中华人民共和国国家标准
GB/T34596-2017
The technical specification for remanufacturing of automotive ponents-sdund
中国国家标准化管理委员会 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出.
本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口.
本标准负责起草单位：潍荣动力股份有限公司、山东高密润达机油泵有限公司、潍荣动力（潍坊）再制造有限公司.
本标准参与起草单位：中国汽车技术研究中心、长城汽车股份有限公司、中国重汽集团济南复强动力有限公司、中国第一汽车股份有限公司技术中心、泛亚汽车技术中心有限公司.
本标准主要起草人：王圣斌、陈民忠、部同波、张铜柱、丁韬、乔伟、刘欢、孔晓围、徐刚.
汽车零部件再制造产品技术规范 机油泵
1范围
本标准规定了机油泵再制造的术语和定义，拆解、分类和清洗要求，检测与修复要求，装配要求，性能要求，检验要求及标志与包装要求等.
本标准适用于汽车发动机用机油泵的再制造.
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB/T6809.6往复式内燃机零部件和系统术语第6部分：润滑系统GB/T26989汽车回收利用术语GB/T28675汽车零部件再制造拆解GB/T28677汽车零部件再制造清洗 GB/T28676汽车零部件再制造分类GB/T28678汽车零部件再制造出厂验收GB/T28679汽车零部件再制造装配JB/T8413.2-2010内燃机机油泵第2部分：总成试验方法QC/T289-2001汽车发动机机油泵技术条件
3术语和定义
GB/T6809.6和GB/T26989界定的术语和定义适用于本文件.
4拆解、分类和清洗要求
4.1拆解
4.1.1机油泵的拆解应符合GB/T28675的规定.4.1.2机油泵应按照再制造企业规定的方法进行完全解体，达到单一零件状态.
4.2分类
4.2.1拆解后机油泵零件的分类应符合GB/T28676的规定.
4.2.2各类橡胶件和密封件、衬套、高强度螺栓、开口销等零件应弃用.
4.3清洗
拆解后机油泵零件的清洗应符合GB/T28677的规定.
GB/T 34596-2017
5检测与修复要求
5.1泵体类零部件检测与修复
5.1.1泵体检测
5.1.1.1可采用无损检测方法，检测泵体是否有裂纹、气孔、砂眼等缺陷存在.如果裂纹缺陷存在泵体重要部位上，如泵体内腔（齿轮室、转子室）、进、出油道及各安装孔、面范围，则弃用.5.1.1.2检测泵体的尺寸公差、儿何公差、表面结构等.
5.1.2泵体修复
5.1.2.1不受到油压或机械力影响的缺陷泵体，可以采用缝合、焊补、使用专用胶将铸件破损和开裂部
位粘合或其他方法对缺陷进行修复.修复后要求修磨平整，如果在加工面上，应用研磨或切削的方法加 工至与基准面齐平.塞补：或热熔材料喷涂：或采用其他各种焊补的工艺，通过增加材料，然后进行加工切削的方法进行修复 5.1.2.3泵体内腔（齿轮室、转子室）直径如有超差，采用内腔镶圈法修复，或者采用激光熔覆、冷焊、喷涂等方法恢复尺寸.5.1.2.4泵体轴孔尺寸超差或磨损，采用较前方法，消除磨损痕迹，然后选配加大尺寸的衬套；或者将从动轴孔扩大后，选配加大尺寸的从动轴：或者采用激光熔覆、冷焊、喷涂等方法恢复内孔尺寸.5.1.2.5加工的平面损伤用金属喷涂或其他焊补的方法，通过增加材料，然后进行加工切前的方法进 行修复.5.1.2.6其余各孔有损伤，对损伤的配合孔进行预处理，采用焊补的方法修复；对非高强度螺栓的螺纹孔损伤，可采用扩大螺纹孔、重新镶嵌丝套的方法进行修复.高强度螺栓孔不准许修复，如果损坏，则弃用. 5.1.2.7如果以上各缺陷无法修复，则弃用.
5.2泵盖类零件检测与修复
5.2.1泵盖检测
5.2.1.1用无损检测方法检测泵盖是否有裂纹、砂眼、气孔等缺陷存在.5.2.1.2检查泵盖的尺寸公差、儿何公差、表面结构等.
5.2.2泵盖修复
5.2.2.1如果存在裂纹、砂眼、气孔等缺陷，修复方法同泵体.5.2.2.2如果轴孔超差修复方法同泵体轴孔. 5.2.2.3如果泵盖端面上有划痕或沟槽，当磨损较小时，可用手工研磨方法消除：当磨损量较大时，则用加工方法修复.5.2.2.4如果以上各缺陷无法修复，则弃用.
5.3主、从动齿轮总成或转子组件类检测与修复
5.3.1主、从动齿轮总成或转子组件类检测
5.3.1.1检查表面磨损及损伤，如果齿面存在严重磨损、剥落、磨成台阶状或断齿现象，则弃用.用无损 2
检测方法检测齿轮或转子细微裂纹，如有裂纹，则弃用.5.3.1.2检测主、从动齿轮总成或内、外转子组件的嗮合间隙及，壳体之间的径向间除，体或盖之间的端面间晾.5.3.1.3检测齿轮或转子的尺寸公差、儿何公差及表面结构等.
5.3.2主、从动齿轮总成或转子组件类修复
5.3.2.1如果齿轮齿厚方向上磨损，导致其晴合间隙增大，如果是单侧磨损，可将齿轮反转180使用.5.3.2.2如果晴合面上存在轻微点蚀或毛刺，可用油石修磨.5.3.2.3齿轮（转子）端面磨损，导致油泵端面间原增大，应对齿轮（转子）两端面进行磨削消除磨损痕迹，并磨或铣前泵体端面，控制泵体齿轮室（转子室）深度，保证泵的端面间隙在要求范围内，端面间隙5.3.2.4粉末治金材料的内转子或齿轮与轴的组件拆解后，在再制造过程中转子应采用更新件. 如果不符合，还可通过增、减密封垫片厚度的方法控制.
5.4轴类零件检测与修复
5.4.1轴类零件检测
5.4.1.2检测轴类零部件尺寸公差、几何公差、表面磨损及损伤等.
5.4.1.1采用无损检测方法检测轴是否有裂纹等缺陷存在.如有裂纹，则弃用.
5.4.2轴类零件修复
5.4.2.1如果零件尺寸超差或表面损伤，则采用堆焊或剧镀、电弧喷涂等增加材料的办法恢复尺寸，然后通过加工修复，5.4.2.2如果零件尺寸无法修复，则弃用.
5.5驱动齿轮（链轮）类零件检测与修复
5.5.1驱动齿轮（链轮）类零件检测
5.5.1.1采用无损检测方法检测驱动齿轮（链轮）是否有裂纹缺陷.5.5.1.2检测驱动齿轮（链轮）类零件的尺寸公差、儿何公差、表面磨损及损伤等.
5.5.2驱动齿轮（链轮）类零件修复
驱动齿轮（链轮）类零件修复同主、从动齿轮.
5.6阀总成类零部件检测与修复
5.6.1检查限压阀弹簧的自由长度、刚度、压缩长度等达不到要求时，则弃用.5.6.2检查球阀（柱塞、润芯）磨损情况，若磨损致圆度超差严重，则弃用.5.6.4对于泵体或盖内、外安装的限压阀，检查阀孔是否磨损，如果阀孔直径磨损，可根据情况采用 5.6.3检查阀总成性能，增、减垫片或调整弹簧长度控制开启压力.削或抛光的方法修复，修复后根据尺寸大小，选配新的阀芯.如果不能修复，则弃用.
5.7定位销类零件检测与修复
5.7.1检测各类圆柱销、圆锥销类零件的尺寸公差、儿何公差、表面结构等.5.7.2如果直径尺寸减少，则弃用：如果因毛刺引起的超差，则用油石或砂纸打磨后修复.
