中华人民共和国国家标准
GB/T 19753-2021代替GB/T19753-2013
轻型混合动力电动汽车 能量消耗量试验方法
Test methods for energy consumption of light-duty hybrid electric vehicles
国家标准化管理委员会 国家市场监督管理总局 发布
目次
前言2规范性引用文件3术语和定义4试验条件4.1环境要求和参数4.2测试设备4.3试验燃料 4.4试验车辆4.5试验循环5试验相关参数和精度6试验程序6.1试验要求6.2试验流程6.3OVC-HEV试验程序6.4NOVC-HEV试验程序7试验结果7.1OVC-HEV试验结果7.2NOVC-HEV试验结果8某一车辆的插值法 7.3型式认证值的确定 158.1插值条件 178.2车辆在某一速度段的能量需求 208.3某速度段的插值系数8.4采取插值法计算OVC-HEV的试验结果 208.5采取插值法计算NOVC-HEV的试验结果8.6道路载荷系族及道路载荷矩阵系族 229生产一致性 239.1总则. 239.2生产一致性保证计划9.3OVC-HEV生产一致性 23附录A（规范性）基于REESS电能变化量的修正程序 9.4NOVC-HEV生产致性 225
附录B（资料性）REESS电量状态曲线附录C（规范性） 预处理、浸车和REESS充电 31附录D（规范性）驾驶模式的选择附录E（规范性）REESS电流及电压的确定 98附录F（规范性）OVC-HEV纯电利用系数（UF） 37附录G（资料性）折算燃料消耗量 68参考文献 40
前言
本文件按照GB/T1.1-2020（标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
本文件代替GB/T19753-2013《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》，与GB/T19753一2013相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：
a）增加了全电里程、电量消耗续驶里程、电量消耗循环里程和等效全电里程的术语和定义（见第3章）；b）修改了环境要求、试验燃料、试验车辆、测试设备要求（见第4章，2013年版的第5章）：c）修改了试验循环.试验循环由NEDC变更为WLTC及CLTC，同时增加了试验循环的修正方 法（见4.5 2013年版的7.1.2、7.1.3、7.2.3、7.2.4、7.3.2、7.3.3、附录B);d）增加了试验相关参数和精度要求（见第5章）：e）修改了道路载荷测量与测功机设定、试验程序的要求（见第6章，2013年版的第7章）；）增加了电量保持模式试验的有效性判定准则（见6.1.2.2）； g）修改了试验结果计算方法，引人了基于中国实际道路统计得到的纯电利用系数UF的加权计算方法（见7.1~7.2，2013年版的7.1.4、7.2.5、7.3.4）；h）增加了型式认证值的规定（见7.3）；i）增加了试验系族的规定（见第8章）；j）增加了生产一致性的规定（见第9章）： k）修改了电量保持模式试验REESS修正系数K的确定方法（见附录A，2013年版的7.3.4.2）；1）修改了预处理、浸车和REESS充电（见附录C，2013年版的附录A）；m）修改了驾驶模式的选择（见附录D，2013年版的7.2.2）；n）增加了REESS电流及电压的测试方法（见附录E）：p）增加了将电量消耗量转化为燃料消耗量，从而得到车辆折算燃料消耗量的计算方法（见附 o）增加了OVC-HEV纯电利用系数UF的计算方法（见附录F）：录 G).
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出.
本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口.
本文件起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、长城汽车股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、浙江吉利控股集团有限公司、重庆金康新能源汽车有限公司、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、联合汽车电子有限公司、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、上汽大众汽车有限公司、宝马（中国）服务有限公司、戴姆勒大中华区投资有限公司、本田技研工业（中国）投资有限公司、大众汽车（中国）投资有限 公司、丰由汽车（中国）投资有限公司、沃尔沃汽车（亚太）投资控股有限公司、福特汽车（中国）有限公司.
本文件主要起草人：王兆、郑天雷、刘志超、李孟良、侯聪、贾雨、刘乐、马其贞、赵伟、安晓盼、刘坚坚、苑晓龙、孟庆楠、杜康、刘昱、夏云浩、张敬、张鹏君、王婧雅、宋轶男、陈晓露、徐晓、王雪晨、刘廷、蔡永豪、彭全平.
本文件于2005年首次发布，2013年第一次修订，本次为第二次修订.
轻型混合动力电动汽车 能量消耗量试验方法
1范围
本文件规定了装用点燃式发动机或装用压燃式发动机的轻型混合动力电动汽车能量消耗量的试验方法.
本文件适用于装用点燃式发动机或压燃式发动机的N类和最大设计总质量不超过3500kg的MM类车辆.最大设计总质量超过3500kg的M类车辆可参照执行.
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
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3术语和定义
适用于本文件.
3.1
全电里程 all-electric range
AER
里程.
3.2
电量消耗续驶里程charge-depleting actual range
R
所行驶的距离. 从电量消耗模式试验开始连续运行多个试验循环直至可充电储能系统（REESS）电量平衡，车辆
电量消耗循环里程charge-depletingcyclerange
Rac
从电量消耗模式试验开始，连续运行多个试验循环直至达到6.2.2.5规定的终止判定条件，在过渡循环结束时车辆所行驶的距离.
