舟山大陆连岛工程金塘大桥 IV-G合同段
监理工作报告
目录
一．监理工作概况二.工程质量管理三.计量支付、工程进度和合同管理情况四.设计变更情况五．交工验收中存在问题及处理情况六．对设计单位、施工单位和建设单位评价七．监理工作体会
舟山大陆连岛工程金塘大桥、、、合同段
监理工作报告
务，在省交通厅及浙江省舟山连岛建设指挥部的正确领导下，通过多次现场检查指导，推动监 金塘大桥JL-5合同段监理部自2006年2月28日进场担任、、、合同段的墩身施工监理任理部按照“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的十六字方针努力工作，充分发挥监理部、施工项目部积极主动和全体员工艰苦奋斗精神，圆满完成了合同规定的任务，并于二OO七年十月份合同标段交工验收的目标，整体工程质量稳步上升，取得了质量好、进度快，安全无事故，环境无污染等可喜成绩.现将监理工作总结汇报如下：
一、监理工作概况
1、工程概况
金塘大桥项目起于金塘岛上小鹅嘴，由东向西横跨灰整洋海面，与规划中的宁波沿海北线高速公路相交，终于宁波市绕城高速公路，全长26.54公里，是舟山大陆连岛工程中规模最大的跨海大桥，其气候条件恶劣、水文、地形、地质情况复杂.
舟山大陆连岛工程金塘大桥土建工程施工第、、、合同段主要工作内容为428个非通航孔桥墩身预制（包括8个新型湿接头墩身），起讫桩号：K30715~K31795，K34325~K43265，K43595~K47675.墩身为薄壁空心结构，墩身截面采用单箱单室.墩身采用C40海工高性能砼，壁厚为50cm，底部平面尺寸为2.4×6.3m、顶部平面尺寸为3.66×6.3m，墩顶顺 桥向设弧线变形宽：墩身四角设R=60cm圆弧，墩身壁厚为50cm，墩身预制高度为5.272m~18.154m，底部设有1.10m长的外伸钢筋，单件重量为183~434t.采用立式浇筑方案，模板采用精制刚性模板，取消内部穿锚拉杆，钢筋绑扎成整体骨架.为保护墩底预留钢筋，在墩身底部设临时钢托架
预制场地66000m2，布置有500t龙门吊轨道，墩身预制区内设置两排共30个墩身预制台座，12个存放台座，在500t龙门吊轨前方，新建一座出运码头和墩身出运栈桥，满足5000t舶船装运500t混凝土构建的需要.
本工程合同工期为2006年9月14日－2007年12月30日，项目部2006年11月17日浇筑第一个墩身，至2007年12月17日最后一个墩身落驳峻工.
2、监理组织形式、管理结构、人员投入情况
JL-5监理部监理机构采用职能制监理组织形式，按职能及权力的不同划分为三个管理层次，即决策层、职能层及执行层.
决策层：决策层由驻地监理、副驻地监理组成.决策层的主要职能是对重大问题与事项工程投资进行宏观控制，负责本施工监理标段合同与信息管理，利用各种手段进行组织协调 （按监理合同的约定）做出决策，下发各种指令与文件，对本施工监理标段工程质量、工程进度工作，决策层与业主、总公司、质监部门保持工作联系.
职能层：职能层由4个部门组成，各自负责相应职能的规划、内部工作指导与内部工作检查等工作，是决策层的参谋机构，为决策层提供相应职能的工作建议与解决方案及措施.职能 层直接对决策层负责，不直接下发工作指令，职能层的工作建议应由决策层研究后，由驻地监理工程师签发工作指令，通过驻地监理办公室向下传达.职能层各部门间的工作接口（界面）由决策层在监理规划中确定.
执行层：执行层由箱梁预制和墩身预制2个监理组和综合组、实验室组成，墩身预制组具体负责428个非通航孔桥墩身预制的监理工作.其主要职能是执行决策层通过驻地办传达的 各种指令，按照各种技术规范、监理规范及监理实施细则开展工作，并及时、准确、全面地向驻地办反映工程实施过程中的各种信息.
中国公路工程咨询总公司舟山大陆连岛工程金塘大桥儿-5合同监理部按照合同文件要求，设驻地监理工程师1人，负责监理部全面工作，副驻地监理工程师1人，专家组2人，按合
同配备合同监理、测量专业监理、试验专业监理、结构专业监理、安全监理和工程信息管理监 理，按照合同投入监理人员21人，满足合同要求，也满足施工监理需要.
监理组认真执行J-5合同段监理部制定的各项制度，严格按照《舟山大建连岛工程金塘专项质量检验评定标准》，《金塘大桥海工砼耐久性专项技术规程》，《公路桥涵施工技术规范》指令等进行管理和监督，有条不紊地开展工作. 《公路工程施工监理规范》，《监理实施细则》，及本工程的施工图、设计说明，业主要求，监理
施工准备阶段监理
3.1抓监理部系统驻地建设，落实其住房、生活及办公设施、交通车辆及通讯到位情况：：
3.2监理部严格按合同要求进场人员名单到位，并要求各施工项目部人员按照合同要求进场，努力开展工作：
3.3筹备组建监理部工地实验室，同时要求各合同段按合同要求组建工地实验室，人员到位，购置仪器、设备进场，尽快安装、调试、标定：满足各种试验检测要求，经过检查核实满足投标文件要求：
工图纸，并汇总释疑问题，报由设计部门答复； 3.4抓好施工图的审核工作，收到施工图后监理部与项目部组织集中、人员和时间详审施
3.5认真进行施工机械设备进场到位的核实工作：
3.6抓好各种原材料的试验、砼、砂浆标号的标准配合比试验等：
3.7建立质量保证体系，安全保证体系和各项规章制度及各类图表上墙工作：
织设计、年度、季度、月度施工进度计划，明确单位、分部分项工程的具体划分，并按有关规定 3.8编制监理规划和各监理实施细则，要求各合同段根据施工图和施工合同编制施工组上报或下发实施；
3.9按上级指示，组织制度廉政建设计划，建立举报制度及监督栏，设廉政举报专门电话，完善各项廉政建设制度.
二、工程质量管理
本桥结构设计基准期为100年，针对金塘大桥环境的侵蚀特性，制定了严格的海工砼耐久性施工规定，对砼配合比的设计，对胶凝材料、粗细集料、外加剂、氯离子含量、水胶比、抗裂性、钢筋保护层厚度等都有严格的要求.
Dn=1.5（10-²㎡/s)，落度为160-200mm.钢筋加工与安装分项工程质量检验要求见表一， 墩身设计强度为C40高性能砼，水胶比0.33，胶凝430Kg/㎡.抗氯离子渗透要求预制墩身分项工程质量检验要求见表二.
、、标非通航孔桥墩身为一个单位工程，分部工程为墩身预制，子分部工程以每节为单元计214个子分部，分项工程为钢筋加工与安装及墩身预制讲856个分项.
[表一]
项次 检查项目 规定值或允许偏差1 受力钢筋间距（mm） 同排墩台、柱 两排以上排距 ±20 ±52 柱、梁、墩台 ±5保护层厚度（mm）3 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm） ±10钢筋骨架尺寸（mm） 长 ±10宽、高或直径 ±5
项次 检查项目 规定值或允许偏差
1 混凝土强度（Mpa） 在合格标准内2 断面尺寸（mm） ±20竖直度或斜度（mm） 0.3%H且不大于2034 高度（mm） ±105 大面积平整度（mm） ±5
人员落实，制度落实，机械设备落实，主要材料落实.严格审查和批准砼配合比、施工组织设计检查试验室及标定等.
1、原材料质量控制
1.1、在本监理办的督促与审核下，、、、标工地试验室于2006年10月27日通过市质监站审核通过获得工地临时试验室资质，并在11月17日之前完成了原材料的选用以及对承包商施工配合比的审批工作，为顺利提前峻工打下了扎实的基础.
1.2、监理组对原材料进场实行报检制度.在项目部自检合格后，填写原材料进场报验单附产品合格证、自检报告监理.经监理人员旁站取样和试验合格后方能进场使用，不合格 的不许进场或作清场处理.本工程共清退不合格砂、石料9次.
1.3监理组对原材料按规范要求进行验证试验和平行检测，对钢筋焊接接头按施工单位检验的30%频率进行抽检，若外观不合格或抽检不合格则不得用于工程.
免油类等污染. 1.4原材料储存的条件、方式必须满足规范要求，特别是钢筋或半成品必须垫高存放，避
2、钢筋加工与骨架质量控制
2.1收到施工单位质量检验报告单后，（附焊接报告）监理人员对资料审核合格后，到现场重点检验钢筋的型号、规格、数量、间距、搭接长度、焊接长度、焊接质量及同一截面内的接头 数量，绑扎的牢固、扎丝外露和保护层的正确性.不符合要求的一律整改，合格后才能隐蔽.本工程经整改后重新验收合格的达16次.
2.2针对墩身钢筋骨架个大、高空作业、骨架尺寸难控制，造成保护层不准的情况，采取在脚手架上设立三个断面24个控制点的做法，对14米以上的高墩还派专人在制外模时跟踪检查和纠正保护层厚度，确保了质量.
2.3检验中发现锈蚀或油污的钢筋都责令整改，经重新验收合格后方能进入下道工序施工，有7次经现场整改后合格.
3、模板的质量控制
3.1模板设计方案经监理审核批准后，每节模板都要进行现场试拼，接缝、焊接、大面积平整度、断面尺寸等符合要求后，才能投入使用.
3.2底部支架的连结、水平度、间距、顶撑、横撑、水平拉杆、定们销、坚固件等每次都作为监理验收的重点.
3.3模板的高度、垂直度都要调整到规范允许偏差的范围内.
3.4施工单位重视墩身的质量，及时更换透水模板布，监理也经常督促检查.
4、砼浇筑的质量控制
4.1在钢筋、模板等工序检验合格，特别是再次检查保护层合格后才同意砼浇筑.
4.2浇筑前，监理人员认真检查砂、碎石含水率、配合比及称重系统.每周一次监督施工单位计量标定复核.
落度、入模温度、和易性、试块制作等，特别注重因故停歇浇筑时间不得超过初凝时间. 4.3监理人员检查施工单位机、料和管理人员、特殊工种到岗情况.并全过程旁站，检查
