中华人民共和国交通运输行业标准
JT/T 177.4-2026代替JT/T177.4-2002
抓斗挖泥船专用设备修理技术要求 第4部分：吊臂装置
Technical requirement forrepairing for special equipment ofgrab dredgers-Part 4:Boom unit
中华人民共和国交通运输部发布
目次
前言引言1范围规范性引用文件2 术语和定义3结构5 勘验6 修理7 检验8 交付文件参考文.
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
本文件是JT/T177《抓斗挖泥船专用设备修理技术要求》的第4部分.JT/T177已经发布了以下部分：
第1部分：旋转中心轴、驱动轴；一第2部分：旋转机构齿轮；第3部分：滚轮、钩轮；第4部分：吊臂装置；一第5部分：抓斗装置； 一第6部分：旋转机构旋转装置修理装配；第7部分：变幅装置修理装配；一第8部分：起吊开斗装置修理装配.
177.4-2002相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： 本文件代替JT/T177.4-2002《抓斗挖泥船专用设备修理技术要求第4部分：吊杆装置》，与JT/T
-增加了结构的示意（见第4章）；一-增加了勘验的要求（见第5章）；-一-更改了材料修换的要求，并将相关内容并人表1-表4（见表1-表4 2002年版的3.1）；-增加了滑轮、吊架、滑轮衬套和滑轮轴换新的修理方式（见表1、表4）； 一增加了堆焊后机械加工的修理要求（见表1-表4）；-增加了滑轮衬套的修理要求（见6.2）；增加了防腐修理要求（见表4）：增加了修复件的焊缝检测要求（见表1-表4）；增加了检验的要求（见第7章）； 一增加了交付文件的要求（见第8章）.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由全国港口标准化技术委员会疏浚装备分技术委员会（SAC/TC530/SC1）提出并归口.
本文件起草单位：交通运输部科学研究院、中交广州航道局有限公司、中交广航疏浚有限公司、中交天津航道局有限公司、中交上海航道局有限公司、广州市昊力工具有限公司.
本文件主要起草人：吴忠广、陈林、李晓燕、张梓翔、吴永彬、柯秋锐、彭天阳、潘硕、于亚南、杨伟麟、邹靖、李金伟、李滕、刘静、马忠贤、冯晨.
本文件及其代替文件的历次版本发布情况为：
-1979年首次发布为JT4310-1979《抓斗式挖泥船抓斗装置技术要求》； -1995年第一次修订为JT/T180-1995《抓斗式挖泥船吊杆装置修理技术要求》；杆装置》：一本次为第三次修订.
引言
抓斗挖泥船作为港口建设、航道疏浚的重要装备，其专用设备修理水平直接影响抓斗挖泥船效能的发挥.本系列标准通过系统分析抓斗挖泥船专用设备制造、使用、修理实际需求与现状，提出抓斗挖泥船各类专用设备的修理技术要求.JT/T177旨在提升抓斗挖泥船专用设备修理质量，缩短修理周期、降低能耗和成本，由八个部分构成.
一-第1部分：旋转中心轴、转车轴、传动轴.目的在于明确抓斗挖泥船旋转中心轴、驱动轴的修理技术要求.一-第2部分：旋转机构齿轮.目的在于明确抓斗挖泥船旋转机构齿轮的修理技术要求.第3部分：滚轮、钩轮.目的在于明确抓斗挖泥船滚轮、钩轮的修理技术要求.一第4部分：吊臂装置.目的在于明确抓斗挖泥船吊臂装置的修理技术要求. 一第5部分：抓斗装置.目的在于明确抓斗挖泥船抓斗装置的修理技术要求.一-第6部分：旋转机构旋转装置修理装配.目的在于明确抓斗挖泥船旋转机构旋转装置的修理装配技术要求.一第7部分：变幅装置修理装配.目的在于明确抓斗挖泥船变幅装置的修理装配技术要求.一第8部分：起吊开斗装置修理装配.目的在于明确抓斗挖泥船起吊开斗装置的修理装配技术 要求.
