中华人民共和国国家标准
GB/T3452.2-2007/ISO3601-3:2005代替GB/T3452.2-1987
Fluidpower systems-O-rings-Part 2:Quality acceptance criteria
(ISO3601-3:2005 IDT)
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会
前言
GB/T3452《液压气动用O形橡胶密封圈》分为3个部分：
一第1部分：尺寸系列及公差；一第2部分：外观质量检验规范；
-第3部分：沟槽尺寸.
本部分为GB/T3452的第2部分.
本部分与ISO3601-3：2005在技术内容上相同，仅做了下列编辑性修改：
标准名称中的“质量验收规范”改为“外观质量检验规范”；一用小数点“.”代替原文中作为小数点的逗号“，”；删除国际标准的前言；-表1、表2、表3的表头第三栏的“限定尺寸"改为“缺陷尺寸符号”.
标准名称改为现名称；增加“术语、定义和符号”一章；一对各等级O形圈的表面缺陷极限值分别规定于表1、表2和表3中；一一对部分缺陷给出了成品上的示意图.
本部分由中国机械工业联合会提出.
本部分由全国液压气动标准化技术委员会(SAC/TC3)归口.
本部分负责起草单位：西北橡胶塑料研究设计院.
本部分参加起草单位：中鼎密封件有限公司、广州机械科学研究院密封研究所、温州三环橡塑制品有限公司.
本部分主要起草人：高静茹、蔡佩亮、蔡琦、赵景温.
本部分所代替标准的历次版本发布情况为：
GB/T3452.2-1987.
引言
在流体传动系统中，功率是通过封闭回路内的受压流体（液体或气体)来传递和控制的.元件的设计应满足各种使用条件的要求.元件的性能试验在确定设计用途及检查元件符合规定要求方面，为使用者提供了基本保证.
液压气动用0形橡胶密封圈 第2部分：外观质量检验规范
1范围
GB/T3452的本部分规定了液压气动用O形橡胶密封圈（以下简称O形圈）外观质量检验的判定依据，O形圈的标准尺寸规定于GB/T3452.1；ISO16031-1和ISO16031-2.
GB/T3452的本部分对O形圈的表面缺陷进行了定义和分类，并对这些缺陷规定了最大允许极限值.
GB/T3452的本部分也适用航空航天工程中使用的O形圈.
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过GB/T3452的本部分的引用而成为本部分的条款.凡是注日期的引用文件，其随后的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本.凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分.
GB/T3452.1液压气动用O形橡胶密封圈第1部分：尺寸系列及公差（GB/T3452.1一2005，ISO 3601-1:2002 MOD)
GB/T17446流体传动系统及元件术语（GB/T17446-1998，idtISO5598：1985)
ISO16031-1航空航天流体系统英制系列O形圈：内径、截面、公差和尺寸标识代码第1部分：液压系统用紧配合公差
ISO16031-2航空航天流体系统英制系列O形圈：内径、截面、公差和尺寸标识代码第2部分：非液压系统用标准公差
3术语、定义和符号
GB/T17446确立的以及下列术语和定义适用于本部分.
3.1
开模缩裂backrind
靠近飞边处的橡胶线性收缩后低于模压表面的一种纵向缺陷.这种缺陷的断面呈“U”形或“W”形，同时飞边常被撕碎、撕裂.见图1.
3.2组合飞边binedflash偏移、飞边和分模线凸起的组合.
3.3内径inside diameterO形圈内径，以d表示.
3.4截面直径cross-sectiondiameterO形圈截面直径，以d2表示.
GB/T3452.2-2007/ISO3601-3:2005
3.5
过度修边excessivetrimming
修边过程中，在O形圈的内径和/或外径处产生的扁平表面和粗糙表面，常见的是粗糙表面.见图2a)和图2b).
3.6
飞边flash
从分模面凸起或在内径和/或外径处伸展出来的薄膜状材料，是由于模具间缝隙或修模不当造成的.见图3.
3.7
流痕flowmark
线状凹陷，一般呈卷曲状，在不弯曲状态下深度非常浅，表面有纹理，边缘圆滑，是由于材料流动和融合不好造成的.见图4.
3.8
嵌人O形圈表面中的任何外来物质，例如：污染物、尘土等.
3.9
凹痕indentation
表面凹陷，通常呈不规则形状，是由于表面杂质被清除或是模腔表面产生了硬的沉积物造成的.见图5.
3.10
错配mismatch
3.11
缺胶non-fill
形状不规则、间隔随意的表面凹陷，其纹理比正常O形圈的表面粗糙，是由于模腔中胶料充填不满和/或带人空气造成的.见图6.
3.12
O形圈横截面的二个半圆未对准，是由于上、下模发生横向位移造成的.
3.14
分模线凹陷parting-lineindentation
位于内径和/或外径分模线上的较浅的碟状凹口，有时也呈三角形的凹口，是由于模具分模线边缘变形造成的.
3.15
分模线凸起parting-lineprojection
在内径和/或外径处的分模线上，橡胶材料形成的连续隆起，是由于模腔边缘磨损或过于圆滑造成的.
