中华人民共和国交通运输行业标准
JT/T1584-2026
多功能化航标通用规范
General specification ofmultifunctional aids to navigation
中华人民共和国交通运输部发布
目次
前言1范围2规范性引用文件3术语和定义、缩略语总体要求5配置要求6技术要求7信息服务要求
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由交通运输航测标准化技术委员会提出并归口.
本文件起草单位：交通运输部东海航海保障中心、上海大上智能科技有限公司.
本文件主要起草人：鲍建波、杨文志、刘可正、黄燕姬、刘嘉林、茹斌、顾春杰、周需要、张亮、岑俊、王或、华亮.
多功能化航标通用规范
1范围
本文件规定了多功能化航标的总体要求、配置要求、技术要求和信息服务要求.本文件适用于多功能化航标的设计、生产、使用和管理.
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
JT/T1193-2018自动识别系统（AIS）航标应用导则
ITU-RM.1371-5基于时分多址接人的VHF海事移动题段船舶自动识别系统通用技术规范[ Universal Technical Specification for the Shipbome Automatic Identification System in the VHF Maritime Mobile Band Based on Time Division Multiple Access ( TDMA) ]
3术语和定义、缩略语
3.1术语和定义
下列术语和定义适用于本文件.
3. 1.1
多功能化航标multifunctional aids tonavigation
通过在航标上搭载传感器采集环境、物标等一种或多种数据，能够向用户提供水文气象、环境监测、物标监测等相关服务的导助航设施.
3.2缩略语
下列缩略语适用于本文件.AIS：自动识别系统（Automatic Identification System）VDES：甚高频数据交换系统（Very High Frequeney Data Exchange System）CCTV;电视视频监控系统（Closed-Circuit Television） APl：应用程序编程接口（Application Programming Interface）VPDN;虚拟拨号网络(Viurtual Private Dial Network)
4总体要求
标监测服务、设备搭载服务其中一种功能.4.2多功能化航标设备配置应不影响航标助航效能，实现模块化、标准化、集成化的按需配置和安装.
4.1多功能化航标除具备航标助航基本功能外，还应至少具备水文气象服务、环境信息监测服务、物
JT/T 1584-2026
4.3多功能化航标的设置位置应根据其实际需求综合确定.
4.4多功能化航标应满足搭载设备在空间、能源、通信等方面的条件要求.
5配置要求
设备.仪、波浪仪、辐射监测设备、CCTV监控终端等一类或多类传感器设备.5.3信息集成终端应能够实现对采集的数据处理、转发，提供能源管理，并能通过信息通信终端接收岸基数据中心的控制指令，实现远程遥测遥控.5.4信息通信终端应包括将数据通过通信链路传输给周边船舶及岸基数据中心的AIS终增、北斗通 信终端、4G/5G通信终端等一种或多种通信设备.5.5能源设备应独立配置，满足除助航设备以外的其他设备用电需求.
5.1多功能化航标除助航设备外，应至少配置信息采集终端、信息集成终端、信息通信终端及能源
6技术要求
6.1数据采集要求
采集设备应根据其采集数据的种类符合相关标准要求.
6.2通信要求
6.2.14G/5G通信
公众运营商全频段VPDN服务网络数据带宽不应低于2M，优先采用5G-700M通信频段，并应向下兼容4G全频段.
6.2.2AIS通信
应符合ITU-RM.1371-5第5章、附件8以及JT/T 1193-2018附录A、附录B的要求.
6.2.3北斗短报文通信
应符合GB/T44086.2的要求.
6.2.4通信方式选择
6.2.4.1回传岸基数据
应根据多功能化航标所在位置及回传数据带宽要求，优先选择4G/5G通信网络进行数据回传，无覆盖区域可根据数据带宽要求选择北斗短报文通信等卫星通信方式.
6.2.4.2现场播发数据
应优先选择AIS短报文进行现场播发.
6.3能源要求
电源工作范围应为DC9V-36V.无充电情况下，运行时间应不少于15天.
