GB/T 3108-1999船体外加电流阴极保护系统.pdf

标准化,电位差,船体,规格,附录,推荐性国家标准
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中华人民共和国国家标准

GB/T3108-1999

船体外加电流阴极保护系统

Impressed current cathodic protection system for ship hull

国家质量技术监督局发布

本标准是对GB/T3108-1982(船体外加电流阴极保护系统》的修订.

本标准与GB/T3108-1982的主要技术差异如下:

流罩的保护电流密度;补充了三种新型辅助阳极材料:铂钛复合材料、铂复合材料和钛基金属氧化物;增加了辅助阳极和参比电极的绝缘性能和水密性能的技术指标;增加了第4章“外加电流阴极保护系统 的设计”.

本标准删去了GB/T3108-1982中辅助阳极和参比电极的具体规格、型号和结构图;副去了船用恒电位仪的系列规格;删去了附录A"设计及系列”附录B"辅助阳极和参比电极的型号说明”.

本标准自实施之日起,同时代替GB/T3108-1982.

本标准的附录A和附录B是标准的附录.

本标准的附录C和附录D是提示的附录.

本标准由全国海洋船标准化技术委员会船用材料应用工艺分技术委员会提出.

本标准由中国船舶工业总公司洛阳船舶材料研究所归口.

本标准于1982年5月首次发布.

参比电极在干燥状态下,电极体或导电杆与电极水密罩或填料函间的绝缘电阻应大于1MQ.3.6.3水密性能

参比电极结构的水密性,在196kPa的水压下,历时15min应不渗水.

3.7舵和螺旋桨轴的接地装置

3.7.1舵的接地装置

为防止舵叶的电化学腐蚀,在舵机舱内用截面积不小于25mm²单芯船用软电缆使能柱与船体短路,接地电阻应小于0.02Ω.

3.7.2螺旋桨轴的接地装置

3.7.2.1螺旋桨轴接地装置,应使螺旋桨与船体的电位差降到0.1V以下,以避免电化学腐蚀.

3.7.2.2螺旋桨轴接地装置主要由导电环、电刷、剧握和剧握支承架组成,其结构见附录D(提示的附录)中图D1.

3.7.2.3导电环一般采用黄钢制成两个半圆滑环,然后采用螺栓固紧,也可用银-铜合金带制成圆环,两边箍紧.

3.7.2.4电刷通常为铜-石墨,一般一套螺旋桨轴接地装置安装三副电剧,其中一副用作测量螺旋桨对船体的电位差,该电刷应与船体绝缘.

3.7.2.5螺旋案轴接地装置的安装位置应选择在干燥、无油污、便于观察和维护的部位.

4外加电流阴极保护系统的设计

4.1计算保护面积

4.1.2船体浸水面积也可按公式(1)近似计算.

( 1 )

T-满载吃水.m;Lw满载水线长.m;--满载排水体积,m²

式中:S-船体浸水面积,m²;

4.1.3螺旋桨表面积按公式(2)计算.

式中:S-螺旋桨表面积,m²; n-螺旋桨数量;d--螺旋案的直径,m;d-轴毂直径,m;

7-螺旋桨展开盘面比;L轴毂长度,m.

4.1.4舱或其他附体按实际尺寸分别计算面积SS.

4.2选取保护电流密度

保护电流密度与船体的材质、表面涂装状况、船舶在航率、航速、坞修间隔以及水质状况等因素有关.设计时,通常按表1选取保护电流密度.对于特殊船舶,可视其工作条件和允许进坞间隔期的长短,适当提高保护电流密度.

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