指导性文件GD 22-2022
2022
2022年10月1日生效
目录
1.1一般规定..1.2定义1.3缩写和符号说明..1.4图纸资料..
第2章船舶功率限制
2.1一般要求..2.2可越控功率限制. t'2.3不可越控轴/发动机功率限制 .9
第3章船舶降功率改装. 10
3.1一般要求.. ..103.2发动机.. 013.3 NO.排放控制 .113.4轴系与螺旋浆. .113.5轴系振动与校中.. ..123.6电气与控制系统. 123.7最小推进功率.. .12
第4章检验与发证 ..13
4.1一般要求. -134.2检验申请. -134.3船舶功率限制的检验 ..134.4船舶降功率改装的检验 .15
附录1不同功率限制/降功率改装的相关要求示例 .17
第1章通则
1.1一般规定
1.1.1本指南适用于为满足EEXI要求需要降功率的国际航行船舶，如国内船自愿申请，可参考使用.实现船舶降功率目标一般可采用功率限制和降功率改装两种方式.
1.1.2本指南规定了船舶进行功率限制或降功率改装的技术要求、检验和发证等方面的要求.
质海船入级规范》、《材料与焊接规范》和/或其他适用规范的有关规定.此类船舶尚应注 1.1.3进行功率限制或降功率改装的船舶，除应满足本指南的要求外，还应满足CCS《钢意船旗国主管机关的有关规定（如有时）.
1.1.4船舶功率限制和降功率改装不应对船舶安全和正常操作产生不利影响.
1.1.5考虑到降功率技术尚处于发展阶段，如应用本指南规定以外的其他形式的系统，应提供相应的试验报告、理论依据、使用经验或有效的公认标准，经CCS同意也可接受.
1.2定义
1.2.1本指南适用的定义如下：
（1）轴功率：系指由螺旋桨轴传递至螺旋桨的机械功率，由螺旋桨轴的扭矩和转速得到.对于多螺旋桨轴系船舶，轴功率系指螺旋桨轴传递的功率之和.
（2）发动机功率：系指由发动机传递至螺旋桨轴的机械功率，对于设置多台推进用发动机的船舶，发动机功率系指发动机传递至螺旋桨轴的功率之和.
轴功率的系统，该限制仅能由船长或负责航行值班的高级船员为确保船舶安全或救护海上人 （3）可越控轴功率限制（SHaPoLi）系统：系指经验证和批准的、通过技术手段限制最大命时予以越控.
（4）可越控发动机功率限制（EPL）系统：系指经验证和批准的、通过技术手段限制发动机最大功率的系统，该限制仅能由船长或负责航行值班的高级船员为确保船舶安全或救护海上人命时予以越控.
（5）储备功率：系指超出限制功率值部分的轴功率/发动机功率，此部分功率在正常操作恶劣天气航行、冰区航行、参与搜救、躲避海盗或发动机维护）而取消SHaPoLiEPL时可使用. 时不能使用，在符合MARPOL附则VI第3.1条要求的保障船舶安全或救护海上人命（例如在
（6）降功率改装：系指为降低发动机最大输出功率，对主推进装置（包括主机、传动装置、螺旋桨等）进行优化调整的改装.
1.3缩写和符号说明
1.3.1本指南适用的缩写和符号说明如下：
(2) EPL(Overridable Engine Power Limitation）：可越控发动机功率限制：
(3）EEXI(Energy Eficiency Existing Ship Index）：现有船舶能效指数：
（4）NOx：氮氧化物：
（5）EIAPP（EngineInternational Air Pollution Prevention）证书：柴油机国际防止空气污染证书：
（6）IAPP(International Air Pollution Prevention）证书：国际防止空气污染证书；
(7)OMM(Onboard Management Manual)：船上管理手册.
1.4图纸资料
1.4.1进行功率限制的船舶，提交批准的图纸和资料包括但不限于：
（1）功率限制系统图（包括控制、监测、报警等）：
(2）最小功率估算书（如适用）：
(3)SHaPoLi/EPL船上管理手册（OMM);
（4）试验大纲（如适用）：
（5）CCS认为必要的其他文件和资料.
1.4.2进行降功率改装的船舶，依据改装内容提交以下图纸和资料（如适用）供批准，包括但不限于：
（1）总布置图：
(2）轴系布置图：
(3）轴系强度计算书：
（4）轴系振动与校中计算书：
（5）螺旋桨图及强度计算；
(6）螺旋浆液压安装图及计算：
（7）冷却水系统：
（8）滑油系统：
（9）排气系统：
（10）相关电气系统（包括控制、监测、报警等）：
（11）自动化明细表：
（12）最小功率估算书：
（13）试验大纲：
(14）船上管理手册（OMM）：
（15)CCS认为必要的其他文件和资料.
1.4.3提交备查的图纸和资料包括但不限于：
(1）功率限制/降功率改装说明书/方案：
(2）改装的部件清单（如适用）：
（3）功率限制系统布置图（如适用）.
