中华人民共和国国家标准
GB/T 15566.4-2020代替GB/T 15566.4-2007
Public information guidance systems-Setting principles and requirementsPart 4: Public transport station
国家标准化管理委员会 国家市场监督管理总局 发布
目次
前言2规范性引用文件3术语和定义4公共交通车站导向系统的构成5总则6城市轨道交通车站导向系统 6.1构成6.2通则6.3导向要素6.4进站导向系统6.6换乘导向系统 6.5乘车导向系统6.7出站导向系统7公共汽车（或无轨电车）车站导向系统7.1导向要素7.2站牌7.3其他要素 108导向系统的衔接 8.1子系统间的衔接 108.2交通枢纽站导向系统的衔接 108.3公共交通车站导向系统与其他导向系统的衔接“ 109车辆导向系统 10附录A（规范性附录）车辆导向系统 11参考文献. 13
图1城市轨道交通车站（上盖式）位置标志示意图2城市轨道交通车站（附属式）位置标志示意 图3城市轨道交通车站（散口式）位置标志示意图4与出口相连的通道处标志设置示意图5岛式站台设置的双方向的列车运行方向标志示意 8图A.2列车车身上的导向要素设置示意 图A1车厢内导向要素设置示意 1112
前言
GB/T15566《公共信息导向系统设置原则与要求》拟分为以下部分：
第1部分：总则；第2部分：民用机场：第3部分：铁路旅客车站： 第4部分：公共交通车站：第5部分：购物场所；第6部分：医疗场所：第7部分：运动场所： 第8部分：宾馆和饭店：第9部分：旅游景区；第10部分：街区；第11部分：机动车停车场；
....
一第20部分：城市区域，
本部分为GB/T15566的第4部分.
本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
站）.本部分与GB/T15566.4-2007相比，主要技术变化如下： 本部分代替GB/T15566.42007（公共信息导向系统设置原则与要求第4部分：公共交通车
调整了城市轨道交通车站公共信息导向系统的构成（见6.1，2007年版的6.1）：增加了城市轨道交通导向要素的特色设计（见6.3）：调整了公共汽车（含无轨电车）车站导向系统中站牌的设置要求（见7.2，2007年版的7.2）；删除了出租汽车车站导向系统（见2007年版的第8章）.
本部分由全国图形符号标准化技术委员会（SAC/TC59）提出并归口.
本部分起草单位：中国标准化研究院、北京市交通委员会、北京市轨道交通设计研究院有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、浙江梅轮电梯股份有限公司、北京市地铁运营有限公司.
本部分主要起草人：邹传瑜、白殿一、安小芬、戴克平、乔文锦、陈亮、周克、陈永权、张亮、钱冲.
本部分所代替标准的历次版本发布情况为：
GB/T 15566.4-2007.
公共信息导向系统设置原则与要求 第4部分：公共交通车站
1范围
GB/T15566的本部分规定了公共交通车站公共信息导向系统（以下简称公共交通车站导向系统）的总体构成、设置原则、两个子系统构成以及不同导向系统间衔接的要求.
本部分适用于城市轨道交通和公共汽车（含无轨电车）车站导向系统的设置.
注1：本部分中的城市轨道交通包含城市内的地铁、轻轨等，不包含有轨电车.
注2：本部分图中的文字和额色仅为示意，用以说明相关内容.
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB/T15565图形符号术语GB/T15566.1公共信息导向系统设置原则与要求第1部分：总则GB/T16275城市轨道交通照明GB/T20501（部分）公共信息导向系统导向要素的设计原则与要求GB/T31015公共信息导向系统基于无障碍需求的设计与设置原则
3术语和定义
GB/T15565界定的术语和定义适用于本文件.
4公共交通车站导向系统的构成
公共交通车站导向系统包括以下两个相对独立的子系统：城市轨道交通车站导向系统：公共汽车（含无轨电车）车站导向系统
5总则
5.1公共交通车站导向系统在规划设计时宜考虑GB/T38654中列出的因素，设置应符合GB/T15566.1中规定的通用原则与要求，导向要素的设计应符合GB/T20501（部分）的要求.
5.2公共交通车站导向系统各子系统间应合理衔接，并宜与其他导向系统衔接.
5.3各子系统中，同一地点和站名的标注应一致.
5.4各子系统应按照GB/T31015的规定考虑无障碍的需求.
6城市轨道交通车站导向系统
6.1构成
6.1.1根据城市轨道交通车站的功能以及乘车流程，城市轨道交通车站导向系统由以下相互关联的四个子系统构成：
进站导向系统：乘车导向系统；换乘导向系统：--出站导向系统.
6.1.2城市轨道交通车站导向系统由以下导向要素构成：
位置标志；导向标志；列车运行方向标志；城市轨道交通线路图； 城市轨道交通线网图；信息索引标志：-车站示意图：街区导向图；-标线； 便携印刷品；一乘车导向线；"运营时间.
6.1.3城市轨道交通车站导向系统为乘客提供以下信息：
一乘车信息，包括城市轨道交通车站、线路、站台的导向信息和位置信息，列车车厢内外的导向信 息和位置信息，以及运营时间：注：附录A中A1给出了城市轨道交通列车车厕内外导向要索设置要求.公共设施信息，站内公共设施的导向信息和位置信息，包括出人口、售票处、无障碍设施（如无一交通信息，包括周边道路、周边场所的导向信息： 障碍电梯）、自动扶梯、楼梯、卫生间等；安全信息包括与乘客安全乘车相关的信息：劝阻信息，劝告乘客不采取某种行为的信息.
6.2通则
6.2.1城市轨道交通车站导向系统宜统筹考虑、先期规划，各导向要素的设置不应侵人设备限界.6.2.2导向要素设置位置的照明条件应符合GB/T16275的有关规定，如设置位置的照度达不到要求，应设置内光源标志或增加外置的辅助光源.6.2.3位于同一场所且邻近的城市轨道交通线路图、车站示意图、街区导向图等导向要素，宜集中、组 合设置.6.2.4城市轨道交通车站公共区域（含站厅层、站台层等）如有公用电话、卫生间、间讯处等服务设施，应设置相应位置标志，宜视需要设置导向标志.6.2.5城市轨道交通车站出人口应编号.出人口编号形式应与线路编号形式不同，并宜为待建出人口预留编号.
