中华人民共和国国家标准
GB/T28239-2020 代格GB/T28239-2012
Limits and measurement methods for non-road diesel engine specific fuelconsumption
国家标准化管理委员会 国家市场监督管理总局 发布
目次
前言2规范性引用文件3术语和定义4标准基准状况5燃料消耗率评价指标6柴油机系族、源机8试验方法 7加权燃料消耗率限值9生产一致性检查10试验报告附录A（规范性附录）非道路用柴油机总功率测量时应安装的设备和辅助装置附录B（规范性附录）柴油机系族源机特征说明附录C（规范性附录）柴油机系族内机型清单 13附录D（资料性附录）8工况试验循环用试验记录表附录E（资料性附录）6工况试验循环用试验记录表 16附录F（资料性附录）5工况试验循环用试验记录表 18附录G（资料性附录）变速4工况试验循环用试验记录表 61附录H（资料性附录）恒速4工况试验循环用试验记录表
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
本标准代替GB/T28239-2012《非道路用柴油机燃料消耗率和机油消耗率限值及试验方法》.与GB/T28239-2012相比，主要技术变化如下：
删除了规范性引用文件GB/T1147.2-2007"（见2012年版的第2章）；删除了“、机油消耗率”（见2012年版的第7章）；修改了“表1非道路用柴油机加权燃料消耗率限值”中的限值（见第7章，2012年版的第7章）；删除了“表2非道路用柴油机机油消耗率限值”（见2012年版的第7章）； 8
本标准由中国机械工业联合会提出.
本标准由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口.
本标准起草单位：上海内燃机研究所、昆明云内动力股份有限公司、广西玉荣机器股份有限公司、潍柴动力股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心、上海柴油机股份有限公司、常柴股 份有限公司、无锡华源凯马发动机有限公司、山东云内动力有限责任公司、江苏农华智慧农业科技股份有限公司.
本标准主要起草人：谢亚平、计维斌、刘康、谭旭光、陆寿域、庄国钢、程用科、王志坚、程连宏、张伟、潘军如、周健、王云龙、陆文军、刘保林、杨永安、张龙兵、丁洪春、乔亮亮、郭华、陈云清、沈红节、李钧.
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
GB/T 28239-2012.
非道路用柴油机燃料消耗率限值 及试验方法
1范围
本标准规定了非道路用柴油机加权燃料消耗率限值及其试验方法.本标准适用于标定功率不大于560kW的非道路用柴油机（以下简称柒油机），所用燃料为轻柴油，不包括燃用重油的船用柴油机.
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB20891一2014非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）
GB/T21404-2008内燃机发动机功率的确定和测量方法一般要求
3术语和定义
GB/T21404、GB20891界定的以及下列术语和定义适用于本文件.
3.1
非道路用柴油机non-road dieselengine
陆用（道路车辆、三轮汽车用除外）、船用、农林拖拉机和农业机械用、工程机械用、发电机组用、水泵机组用等用途的柴油机.
3.2
加权燃料消耗率weighted specificfuel consumption
由柴油机用途确定的多工况循环试验时，测得的各工况每小时燃料消耗量分别乘以其对应的加权系数后的累加和与各工况功率分别乘以其对应的加权系数后的累加和的比值.
4标准基准状况
按GB/T21404-2008中第5章的规定.
5燃料消耗率评价指标
5.1根据荣油机用途，按相应多工况循环测得的燃料消耗的加权燃料消耗率g.为非道路用柒油机燃料消耗率的评价指标.
5.2加权燃料消耗率按式（1）计算：
式中：
8~-按低热值42700kJ/kg标定的加权燃料消耗率，单位为克每千瓦小时[g/（kWh）]；G一各工况时测得的每小时燃料消耗量，单位为克每小时（g/h）；W.一各工况加权系数，根据柴油机用途分别见表2～表6所示加权系数；P.一各工况时的功率，单位为千瓦（kW）.
5.3加权燃料消耗率均以低热值42700kJ/kg为准，当试验时所用燃料低热值与之不符时，应按式（2）进行换算：
.*..( 2 )
式中：
g~按低热值为42700kj/kg标定的加权燃料消耗率，单位为克每千瓦小时[g/（kWh）]；g~试验时测得的燃料消耗率，单位为克每千瓦小时[g/（kWh）]： H.-试验测量时所用燃料低热值，单位为千焦每千克（kJ/kg）；H-基准燃料低热值，即42700kl/kg.
6柴油机系族、源机
柒油机系族、源机的定义见GB20891-2014中3.8、3.9，确定柴油机系族的参数及源机选择分别见GB20891-2014中第8章和第9章.
7加权燃料消耗率限值
柴油机加权燃料消耗率限值按标定功率大小分成了10挡，制造商可选择将柴油机系族限制在一个功率挡内，并进行该功率挡柴油机系族的加权燃料消耗率核定.同一系族内柴油机允许选择一代表性机型作为源机进行测量考核.
消耗率测量前装油机允许按制造商规定进行磨合，限值均为GB/T21404一2008中第5章所规定 非道路用柴油机加权燃料消耗率限值见表1，风冷柒油机、冷凝式柴油机限值允许增加4%.燃料的标准基准状况下的限值，非道路用柴油机标定功率（总功率）测量时应安装的设备和辅助装置按附录A的规定，
表1非道路用柴油机加权燃料消耗率限值
加权燃料消耗率限值g~/[g/（kWb）]标定功率P/kW 直喷机 非直喷机P<4.5 3754.5≤P<8 326 3588≤P<19 279 30719<P<37 273 30037≤P<7S 262 288130≤P<225 75≤P<130 260 255225≤P<450 238450≤P≤560 228
