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钢与混凝土组合楼（屋）盖结构构造
图集号：05SG522
统一编号：GJBT-840
批准部门：中华人民共和国建设部
批准文号：建质[2005]71号
主编单位：中国京治建设工程承包公司
实行日期：二〇〇五年六月一日

05SG522,05SG522图集,混凝土组合楼(屋)盖结构构造,钢与混凝土组合结构,钢混屋盖,钢混楼盖,高清可预览 05SG522 钢与混凝土组合楼(屋)盖结构构造图集.pdf

05SG522图集适用于正常环境下多、高层建筑和一般构筑物中的钢与混凝土组合楼（屋）盖结构构件及其连接的设计与构造，包括组合梁和组合板的设计和构造。主要内容包括钢-混凝土组合梁构造；组合梁与钢筋混凝土筒或墙、钢柱、钢骨钢筋混凝土柱的连接构造；非组合板设计构造与常用组合楼板的板型、分类及选用表；组合楼板抗剪连接件的连接构造；组合楼板的边缘节点、变形缝节点、高低错落组合楼板节点、组合楼板开孔及补强构造节点等。本图集解决了钢与混凝土组合结构的连接与构造，对组合楼（屋）盖结构构件及其连接构造的设计与施工具有指导作用。

图集内容：

目录 1
总说明 3
组合梁截面形式及构造要求 13
简支组合梁和连续组合梁平面布置示意图 14
简支组合梁和连续组合梁节点连接及配筋构造 15
组合梁计算用混凝土翼板的有效宽度 16
栓钉抗剪连接件构造 17
弯筋、槽钢抗剪连接件构造 18
组合楼板端部支承构造一（支承于钢梁上） 19
组合楼板端部支承构造二（支承于混凝土梁、墙或砌体上） 20
梁柱节点处压型钢板支托构造一（箱型钢柱） 21
梁柱节点处压型钢板支托构造二（H型钢柱） 22
梁柱节点处压型钢板支托构造三（圆柱和混凝土矩形柱） 23
压型钢板支座处收边构造 24
组合楼板开孔时的补强措施 25
组合楼板在集中荷载作用下的补强措施 26
组合楼板在抗裂钢筋布置构造要求（简支板设计） 27
组合板支座上部构造钢筋布置（连续板设计） 28
组合楼板悬挑收边构造 29
组合楼板有高差时的构造 30
组合楼板下吊挂连接构造 31
抗剪连接件的设计计算说明 32
附表1ˉ附表3抗剪连接件承载力设计值 34
完全抗剪连接组合梁一个剪跨区内所需圆柱头栓钉个数制表说明 35
附表4 完全抗剪连接组合梁一个剪跨区内所需圆柱头栓钉个数 36
组合梁极限抗弯承载力制表说明 42
附表5-1 组合梁极限抗弯承载力（翼板为混凝土平板） 43
附表5-2 组合梁极限抗弯承载力（翼板为压型钢板-混凝土组合楼板） 47
附录：相关技术资料（组合板极限抗弯承载力及相应压型钢板截面特性）
附录0：组合板极限抗弯承载力计算说明及压型钢板板型标注方法 51
附录1-1：YXB42-215-645（B）（Q235） 52
附录1-2：YXB54-185-565（B）（Q235） 53
附录1-3：YXB66-166-500（B）（Q235） 54
附录1-4：YXB42-215-645（B）（Q345） 55
附录1-5：YXB54-185-565（B）（Q345） 56
附录1-6：YXB66-166-500（B）（Q345） 57
附录2-1：YXB51-226-678 （G300） 58
附录2-2：YXB76-344-688 （G300） 59
附录3-1：YXB48-200-600（B）（Q235） 60
附录3-2：YXB65-170-510（B）（Q235） 61
附录3-3：YXB65-225-675（B）（Q235） 62
附录3-4：YXB48-200-600（B）（Q345） 63
附录3-5：YXB65-170-510（B）（Q345） 64
附录3-6：YXB65-225-675（B）（Q345） 65
附录4-1：YXB51-305-915 （G300） 66
附录4-2：YXB76-305-915 （G300） 67
附录4-3：YXB54-200-600（S） （G550） 68
附录5-1：YXB51-305-915 （Q345） 69
附录5-2：YXB75-300-880 （Q345） 70
附录5-3：YXB40-185-740（B） （Q345） 71
附录5-4：YXB65-185-555（B） （Q345） 72
附录5-5：YXB65-220-660（B） （Q345） 73
附录5-6：YXB51-155-620（s） （Q345） 74

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05SF.G04,人防图集,室外出入口部,装配式,钢结构,防倒塌棚架结构设计,防空地下室,防空地下室室外出入口部钢结构装配式防倒塌棚架结构设计,无水印完整版 05SFG04 防空地下室室外出入口部钢结构装配式防倒塌棚架结构设计.pdf

1.适用范围
本图集适用于核5、核6、核6B级甲类防空地下室室外主要出入口部临战时设置装配式防倒塌棚架。在具体工程设计时，应提供就近存放装配式防倒塌棚架构件的条件。
2.编制依据
2.1本图集按建设部《2005年国家建筑标准设计编制工作计划》要求进行编制。
2.2本图集遵循国家现行的有关规范标准进行编制《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005
《人民防空工程防护功能平战转换设计标准》RFJ1-98
《钢结构设计规范》GB50017-2003
《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002
《碳素结构钢》GB/T700-1988
《碳钢焊条》GB/T5117-1995
《工业建筑防腐蚀设计规范》GB50046-95
《全国民用建筑工程设计技术措施》防空地下室分册结构部分
3.编制内容
本图集提供了常用的核5、核6、核6B级甲类防空地下室阶梯式、坡道式室外出入口部钢结构装配式防倒塌棚架的平面布置图、结构构件详图及构造做法。
4.结构计算的一般规定
4.1在核爆动荷载作用下，其动力分析采用等效静载法。
4.2在核爆动荷载作用下，只验算结构承载力。
4.3对核爆动荷载，设计时只考虑对结构的一次作用。
5.设计荷载及内力计算
5.1防倒塌棚架的水平等效静荷载标准值：核5级防空地下室为55kN/m核6级防空地下室为15kN/m;核6B级防空地下室为6KN/m㎡，房屋倒塌产生的垂直等效静荷载标准值：核5级、核6级均为50kN/m;核6B级为30kN/m㎡。
5.2计算时，采用简支梁、悬臂柱计算模型，梁柱通过柱上焊接的牛腿采用螺栓连接。在设计时，考虑了水平和垂直等效静荷载不同时作用。对钢柱取水平等效静荷载沿X、Y向分别作用得到的内力进行强度及稳定计算。
5.3计算时，材料强度综合调整系数：Q235钢Y=1.5;焊缝Y=1.0;螺栓ya=1.0。

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吊车轨道联结及车挡 主编单位负责人 （适用于钢吊车梁） 主编单位技术负责人李勇 批准部门中华人民共和国建设部 批准文号建质[2005]71号 技术审定人关吃 主编单位中冶京诚工程技术有限公司统一编号GJBT-841 设计负责人独略圣运 实行日期二00五年六月一日 图集号05G525 目 录 目录（一）-- 38kg/m、43kg/m、50kg/m轨道 目录（二）-- 轨道压板联结平面示意图一 10 总说明（一）-- QU70、QU80、QU100、QU120轨道 总说明（二）-- 轨道压板联结平面示意图- 11 总说明（三）-- GDGL-1详图 -12 总说明（四）-- GDGL-2详图 -13 总说明（五）- GDGL-3详图 -14 轨道联结及轨道伸缩缝处接头选用表 GDGL-4详图 15 车挡选用表 目录(一) 图集号 05G525 审核关晓松关芝校对马天鹏多设计董超2 页 1
GDGL-5详图 16 车挡GCD-1详图 GDGL-6详图 17 车挡GCD-2详图- 30 GDGL-7详图 18 车挡GCD-3详图 31 焊接型轨道固定件平面示意图 19 车挡GCD-4详图- 32 焊接型轨道固定件选用表（一）- 20 车挡GCD-5详图 焊接型轨道固定件选用表（二）- 21 车挡GCD-6详图- 34 SGL-1、2、3轨道伸缩缝接头位置平面图及 SGL-1详图 22 SGL-2详图 -23 SGL-3详图 24 SGL-4、5、6、7轨道伸缩缝接头位置平面图及 SGL-4详图 25 SGL-5详图 26 SGL-6详图- 27 SGL-7详图 28 目录(二) 图集号 05G525 审核关晓检系校对马天鹏多设计董超 页
总 说 明 1.适用范围 3.选用方法 1.1本图集适用于工业厂房和露天栈桥中的实腹式钢吊车梁，是钢吊 3.1根据表1直接选择轨道联结及轨道伸缩缝处接头型号； 车梁轨道联结及车挡的施工图，内容包括车挡、轨道与吊车梁联结、 3.2根据表2选择车挡型号，若吊车缓冲器中心至吊车梁顶面 轨道焊接、轨道在伸缩缝处的拼接等。

距高与表2中数据不符，应按实际数据确定车挡高度。

1.2本图集适用的吊车范围： 重级工作制（A6、A7）：5t~100t软钩吊车； 4.作用于车挡的吊车纵向水平撞击力F 中级工作制（A4、A5）： 5t~250t软钩吊车； 4.1计算方法 轻级工作制（A1~A3）： 5t~100t软钩吊车。

（1）F= 5GU "r (4.1) 1.3本图集是根据大连重工起重集团有限公司（2003年）.太原重型机 2gs 机械（集团）有限公司生产的一般用途电动桥式起重机的基本参数和 式中： 尺寸系列设计的。

选用时，如吊车的技术资料与本图集所列数据有出 F-作用于车挡的吊车纵向水平撞击力设计值（kN） 入，须按具体情况作相应修改， G-冲击体重量（kN），对于软钩吊车G=G+0.1Gn G--吊车总重（自重）（KN） 2.采用的规范及规程 Gn-吊车额定起重量（kN） 建筑结构可靠度设计统一标准 GB 50068-2001 U-碰撞时大车速度，取2%=0.52 建筑结构荷载规范 GB 50009-2001 u-大车运行额定速度（m/sec） 钢结构设计规范 GB 50017-2003 g-重力加速度，取g=9.81m/sec2 钢结构工程施工质量验收规范 GB 50205-2001 s-缓冲器行程（n） 建筑结构制图标准 GB/T 501052001 -考虑车档上弹性垫板变形等有利因素系数取0.8 建筑钢结构焊接技术规程 JGJ 81-2002 起重设备安装工程施工及验收规范 GB 50278-1998 总说明（一） 图集号 05G525 审核关晓检关吃校对马天鹏多（设计董超 页 3
7-吊车荷载分项系数取1.4 （2）以吊车样本提供的吊车缓冲器的弹簧反力作为车挡承受的水平撞击力（标准值），荷载分项系数取1.4 （3）取（1）、（2）两项中较大值设计车挡. 4.2参照大连重工起重集团有限公司、太原重型机械（集团）有限公司的吊车资料，作用于车挡的纵向水平撞击力及夸矩见下表： 工作级别 额定起重量 起重机总重 大车速度 缓冲器弹簧行程 缓冲器中心至轨道顶面距离 每一车挡所受撞击力及弯矩（设计值） （t） （m/min） （n） （mm） 撞击力F（kN） 弯矩M（kNm） 5~10t 35.2 116.9 0.140 《1030 140.1 163.9 16~20t 43.9 105.4 0.140 《1130 144.4 183.4 A1 ~A7 32t 55.1 96.7 0.140 《1260 154.4 217.7 50t 68.9 96.9 0.140 《1280 196.5 281....

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