GB/T 12546-2007
前言
本标准代替GB/T12546-1990（汽车隔热通风试验方法》。
主要修订差异为： 删除前版第5.2条中有关风速测量的内容： 删除前版第6.2条中采用负荷拖车试验的有关内容； 增加关于"评价人员"要求的内容； 增加关闭车窗时开空调风机试验的内容： 增加了温度测点位置的内容： 增加"10分制"评价试验结果的内容； 修改前版第6条中的试验车速： 修改前版“附录A汽车隔热通风试验记录表”。
本标准附录A为资料性附录。
本标准由国家发展和改革委员会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：国家汽车质量监督检验中心（襄樊）。
本标准主要起草人：康润程。
本标准所替代标准的历次版本发布情况为： GB/T 12546-1990.
GB/T 12546-2007
汽车隔热通风试验方法
1范围
本标准适用于各类汽车。
2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T12534汽车道路试验方法通则 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准： 评价人员estimator 对车辆的隔热通风性能进行主观评价的人员。
4试验条件 4.1军辆状况 4.1.1驾驶室或乘员室的密封和隔热层、车身油漆、通风装置和门窗状况应符合车辆出厂条件。
4.1.2温度测量的线路应整齐，不影响驾驶和试验的操作。
4.1.3试验前应做好车内的清洁吸尘工作。
4.1.4其余试验车辆的准备要求按GB/T12534的规定。
4.2气象条件 a）天气：晴； b）气温：环境温度在35C以上，指汽车试验行驶时周围环境阴影下通风处的空气温度，测量点的 温度计离地面的高度为1.5m； c）湿度：相对湿度在30%~95%； d）风速：不大于3m/s. 4.3试验仪器 a）远程温度计，精度为0.5C； b）多点温度计，精度为0.5C： c）风速计。
4.4试验道路 平整硬实的浙青或水泥路面，坡度不大于5%。
4.5评价人员 a）根据测点的多少确定评价人员的数量为3～7人。
b）评价人员应尽可能由不同性别、年龄、身高的人员组成。
c）评价时，评价人员的身体状况应良好。
d）评价人员应是熟悉车辆且经过相关培训的人员。
e）驾驶人员要有熟练的驾驶技能。
GB/T 12546-2007
5试验方法 5.1测量点位置的确定 5.1.1温度测量点如图1：
单位为毫米
200
电话
A-驾驶室或乘员室与发动机舱之间地板外表面上，接近发动机热源，温度最高的一点。
A--驾驶室或乘员室地板内表面上，对应于点A位置的一点。
B---驾映室前围下部外表面上，接近发动机热源，温度最高的一点。
B--驾映室前围下部内表面上，对应于点B位置的一点。
-驾驶室驾驶员一侧顶盖外表面上的一点。
一驾驶室顶盖内表面上对应于点C位置的一点。
D驾驶室副驾驶员一侧顶盖外表面上的一点。
D-驾驶室顶盖内表面上对应于点D位置的一点。
E--乘员室后编中央顶盖外表面上的一点。
一乘员室后编中央顶盖内表面上对应于点尼位置的一点。
J-驾驶员位置。
K----一副驾驶员位置。
R-厢式车通道内，乘员室1/3处墓窗乘员位置。
S--厢式车通道内，乘员室2/3处靠密乘员位置。
丁-厢式车后座中部，乘坐人员位置。
图1
GB/T 12546-2007 5.1.2根据车辆的用途和内部布置情况，如多排座后座、客车的售票员位置、发动机罩在驾驶室内部、 后置发动机等不同情况，可增减部分测量点。
测量点选定后，试验过程中不能随意变动。
5.1.3J、K、R、S、T测点位于评价人员头部正侧面20cm处，见测点布置图。
5.1.4各温度测量点热电偶的安装：应把热电偶牢固地固定在被测点车身内外的表面上：不固定的热 电偶在汽车行驶时不允许移动或不稳。
5.2试验程序 5.2.1车辆先以最高速度的40%（超过60km/h时，按60km/h）行驶，监测汽车顶盖外表面测点C、D 的直射温度，在该温度达到稳定后，试验即可开始。
5.2.2打开全部车窗（前风窗除外），分别使通风装置处于全开/半开/自动（最高档位/最低档位） 位置，温度达到稳定后，按测量点顺序测定记录各点温度值，分别记录评价人员对脚部周围的地板、前 围、顶部的隔热情况和面部、游颈、肩部、腹部、膝部感受到的风量和风速的主观评价结果。
试验往返各 进行一次，记录每次主观评价结果。
5.2.3评价人员可交换位置，重复5.2.1、5.2.2的试验。
5.2.4要做打开前风窗的试验时，可选用15km/h的速度，试验方法同5.2.2、5.2.3。
5.2.5车辆以80km/h以上的速度（车辆最高车速低于100km/h时，可不做此项试验）行驶，关闭所 有车窗，打开空调，空调置于外循环位置，空调出风口全开，正面送风，调节制冷强度，待J、K、R、S、 T测点平均温度稳定于23士1C后，试验即可开始（若温度达不到，可取最低稳定温度）。
分别使空调风 机处于全开/半开/自动（最高档位/最低档位）位置，10min后，分别记录评价人员对车辆通风性能的主 观评价结果，试验往返各进行一次，记录每次主观评价结果。
5.2.6评价人员可交换位置，重复5.2.5的试验。
6试验结果 对车辆隔热通风好坏的评价结果按：1.舒适（10~9分）；2.良好（8~6分）；3.较网热（5~3分）； 4.网热（2~1分）将分值记入附录A表中。
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