中华人民共和国船舶技术法规
MSA2021年第8号公告
经中华人民共和国交通运输部批准 中华人民共和国海事局公布
目录
第1章通则.
第1节一般规定..
第2章航区划分标准 2
第1节海上水域航区划分标准 2第2节内河水域航区划分标准.第3节青海湖水域航区划分标准.4
第3章已划分的主要航区等级
第1节海上水域航区等级. 5第2节内河水域航区等级.. 6第3节青海湖水域航区等级 30
附录航区划分规定 .31
第1章通则.. ...31
第1节一般规定. 31第2节申报和审批程序. 31
第2章航区划分原则 ...33
第1节海上水域航区划分原则. EE第2节内河水域航区划分原则 EE第3节青海湖水域航区划分的原则 35
第3章航区划分申报资料 .36
第1节海上水域航区划分申报资料 36第2节内河水域和青海湖水域航区划分申报资料 .37
第4章海上水域气象、水文的观测与数据整理 ..39
第1节一般规定第2节观测与数据整理 68
第5章内河水域和青海湖水域气象、水文的观测与数据整理. . 44
第2节观测与数据整理45
第6章内河水域波浪参数的计算 .47
第1节波高估算方法 47第2节波浪数值模拟 50
附件1河流、湖泊和水库特征参数统计表. .53
附件2 风况数据统计表. .56
第1章通则
第1节一般规定
1.1.1自的
1.1.1.1为了贯彻中华人民共和国相关法律和行政法规，明确我国不同水域的航区等级和划分标准，为国内航行船舶技术要求制定和安全管理提供基础，制定本《航区划分规则》（以下简称“本规则”），
1.1.2适用范围
1.1.2.1本规则适用于我国海上水域、内河水域（包括江、河、湖泊、水库和运河等内陆水域以及河海交界区）和青海湖水域的航区划分.
1.1.3解释
1.1.3.1本规则由中华人民共和国海事局（以下简称本局）负责解释.
1.1.4施行与应用
1.1.4.1本规则自2021年10月1日起施行. 1.1.4.2本规则第3章未提及的水域，以及现有航区（航段）等级或分界的调整，应根据本规则附录《航区划分规定》确定航区（航段）等级.
1.1.5定义
1.1.5.1本规则有关定义如下：
波高加以平均得到的波高：其对应周期的平均值为有义波周期Ts （1）有义波高Hs（m）：系指将一定时期内测得一定数量波高由大至小排序，取1/3的最大（2）沿海岛屿：系指岛的海岸距我国大陆海岸的最短距离不超过20nmile的岛屿.（3）庇护地：系指在船舶处于可能对其安全构成危险的情况下可提供庇护的任何天然或人的水域. 工的遮蔽地区，例如船舶出发港、到达港和其他可供庇护的港口、避风地、锚地、防波堤所屏蔽（4）入海口：系指河流流入海洋的入口，淡水和海水开始混合的区域.（5）河流口门线：系指在河流入海口处，以河流的口门及岛屿前缘所划分的连线（折线）.（6）河海交界区：系指在河流的入海口处，自河流口门线向海域延伸的水域.（7）特定航线：系指专门用于两个港口或几个港口之间从事水上运输的航线. （8）5%保证率：系指将一定时期内测得一定数量波高由大至小排序，大于等于某波高的概率为5%（9）流速V（m/s）：系指单位时间水流动的距离.对山区河流，流速系指主航道（包括滩险位置的主航道）上的水面最大流速. （10）波浪散布图：系指某一水域在一定时期内的有义波高和周期联合概率分布图或数据.（11）比降/（%）：系指单位长度河段的水面落差，通常用千分率表示.即水面落差/落差段长度×1000%.
第2章航区划分标准
第1节海上水域航区划分标准
2.1.1海上水城航区等级
2.1.1.1海上水域的航区等级分为远海航区、近海航区、沿海航区和遮蔽航区四级，航区等级依次降低.
2.1.2海上水域航区等级的划分标准
2.1.2.1海上水城航区等级的划分，应综合考虑该海域的以下因素：（1）气象条件、海况条件、恶劣海况和气象的预报能力：（2）岸基或岛基救援能力：（3）船-岸或岛通讯能力：（4）船舶在该海域航行时就近返回底护地规避恶劣海况和气象的航行距离或时间：（5）本航区划分所基于的大陆海岸或岛屿海岸为船舶所能提供的对恶劣海况和恶劣气象条件的底护能力： （6）不低于20年该海域航行船舶的安全航行记录或事故统计资料.2.1.2.2超出近海航区的海域，航区等级应划分为远海航区.2.1.2.3距我国大陆海岸不超过200nmile的海域可划分为近海航区.对于台湾岛和海南岛周边的海域，距岸距离应在200nmile基础上进行适当缩减.区.距具有避风条件且有施救能力的沿海岛屿海岸不超过20nmile的海域可划分为沿海航区. 2.1.2.4距我国大陆海岸、台湾岛海岸和海南岛海岸不超过20nmile的海域可划分为沿海航2.1.2.5除2.1.2.4外，同时符合下列规定的三沙市所辖海域可划分为沿海航区：（1）距具有避风条件且有施救能力的非沿海岛海岸不超过10nmile的海域：（2）海域内出现有义波高H大于4.0m的概率不超过5.0%；数曲线值，应不高于《国内航行海船技术规则》中完整稳性技术要求给出的沿海航区C1系数曲 （3）采用海域海况统计资料得到的波龄-波陡曲线，根据平均风速进一步换算得到的C1系线对应值.平均风速取值应结合所在海域具体情况考虑，该海域平均风速出现大于该平均风速取值的概率应在1.0%至5.0%之间.2.1.2.6同时符合下列规定的海域可划分为逃蔽航区：（1）海域位于沿海航区内： （2）海域应具备良好遮蔽条件，包括以下特征：①由海岸和岛屿形成的围蔽海域，或由群岛的岛屿形成围蔽海域，或类似的海域：②上述海域内，岛屿之间、岛屿与海岸之间的最大距离应不超过10nmile，且水深、航道条件均适合预定船舶的停泊和航行. （3）海域内的风级应比外部开散海域的蒲氏风级减小至少1级：（4）海域内的水流应平缓，流速不超过2m/s，航道狭窄处最大潮流速度不超过3m/s；（5）海域内波浪的统计概率应同时满足下列条件：
