TB
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T1491-2015代替TB/T1491-2004
机车车辆油压减振器
Technical specification for oil damper of lootive and rolling stock
国家铁路局 发布
目次
前范 围2 规范性引用文件3 分类及外形4 运用环境5 技术要求6 检7 检验规则8 质量保证与RAMS9 标志、包装、运输和储存
前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草.
本标准代替TB/T1491-2004《机车车辆油压减振器技术条件》，与TB/T1491-2004相比，主要技术变化如下：
修改了标准适用范围（见第1章，2004年版的第1章）；删除了减振器外形的气包要求（见2004年版的3.1.2和4.1.2.2）；增加了减振器表面缺陷要求（见5.1.3）；增加了减振器盐雾试验要求（见5.1.5和6.6）；增加了减振器的重量要求（见5.1.6、6.7和7.1.2）；增加了减振器绝缘性能要求（见5.1.7）；增加了减振器的防火要求（见5.1.8）；修改了减振器的阻尼特性要求（见5.2.1）；增加了对具有起吊功能减振器的相关要求（见5.2.6、6.10和7.1.2）；增加了减振器橡胶关节要求（见5.3、6.9和7.1.2）；增加了减振器的焊接要求（见5.1.9)；增加了减振器性能试验行程要求（见6.2.2.4）；增加了减振器泄漏试验要求（见6.3.1）；增加了减振器极端环境温度适应性试验（见6.4和7.1.2）；修改了减振器耐久性试验振幅要求（见6.5.1，2004年版的4.3.1）；增加了被试产品的抽样要求（见7.2.3）；增加了对减振器的RAMS要求（见8.2）；增加了横向布置的减振器安装朝向的永久性标识要求（见9.1.4）；增加了对减振器的运输要求（见9.3）；增加了对减振器的储存要求（见9.4）.
本标准由青岛四方车辆研究限公司归口.
本标准起草单位：南车株洲电力机车有限公司、中国北车集团大同电力机车有限责任公司、青岛四方车辆研究限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、唐山轨道客车有限责任公司、南车戚墅堰机车车辆工艺研究限公司、同济大学.
本标准主要起草人：李茂春、李冠军、颜志军、彭永明、张健、李敬波、崔志国、陈经纬、陈广、陈耀钧.
本标准历次版本发布情况为：
TB/T1491-1983；-TB/T 1491-2004.
