中华人民共和国国家标准
GB/T33191-2025代替GB/T33191-2016
机动车安全技术检测仪器设备 计算机控制与通信技术条件
Technical conditions for puter control and interactive munication ofmotor vehicle safety inspection equipment
国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布
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目次
前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4传输接口与通信方式5数据帧格式7通信流程 6通信指令与传输 .......8通信时间约束附录A（规范性）轮胎花纹深度自动测量通信流程 10附录B（规范性） 方向盘最大自由转动量测量通信流程 12附录C（规范性） 外廊尺寸自动测量通信流程附录D（规范性）转向轮横向侧滑量检测通信流程附录E（规范性）轮（轴）荷检测通信流程附录F（规范性）制动性能检测（滚筒反力式）通信流程附录G（规范性） 制动性能检测（平板式）通信流程附录H（规范性）整备质量/空车质量检测通信流程附录I（规范性）前照灯检测通信流程附录J（规范性）新能源汽车运行安全性能检测通信流程 88附录K（规范性）行车制动性能检测（路试）通信流程 附录（规范性）驻车制动性能检测（牵引法通信流程48附录M（规范性） 车速表指示误差检测通信流程附录N（规范性） 前轮转向角检测通信流程 51附录（资料性）可信通信机制及签名算法参考文献
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
GB/T33191一2016相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： 本文件代替GB/T33191一2016《机动车安全技术检测仪器设备计算机控制与通信技术条件》，与
a）更改了适用范围（见第1章，2016年版的第1章）：b）删除了串行接口传输速率范围的要求（见2016年版的3.2.3）；d）删除了其他接口中的CANBUS、光纤（见2016年版的3.4）； e）更改了网络通信的技术要求（见4.2.2，2016年版的3.3）；e）增加了通用串行总线（USB）接口、蓝牙接口的技术要求（见4.2.3、4.2.4）；f）更改了数据顿格式（见第5章，2016年版的5.2）；g）更改了指令分类（见6.1.2016年版的4.2）； h）增加了设置会话密钥指令（见6.1）：i）增加了签名错误应答指令的解析（见6.2.1.4）；j）增加了设置会话密钥指令的解析（见6.2.2）：k）增加了会话流程（见7.1）； 1）删除了串行接口接线方法（见2016年版的附录A）：m）增加了轮胎花纹深度自动测量通信流程（见附录A）；n）增加了方向盘最大自由转动量测量通信流程（见附录B）；o）增加了外廓尺寸自动测量通信流程（见附录C）：p）更改了转向轮横向侧滑量检测通信流程（见附录D.2016年版的附录C）； q）更改了制动性能检测（滚简反力式）通信流程（见附录F.2016年版的附录E）；r）5 更改了制动性能检测（平板式）通信流程（见附录G，2016年版的附录F）；8） 删除了轮偏检验台通信流程（见2016年版的附录G）：t）增加了整备质量/空车质量检测通信流程（见附录H）： u）增加了新能源汽车运行安全性能检测通信流程（见附录J）：v）增加了行车制动性能检测（路试）通信流程（见附录K）；w）增加了驻车制动性能检测（牵引法）通信流程（见附录L）；y）增加了可信通信机制及签名算法（见附录O）. x）增加了前轮转向角检测通信流（见附录N）；
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山东交通职业学院、深圳市安车检测股份有限公司、广州金谷智测技术有限公司、深邦智能科技集团（青 本文件起草单位：华南理工大学、中国测试技术研究院、成都产品质量检验研究院有限责任公司、岛）有限公司、广州华工机动车检测技术有限公司、广州市福立分析仪器有限公司、山东简蓝信息科技有限公司、安数强科达智能科技有限公司、石家庄华燕交通科技有限公司、四川旅投数字信息产业发展有限责任公司、四川省商投信息技术有限责任公司、西华大学、成都天创精密工业有限公司.
本文件主要起草人：洪家龙、李海、郭文胜、樊玉建、王宝强、李闽东、张泽谦、叶鸣、王岳怀、万正军、王乐峰、杨华西、邱建辉、黄平、汪洪、曾麟钧、孔维、陈春梅、杨璐萍、刘兴伟、秦杨、李翠.
本文件于2016年首次发布，本次为第一次修订.
