第一章
T01-供电系统各种运行模式 联调项目实施方案
建设单位：青岛地铁集团有限公司咨询单位：广州中咨城轨工程咨询有限公司
目录
一、联调目的三、前提条件 二、编制依据四、组织及人员安排（一）组织结构.（二）项目组各方职责.（三）联调岗位职责及安排： 6五、时间安排.. 12六、外部资源需求 13七、安全注意事项 13八、联调内容及步骤.14（一）具体测试安排 14（二）振华路开闭所单独供电运行方式测试步骤 15（三）宁夏路开闭所单独供电运行方式测试步骤 15（四）宁夏路开闭所1#进行故障，由其他三路电源向全线供电方式测试步骤.（五）正线支援车辆段供电方式测试步骤 .16九、所需设备及工器具 18十、故障及事故处理.. 18十一、后勤需求.. 20十二、综合联调总结.. 20（一）每日评估20（二）联调项目总结 20（三）问题汇总 21十三、附件.. 21
一、联调目的
青岛市地铁一期工程（3号线）供电系统采用35kV电压制的集中供电方式，新建宁夏路开闭所和振华路开闭所；牵引供电系统采用直流1500V接触轨供电，全线设10个牵引变电所，分别是青岛站、汇泉广场站、延安三路站、宁夏路站、清江路站、地铁大厦、万年泉路站、振华路站、青岛北站、安顺车辆段牵引变电所.
环网供电系统共划分为六个供电分区，具体分区如下：
第一分区：青岛站、人民会堂站、汇泉广场站、中山公园；
第二分区：太平角公园站、延安三路站、五四广场站、江西路站；
第三分区：宁夏路站、敦化路站、错埠岭站、清江路站；
第四分区：双山站、长沙路站、地铁大厦站（含OCC）、海尔路站；
第五分区：万年泉路站、李村站、君峰路站、振华路站；
第六分区：永平路站、青岛北站、安顺车辆段.
正常情况下，第一、第二、第三分区由宁夏路开闭所供电；第四、第五、第六分区由振华路开闭所供电，环网联络开关设置于清江路站.
通过对试运行期间交流35kV、直流1500V牵引供电系统的各种非正常运行方式的参数测试，检验牵引供电系统的功能指标是否符合设计和运营开通条件.根据试运行上线列车运行条件、电源分布、牵引供电距离、分段开通运行条件及供电系统设计原则，选择如下联调方案：
1、退出宁夏路开闭所，实现振华路开闭所单独给全线供电运行
方式下的联调.
二、编制依据
三、前提条件
2、退出振华路开闭所，实现宁夏路开闭所单独给全线供电运行方式下的联调.
3、宁夏路开闭所1进线故障，由另外三路电源实现对全线全部负荷供电方式下的联调.
4、退出安顺车辆段牵引变电站，由青岛北站牵引变电站供电，实现正线向车辆段支援供电，测试该模式下相关供电参数.检验该模式下，是否满足车辆段列车出入库及调车作业的要求.
《青岛市地铁一期工程（3号线）南段综合联调总体方案》《青岛市地铁一期工程（3号线）初步设计总说明》《青岛市地铁一期工程（3号线）供电系统设计》及相关设计图
表1：本项目联调前提条件确认表
序 依据材料/ 提供单位/联调前提条件 确认单位号 相关证明 配合单位供电系统已完成南段线路设备安装和单体调试.各设备已投入运行且 供电系统各设备 供电系统各设工作状况良好，功能均按合同 单体调试报告 备承包商 设备二处各项条款的要求已经完全具备.宁夏路开闭所具备2回35kV电源， 供电系统各设备 供电系统各设设备二处
提供单位/序 联调前提条件 依据材料/ 确认单位号 相关证明 配合单位开闭所内全部设备已投入运行，所 单体调试报告 备承包商有功能已满足合同各项条款的要求，且工作状况良好.接触轨设备投入运行，功能已满足 接触轨施工单3 热滑试验报告 设备二处设计要求，通过规定速度热滑. 位电力监控系统实现对接触轨及变电 综合监控系统与 供电系统与 设备一处PSCADA系统调试 PSCADA系统所设备的站级及中央监控功能. 设备二处报告 承包商环控、给排水、BAS、FAS、气体灭火系统、照明系统、安全门、电扶 机电系统设备调 机电系统各设5 梯、AFC等全部设备完成安装调试 试报告 备承包商 设备二处并投入运行.试运行列车运行间隔达到开通试运6 试运行方案 运营分公司 设备一处营相关要求.通信无线系统在联调开展前具备联 通信无线系统手 通信系统承包调范围内各站点与控制中心的通讯 持台可在南段区 设备一处商功能，无线通讯工具满足调试需要. 域范围内使用参与本次联调的单位及人员均已熟悉本次联调组织及实施方案， 本项目联调启动并已做好相关各项准备工作，其中 会、培训会、准备 广州中咨、各 设备一处8 参调单位必须包括调试过程中需要使用的通 协调会等讯工具及测试工器具.
