技术交底单 (施工）
SJL22
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编号：GMTJXX专交项-008-2
项目名称 施工单位合同段 监理单位交底范围
交底内容：
土石方路基填筑施工
1、施工准备
1)测量放样
a导线点及水准点的复测
根据设计单位提交的导线控制桩及水准控制桩进行复测工作，向工程师提交复测成果并获及甲方认可.
b导线点及水准点的加密
根据甲方提供的控制桩结合方便施工要求，在施工过程中超前进行控制桩和水准控制桩的加密工作，向工程师提供合格测量资料，并得到工程师认可.
c路基放样
路基中线放样采用定点坐标放样的办法，根据设计图纸逐桩坐标，恢复路中线，然后根据中桩及地面标高放出该处填挖层的边桩.在每次填挖前，都要进行中桩、边桩的放样工作，并测定边坡坡度，以免造成返工浪费.
2)清理场地
a公路用地及取土坑范围内，除设计图和工程师指定保护的实物外，地面以上的树木（包括树桩）、灌木、石头、垃圾、废料、栅栏、结构物、道路路面和人为或非人为的障碍物都应清除.
b建立清除场地的范围界限，指定应予保留的树、灌木、植物及其它物件，保护好被指定为保留的实物.
c清理场地后留下的坑洼，应采用工程师批准的材料回填，并压实到和周围材料同样的密实度，如果在结构物的限界以内时，应按规定压实.
d为避免地面积水和地下水影响，在路线两侧开挖临时排水沟，道路施工期间，路基经常保持良好排水状态.
e临时排水设施应与永久性排水设施相接合.流水不得排入农田、耕地，污染自然水
源，亦不得引起淤积和冲刷问题.
f为防止在干燥天气下扬尘对环境的污染，运土或压实前应向干土洒水.
2、土方运输
土方运输根据经济、合理、可能的原则进行.
a）运距小于100米的土方运输采用推土机进行.
b)运距大于100米的土方及软沿，原则上采用装载机装渣，自卸汽车运输.
3、路基填筑
本标段施工现场交通十分不便，我部将结合原有的地方道路修筑施工便道，贯通本标段全线，为全面展开施工作有力保证.
3.1主要施工工序
施工准备→测量放样→清理场地（基地处理排水、清淤等）→填筑→摊铺、整平、压实→分层填筑摊铺、整平、洒水晾晒、机械碾压至设计要求标高→检验签证→路基修整→种植草皮、边坡防护和加固施工（附施工工艺流程图）
3.2路堤边坡坡率
填方路堤边坡坡率表
填方高度 边坡坡率0~8m 1:1.58~12m 上面8m为1：1.5，下面1:1.75.12~18m 上面8m为1：1.5，下面1：1.75，在8m处设置2m平台.超过18m 上面8m为1：1.5，下面1：1.75，在8m处设置2m平台，超过16m边坡坡率为1：2：每8m设置2m宽的平台.
填方边坡坡脚设护坡道，护坡道为2m，在填土高度小于8m路段或农田、放坡受限制的路段，护坡道宽度可根据实际情况进行缩减，一般为1m.护坡道外倾3%的横坡.
3.3填方材料及要求
路基填料在填筑前应进行液塑和标准击实试验，以确定该种填料的最大干密度和最佳含水量.路基填方材料试验报告要上报总监办，经总监办监理工程师批准后方可用于填筑路堤.
（1）在通常情况下，不能用作填方的材料包括（但不仅限于此）：
a、沼泽土、淤泥、泥炭.
b、含有树根和易腐朽物质的材料.
c、按照JTJ051-93（T0151）进行试验，有机质含量大于3%的材料.
e、含水量过大或过小的材料不应使用，但其晾晒或洒水后，可以用作路基的填料.
（2）压实时填方材料的含水量通常应按JTJ051-93（T0131）重型击实法测定的最佳含水量的正负2%的范围.
（3）路堤如果用几种不同性质的填料填筑，应将不同的填料分开铺设，不得混杂乱填.
（4）路基底面0.6m范围内的填方材料其液限不大于40%，塑限应不大于16%.
3.4路基填土
根据施工设计图纸，进行本段的土石方内部调配.
（1）分层摊铺及碾压
在填筑过程中应边填筑边测量，使填筑分层平行摊铺，每填一层，应根据填料种类、含水量及密实度进行检测，并按照检测的数据确定、调整含水量、填料厚度和碾压遍数，使层间结合最佳，密实度符合要求.
使用推土机摊铺并适用平地机平整每层路堤，土方最大松铺厚度不大于30cm，最小松铺厚度不小于10cm.另外，为保证完工后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度应超过设计宽度两边各50cm.路基填土顶做成2～4%的排水坡，以利雨季排水.
根据不同的填料种类，采用不同压路机，根据试验路基段资料确定填土厚度和碾压遍数，碾压方式从路基边缘向中间重叠10～20cm.整个碾压过程采用动态管理，随填、随碾、随测，根据检查信息及时调整碾压速度与厚度、含水量之间的关系.
如果路堤的填方材料不能达到规范的要求的压实度，应以任何一种必要的措施，如用翻松及加水或翻松使填料干燥，来调整含水量.然后重新压实填料以达到规定的压实度.
（2）压实度检测
路基质量好坏关键看是否达到规定的压实度，检测手段主要采用灌砂法.检验频率按设计和施工规范要求进行.
现场压实试验时记录压实方法，包括压实设备类型、工序、每层填方材料的摊铺厚度、碾压遍数，填料的含水量范围和压路机的速度范围以及达到的压实度.试验结束后，恢复试验场地，并将这一压实方法和试验结果送交监理工程师批准.如果控制试验表明填筑材料特性有变化，则必须做该材料的试验.
施工时在每层填方压实后，应进行下列控制试验：路基面顶层300mm现场干容重，每1000m进行一次取样试验；路基一般填方（即路基面顶层300mm以下的各层填料）的现场干容重，每2000m进行一次取样试验：路堤基底的现场干容重，每4000m进行一次取样试验.
（3）整修路拱
卸载土方时，先测量放线，测出路基顶面标高并挂线，使成形后的路面形状和高程符合设计要求.
（4）边坡整修及防护
边坡整修在路基施工完毕后进行.利用机械辅以人工将坡面整理平顺，并夯拍密实.着手进行边坡防护的施工，一步到位，减少重复整修.
（5）施工质量控制
a.路堤填筑施工时，严格按有关施工规范的要求，分段施工，采取“四区段、八流程”施工法（四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修），流水作业，加快进度，确保工程质量.
b.对线路中线和高程进行复测，准确定出路基中线、坡脚、路基边线以及护坡道的位置，做好标记，标明其轮廊.
c.填土前，检查清理场地的地面斜坡坡度，陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶顶面做成4%的内倾斜坡，用小型夯实机夯实，填筑由最低一层台阶填起并分层夯实.
d.填土作业按照路基横断面全宽度纵向分层平行摊铺，填土分层厚度根据试验段试验结果确定，每层松铺厚度不大于30cm，由低处分层、由两边向中间填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚.
e.路基边坡每侧保留50cm的超宽宽度，对可能发生沉降的路段应增加按设计沉降量和边坡坡率计算的超宽数量，以保证边坡能充分压实，待路基工程完成后，再按路基宽度、坡率刷坡整修.
f.填土路堤分段施工时，其交界处不在同一时间填筑时，则先填段按1：1坡度分层留台阶，两端同时施工时，则分层相互交接，其搭接长度不小于2米.
g.碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压.为保
证填土压实的均匀性及密实度，每层填土先用推土机摊平，用平地机整平，再用重型振动压路机碾压，碾压从两侧向中间进行，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽，避免漏压，压实时随时进行整平工作，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于2Km/h.如果结合面土层表面太干，须洒水湿润后填筑，如遭受水泡，则先把上层稀泥铲除后晾晒，含水量适中后，再进行碾压后再填筑下一层.填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机找平（人工配合），然后再压实，直至达到设计要求.压路机压不到的地方，采用振动夯实机进行夯实.
3.5施工技术措施
（1）一般填方路堤处治
1)基底处治：基底应清除耕植土、腐质土等表土.地面坡度大于1：5时开挖每级宽度不小于2m的台阶，台阶做成向内倾斜4%的形式.
2)正常压实要求：要求基底压实度达到90%，下路堤压实度达到93%，上路堤压实度达到94%，路床压实度达到96%.
3)其它处治要求
a)填土高度小于2.5m的路基，当路床底面以下填土厚度小于0.8m时，基底压实度达到94%；若达不到上述要求，应超挖回填，分层压实，或采取其它措施直到达到上述要求.
b)填土高度2.5m~12m的路基，仅需要正常压实.
（2）路基填挖交界处的处理
a)地面坡度超过1：5时，需要挖台阶，台阶宽度根据填土高度和地面坡度确定，不小于2m，并设4%的反坡.
b）当挖方区为土质时，优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾压；当挖方区为坚硬岩石时，根据土石方调配情况来处理.
（3）构造物台后路基处理
a)台后路基处理范围
对桥梁通道台背填土顺路线方向长度，填土顶部外缘距台背边缘不小于台后路堤高度H（路基填土高度减去路面厚度）加6m（柱式桥台为4m），且须大于搭板长度2m，底部距基础内边缘小于6m（柱式桥台为4m）.过渡段按倒梯形设计，坡率为1：1.
b)台后路基填筑要求
