中华人民共和国国家标准
GB/T36152-2018
Safety assessment code of practice of rack and pinion hoistsfor persons and materials
中国国家标准化管理委员会 国家市场监督管理总局 发布
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
本标准由中国机械工业联合会提出.
本标准由全国升降工作平台标准化技术委员会（SAC/TC335）归口.
本标准起草单位：上海市建筑科学研究院、中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院、重庆市特种设备检测研究院、国家建筑城建机械质量监督检验中心、上海宝达工程机械有限公司、广州市京龙工程机械有限公司、湖北江汉建筑工程机械有限公司、上海市建筑科学研究院科技发展有限公司、河南省建筑科学研究院有限公司、广西建工集团建筑机械制造有限责任公司、龙元建设集团股份有限公司.
祁冷、林永、郑敏. 本标准主要起草人：陈爱华、郑军、张雷、卢宏伟、郑亿安、何振础、刘跃进、吴光斌、曹伟、王云飞、
齿轮齿条式人货两用施工升降机 安全评估规程
1范围
全评估方法. 本标准规定了GB/T26557-2011定义的齿轮齿条式人货两用施工升降机（以下简称升降机）的安
本标准适用于建筑施工用升降机，其他用途的升降机可参照执行.
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB/T18851.1无损检测渗透检测第1部分：总则GB/T26951焊缝无损检测磁粉检测 GB/T26557-2011吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机GB/T26952焊缝无损检测焊缝磁粉检测验收等级JB/T10559起重机械无损检测钢焊缝超声检测 GB/T34023施工升降机安全使用规程
3术语和定义
GB/T26557-2011界定的以及下列术语和定义适用于本文件.
3.1
安全评估safetyassessment
进行试验，判断其可正常使用、降级使用或不可使用的活动（以下简称评估）. 对设备结构及零部件的磨损、腐蚀、裂纹、变形等情况进行检查与测量，对整机运行状况与承载能力
3.2
降级使用degrade application
数或限制部分使用功能的情况.降级使用分为轻度降级使用与重度降级使用两种. 因结构、零部件或安全性能不能达到原设计要求，根据本标准的规定，降低被评估设备使用技术参
4评估方法
4.1总则
升降机评估的主要内容包括资料检查、解体检查、运行试验及整机评定，具体如下：
a）资料检查包括设备技术文件和安全技术档案.标识不全、无使用维护记录、无法追溯制造、改造、重大维修信息的升降机，不应进行评估：b）解体检查应包括金属结构、主要零部件及安全装置检查，解体检查的重点是金属结构，在进行全面目测检查的基础上，根据要求对零部件进行腐蚀与磨损、裂纹、变形等抽查，主要零部件、
安全装置及电气系统检查的重点是外观状态：c）运行试验应包括试验前检查及载荷试验，需要时应进行结构应力测试.运行试验主要检查机构、安全装置的运行状况及整机承载能力：案资料检查等情况的基础上确定.
4.2检验条件
4.2.1检验现场
现场应满足以下条件方可进行检验：
a）环境湿度为-20℃C~40℃；b）运行试验时风速不大于13m/s；c）电源电压误差不大于额定电压的士5%； d）解体检查应在升降机安装前进行检查时标准节等构件应拆卸分离，零部件的摆故位置应便于检验：e）运行试验时升降机应装配完毕，能正常运转，吊笼工作行程不少于10m，并有适当的试验载荷，
4.2.2检验仪器
检验仪器应满足升降机安全评估的需要，其检验所用功能应正常，且经检定/校准合格.升降机评估常用仅器参见附录A.
4.3资料检查
评估单位应核查以下资料：
a）制造许可证、产品合格证、产品使用说明书等出厂文件；b）历次检验及评估报告：c）维护保养记录、维修记录、事故情况及处理记录等；d）需要时应提供型式试验报告、有关设计资料.
4.4解体检查
4.4.1金属结构及零件腐蚀与磨损检查
4.4.1.1检查部位
应包括以下检查部位：
a）标准节及齿条；b）吊笼主立柱与底梁；c）驱动齿轮及导向轮；d）附墙架； e）其他构件的可疑部位.
4.4.1.2检查数量
a）标准节抽查数量不少于总数的40%，每节标准节主弦杆及齿条至少检测1处； 在全面目测筛选的基础上，检查数量应符合以下要求：2
b）主立柱与底梁每个吊笼分别选择1处检测；c）驱动齿轮及导向轮抽查不少于1处；d）附墙架抽查数量不少于总数的30%；e）目测发现的可疑部位全数检查：f) 检查发现有构件达到报废指标时，相应部位应修复或报废，并按上述规定数量加倍抽查，必要 时全数检查.
4.4.1.3检查方法
对上述检查部位应去除油漆、浮锈后用仪器测量金属结构厚度、驱动齿轮分度圆齿厚或公法线长度，齿条分度线齿厚等.
4.4.1.4判断标准
金属结构及零件腐蚀与磨损的判断应按制造商的设备技术文件的规定进行，其判断值宜采用最大腐蚀与磨损值：当未作规定时，应按表1进行判断.
表1金属结构及零件腐蚀与磨损检查判断标准
检查项目 判断指标 判断结果≤15% 合格15%<≤20% 轻度降级标准节主弦杆 2025% 报废≤8% 合格吊笼主立柱、底板、底梁、 与附墙架等其他主要承 8<≤10% 轻度降级载构件 10%12% 报废驱动齿轮 6模数以上齿厚磨损与腐蚀量≤模数的15% 合格6模数以上齿厚磨损与腐蚀量>模数的15% 6模数以下（含6模数）齿厚磨损与腐蚀量>模数的10% 报废6模数以下（含6模数）齿厚磨损与腐蚀量≤模数的12% 合格齿条 6模数以上齿厚磨损与腐蚀量≤模数的18% 6模数以下（含6模数）齿厚磨损与腐蚀量>模数的12%6模数以上齿厚磨损与腐蚀量>模数的18% 报废导向轮 整厚磨损与腐铁量2.5mm，或超过偏心轴调节范围 报废非承载构件 ≤15% 合格>15% 修复或更换同台升降机的标冻节主弦杆壁厚有多种规格时，当某规格标准节磨损与滴蚀后的壁厚满足抵规格标准节使用 注： 壁厚腐独及磨损尺寸占原尺寸的百分比.要求时，可按相应规格标准节使用；非承载构件经现场确定，不直接影响安全的，可适当放宽判断指标.
