路、路政、交管、水务、环保、设计及各管线维护管理单位等有关执法、管理部门发生关系.要积极主动配合协调，切忌蛮干.
6.1.5季节性施工明显
案，采取有效技术措施，才能按时、保质完成任务. 本工程管段结构的施工、管道的安装几乎全部处于雨期施工季节.因此，要做好雨期施工方
6.2工难点部位
6.2.1本工程施工难点部位之一在于穿越现况**专用铁路线，该部位设计为钢筋混凝土外套管顶进施工，其难点在于：
1)管道顶进施工需在保证列车正常运营通过的条件下进行，为确保管道顶进顺利且安全实施，同时满足管道施工精度要求，穿越该段拟采用土压平衡顶管机施工作业，以解决铁路路基下的施工降水问题，最大限度地降低对铁路路基的影响.
2)顶管工作坑（竖井）位于铁道路基两侧现况土葬墓地中，墓穴的迁移需要占用较长时间.另外，根据设计套管的埋深、长度，其管端位置尚在铁路列车荷载向下传递安全受力范围之内， 故施工竖井的降水、开挖过程必须在保证施工安全的同时，确保铁路的安全，要采取可靠的支护加固方案和信息工程技术，及时监测地面沉降变形，以利于及时采取应对措施.
6.2.2本工程施工难点部位之二在于穿越小中河（设计第二管段T5～T6之间，长度约220m），该部位设计为明开直埋管道敷设施工.
在汛期很难实现. 1）该段管道斜穿小中河和一条排水渠，施工又处于汛期，其泄洪过水量不可估计，拆堤明开
2）管道需穿越的河堤目前刚刚实施了河坡衬砌，旁侧的跨河桥已施工完毕.采用围堰倒段或安设渡管明开施工对河堤、桥梁保护极其不利，拆除河堤、排水渠暗涵再行恢复，不但加大工作量面且质量也不好控制.
3）根据上述情况，为保证安全度汛，估计水务部门将在汛期之后开挖此段管线，工期将因此延长.
