中华人民共和国国家标准
GB/T30313-2013
High temperature intake air rubber hose and hose assemblies for auto brake system
中国国家标准化管理委员会 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布
前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草.本标准由中国石油和化学工业联合会提出. 本标准由全国橡胶与橡胶制品标准化技术委员会软管分技术委员会（SAC/TC35/SC1）归口，本标准起草单位：南京七四二五橡塑有限责任公司、沈阳橡胶研究设计院.本标准主要起草人：孙克俭、董道理、王淑丽.
汽车制动系统高温输气橡胶 软管及软管组合件
1范围
本标准规定了汽车制动系统高温输气橡胶软管及软管组合件的分类、结构和材料、尺寸与公差、最小弯曲半径、技术要求、试验频次和标志.
本标准适用于连接汽车气压制动系统打气泵至储气罐的输送高温压缩空气的软管组合件，其最大工作压力为1MPa，内外部温度范围为40°℃~250℃
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB/T1690硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法GB/T5563橡胶和塑料软管及软管组合件静液压试验方法 GB/T9573橡胶和塑料软管及软管组合件软管尺寸和软管组合件长度测量方法GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验
3分类
软管按其适用温度不同分为两种型别：
1型：从打气泵至储气罐的输送高温压缩空气（工作压力1MPa）管路（-40C~200℃C）；
4结构和材料
软管应由橡胶内衬层或橡胶内衬层加纤维增强层和外覆不锈钢丝编织层组成.
软管组合件装配要采用经验证符合要求的管接头，应遵循制造厂的软管组合件装备和装配说明书.
5尺寸与公差
当按GB/T9573测量时，软管的内径及公差应符合表1给出的值.
表1软管内径尺寸及公差
公称内径 内径/mm 公差/mm5 5 ±0 36 3 6 3 ±0 310 8 10 8 ±0 3 ±0 411 11 ±0 413 13 ±0 415 15 ±0.519 19 ±0.522 22 ±0 5
6最小弯曲半径
注1：安装使用时弯曲半径不应小于最小弯曲率径，否则会影响产品使用寿命. 软管最小弯曲半径应符合表2给出的值.注2：进行性能试验的一个或两个试样都应在试验后作报废处理（验证压力和长度变化试验除外）.
表2推荐的最小弯曲半径
公称内径 最小弯曲半径/mm6.3 5 50 658 7510 8511 613 10515 11519 12022 130
7技术要求
7.1管接头
管内径的66%.软管组合件在进行本标准中的任何其他试验之前应通过这一要求. 管接头应符合本标准要求.在装配到软管上以后，管接头或软管的最小内径不应小于表1所示软
7.2验证压力
封闭状态下进行. 警告：由试验介质为空气或氮气，软管组合件试验可能有爆管等潜在危险，因此，试验应在适当的
将软管组合件连接到试验装置上，并浸入水中，再充人空气或氮气，压力为2.4MPa土0.1MPa，保压时间为3min，不应有泄漏.
7.3最小爆破压力
当按GB/T5563测量时，软管或软管组合件最小爆破压力为6MPa.
7.4组合件拉伸强度
取450mm长的软管或软管组合件进行纵向拉钟，拉伸速率为25mm/min土2.5mm/min，直到软6.3mm以上的则不应小于1500N. 管与接头分离或软管破坏.公称内径6.3mm及以下发生破坏时负荷不应小于1100N.公称内径
7.5耐温性能
7.5.1耐高温性能
经7.2验证压力试验后的软管组合件，按下列环境条件进行72h土2h热空气老化：
试样在实验环境下停放2h，再按7.2进行试验，不应有泄漏.
7.5.2耐低温性能
经7.2验证压力试验后的软管组合件，放人一40℃环境中冷冻72h土2h，在实验环境下停放2h，
再按7.2进行试验，不应有泄漏.
7.6耐环境性能
7.6.1油
按GB/T1690进行试验，从内衬层制备的试样，在100C士2C的ASTMIRM903油中浸渍72h士2h，从中取出后进行测量体积胀不应超过100%.
7.6.2臭氧
取出软管组合件内衬层按GB/T24134-2009中方法1在臭氧分压为（100土10）MPa的条件下进行试验，用7倍放大镜观察，软管不应有龟裂.
7.6.3盐雾试验
按GB/T10125进行试验.将软管组合件以与垂直方向成15~30°角支撑或悬挂使之噪露在盐雾中24h士1h.在此暴露后，接头除在标识压印和折皱变形部位的红锈可以接受外不应有金属锈蚀.白色锈蚀产品可以接受.
