中华人民共和国国家标准
GB/T17929-2007 代替GB/T179291999
汽车用石英钟
Quartz clocks vehicles
中国国家标准化管理委员会 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布
前言
本标准代替GB/T17929-1999汽车用石英钟》.本标准与GB/T17929-1999的主要技术差异如下：一取消“定义”一章；增加了端子连接强度、按键可靠性、按键耐疲劳和耐跌落（4.8、4.9、4.10、4.13）；一增加了耐温度循环、耐温度冲击和耐温、湿度循环（4.15）； 增加了耐老化，取消了耐久性（4.12）；增加了耐电源电压变动性（4.21）：增加了电磁兼容性（4.22）：取消了防磁性能：本标准的附录A为规范性附录. 修改了瞬时日差的测试方法（5.2.4）.本标准由中国轻工业联合会提出.本标准由全国钟表标准化技术委员会（SAC/TC160）归口.本标准起草单位：武汉诚盛电子有限公司、广州富达钟表工业有限公司、轻工业钟表研究所.本标准主要起草人：闵烨、杨建筑、陈明、江天湘、徐沅陵、郭旭. 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB ;QB/T 3718-1999;GB/T 179291999
汽车用石英钟
1范围
本标准规定了汽车用石英钟（简称汽车钟）的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存.
本标准适用于汽车用各种类型石英钟，车内信息显示器和车载复合显示器的时钟部分，汽车钟机心亦可参照使用.
2规范性引用文件
的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然面，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款.凡是注日期的引用文件，其随后是否可使用这些文件的最新版本.凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准.
GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划(GB/T 2828. 1-2003 IS 2859-1:1999 IDT)
GB/T2829周期检验计数抽样程序及表（适用于对过程稳定性的检验）
3分类
3.1按机心结构分为：
Z类指针式. S类-数字式.
3.2按工作电压分为：
A型标称工作电压为DC12V.B型一标称工作电压为DC24V.
4要求
4.1工作温度
汽车钟在一30C~80C的温度范围内应不停走.
4.2.1A型汽车钟在DC9V~DC16V的工作电压范围内应不停.4.2.2B型汽车钟在DC18V~DC30V的工作电压范围内应不停走.
4.3走时可靠性
汽车钟在日常工作条件下不应停走，在预运走过程中累计误差应不超出1min.
4.4瞬时日差
用日差测试仪器测得短时段内走时的平均速率为瞬时日差，以秒/每天（s/d）表示.汽车钟的瞬时日差应在-1.5s/d~1.5s/d范围内.
4.5工作电流
汽车钟的工作电流应符合表1规定.
表1工作电流
类别 类 类显 示 LCD VFD LEDA型 无照明 无照明、显示 5 10有照明 <230 有照明、显示 ≤120 ≤120 ≤150B型 无照明 ≤10 无照明、显示 7 <150 ≤10注：LCD为液晶显示；VFD为真空荧光管显示；LED为发光二极管星示. 有照明 ≤230 有照明、显示 ≤150 ≤150 4.6时分针协调差 Z类汽车钟时、分针指示应协调一致，当时针对准时符中心位置时，分针与"12"时符中心偏差应不大于1分格. 4.7调针机构 Z类汽车钟的调针机构应灵活可靠，调针过程中时、分针应协调转动并无卡滞现象. 4.8端子连接强度 汽车钟接线端子与导线连接应牢固可靠，接线端子处导线经受98N静拉力，导线与端子连接应无松动和脱落. 4.9按键可靠性 汽车钟各按键分别经受49N的静推力，按键功能应正常可靠. 4.10按键耐疲劳 4.11电气强度 汽车钟经受5.9规定的电气强度试验，试验期间应无闪络和击穿现象. 4.12耐老化 汽车钟在75C的环境温度下运走1000h，运走期间不应停走和显示异常. 4.13耐跌落 运走. 汽车钟从1m高度自由跌落至水泥地面，不应出现因跌落引起的损伤和松动，通电后应能正常 4.14耐振动 汽车钟经受5.12规定的定频和扫频振动试验，试验后不应出现因振动引起的损伤和松动，瞬时日差应符合4.4规定. 4.15环境适应性 4.15.1耐温度循环 汽车钟在温度为一30C~80C的环境中进行温度循环试验，试验中不应停走，试验后瞬时日差应符合4.4规定. 4.15.2耐湿度冲击 汽车钟在高湿90C、低湿一40C的环境中进行温度冲击试验，试验中不应出现变形、变色、裂纹等缺陷，通电后应能正常运走，瞬时日差应符合4.4规定. 4.15.3耐温、湿度循环 汽车钟在温度为-30C~65C、湿度为65%~95%的环境中进行温、湿度循环试验，试验中不应停走，试验后瞬时日差应符合4.4规定. 4.15.4防尘 汽车钟经受5.16规定的防尘试验，试验后钟面内应无明显粉尘进人. GB/T 17929-2007 4.16温度和电压影响 4.16.1高温高压 在80C的环境温度下，汽车钟施加电压范围上限的工作电压后应不停走，试验后瞬时日差应符合4.4规定. 4.16.2低温低压 在一30C的环境温度下，汽车钟施加电压范围下限的工作电压后应不停走，试验后瞬时日差应符合4.4规定. 4.17最低维持电压 A型汽车钟工作电压降至DC6V.B型汽车钟工作电压降至DC11V后1min内不应停走. 4.18耐电源高电压 A型汽车钟工作电压升至DC24V.B型汽车钟工作电压升至DC35V后1min内不应停走. 4.19耐反向电压 A型汽车钟经受DC13.5V，B型汽车钟经受DC28V的反向电压后，汽车钟机心应不受损伤，恢复工作电压后应能正常运走. 4.20耐瞬态过电压 汽车钟进行5.22规定的电源瞬态过电压脉冲试验，试验期间不应停走和产生误动作，试验后瞬时日差应符合4.4规定. 4.21耐电源电压变动性 4.21.1耐电源电压波动 汽车钟进行5.23规定的电源电压波动试验，试验期间不应停走和产生误动作，试验后瞬时日差应符合4.4规定. 4.21.2耐电源电压断续 汽车钟进行5.24规定的电源电压断续脉冲试验，试验期间不应停走和产生误动作，试验后瞬时日差应符合4.4规定. 4.21.3耐电源电压瞬断 符合4.4规定. 4.22电磁兼容性 4.22.1耐静电放电性 汽车钟按键及外壳经受5.26规定的静电放电试验，试验期间应无损坏和击穿现象，试验后瞬时日差应符合4.4规定. 4.22.2抗电磁骚扰性 汽车钟经受5.27规定的电磁辐射抗扰性试验，试验中不应停走和出现异常，试验后瞬时日差应符合4.4规定. 4.23外观 4.23.1汽车钟钟面应清晰、干净，壳面应规则、平整，不应有污点、印迹、划痕等缺陷.4.23.2汽车钟显示屏或钟玻璃应光洁，透明，钟盘面与钟玻璃间或显示屏内不应留有肉眼可见异物.4.23.4表面具有覆盖层的汽车钟，覆盖层应均匀、牢固，同一批产品覆盖层的厚度、色泽应一致. 4.23.3汽车钟指针应色泽均匀，钟盘面及显示屏字符和图案应准确清晰，不应有断线、断划现象.
