中华人民共和国国家标准
GB/T 32358-2025代替GB/T32358-2015
轨道交通 机车车辆台架试验方法
Railway applicationsTest methods of rolling stock on test rigs
国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布
目次
前言.6.1试验台架 6.2牵引试验电源6.3试验台主要测量仅器（系统）8.1总体要求8.2台架运行试验8.3故障模拟试验8.4温升试验8.5并联异步牵引电机轮径差试验8.6低速空气制动试验 O8.7牵引电机热态时的转矩特性试验 108.9牵引特性（牵引力/速度特性曲线）试验 8.8牵引电机冷态时的转矩特性试验8.10防空转/电制动滑行性能试验8.11 速度控制系统试验 108.12 电压变化试验 118.13 电压突变试验8.14 供电中断试验 118.15 功率因数和谐波试验 128.16 运动稳定性试验 128.17 运行响应试验 128.18 曲线通过试验 138.19 车辆悬挂系统自振特性试验 138.21回转阻力矩试验 8.20 车体模态试验
1范围2规范性引用文件3术语和定义4试验环境条件5被试品.6仅器设备.7审定文档8试验.
8.22内燃机车牵引热工性能试验8.23内燃机车油水冷却装置性能及热平衡试验8.24效率、能耗及额定功率试验8.25系统功能试验附录A（规范性）内燃机车牵引热工性能试验结果计算 17A.1机车轮周牵引力 17A.2机车速度 17A.3机车轮周功率 17A.4机车轮周效率A.5紫油机有效功率 81A.6柴油机驱动主发电机输出功率A.8机车燃油消耗率 A.7紫油机驱动的辅助设备功率 18A.9机车恒功率范围系数 18A.10磁场削弱系数（适用直流牵引电动机） 18A.11牵引电动机电流分配不均匀度A.12性能曲线绘制. 6]附录B（规范性）内燃机车冷却装置性能及热平衡试验结果计算 20B.1柴油机功率的计算 20B.2热平衡计算. . 20参考文献
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
本文件代替GB/T32358-2015（轨道交通机车车辆台架试验方法》，与GB/T323582015相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：
a）更改了术语和定义（见第3章，2015年版的第3章）；b）更改了海拔要求（见第4章，2015年版的第4章）；e）增加了试验前被试品的检查项目（见第5章）：d）更改了滚动振动试验台或滚动试验台的要求（见6.1.1，2015年版的6.1.1）； e）增加了转向架回转阻力试验台的技术要求（见6.1.2）：[）更改了其他辅助设备的技术要求（见6.1.3，2015年版的6.1.2）；g）更改了电力机车及电动车组试验的牵引试验电源的供电制式要求、试验台主要测试仪器的精度要求（见6.2、6.3.2015年版的6.2 6.3）：h）更改了试验的总体要求和推荐试验项目（见8.1，2015年版的8.1）； i）更改了走行部运行试验、温升试验、低速空气制动试验、牵引特性（牵引力/速度特性曲线）试验、防空转/电制动滑行性能试验、电压变化试验、运动稳定性试验、运行响应试验、车辆悬挂系统自振特性试验、车体模态试验、内燃机车牵引热工性能试验、内燃机车油水冷却装置性能及热平衡试验（见8.2.1、8.4、8.6、8.9、8.10、8.12、8.16、8.17、8.19、8.20、8.22、8.23、2015年版的j）删除了满转矩的速度扫描试验、内燃机车空载油耗量测量试验（见2015年版的8.9、8.24）： 8.2.2、8.4、8.6、8.10 、8.11 、8.13 、8.17 、8.18、8.20~8.23) ;k）增加了回转阻力矩试验，效率、能耗及额定功率试验，系统功能试验（见8.21、8.24、8.25）；1）增加了内燃机车牵引热工性能试验和冷却装置性能及热平衡试验的结果计算方法（见附录A、附录B).
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本文件由国家铁路局提出.
本文件由全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会（SAC/TC278）归口.
本文件起草单位：中车株洲电力机车研究限公司、西南交通大学、中铁检验认证株洲牵引电气设备检验站有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车大同电 力机车有限公司、中车大连机车研究限公司.
本文件主要起草人：丁荣军、王鹏魁、部平波、敬霖、邹晓阳、伍道乐、刘亚云、目科超、于秀俊.
本文件于2015年首次发布，本次为第一次修订.
