GB/T 37333-2019 铁道客车及动车组无障碍设施通用技术条件.pdf

动车组,客车,标志,设施,车辆,推荐性国家标准
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中华人民共和国国家标准

GB/T37333-2019

铁道客车动车组无障碍设施 通用技术条件

General technical specification of accessible facilities forrailway passenger cars and multiple unit

中国国家标准化管理委员会 国家市场监督管理总局 发布

目次

前言1范2规范性引用文件3术语和定义4通用要求5技术要求5.1无障码车辆出人口 5.2无障码区域车门5.3行动障碍者座椅5.4行动障碍者卧铺5.5轮椅坐席5.6无障码卫生间 5.7 无障碍洗面室5.8婴儿护理台5.9扶手5.10乘客信息 5.11呼叫装置附录A(资料性附录) 无障码区域车辆标志参考文献 13 10

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.

本标准由国家铁路局归口.

本标准起草单位:中车南京浦镇车辆有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司.

本标准主要起草人:贾贵敢、杨智朋、成宏、闻兴业、苟玉涛、郭小峰.

铁道客车及动车组无障碍设施 通用技术条件

1范围

本标准规定了铁道客车及动车组无障码设施的术语和定义、通用要求与技术要求.本标准适用于铁道客车及动车组.其他轨道客车可参照使用.

2规范性引用文件

件.凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括的修改单)适用于本文件. 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文

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3术语和定义

GB50763一2012界定的以及下列术语和定义适用于本文件,为了便于使用,以下重复列出了GB50763-2012中的某些术语和定义.

行动障码者the mobilityimpaired

残障人士、老年人、伤病人、儿童、孕妇及携带要儿者等社会特殊旅客群体.

无障碍设施accessiblefacilities

为方便行动障碍者设计的使之能参与正常活动的设施.

无障碍区域accessible zone

设有无障碍出人口、通道、扶手、轮椅席位、卫生间等设施的区域.

无障码车辆accessible Passenger coach

设置无障碍区域的铁道客车及动车组.

GB/T 37333-2019

无障碍通道accessibleroute在坡度、宽度、高度、地板材质、扶手形式等方面方便行动障碍者安全通行的通道.[GB 50763-2012 定义 2.0.9]

3.6 无障碍出入口accessible entrance在坡度、宽度、高度、地板材质、扶手形式等方面方便行动障碍者安全通行的出入口.[GB50763-2012,定义2.0.5]

3.7轮椅席位wheelchair accessible area 供轮椅乘客休息、活动或轮椅存放的区域.

3.8手掌操作palmoperation需要用手掌或手的任何部分来实施的操作.

无障码卫生间accessible washroom室内空间、出人口及地板材质等方面方便行动障碍者使用的无性别卫生间.[GB 50763-2012,定文2.0.16]

3.10 无障碍洗面室accessible washingroom module室内空间、出人口及地板材质等方面方便行动障碍者使用的洗面室.

3.11触觉标志tactile sign适合行动障码者使用的标志,指凸起的图形符号、盲文字符.

4通用要求

4.1铁道客车及动车组的无障码设计,如车辆上设施的接口、强度要求、广播和视觉信息等应满足行动 障碍者的无障碍需求.4.2对于需要人工操作的无障碍设施,如果实施了错误的操作,应确保不会影响操作者的健康和安全.4.3无障碍设施应提供明确的信息指示,应针对视觉障码者、听觉障碍者、语言障码者及肢体障碍者等不同类型的障碍者分别进行考虑,满足各类行动障碍者的使用需求:控制装置的位置应方便使用,装置应满足行动障碍者的手掌操作. 4.4无障碍区域应设置在铁道客车及动车组出人口附近,优先满足行动障碍者的通过和使用.4.5无障碍区域的布局应满足坐在轮椅上乘客对轮椅的通过、轮椅的固定及安放位置的需要,区域内的配套设施应最大限度地满足行动障碍者的使用要求.4.6无障碍通道内的通过台和小走廊区域应设置带防滑措施的扶手.4.7对轮椅会损伤到的门、间壁和设备下口,在距地板面350mm高度范围内宜设耐腐的防撞保护板 或栏杆.4.8无障碍区域应能够满足轮椅通过操作.4.9无障碍通道内轮椅可进入的区域不应有台阶,但可有高度不超过15mm便于轮椅通过的高度差.4.10轮椅特性见U1C565-3:2003中第2章的规定,轮椅90°拐弯处的平面尺寸见图1.

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