团体标准
T/ZJSHIP013-2026
船用甲醇燃料管路氮气清扫作业技术规范
Technical specification for nitrogen purging operations of marine methanol fuelpiping systems
目次
前言1范围..2规范性引用文件3术语和定义.4作业实施要求.4.1作业准备.4.2作业实施.4.3浓度限值与判定要求4.4异常处理与记录，5安全要求...5.1作业环境.5.2静电与火源防控.5.3个人防护5.4紧急处置与报警.6检测方法与现场监测.6.1检测仪器与技术要求6.2检测点设置规范.6.3检测流程与判定标准6.4数据记录与结果确认6.5特殊情况处理，6.6检测结果单位换算 10附录A（资料性） 清扫合格判定值设定依据与说明， 11附录B（规范性） 作业记录与检定记录表， 12附录C（规范性） 检测流程图， 14参考文献， 15
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由舟山中远海运重工有限公司提出.
本文件由浙江省船舶行业协会归口.
本文件起草单位：舟山中远海运重工有限公司、浙江海洋大学、舟山市质量技术监督检测研究院、浙江海骊达环保科技有限公司、浙江省海洋开发研究院.
本文件主要起草人：苏宇、李辉、朱雨雷、翁海龙、李付博、温小飞、陈超、王海荣、厉梁、熊纪国、夏小浩、战研、张学莲、陈云、雷攀峰、麻蔚然、徐会超、薛启刚、丑恩岩、刘云平、彭刚毅、肖顺杰、周枫.
船用甲醇燃料管路氮气清扫作业技术规范
1范围
本文件规定了船用甲醇燃料管路氮气清扫作业的作业实施要求、安全要求、检测方法与现场监测.
本文件适用于船用甲醇燃料管路在首次启用前、燃料加注前、加注作业后及维修检修前实施的氮气清扫作业技术流程.
注：本文件所述“氮气清扫作业”主要适用于采用外供或独立供给氮气气源实施的管路清扫作业.当清扫作业采用船上情性气体系统提供情性气体时，其系统配置、运行及安全控制要求应符合船级社相关规范，本文件不对其技术指标作规定.
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GBZ2.1-2019工作场害因素职业接触限值第1部分：化学有害因素
3术语和定义
GBZ2.1-2019界定的以及下列术语和定义适用于本文件.
3.1
船用甲醇燃料marinemethanolfuel
用于船舶推进或辅助能源系统的以甲醇（CHOH）为主要成分的液态燃料.
3.2
氮气清扫nitrogen purging
采用纯度不低于99.99%的氮气对燃料管路进行置换的过程.
3.3
残留浓度residualconcentration
氮气清扫作业后，船用甲醇燃料管路内甲醇气体在空气中的实际浓度，以质量浓度（g/）计.
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以时间为权数的8h工作日、40h工作周的平均容许接触浓度.
[来源：GBZ2.1-2019]
3.5
在实际测得的8h作日、40h工作周平均接触浓度遵守PC-TWA的前提下，容许劳动者短时间（15min）接触的加权平均浓度.
[来源：GBZ 2.12019]
3.6
GBZ2.1-2019表1规定的甲醇时间加权平均容许浓度（25mg/m²）.
3.7
清扫合格判定clearance pass criteria
残留浓度小于安全阔值，且检测点数据均符合要求的状态.
3.8
清扫路径purgingpath
氮气在管路内部流经的主干、支路和排放通道的连通路线，是制定清扫方案的重要依据.
4作业实施要求
4.1作业准备
4.1.1人员与组织
4.1.1.1作业资质
氮气清扫作业应由具备危险化学品操作经验的专业人员执行.清扫作业人员应经过专业培训，掌握甲醇危险性、氮气室息风险、防护装备使用及应急处置要点.培训可由具备相应能力的专业培训机构实施，或由作业单位组织具备相关资质和经验的人员实施.培训内容及培训记录应完整保存，并具备可追溯性.
4.1.1.2岗位设置
氮气清扫作业人员配置应根据作业需要设置相应岗位，至少包括：
程中履行现场组织、监督和协调职责：b）安全监督员：负责现场风险识别、操作过程监督、气体检测过程旁站及异常情况处置指挥：c）检测员：负责检测仪使用、检测数据记录与复核，不参与阀门或供气操作：
a）项目负责人：负责作业方案批准、关键风险确认、人员配置审核及最终安全签认，并在作业过
