规范文件R003AM01-2025
中国船级社
2025
2025年1月1日生效
北京
目录
第2篇入级检验和船体结构的补充规定附录4专门散装运输液化二氧化碳船舶的适用要求.第6节货物围护系统.附录5再液化系统的适用要求. 2第1节一般规定.. 2第2节货物蒸气/液化天然气回路 4第3节制冷系统. .4第4节仪表和安全系统， ..6第5节电气系统.. ..第6节位置和安装. .7第7节机械通风.第8节气体探测. .7第9节辅助系统第10节管路系统. .8第11节灭火系统. .8第12节检验.. .8附录6气体燃烧装置的适用要求 .10第1节一般规定. 10第2节货物蒸气回路.. .12第3节 燃烧器单元和燃烧器管理系统. .13第4节 燃油先导燃烧器/电点火系统. 14第5节 强制（燃烧）风机、稀释风机和/或组合风机 ..14第6节 燃烧室和相关耐火材料. ..14第7节排气管. 15第8节通风. ..15第9节气体探测. 15第10节自动停机系统. 16第11节灭火系统.. 16
第12节检验 16
第3篇国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则. .19
第1章总则 19
第4章货物围护 20第5章处理用受压容器及液体、蒸气和压力管系. 21第11章防火与灭火.. .24第13章仪表和自动化系统. .26第16章用货物作燃料.. .27第19章最低要求一览表.. 28
第2篇入级检验和船体结构的补充规定
附录4专门散装运输液化二氧化碳船舶的适用要求
第6节货物围护系统
6.5.2.1对于货物围护系统的屏壁蔽间处所和货舱处所（除C型独立液货舱以外的货物围护系统）以及未设置次屏壁蔽的C型独立液货舱周围处所，应充填合适的干燥空气，船上应设有能产生足够的合适质量的干燥空气的设备，以保持上述处所的环境.如果货物在环境温度下载运，干燥空气的要求不适用.
附录5再液化系统的适用要求
第1节一般规定
1.1一般要求
L.1.1本附录适用于液化气体运输船安装再液化系统的设计、制造、审图和检验.1.1.2安装再液化系统时，应满足本规范第3篇第7章7.3的设计、建造和试验要求.1.1.3如液化天然气运输船上再液化系统的设计、建造和试验满足本规范第3篇第7章的要求和本附录的要求后，可授予附加标志“RELIQ”.其他类型液化气体运输船.如液化石油气运输船、乙烷运输船和乙烯运输船等，参照本附录的要求并经CCS评估后，可授予附加标志“RELIQ”.1.1.4本附录主要适用于直接冷却再液化系统（如氨膨胀制冷再液化），对于间接冷却（如深冷式再液化）或其他类型（如级联式再液化）再液化系统，可参考本附录相关适用要求，经CCS评估后，也可授予附加标志“RELIQ”.
1.2目的及功能要求
12.1本附录所述再液化系统的设计、建造，运行和维护应能使液货舱压力和温度保持在围护系统设计限制和/或货物载运要求范围内.
1.2.2再液化系统的设计、建造、运行和维护应符合以下功能要求：
（1）应尽量避免使用对大气环境造成破坏或污染的物质：
（2）如再液化系统是满足本规范第3篇第7章7.1.1的唯一方法，再液化系统的处理能力设计应确保货物围护系统在不考虑其他形式货物蒸气收集再利用、合理释放或处理等情况下，能在最高的环境设计温度条件下承受货物最大蒸气压力：
（3）如再液化系统是满足本规范第3篇第7章7.1.1的唯一方法，系统应设计成任何组件或系统出现单个故障时不会导致主要功能丧失，如为系统或组件提供瓦余和/或可靠性：
（4）再液化回流管路应具有足够的压力将液化天然气无障碍地回流到货舱：
（5）应提供防止杂质进入再液化换热器的措施：
（6）应通过采取布置措施，使危险区域不会影响非危险区域的人员和设备安全：
（7）在使用条件下都能承受最大工作应力：
（8）压缩机的设计、安装和布置应疆免在运行过程中因振动面产生临界共振和失效共振：
（9）安装有再液化装置的处所应提供是够的通风以防止易燃货物蒸气的积聚，并应提供含氧量探测和可燃气体探测措施，配置声光报警：
（10）再液化装置的低温和高温部件，需提供防止人员烫伤或冻伤的保护措施：
（11）应提供装置处理或清除船内空间因冷凝、泄漏、清洗、消防等面积聚的液体，这些装置
