中华人民共和国国家标准
GB/T 35171-2017
水泥窑协同处置的生活垃圾预处理 可燃物取样和样品制备方法
Methods for sampling and sample preparation of CMsW forcoprocessing in cementkiln
中国国家标准化管理委员会 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
本标准由中国建筑材料联合会提出，
本标准由全国水泥标准化技术委员会（SAC/TC184）归口
本标准主要起草单位：中国建筑材料科学研究总院、北京金红树林环保技术有限责任公司、华新环境工程有限公司.
本标准参加起草单位：合肥水泥研究设计院、北京建筑材料科学研究总院有限公司、合肥中亚环保科技有限公司、深圳广田集团股份有限公司、北京金隅北水环保科技有限公司、中材国际环境工程（北京）有限公司、蓝天众成环保工程有限公司.
本标准主要起草人：郑旭、刘晨、王昕、颜碧兰、李叶青、余学飞、袁林、王俊涛、杨宏兵、张江、田巍、姜雨生、魏丽颖、汪澜、夏莉娜、李春萍、郑青、蔡玉良、吴德厚、俞刚、曹飞、李忠伟、张春辉、李少强.
水泥窑协同处置的生活垃圾预处理 可燃物取样和样品制备方法
1范围
本标准规定了水泥窑协同处置的生活垃圾预处理可燃物取样方法的术语和定义、取样原则、取样方法、取样工具、取样质量、包装与贮存、取样报告以及样品的制备原则、基本要求、仪器设备、缩分方法、破 碎方法、各种样品的制备等.
本标准适用于水泥窑协同处置的生活垃圾预处理可燃物的取样和样品制备.
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB/T35170水泥窑协同处置的生活垃圾预处理可燃物
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件.
3.1
取样单元samplingunit
从一批生活垃圾预处理可燃物中采取一个混合样的可燃物量.一批生活垃圾预处理可燃物可以是一个或多个取样单元.
3.2
检查批inspection lot
为抽样检查而汇集起来的同条件下的单位样品.
3.3
空气干燥air-drying
使试样的水分与其破碎或缩分区域的大气达到接近平衡的过程.
3.4
空气干燥状态air-dried state
试样经过1h的空气干燥后，在其破碎或缩分区域放置时质量变化不超过0.1%，认为达到空气干燥状态.
3.5
标称最大粒度nominal top size
试样累计筛余最接近（但不大于）5%的筛子相应的筛孔尺寸.
4取样原则
生活垃圾预处理可燃物取样的目的，是为了获得一个其试验结果能代表整批被采可燃物的试验样品.
GB/T 35171-2017
取样的方法包括静止可燃物取样方法和移动可燃物流取样方法，其中移动可燃物流取样方法分为落流取样法和动流取样法.
取样的过程，是从分布于整批生活垃圾预处理可燃物的多点收集一定数量的样品，即腾时样：然后将各时样混合缩分后得到混合样.
相等的机率被采人试样中. 取样的要求，是被采样批生活垃圾预处理可燃物的颗粒都可能进入取样设备，每一个颗粒都有
5取样方法
5.1静止可燃物取样方法
5.1.1概述
本标准规定的静止可燃物取样方法适用于汽车等运输工具装载的可燃物和可燃物堆的取样.
的可燃物品质均匀且无不同品质的可燃物分层装载时，也可从运载工具顶部取样. 直接从静止可燃物中取样时，应采取不同深度（上、中、下或上、下）的试样：在能够保证运载工具中
在从汽车顶部可燃物取样的情况下，在装车后应立即取样：在经过运输后取样时，应挖坑至0.4m~0.5m取样.瞬时样应尽可能均匀布置在取样面上，要注意在处理过程（如装卸）中离析导致的堆积（例如在车角或车壁附近的堆积）.
溢出，而且瞬时样应一次取出，多不扔，少不补. 取样器的开口应不小于30mm，取样器的容量应足够大.取样时，取样器应不被试样充满或从中
采取瞬时样时，取样器应从取样表面垂直（或成一定倾角）插人.采取瞬时样时不应有意地将大块物料推到一旁.
5.1.2瞬时样分布
将取样车厢表面分成若干面积相等的小块并编号，然后依次轮流从各车的各个小块中部采取1个瞬时样，第一个瞬时样从第一车的小块中随机采取，其余瞬时样顺序从后继车中轮流采取.
5.1.3车厢的选择
当要求的瞬时样数等于和少于一取样单元的车厢数时，每一个车厢应采取一个威时样；当要求的瞬时样数多余一取样单元的车厢数时，每一车厢的瞬时样数等于总瞬时样数除以车厢数，如除后有余数，则余数瞬时样应分布于整个取样单元.分布余数瞬时样的车厢可用系统方法选择（如每隔若干车增采一个威时样）
5.1.4瞬时样位置选择
将车厢分成若干个边长为1m~2m的小块并编上号（如图1），每一块分上、中、下三层或上、下两层，以此轮流从每一编号的小块的某一层采取一个瞬时样（第1个瞬时样在第1个车厢内随机选择位置和层）.
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图1汽车取样瞬时样分布示意图
5.2移动可燃物流取样方法
5.2.1概述
移动可燃物流取样可在可燃物流落流中或皮带上的可燃物流中进行.为安全起见，本标准不推荐在皮带上的可燃物流中进行.
取样可按相同时间间隔或质量间隔的方式进行.从操作方便和经济的角度出发，相同时间间隔取样较好.
取样时，应尽量截取一完整可燃物流横截段作为一瞬时样，瞬时样不能充满取样器或从取样器中澄出.
试样应尽可能从流速和负荷都较均匀的可燃物流中采取，应尽量避免可燃物流的负荷和品质变化周期与取样器的运行周期重合，以免导致取样出现系统误差.
5.2.2落流取样法
5.2.2.1瞬时样采取方法
瞬时样在传送皮带转输点的下落可燃物流中采取.
取样时，取样器应尽可能地以恒定的小于0.6m/s的速度横向切过可燃物流.取样器的开口应不小于30mm，取样器容量应足够大，瞬时样不会充满取样器，取出的腾时样应没有不适当的物理损失.
取样时，使取样器沿可燃物流长度或厚度方向一次通过可燃物流截取一个瞬时样.为安全和方便，可将取样器至于一支架上，可沿支架横杆从左至右（或相反）或从前至后（或相反）移动取样.
5.2.2.2瞬时样分布
余腾时样按相等时间/质量间隔采取，在整个取样过程中，取样器横过可燃物流的速度应保持恒定.如 果计算的瞬时样数已取够，但该取样单元可燃物尚未流完，则应以相同的时间/质量间隔继续取样，直至可燃物流结束.
为保证实际采取的瞬时样数不少于规定的最少时样数，实际瞬时样时间/质量间隔应等于或小于计算的瞬时样间隔.
5.2.2.3瞬时样间隔
按如下方法确定取样时的瞬时样间隔：
a）时间间隔
采取时样的时间间隔△r（min）按式（1）计算：
11 1S1 11
式中：
一取样单元可燃物量，单位为吨（t）；G可燃物最大流量，单位为吨每时（t/h）：混合样中的瞬时样数目.
b）质量间隔
采取时样的质量间隔△m（t）按式（2）计算：
