中华人民共和国国家标准
GB/T10411-2005代GB/T 10411-1989
D. C. traction power supply system for urban rail transit
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会
发布
目 次
前言 1范围.2规范性引用文件3术语和定义4供电方式5牵引变电所 6电缆7接触网8牵引供电保护装置9电力调度附录B（资料性附录） 附录A（资料性附录） 整流器主要技术要求 直流断路器主要技术要求附录C（资料性附录）牵引整流变压器主要技术要求
前言
本标准代替GB/T10411-1989（地铁直流牵引供电系统》.
本标准与GB/T10411-1989（地铁直流牵引供电系统）相比主要内容变化如下：
1）标准名称根据本标准的适用范围进行了修改，将《地铁直流牵引供电系统》改为《城市轨道交通直流牵引供电系统》.2）将GB/T10411-1989中“2引用标准“改为“2规范性引用文件”，增加了GB/T14549（电能质量公用电网谐波3、GB50217电力工程电缆设计规范》、GB/T2900.36《电工术语 电力牵引》、CJJ49地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》的引用，删除了GB5951（城市无轨电车和有轨电车供电系统和GB50054《低压配电装置及线路设计规范》.3）将GB/T10411-1989中"3术语“改为"3术语和定义"，GB/T2900.36（电工术语电力牵引3中已经确立的术语和定文不再列出，新增-框架泄漏保护装置”术语和定义.4）将GB/T10411-1989中“4供电制式”改为“4供电方式”，对本章的部分条文进行了 修改.5）将GB/T10411-1989中"6电续网络"改为"6电缆”，对本章的部分条文进行了修改.6）增加了主要设备的技术参数作为资料性附录.
本标准的附录A、附录B和附录C为资料性附录.
本标准由中华人民共和国建设部提出.
本标准由建设部标准定额研究所归口.
本标准由铁道第二勘察设计院负责起草，北京地铁总公司、北京市城建设计研究总院有限公司、广州市地下铁道总公司、中铁电气化局集团有限公司、中国南车集团株洲电力机车研究所、顺特电气有限公司、北京和利时系统工程股份有限公司、建设部地铁与轻轨研究中心等单位参加起草.
本标准主要起草人：周建、赵力、于松伟、泰国栋.
本标准于1988年10月首次发布.
城市轨道交通直流牵引供电系统
1范围
本标准规定了城市轨道交通直流牵引供电系统中供电方式、牵引变电所、电缆、接触网、牵引供电保护装置及电力调度的主要性能指标和设备运行指标等.
本标准适用于城市轨道交通直流牵引供电系统.
本标准不适用于城市有轨电车供电系统.
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款.凡是注日期的引用文件，其随后的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本.凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准.
GB/T2900.36电工术语电力牵引GB/T14549电能质量公用电网谐波GB50062工业与民用电力装置的继电保护和自动装置设计规范GBJ64工业与民用电力装置的过电压保护设计规范 GB50217电力工程电缆设计规范CJJ49地铁杂散电流腐蚀防护技术规程
3术语和定义
GB/T2900.36确立的以及下列术语和定义适用于本标准.
指系统正常运行过程中，在任何一点上出现的最高电压，不包括系统的暂时状态和异常电压.
3. 2系统最低电压lowestvoltage of a system指系统正常运行过程中，在任何一点上出现的最低电压，不包括系统的暂时状态和异常电压.
3. 3 设备最高电压highest voltage for equipment指系统正常运行时，设备所承受的最高运行电压.
3. 4整流机组负荷等级loadlevel ofrectifier unit 根据负荷曲线的性质特征所划分的整流机组负荷等级.
3.5接触网contact line system经过受电器向电动客车供给电能的导电网.
3. 6 接触网最小短路电流minimum short-circuit currentofcontaet line system在供电系统的最小运行方式下，接触网中离馈人点最远端发生正负极间短路时的电流.
GB/T 10411-2005
3. 7接触网最大短路电流maximum short-circuit currentofcontact line system在供电系统的最大运行方式下，接触网的馈入点处发生正负极间短路时的电流.
3.8 双边供电two-way feeding一个供电区间由相邻两牵引变电所各经一路馈线同时供电.
3.9单边供电one-way feeding 一个供电区间只由一路馈线供电.
3. 10馈线feeder从牵引变电所向接触网输送直流电的供电线.
3.11 末端电压terminal voltage单边供电时，接触网馈电区中离馈入点最远端的电压.
3. 12均流线rail-to-rail and track-to-track cross bond连接回流轨间使其均匀回流的导线.
3. 13联跳保护装置two-wayinter-tripprotectiondevice在一个双边供电区段内发生短路时，使本区段两端馈电断路器联动跳闸的装置.
3. 14 电流变化率及增量保护装置currentvarianceratio and incrementalprotection device根据短时间内电流变化率及增量的不同自动区分工作电流与故障电流，实行选择动作的保护装置.
3. 15
框架泄满保护装置frame leakage protection device
由直流配电装置框架对地泄漏的电流和负极对地电位作为激励量的保护装置.
4供电方式
4.1城市轨道交通的外部电源供电方式有集中式、分散式和混合式三种.4.2牵引供电网络，可以与动力照明供电网络共用同一个供电网络，也可以采用与动力照明供电网络相对独立的供电网络.
4.4牵引供电系统直流标称电压应采用750V或1500V，其波动范围应符合表1的规定.
表1
系统标称电压（V） 系统最低电压（V） 系统最高电压（V）750 500 9001 500 1 000 1 800
4.5直流供电系统的正、负极均不接地.
5牵引变电所
5.1牵引变电所设备的容量2
