中华人民共和国国家标准
GB/T 13409-92
Air-conditioningandventilation ofacmodationspaces onboard ships-Designparameterandmethodofcalculations
国家技术监督局 发布
中华人民共和国国家标准
船舶起居处所空气调节与通风设计 参数和计算方法
GB/T 13409-92
Air-conditioning and ventilation of acmodationaaued uisa sdggs pueoq uo saondsand method of calculations
1主题内容与适用范围
本标准规定了海上民用船舶起居处所的空气调节（简称空调）与通风的设计参数和计算方法. 本标准适用于海上民用船舶起居处所及报房的空调与通风.
2引[用标准
JT4517运输船舶舱室噪声
3术语
3.1起居处所
系指用作公共处所、走廊、塑洗室、住室、办公室、船员室、医务室、电影院、娱乐室、理发室、无烹调设备的配膳室以及类似的处所.
3.2空调区域
驶室及海图室等.
3.3舱室的换气次数
系指每小时送入或抽出舱室内的空气量与该舱室容积的比.
系指考虑送风风管内温升或温降后，送入舱室内空调风温度与舱内平均空气温度之差.
4设计参数
4.1一般规定
空调系统应按4.2~4.6条的规定进行设计计算，并应满足9.2.2条的规定（空调设计另有规定者除外）.
使用本标准时，还应满足各船舶设计所应用的规则和规定要求.
实际达到的舱内空气参数，尤其是相对湿度，可以与4.2条中的数据有偏差，
4.2夏季工况舱内外设计计算空气温度和相对湿度
注：上述数据适用于无限航区船舶：对于有限航区船舶，可根据各航区具体决定.
4.3冬季工况舱内外设计计算空气温度和相对湿度
舱外：-20C干球温度；
舱内：22C干球温度，50%相对湿度.
注：上述数据适用于无限航区船舶；对于有限航区船舶，可根据各航区具体决定.
4.4新鲜空气量
要满足a.中的要求. 空调系统补充的最小外界新鲜空气量，按以下a.和b.两个算法中取其大者.采用风机盘管系统.
a按人数计算：
船员室、住室 每人28m/h每人20~25m²/h娱乐室 旅客舱 每人17~20m/h 每人30m²/h电影院 每人15m²/h
办公室、公共舱室
b.按空调总风量计算：
有限航区船舶，不小于空调总风量的40%：无限航区船舶，不小于空调总风量的50%.
4.5空调舱室的换气次数
空调舱室的送风量，根据舱室得热量和热损失计算后的风量分配面定，但不得小于规定每小时的最小换气次数值，以保持舱室空气流动的速度和较均匀的温度，采用风机盘管系统另外计算，其每小时的最小换气次数如下：
船员室、住室 办公室、公共舱室 6医务室、病房 8 10娱乐室 10旅客舱 8
4.6计算定员
住室 按设计定员的最高人数船长、轮机长办公室 4大副、大管轮和业务主任办公室 3办公室 2 按座位人数医务室 餐厅、休息室、电影院 2病房 按病床数再加2娱乐室 4旅客舱 按设计旅客人数
5空调舱内得热量、热损失计算
5.1一般规定
夏季工况舱内得热量（传入热、人体热、照明热、设备热）按5.2~5.6条计算，并分别算出显热量和潜热量.
冬季工况舱内热损失，按5.7条计算，其他得热量不计，但要计算舱内人体等（一般只算人体）散发潜热量，以便计算冬季舱内热湿比，进行加湿量计算.
5.2舱内传入热量
舱内传入热量按公式（1)计算：
式中：q-传入热量，W；
q--玻璃窗传入热量的总和，W；4：-遮阳甲板、舱壁传入热量的总和，W；
4：-日晒的甲板、舱壁、船舷传入热量的总和.W：
4-非空调舱室传入空调舱室热量的总和，W.
5.2.1传热面积
传热面积按舱室的甲板到甲板和舱壁到舱壁（不包括隔热）的距离进行丈量.
5.2.2传热计算方法
a.日晒的甲板、舱暨、船传入热量，按公式（2）计算，
式中：9日晒的甲板、舱壁、船舷传入热量，W；
k--各传热面上相应的隔热结构传热系数（见5.2.3条），W/mK；扣除玻璃窗面积和玻璃窗外缘100mm一圈面积之和（A）之后的传热面积（见图1），m²；4-舱外计算当量空气温度（见表1），C；舱内设计空气温度，C.
图1
表1
舱外当量空气温度t C日 晒 表 （舱外设计空气服度为35℃）板 淡色 47甲 保色 67垂直璧 淡色 51深色 64舱 淡色 45（日晒、日阴面平均计算） 深色 50
注：日阴面当量湿度按38℃. b.玻璃窗传入热量，按公式（3）计算.
式中：Q-玻璃窗传入热量，W；
k-一玻璃窗及其100mm外缘一圈表面上的传热系数，W/mK；
单层玻璃窗为6.5W/mK； 双层玻璃窗为3.5W/mK；A--破璃窗及其100mm外缘一圈表面积（见图1），m²：-舱外设计空气温度，C；G--玻璃窗太阳辐射透热量率，W/m²； 舱内设计空气温度，C：单层普通玻璃窗为350W/m²；单层普通玻璃窗内有淡色遮阳设施为240W/m²；双层普通玻璃窗为300W/m²； 双层普通玻璃窗内有涉色遮阳设施为210W/m；A.-玻璃窗面积，m².
c.具有遮阳甲板或其他遮阳设施的露天甲板、舱壁的传入热量以45太阳入射角计算日晒表面积，未遮阳部位按日晒表面计算，遮阳部位根据舱内外空气温差按公式（4）计算.
式中：4遮阳露天甲板、舱壁的传入热量，W：
遮阳部位各传热面相应的隔热结构传热系数（见5.2.3条），W/mK；
A遮阳部位传热表面积，m".
d.非空调舱室传入空调舱室内的传热量，按公式（5）计算.
式中：4s-非空调舱室传入空调舱室的热量，W；
k--非空调舱室与空调舱室相邻隔舱壁的隔热结构传热系数（见5.2.3条），W/mK；
-相邻舱室之间的温差（见表2），K.
表2
非空调舱与空调舱之间的湿差，K甲板或舱暨 夏 季与有加热箱柜的甲板之间 43 17与锅护舱的甲板、舱整 26 17与机舱、无空调厨房的甲板、舱壁 18 17与非加热箱柜、货舱及类似处所甲板、舱墅 13 42与洛室、周所之间 与洗衣室之间 11 176 0与酸用厕所之间： 有外露表面的独用厕所b.无外露表面的独用厕所 2 1 0 0c.有与机舱或锅炉舱相邻表面的厕所 6 0与走廊之间 2
注：毗邻外界的洛厕所内设有加热设备.
5.2.3甲板、舱壁隔热结构传热系统，按公式（6）计算，一般可参考附录A（参考件）.
