中华人民共和国交通运输行业标准
JT/T 252-2026代替JT/T252-2013
内河船用舷墙门
Gangway port for inland vessel
中华人民共和国交通运输部发布
目次
前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4类型、结构和尺寸5型号6技术要求试验方法8检验规则9标志、包装、运输和储存
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
本文件代替JT/T252-2013《舷墙门》.与JT/T252-2013相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：
a）更改了分类名称（见4.1，2013年版的第3章）；b）更改了基本尺寸（见表1、表2 2013年版的表1、表2）；c）更改了结构形式（见图1、图2 2013年版的图1、图2）；e）更改了技术要求（见第6章，2013年版的第6章）；g）增加了检验规则（见第8章）；h）更改了标志内容（见第9章，2013年版的第7章）.
d）更改了型号规格表示方法（见图3，2013年版的第5章）；
f）增加了试验方法（见第7章）；
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由全国内河船与水路运输标准化技术委员会（SAC/TC130）提出并归口.
本文件起草单位：广州文冲船厂有限责任公司、交通运输部水运科学研究所、中船黄埔文冲船舶有限公司、武汉长江船舶设计院有限公司.
本文件主要起草人：张红霞、邹晓峰、杜珂、张立军、陈雷、杨瑞、宋莎莎、梅志刚、刘小林、陈万友、符传发、陈逸香、李广、王娟.
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：
1995年第一次修订为JT/T252-1995，2013年第二次修订；
--1981年首次发布为CB*309881；
本次为第三次修订.
内河船用舷墙门
1范围
本文件规定了内河船用舷墙门的类型、结构、尺寸，型号，技术要求，试验方法，检验规则，以及标志、包装、运输和储存的要求.
本文件适用于内河船舶用的各类钢质航墙门的设计、制造和验收.
2规范性引用文件
件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文本文件.
GB/T700碳素结构钢
GB/T706热轧型钢
的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级
GB/T20878不锈钢牌号及化学成分
GB/T34000中国造船质量标准
3术语和定义
本文件没有需要界定的术语和定义.
4类型、结构和尺寸
4.1内河船用舷墙门分为SZ型和QX型：
SZ型；双扇竖直较墙门；QX型；双扇倾斜胶墙门.
4.2SZ型内河船用墙门的结构应满足图1的要求，并且注意：
a）航墙开口两侧加强筋应基于实船舷墙结构情况设计，铰链处增加肘板；b）加强筋距舷墙开口应为25mm，背向开口安装； c）航墙门内开最大角度应为180°；d）门板可选用与实船墙板一致的板材；e）上缘材可选用与实船腋墙上缘材一致的型材；f）门加强筋仅用于舷墙开口宽度为1600mm和1750mm的舷墙门；h）宜采用封闭连续焊. g）插销可按需增加；
标引序号说明：
门板1； 插销； 一般墙加强筋；2-板2； 5-门框角钢； 4 8--上缘材；3钦链； 6-门槛角钢； 9- 门加强筋.
图1SZ型内河船用舷墙门的结构形式
4.3SZ型内河船用舷墙门的基本尺寸应符合表1的规定，质量估算不含门槛角钢和舷墙加强筋.
4.4QX型内河船用舷墙门的结构应满足图2的要求，并且注意：
墙开口两侧加强筋应基于实船敲结构设计，饮链处增加时板； 航墙内倾角度和舷墙角度应一致；b) e) 加强筋应背向开口安装；d) 墙门内开最大角度应为170°；e) 门板可选用与实船墙板一致的板材；f) g) 插销可按需增加； 上缘材可选用与实船舷墙上缘材一致的型材；h) 宜采用封闭连续焊.
