中华人民共和国国家标准
GB/T23924-2009
三轮汽车和低速货车 干摩擦式离合器
Tri-wheel vehicles and low-speed goods vehicles-Dry friction clutch
中国国家标准化管理委员会 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布
前言
本标准由中国机械工业联合会提出.本标准起草单位：国家拖拉机质量监督检验中心、机械工业农用运输车发展研究中心. 本标准由全国低速汽车标准化技术委员会（SAC/TC234）归口.本标准主要起草人：齐劲峰、吕树盛.
三轮汽车和低速货车 干摩擦式离合器
1范围
本标准规定了三轮汽车和低速货车干摩擦式离合器的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存.
本标准适用于采用螺旋弹簧和膜片弹簧的三轮汽车和低速货车干摩擦式离合器.
2规范性引用文件
的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然面，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，凡是注日期的引用文件，其随后是否可使用这些文件的最新版本.凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准.
GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划(ISO 2859-1;1999 IDT)
JB/T5673农林拖拉机及机具涂漆通用技术条件
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准.
3. 1 压缩特性characteristics of pression
从动盘总成厚度变化量和轴向载荷的关系.
轴向压缩量axial pression
在工作压紧力下，从动盘总成厚度的变化量.
在规定的工况下，离合器压盘达到图样规定的最小升程时，从动盘总成的旋转力矩.
负荷特性characteristics of load
在未安装从动盘总成的条件下，对压盘加载和最后减载过程中，作用在压盘上的载荷P与压盘位移入之间的关系曲线.如图1所示.
图1负荷特性
GB/T 23924-2009
3.5工作位置压盘位移量 pressure plate displacement on the work siteAb 离合器处于实际安装状态，压盘位置相对于未装从动盘总成时压盘位置的位移量.
3.6工作压紧力working pressureP在负荷特性减载过程中P-a：曲线上，对应于A的载荷.
3.7
分离特性release characteristies
离合器处于实际安装状态，或用相当于从动盘夹紧厚度的垫块代替从动盘，当分离和接合离合器时，作用于分离杆（指）端的载荷P：及压盘升程h随分离杆（指）端行程入变化的关系曲线.如图2 所示.
图2分离特性
3.8最大分离力 maximum release forcePtx 在规定的分离行程A范围内，分离特性P：-：曲线上的最大载荷值.
3.9压盘升程pressure plate travel在分离特性P：-A：曲线上，对应规定分离行程入处，压盘上各点位移的最小量.
3. 10压盘倾斜量 pressure plate inclination在分离特性r-A曲线上，对应规定分离行程a处，压盘上各点位移中最大值和最小值之差.
4技术要求
4.1一般要求离合器应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的图样和技术文件制造.
4.2离合器的滑动摩擦力矩
4.2.1摩擦片表面温度为250C时，单盘离合器单位面积滑动摩擦力矩应不低于表1的规定，双盘离合器的单位面积滑动摩擦力矩不低于表1规定值的75%.
2
表1双盘离合器的单位面积滑动摩擦力矩
离合器规格/mm ≤210. >210~ 265 >265单位面积滑动摩擦力矩/（Nm/cm²） 0 28 0 30 0 35
4.2.2摩擦片表面温度为250C时，离合器的滑动摩擦力矩应不小于常温时的70%.
4.3离合器的热负荷
离合器连续起步10次，每次起步的平均温升值应不大于10C.
4.4离合器摩擦衬片耐磨性
离合器经1.0×10次模拟起步试验后，摩擦片单面磨损量应不大于0.65mm，摩擦片表面不应有裂纹、气泡和锦钉露头等现象.
4.5离合器的分离扭转力矩
单盘离合器的分离扭转力矩应不大于0.2Nm.
4.6离合器的静平衡
盖、压盘总成最大允许静不平衡量为6Mgcm，从动盘总成最大允许静不平衡量为12M：gcm（M为盖、压盘总成质量千克数，M为从动盘总成质量千克数）.
4.7盖总成工作压紧力
士10%之内. 盖总成工作压紧力应符合产品使用说明书、技术文件或有关标准的规定，其偏差在工作压紧力的
4.8压盘升程
压盘升程应符合产品使用说明书、技术文件或有关标准的规定.
4.9盖总成动态分离耐久性能
盖总成经4×10次动态分离耐久性试验后，应满足下列要求：
a）分离轴承处载荷变化量不大于初始值的15%；b）压盘工作压紧力，对膜片弹簧离合器不小于初始值的85%，对螺旋弹簧离合器不小于初始值的80%;c）压盘升程不小于初始值的85%： d）分离杆（指）的磨损量不小于分离杆（指）端厚度的30%；e）任何零件不应失效.
4.10从动盘总成夹紧厚度偏差及平行度
在工作压紧力下，从动盘总成夹紧厚度偏差及平行度分别为土2.5mm和0.2mm.
4.11从动盘总成轴向压缩耐久性能
在工作压紧力下，从动盘总成经2×10次轴向压缩试验后应满足下列要求：a）轴向压缩量不小于初始值的80%；b）波形片无损伤、断裂，铆接无松动；c）任何零件不应失效.
4.12从动盘扭转耐久性能
从动盘总成经3.5×10°次扭转耐久试验后应满足下列要求：a）极限力矩不低于初始值的75%；b）扭转减振器的摩擦力矩（阻尼力矩）不低于初始值的60%；c）各零件不应失效.
4.13分离杆（指）高度偏差及分离杆（指）端面跳动量
4.13.1在规定工况下，盖总成分离杆（指）端高度偏差不大于士1.5mm.4.13.2在规定工况下，盖总成分离杆（指）端与分离轴承接触圆周上的端面跳动量，对膜片弹簧离合器
