问题专业：市政,

提问日期：2022-01-10 16:54:23

提问网友：暮暮

解答网友：林旋耀

按相应的水泥搅拌桩定额套，然后按章说明“按相应子目的人工费及机具费乘以系数0.5”计算，除水泥含量按设计说明计算（不考虑损耗率）外，其余的材料费全部扣除。

答疑：地下室进入电梯厅的门算不算入户门-山东土建预算

问题专业：土建,预算,

提问日期：2022-01-10 16:54:04

提问网友：造价小白

住宅的入户门是不是仅指传统意义上每户的家门

解答网友：一杯红酒

不算，住宅的入户门就是进入每户家的门，也就是常说的防盗门

答疑：请教结构说明中有如下节点需要在GTJ中设置么-吉林土建施工土建计量GTJ

问题专业：土建,施工,土建计量GTJ,

提问日期：2022-01-10 16:53:16

提问网友：田明阳

解答网友：维达詹工

你好：这是不用设置的，对手工的要求。

答疑：高手们，这个是独基还是承台，下面是有桩的-广东土建预算

问题专业：土建,预算,

提问日期：2022-01-10 16:52:00

提问网友：萌萌猪33

解答网友：钢筋混凝土

独基

ICS 45.020
L 70
团体标准
T/CAMET 11001.1-2019
智慧城市轨道交通 信息技术架构及网络安全规范 第1部分：总体需求
Smart urban rail transit-Specification for information technical architecture and cybersecurity
Part 1:General requiremen
2019-07-30发布 2019-12-01实施
中国城市轨道交通协会 发布

1范围
T/CAMET 11001.1规定了智慧城市轨道交通信息技术系统的总体需求，包括总体架构，应用系统功能，对云平台、系统软件、系统备份、系统容灾、系统网络、系统安全及RAMS保障等的需求。
本部分适用于城市轨道交通体系下的地铁、市域快轨、轻轨、单轨、磁悬浮、自动导向轨等多种制式的信息系统的规划设计、工程建设、运营管理、应急指挥和运行维护等。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的引用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于文件。凡是不注日期的引用文件，最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 21562轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例(GB/T 21562—2008,IEC 62278:20020 DT
GB/T 28808轨道交通、通信、信号和处理系统控制和防护系统软件(GB/T 28808—2008,IEC
62279:2002,1DT)
GB/T 28809轨道交通通信、信号和处理系统信号用安全相关电子系统(GB/T 288092012,IEC 62425:2007,IDT)
YD/T 1128电话交换设备总技术规范（补充件1）
T/CAMET 11001.2智慧城市轨道交通信息技术架构及网络安全规范第2部分：技术架构

T/CAMET 11001.3智慧城市轨道交通信息技术架构及网络安全规范第3部分：网络安全
3术语、定义和缩略语
3.1术语和定义
下列术语和定义适用于本文
甄直通锡
3.1.1智慧城市轨道交通smart urban rail transit
运用云计算、大数据、物联网、人工智能等新兴信息和通信技术，通过对城市轨道交通信息的全面感知、深度的互联和智能融合的应用，实现运营生产运营管理、企业管理、建设管理以及资源管理等业务领域的智能
化、智慧化的城市轨道交通系统。
3.1.2安全生产网safety production network
用于承载城市轨道交通运营生产类面向一线生产及调度人员服务的应用系统的计算机网络。
3.1.3内部管理网internal management network
用于承载城市轨道交通运营管理、企业管理、建设管理（资源管理等面向企业内部用户服务的应用系统的计算机网络
3.1.4外部服务网external service-network
用于承载城市轨道交通乘客服务类等面向外部或公众用户服务应用系统的计算机网络。

3.1.5线网运营指挥中心系统network operation control center system
以运营线网的车辆、客流、设备、应急为监控目标，实现线网的指挥调度、协调管理、生产数据分析、运营考核、应急决策指挥等功能的综合应用系统。

3.1.6共享存储shared memory
指多台服务器或者云主机可以对同一个存储设备实现行访问。
3.1.7瘦终端fit terminal
是基于PC工业标准设计的小型行业专业商用PC,使用专业嵌入式处理器、小型本地闪存、精简版操作系统。
3.1.8风控系统risk control system
用于互联网售检票系统中的风险控制管理，通过对交易信息和用户信息的大数据分析，对一些异常、可疑或者恶意的行为进行拦截或处理。

ICS 45.060
CCS S 30
团体标准
T/CAMET 08010-2020
中低速磁浮交通车辆悬挂系统技术规范
Technical specification for vehicle suspension system of middle and low speed maglev transit
2020-09-29发布 2021-01-01实施
中国城市轨道交通协会 发布

1范围
本文件规定了中低速磁浮交通车辆悬挂系统的术语和定义、使用条件、技术要求、检验项目、检验规则、标识、包装及运输、贮存及质量保证等要求。
本文件适用于中低速磁浮交通车辆悬挂系统的设计、制造及检验。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 13061商用车空气悬架用空气弹簧技术规范
GB/T 13306标牌
GB/T 13384机电产品包装通用技术条件
GB/T 25343铁路应用铁道车辆及其零部件的焊接
CJ/T 375中低速磁浮交通车辆通用技术条件
TB/T 2841铁路车辆空气弹簧
TB/T 2843机车车辆用橡胶弹性元件通用技术条件
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。

3.1悬挂系统suspension system
在车体与悬浮架之间传递纵向、横向和垂向载荷，具有转向、缓冲和减振功能的系统。通常由空气弹簧、高度控制机构、牵引联接装置、滑台装置等组成。
3.2牵引联接装置traction connection device
传递车体与悬浮架间纵向力的装置。
3.3滑台装置slide table device
通常由滑台及导轨等组成，设置于车体与空气弹簧之间，实现悬浮架与车体间的横向运动。

ICS 45.060.20
CCS S 32
团
体标准
T/CAMET 08009-2020
中低速磁浮交通列车制动系统技术规范
Technical specification for braking system of medium and low speed maglev transit
2020-09-29发布 2021-01-01实施
中国城市轨道交通协会发布

目次
前言
1范围
2规范性引用文件
3术语和定义
4使用环境条件
5技术要求
6制动装置要求
7检验方法
8检验规则
9标志
10质量保证

1范围
本文件规定了中低速磁浮交通列车制动系统（以下简称制动系统）的
术语和定义、使用环境条件、技术要求、制动装置要求、检验、标志及质量
保证等内容。
本文件适用于运营速度为120km/h及以下、线路采用F型导轨的
中低速磁浮交通列车制动系统的设计、制造、检验与验收。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 2423.1电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A:低温(GB/T 2423.1—2008,IEC 60068-2-1:2007,1DT)
GB/T 2423.2电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B:高温(GB/T 2423.2—2008,IEC 60068-2-2:2007,IDT)
GB/T 2423.4电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Db:交变湿热(12h+12h循环)(GB/T 2423.4一2008,IEC 60068-2-30:2005,IDT)
GB/T 2423.17电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka:盐雾(GB/T 2423.17—2008,IEC 60068-2-11:1981,1DT)
GB/T 4208一2017外壳防护等级(IP代码)(IEC 60529:2013,IDT)
GB/T 4549.3一2004铁道车辆词汇第3部分：制动装置

GB/T 4980容积式压缩机噪声的测定
GB/T 14039一2002液压传动油液固体颗粒污染等级代号ISO 4406:1999.MOD)
GB/T 21563轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验(GB/T21563-2018,IEC 61373:2010,MOD)
GB/T 24338.4轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备(GB/T 24338.4-2018.IEC 62236-3-2:2008,MOD)
GB/T 25119轨道车辆机车车辆电子装置(GB/T 25119一2010，IEC 60571:2006,MOD)
GB 50157一2013地铁设计规范
CJJ/T 262一2017中低速磁浮交通设计规范
C1/T 413中低速磁浮交通轨排通用技术条件
1$08573-1:2010压缩空气第1部分：污染物和纯度等级
(Compressed air-Part 1:Contaminants and purity classes)

3术语和定义
GB/T 4549.3一2004界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1常用制动service brake application
调节列车运行速度或使列车在预定地点停车的制动。
[来源：GB/T 4549.32004.2.7]
3.2快速制动fast brake
使列车迅速减速的一种制动，其控制方式与常用制动控制方式相同。
3.3保持制动holding brake
在停车和牵引初期防止列车发生溜逸的机械制动。

3.4紧急制动emergency brake application
使列车迅速减速并达到在最短距离内紧急停车的制动。
[来源：GB/T 4549.3一2004.2.8]
3.5电制动electre-dynamic brake(ED brake)
牵引电机在列车制动时作为发电机使用，将列车动能转化为电能的制动方式。
3.6电空制动electro-pneumatic brake(EP brake)
电控空气制动方式。
3.7电空混合制动blending brake of EP brake and ED brake
电制动和空气制动相互配合的制动方式。
3.8电液制动electro-hydraulic brake(EH brake)
电控液压制动方式。
3.9电液混合制动blending brake of EH brake and ED brake
电制动和电液制动相互配合的制动方式。
3.10响应时间response time
从制动指令发出至制动缸压力达到目标值90%的时间。响应时间为系统延迟时间与制动缸压力建立时间之和。
3.11平均减速度average deceleration
从列车制动指令发出直至停车.制动初速的平方与2倍的制动距离之比。
3.12制动距离stopping distance
从列车制动指令发出开始，直至停车所经过的距离。

3.13冲动限制jerk limit
制动过程中对制动减速度的变化率的上限值进行控制。
3.14空车载重vehicle empty load(AWo)
车辆在装备完整且无乘客的重量，称为空车载重，简称AW。
3.15超员载重vehicle over load(AW3)
车辆在客室座席满员，站席乘客达到每平方米9人时的重量，称为超员载重，简称AW3。
注1：以上按每位乘客的平均质量为60kg考虑。如有例外，由用户特别说明。
注：站席乘客所占用的面积为有效空余地板面积。有效空余地板面积是指地板总面积去座椅垂向投影面积和投影面积前250mm内高度不低于1800mm的面积。
[来源：GB50157一2013，表4.1.5注]

ICS 45.060.20
CCS S 30
团体标准
T/CAMET 08007-2020
中低速磁浮交通列车试验规范
Train test specification for medium and low speed maglev transit
2020-09-29发布 2021-01-01实施
中国城市轨道交通协会 发布

1范围
本文件规定了中低速磁浮交通列车（以下简称列车）落成后投人使用前的试验项目、试验条件、试验方法及试验评定指标。本文件适用于列车落成后投人使用前的试验及其结果的评价。
2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 5599一2019机车车辆动力学性能评定及试验鉴定规范
GB/T 7928一2003地铁车辆通用技术条件
GB 14892一2006城市轨道交通列车噪声限值和测量方法
GB/T 14894一2005城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则
GB/T 21413.1一2018轨道交通机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则
GB/T 24338.1轨道交通电磁兼容第1部分：总则
GB/T 24338.2轨道交通电磁兼容第2部分：整个轨道系统对外界的发射
GB/T 32577一2016轨道交通有人环境中电子和电气设备产生的磁场强度测量方法

CJ/T 354一2010城市轨道交通车辆空调、采暖及通风装置技术条件
CJ/T 375一2011中低速磁浮交通车辆通用技术条件
CJ/T 458中低速磁浮交通车辆悬浮控制系统技术条件
TB/T 2325.1一2019机车车辆视听警示装置第1部分：前照灯
TB/T 2917.1一2019铁道客车及动车组照明第1部分：通用要求
TB/T 2917.2一2019铁道客车及动车组照明第2部分：车厢用灯
ISO 3095声学铁路设施轨道车辆产生的噪声测定(Acoustics-一
Railway applications-Measurement of noise emitted by railbound vehicles)
ISO 3381铁路设施声学有轨车辆内的噪声测量(Railway
applications-Acoustics-Measurement of noise inside railbound vehicles)
EC 61133:2016铁道设施铁道车辆车辆组装后和运行前的整
车试验(Railway applications一Rolling stock一Testing of rolling stock
on completion of construction and before entry into service)
3术语和定义
GB/T 14894一2005、CJ/T 375—2011和CJ/T 458界定的术语和定义适用于本文件。

ICS 45.060.20
S 33
中国城市轨道交通协会团体标准
T/CAMET 08004-2018
中低速磁浮交通
车辆电磁铁
Medium and low speed maglev transit
-Electromagnet of vehicle
2018-09-10发布
2018-12-10实施
中国城市轨道交通协会发布

1范围
本标准规定了中低速磁浮交通车辆电磁铁的环境条件、系统组成、技术要求、检验与试验方法、检验规则、标志、包装、贮存及运输。
本标准适用于中低速磁浮交通车辆电磁铁的设计、制造、试验和验收。
2规范性引用文件
下列文件对于本标准的引用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用下本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单，适用于本标准。
GB/T 2900.36电工术语 电力牵引(C 00050-811:1991,M0D)
GB/T 4208外壳防护等级（IP代码）IEC6 0529:2013,IDT)
GB/T 13384机电产品包装通用技术条件
GB/T 21413.1铁路应用机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则(IEC 60077-1:1999,IDT)
GB/T 21413.2铁路应用机车车辆设备第2部分：电工器件通用规则(IEC 60077-2:1999,IDT)
GB/T 21563铁道交通机车车辆设备冲击和振动试验(IEC 61373:1999,IDT)
CJ/T 375中低速磁浮交通车辆通用技术条件
CJ/T 411中低速磁浮交通车辆电气系统技术条件

3术语和定义
GB/T 2900.36、GB/T 21413.1、GB/T 21413.2规定的以及下列术语和定义适用于本标准。
3.1电磁铁electromagnet
在励磁电流作用下，产生可控电磁力，实现电磁悬浮和导向功能。主要由励磁线圈、极板和铁芯构成。
3.2磁极magnet pole
建立悬浮磁场的基本单元，由励磁线圈和铁芯组成。
3.3铁芯magnetic core
磁极的一部分，由导磁钢加工而成，兼具导磁和电磁铁装配双重功能。
3.4励磁线圈exciting winding
磁极的一部分，由电磁线绕制而成，用于产生车辆悬浮所需的磁场，简称绕组。
3.5极板polar plat
由兼具导磁、电磁铁装配和机械固定多重功能的导磁钢加工而成。分为内极板和外极板，外极板位于车辆的外侧，用于导磁及电磁铁与车辆转向架托臂的连接固定；内极板位于车辆内侧，仅用于导磁。
3.6防吸附滑块anti-adsorption slide block
安装在内、外极板极面上的摩擦块，由铜或其他隔磁合金制成。防止电磁铁与F型轨无间隙吸附。

ICS 45.060.20
S 33
中国城市轨道交通协会团体标准
T/CAMET 08003-2018
中低速磁浮交通车辆悬浮架
通用技术条件
Medium and low speed maglev transit-Levitation bogie
-General technical specification
2018-09-10发布
2018-12-10
实施
中国城市轨道交通协会发布

1范围
本标准规定了中低速磁浮交通车辆悬浮架（以下简称悬浮架）的使用条件、组成、要求、检验与试验方法、检验规则、标志、包装、贮存、运输与质量保证等。
本标准适用于中低速磁浮交通车辆悬浮架的设计、制造及验收。
2.规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改适用于本标准。
GB/T 191包装储运图示标志
GB/T 1173铸造铝合金
GB/T 3880(所有部分)一股工业用铝及铝合金板、带材
GB/T 5599一1985铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范
GB/T 6892一般工业用铝及铝合金挤压型材
GB/T 13384机电产品包装通用技术条件
CJ/T 375一2011中低速磁浮交通车辆通用技术条件
CJ/T 458中低速磁浮交通车辆悬浮控制系统技术条件
TB/T 1335铁道车辆强度设计及试验鉴定规范
TB/T 2368一2005动力转向架构架强度试验方法
3术语和定义
CJ/T 375、CJ/T 458界定的以及下列术语和定义适用于本标准，为了便于使用，以下重复列出了CJ/T 375、CJ/T 458中的一些术语和定义。
3.1悬浮架levitation bogie
支撑车体并传递悬浮、导向、牵引与制动力的机械结构装置，并具有机械解耦适应轨道曲线与不平顺公差的作用。
[CJ/T 375—2011,定义3.5]
3.2悬浮模块levitation module
承载车辆悬浮、导向和牵引的基本单元。悬浮模块主要由托臂、箱梁、电磁铁和牵引电机等部件构成，两个悬浮模块通过防侧滚梁连接组成悬浮架。
[CJ/T 4582014,定义3.4]
3.3防侧滚梁anti-roll beam
约束左、右悬浮模块相对侧滚运动，且能实现左、右悬浮模块其他方向运动解耦的机械连接装置。
3.4机械解耦mechanical decoupling
左、右悬浮模块相互之间除垂向和侧滚之外，在其他方向可实现低约束程度的运动解耦。
3.5悬浮电磁铁electromagnet for levitation
在励磁电流作用下，可产生可控电磁力，实现电磁悬浮和导向功能的电磁铁。主要由励磁线圈、极板和铁芯构成。
[CJ/T 3752011,定义3.2]
3.6支撑轮support wheels
安装于悬浮模块上，可通过液压或其他方式将车辆顶起的小轮，具有支撑车辆和实现车辆低速滚动前进的功能。

3.7停放制动滑橇landing and braking sled
安装于悬浮模块上，可保证在线路最大坡度、最大载荷的情况下，停放车辆不发生溜逸，也兼作紧急状态下落车摩擦辅助制动的摩擦组件。
3.8横向止挡滑块lateral sled
安装在悬浮电磁铁极板侧面，防止电磁铁极板相对F轨发生过大横向位移并可辅助导向的摩擦块组件。

ICS 45.020
P 65
中国城市轨道交通协会团体标准
T/CAMET 08002-2018
中低速磁浮交通道岔系统工程
施工质量验收规范
Medium and low speed maglev transit
-Turnout system engineering
-Specification of construction quality acceptance
2018-09-10发布
2018-12-10实施
中国城市轨道交通协会发布

1范围
本规范规定了中低速交通道盆系统的工程施工质量验收项目、验收要求、验收方法的要求。

本规范适用于最高速度不超过120km/h的新建、改建、扩建工程中低速磁浮交通道岔系统工程施工质量验收。
2规范性引用文件
下列文件对于本规范的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本规范。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改用于本规范。
GB/T 50262铁路工程基本术语标准
GB 50300建筑工程施上质量验统一标准

GB/T 50319建设工程监理规范
CJ/T 412中低速磁浮交通道岔系统设备技术条件
3术语与定义
GB/T 50262、GB 50300、GB/T 50319和CJ/T 412界定的及下列术语
和定义适用于本规范。
3.1中低速磁浮道岔medium and low speed maglev turnout
中低速磁浮线路的换线设备系统，由道岔梁结构、驱动、锁定、控制、信号等部分组成。按照结构组成和转辙后的线路状态，可分为单开道盆、三开道盆、对开道岔，并可组成单渡线道盆。
[CJ/T 4122012术语3.2]
3.2道岔基础平台base of turnout flat
道盆桥或低置线路基础上安装道岔台车轨道、中心饺轴的钢筋混凝土墩台，用于承载道岔结构并将荷载传递到地基的结构。
3.3验收acceptance
建筑工程质量在施工单位自行检查合格的基础上，由工程质量验收责任方组织，工程建设相关单位参加，对检验批、分项、分部、单位工程及其隐蔽工程的质量进行抽样检验，对技术文件进行审核，并根据设计文件和相关标准以书面形式对工程质量是否达到合格作出确认。
[GB 50300-2013，术语2.0.7]
3.4进场检验site inspection
对进人施工现场的建筑材料、构配件、设备及器具，按相关标准的要求进行检验，对其质量、规格及型号等是否符合要求作出的确认活动。
[GB 50300—2013,术语2.0.3]
3.5平行检验parallel testing
项目监理机构在施工单位自检的同时，按有关规定、建设工程监理合同约定对同一检验项目进行的检测试验活动。
[GB/T 50319—2013,术语2.0.15]
3.6交接检验handing over inspection
由施工的承接方与完成方经双方共同检查并对可否继续施工做出确认的活动。
[GB/T 50262—2013,术语21.0.11]
3.7主控项目dominant item
建筑工程中对安全、节能、环境保护和主要使用功能起决定性作用的检验项目。
[GB 50300一2013，术语2.0.8]
3.8一般项目general item
除主控项目以外的检验项目。
[GB 50300—2013,术语2.0.9]

ICS 45.020
P 65
中国城市轨道交通协会团体标准
T/CAMET 08001-2018
中低速磁浮交通轨道工程
施工质量验收规范
Medium and low speed maglev transit-Track engineering-Specification of constructional quality acceptance
2018-09-10发布 2018-12-10实施
中国城市轨道交通协会 发布

1范围
本规范规定了中低速磁浮交通轨道工程施工质量验收的基本规定、与线下工程的交接、铺轨测量、轨道结构、轨道附属设施和单位工程综合质量评定的要求。

本规范适用于中低速磁浮交通轨道工程的施工质量验收。
2规范性引用文件
下列文件对于本规范的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适于本规范。
GB 50204 混凝土结构程工量验收规范

GB 50661钢结构焊接规范
GB/T 50833城市轨道交通工程基本术语标准
CJ/T 413中低速磁浮交通轨排通用技术条件
TB 10601高速铁路工程测量规范
3术语和定义
GB/T 50833、GJ/T 413界定的以及下列术语和定义适用于本规范。
为了便于使用，以下重复列出了GB/T 50833、GJ/T 413中的一些定义。
3.1中低速磁浮交通medium and low speed maglev transit

采用直线异步电机驱动，定子设在车辆上的磁浮交通。

3.2轨道结构track structure
基础结构以上的、承载列车的结构部分，由感应板、导轨、轨枕、承轨台等组成。
3.3F型导轨F type steel rail
一种承受磁浮车辆悬浮力、导向力及牵引力的基础构件，由℉型钢和感应板组成。
与悬浮电磁铁两磁极板对应的F型钢内腿和F型钢外腿分别称为F型导轨的内磁极和外磁极。内磁极和外磁极的两个端面称为磁极面。F型钢腹板下表面称为悬浮检测面。
[GJ/T 413—2012,定义3.3]
3.4轨枕sleeper
用来连接F型导轨，使F型导轨与梁体之间保持相对位置固定并传递载荷的基础构件。
[GJ/T 413—2012,定义3.4]
3.5轨道控制网(CPⅢ)CPⅢ orbit control network
沿线路布设的平面、高程控制网，平面起闭于基础平面控制网(CP)或路平面控制网(CPⅡ)、高程起闭于线路水准基点，一般在线下工程施工完成并通过沉降变形评估后进行施测，为轨道施工和运营维护的基准。

答疑：锚索长度是否计算张拉段-陕西

问题专业：土建 预算 计价软件GCCP

所属地区：陕西

提问日期：2022-01-10 13:59:27

提问网友：彼岸

解答网友：重新再来

定额解释有规定，要计算的

ICS 93.080.30
Q 84
中国城市轨道交通协会团体标准
T/CAMET 07004-2018
现代有轨电车信号系统通用技术条件
General specification of modern tramway signal system
2018-09-10发布
2018-12-10实施
中国城市轨道交通协会发布

1范围
本标准规定了现代有轨电车信号系统的总则、基本要求、主要技术条件、可靠性、可用性、可维护性和安全性要求、电磁兼容性与防护和环境条件。
本标准适用于现代有轨电车信号系统工程设计、建设、运营和维护。
2规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不旧期的引用文件，其最新版本（包括所有的修适用于本标准。
GB/T 2423.4-2电工电子产品环境试第2部分：试验方法试验Db:交变湿热
GB/T 2423.18-2012部分：试验方法试验Kb:盐雾，交变（氯化钠溶液）(IEC 60068-2-52:1996,IDT)
GB/T 4208一2017外壳防护等级(IP代码)(IEC 60529:2013,IDT)
GB/T 21563一2008轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验(IEC 61373:1999,IDT)
GB/T 24338.4一2009轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备(IEC 62236-3-2:2003,M0D)
GB/T 24338.5一2009轨道交通电磁兼容第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度(IEC 62236-4:2003,IDT)
GB/T 32347.3一2015轨道交通设备环境条件第3部分：信号和通信设备(IEC 62498-3:2010,M0D)

GB/T 32350.1一2015轨道交通绝缘配合第1部分：基本要求电工电子设备的电气间隙和爬电距离(IEC 62497-1:2010,M0D)
TB/T 2296一2011铁路信号计轴设备通用技术条件
TB/T 3027一2015铁路车站计算机联锁技术条件
TB/T 3074一2003铁道信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件铁路信号集中监测系统技术条件（运基信号〔2010]709号文）
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1现代有轨电车modern tramway
一种采用低地板、电力驱动车辆，智能化机电系统，钢轮钢轨制式，可与社会车辆共享路权的中低运量城市轨道交通系统。
3.2机电系统electromechanical system
现代有轨电车运营监督控制相关的电力和电子系统的总称。包含供电系统、信号系统、通信系统、售检票系统和办公自动化系统等。
3.3信号系统signal system
现代有轨电车行车信号控制和综合运营调度及维护管理系统的统称。它由运营调度管理子系统、车载子系统、正线道岔控制子系统、平交路口信号优先控制子系统和车辆段/停车场子系统等部分组成。
3.4通信系统communication system
现代有轨电车机电系统中负责信息传输和发布的系统总称。它由传输系统、无线通信系统、视频监控系统、乘客信息系统、广播系统等部分组成。

3.5系统能力capacity of system
现代有轨电车信号系统功能水平的具体描述，它包括信号系统的监控范围、系统响应时间、通过能力、折返能力和系统设备故障降级运用及其复原能力等技术要求。
3.6降级运用degrade application
现代有轨电车信号系统自身设备故障、供电系统故障、传输系统故障或无线通信系统故障时，信号系统在后备模式下支持列车运营的能力。
3.7网络化运营network operation
在由多线路组成的现代有轨电车线网上建成的，旨在有效满足出行者需要的高效、可持续的运输组织方法与经营行为的总称。
3.8互联互通interconnection
现代有轨电车网络不同线路之间“跨线”运行的一种运营方式，具体是指不同线路的轨道、车辆、供电、信号、通信、乘客信息、售检票及运营组织等相互兼容，实现不同线路之间车辆、信息资源的相互调配和资源共享，提高服务质量的线路网络能力。
3.9运营调度管理operation dispatching management
现代有轨电车的行车组织和客运服务管理。包含运营相关的行车指挥、机电系统设备监控、乘客信息管理、售检票统计、视频监控等运营管理事项。
3.10行车指挥travel dispatching
现代有轨电车的行车组织管理。包括运营中行车作业计划编制、行车计划和行车安全管理、信号优先模式管理、列车运行调整和运行数据统计等。

3.11路权right of way
依据一定法律框架所规定的，交通参与者在道路某一空间和时段内进行交通活动的权利。通常，现代有轨电车路权可分为独立路权、半独立路权和共享路权。共享路权指现代有轨电车日常运营期间，列车走行的
道路资源同时提供给其他社会车辆通行。
3.12行车信号running signal
在现代有轨电车运营系统中，按行车组织需求所设置在地面并确保有轨电车安全有序行驶的信号总称。
3.13信号优先transit signal priority
通过缩短列车通过平交路口的延迟和走行时间，权衡对交叉车辆和行人通过时间的影响，控制平交路口信号，提高现代有轨电车路口行车效率，并最终达到整个路口人均通过时间最短的运营组织策略。
3.14平均无运行故障间隔时间mean time between service failure
在规定的条件下和规定的期间内，产品寿命单位总数与导致任务中断故障总次数之比。
3.15全生命周期life circle
信号系统的全生命周期是针对现代有轨电车线路进行的信号系统设计、生产、测试、运行、使用、维修保养直到回收再利用的全部过程周期。

问题专业：安装,机电,

提问日期：2022-01-10 13:56:37

提问网友：157

解答网友：xagcc

不用了

答疑：请教哪位大师给我示范下如何输入钢筋信息-湖南土建

问题专业：土建,

提问日期：2022-01-10 13:56:24

提问网友：懒 人

解答网友：薛子庆

用矩形独立基础定义，再按柱图布置柱

ICS 45.020
P 65
中国城市轨道交通协会团体标准
T/CAMET 07003-2018
现代有轨电车行车组织规范
The modern tram driving organization specification
2018-09-10发布 2018-12-10实施
中国城市轨道交通协会 发布

1范围
本规范规定了现代有轨电车行车组织的基本原则、正常和非正常情况下的行车组织、特殊情况下的行车处置原则、调车作业、信号显示、行车作业标准和标准用语等方面的基本要求。
本规范适用于现代有轨电路的行车组织工作
2规范性引用文件
下列文件对于本起的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注明日期的版本适用于本规范。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。
GB 50490城市轨道交通技术规范。
3术语和定义
下列术语和定义适用于本规范。
3.1列车train
指在正线及辅助线上运行并赋予车次号的客车、救援列车、工程车、调试列车等。
3.2调车shunting
除列车在运营线路上运行、车站或车辆基地到发外，一切机车、车辆或列车有目的移动。
3.3线路出清track cleared
线路巡视员巡查完毕或施工完毕时，施工负责人检查所有人员已携带工具及物料撤离某段行车线路，无社会车辆及外界物体侵限，该段线路满足正常行车条件。
3.4联锁interlock
指信号系统中的信号机、道盆和进路之间建立一定的相互制约、相互联系的关系。如进路防护信号机在放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等。信号机开放后，道岔不能动，这种相互制约、相互
联系的关系称为联锁。
3.5引导员the guide people
在正线指因电车故障等需要司机在尾部驾驶室驾驶时，在电车前端瞭望的人员；在车场内指调车员。引导员应由胜任人员担任，负责监控列车运行速度及运行安全，并与司机随时保持联控。
3.6推进carry forward
在列车尾部驾驶室操纵列车运行，或救援列车在被救援客车尾部推进运行。
3.7退行backing-out
在特殊情况下，列车需退回至后方指定位置，可以推进或牵引运行，原车次不变。
3.8反方向运行run the opposite direction
列车运行分为上、下行方向运行，与规定运行方向相反的称反方向运行。
3.9跳停the train across the station
列车不停车通过车站的过程。

ICS 45.020
P 65
中国城市轨道交通协会团体标准
T/CAMET 07002-2018
现代有轨电车运营安全评价规范
Standard for the operation safety assessment of modern tram
2018-09-10发布 2018-12-10实施
中国城市轨道交通协会 发布

1范围
本规范规定了有轨电车运营安全评价的程序、方法和内容，并明确了安全管理评价、运营组织与管理评价、车辆系统评价、供电系统评价、消防系统与管理系统评价、线路与轨道系统评价、机电设备评价、通信设备评价、信号设备评价、环境与设备统价、自动售检票系统评价、车辆段与综合基地评价、土建评价、外界环境评价、物料资产及仓库管理评价等方面的基本要求。
本规范适用于开运营满一年及以上的有轨电车运营单位的运营安全现状的评价
2规范性引用文件
下列文件对于本规范的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本规范。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。
GB/T 6441企业职工伤亡事故分类
GB 50015建筑给排水设计规范
GB 50016建筑设计防火规范
GB 50140建筑灭火器配置设计规范
GB/T 50438地铁运营安全评价标准
JT/T 1091有轨电车试运营基本条件
3术语和定义
下列术语和定义适用于本规范。

3.1现代有轨电车modern tram
采用电力驱动、钢轮钢轨制式，可在道路上与其他交通方式共享路权的中低运量城市轨道交通。
3.2退行backing-out
在特殊情况下，列车需退回至后方指定位置，可以推进或牵引运行原车次不变。
3.3联锁interlock
指信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约、相互联系的关系。如进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等。信号机开放后，道盆不能动，这种相互制约、相互联系的关系称为联锁。
3.4安全safety
没有不可接受的有害风险。
[GB/T 50438—2007,定义2.0.3]
3.5不可接受风险unacceptable risk
除特殊情况外，无论如何不能被接受的风险。
[GB/T 50438—2007.定义2.0.4]
3.6可接受风险acceptable risk
只有减小风险的耗资超过所获得的改进时，风险才是允许的。
[GB/T 50438-2007，定义2.0.5]
3.7可忽略风险negligible risk
无需再采取改进措施的、可以被接受的风险。

超限建筑是指超过规范要求限制的建筑，如高度超高、跨度大、体型复杂、结构异常等规范和规程没有包含的建筑。近年来，随着经济、文化的快速发展，超限建筑越来越多。早在2002年建设部发布了《超限高层建筑工程抗震设防管理规定》，明确了在各省、自治区、直辖市对此类工程管理，并应由相应省级建设行政主管部门负责，若要在抗震设防区内进行超限高层建筑工程建设，建设单位应在初步设计阶段向当地省级建设行政主管部门提出专项报告。由此可见，超限建筑设计是非常重要的，需要对个体进行特殊设计。
对于刚接触超限建筑结构设计的读者来讲，如何建立基本的超限结构概念，了解超限设计背后的本质，并能够上机操作，完成超限设计工作，是非常迫切的。掌握超限设计的思路及流程需要了解超限设计的基本理论及规范规定，同时还需要丰富的设计经验。本书通过对基本理论、规范规定、实际工程与软件操作的介绍，通过问答的形式，可使超限高层结构设计的入门者建立起基本概念，能进行基本的超限分析判断，并能够通过PKPM、YJK、MIDAS Gen与MIDAS Building等软件完成超限设计工作。全书通过八个部分：超限设计思路、超限设计的判别及设计针对措施、超限性能设计、超限性能设计针对措施实例、超限小震弹性分析（反应谱法及时程分析方法)、超限大震弹塑性分析、超限专项分析、超限高层结构实操案例，循序渐进地介绍。

内容索引：

第1章超限设计思路001
1.1超限设计包含哪些内容？/001
1.2超限设计中“不变”的内容有哪些？/002
1.3如何理解超限设计的简易性？/003
1.4运用MIDAS进行超限分析基本流程是什么？/003
1.5线弹性时程分析的步骤是怎样的？/005
1.6静力弹塑性时程分析的步骤是怎样的？/006
1.7超限设计有哪些要求？/006
1.8完成小、中、大震的计算后如何进行包络设计？/007
第2章超限设计的判别及设计针对措施018
2.1如何对高度超限进行判别？/018
2.2高度超限时应注意哪些问题？/019
2.3如何对规则性超限进行判别？/019
2.4规则性超限设计时应采取哪些针对措施？/025
2.5如何对结构类型超限进行判别？/033
第3章超限性能设计034
3.1在实际设计中应如何确定房屋结构的设计性能？/034
3.2一般哪些构件属于关键构件？/034
3.3规范对结构抗震性能目标有哪些规定？/034
3.4中震、大震作用下的性能设计有哪些规定？/035
3.5工程实例中是如何设置性能目标的？/036
第4章超限性能设计针对措施实例039
4.1如何理解超限性能设计针对措施？/039
4.2具体工程中如何采取结构超限应对措施？/039
第5章超限小震弹性分析（反应谱法及时程分析方法）…042
5.1YJK的设计思维与逻辑关系是什么？/042
5.2小震弹性分析（反应谱法）参数如何设置？/042
5.3如何进行特殊构件设置？/091
5.4YJK如何计算分析？/094
5.5结构计算步骤及控制点是什么？/094
5.6模型如何分析及调整？/095
5.7如何解决超筋？/110
5.8超限小震弹性时程分析的软件操作过程是什么（以YK为例）？/111
5.9超限小震弹性时程分析的软件操作过程是什么（以PKPM为例）？/114
5.10YJK如何根据时程分析结果进行小震内力调整？/118
5.11如何选择地震波？/118
5.12如何进行小震动力弹性时程分析（以MIDAS Gen为例）？/119
第6章超限大震弹塑性分析126
6.1如何进行Pushover分析（以MIDAS Gen为例）？/126
6.2如何进行动力弹塑性时程分析（以MIDAS Gen为例）？/132
6.3如何进行静力弹塑性时程分析（以MIDAS Building为例）？/133
6.4如何进行动力弹塑性时程分析（以MIDAS Building为例）？/137
6.5如何进行动力弹塑性时程分析（以PKPM为例）？/138
6.6如何进行静力推覆分析（以PKPM为例）？/140
6.7如何进行动力弹塑性时程分析（似YJK为例）？/141
6.8如何进行静力推覆分析（以YJK为例）？/145
第7章超限专项分析147
7.1如何进行中震弹性分析（以PKPM为例）？/147
7.2如何进行中震弹性分析（以YJK为例）？/151
7.3如何进行中震不屈服分析（以PKPM为例）？/156
7.4如何进行中震不屈服分析（以YJK为例）？/157
7.5如何进行大震不屈服分析（以PKPM为例）？/159
7.6如何进行大震不屈服分析（以YJK为例）？/159
7.7如何对楼板进行温度应力分析（以YJK为例）？/159
7.8如何进行剪力墙中震受拉分析（以PKPM为例）？/164
7.9如何进行剪力墙中震受拉分析（以YJK为例）？/165
7.10如何进行大震抗剪分析（以YJK为例）？/165
7.11如何进行楼板舒适度分析（以YJK为例）？/166
第8章超限高层结构实操案例171
8.1概述/171
8.2荷载/171
8.3计算软件与分析方法/175
8.4结构超限检查、抗震性能目标/175
8.5结构抗震性能目标/176
8.6针对超限内容的措施/177
8.7针对超限的抗震构造加强措施/177
8.8根据中震分析结果的构造加强措施/177
8.9根据大震动力弹塑性分析结果的构造加强措施/178
8.10结论/178
参考文献179

内容摘抄：

1.1
超限设计包含哪些内容？
答：超限设计，以PKPM为例，先计算小震弹性作用下的地震力、设计指标（周期比、位移比、轴压比、剪重比等)及内力配筋（小震正截面的弹性计算、小震斜截面的弹性计算等)；计算完成后，根据设置的性能目标，进行关键构件的中震弹性或不屈服设计、关键构件的大震不屈服设计。中震及大震的计算，是修改ATWE中的几个参数（风荷载计算信息、抗震等级、水平地震影响系数最大值、周期折减系数、连梁刚度折减系数、中梁刚度增大系数，不考虑偶然偏心，不考虑外框剪力调整、剪重比调整、薄弱层调整)后的抗弯、抗剪满足设计性能目标后的SATWE计算结果，反映在配筋的数值上，最后与小震弹性的SATWE计算结果进行包络设计。
超限设计，对于钢筋混凝土结构，是由钢筋及混凝土去平衡外界的各种荷载及作用，所以不管是小震、中震还是大震，解决问题都是从钢筋与混凝土着手，也就是软件给出各种构件的钢筋面积或者手算钢筋的面积去平衡薄弱部位的不利作用。性能设计基本上都是由构件的SATWE计算结果去满足性能设计的要求，比如梁、柱、墙等构件的抗弯弹性或者不屈服，梁、柱、墙等构件的抗剪弹性或者不屈服，可以通过查看SATWE指标是不是红颜色(超筋)去判别，有些性能设计，比如控制墙肢剪压比，控制罕遇地震作用下底部加强部位墙肢平均剪应力不大于0.15fck
对于时程分析，选波是最关键的，这关系到力，而力关系到结构的各种指标，现在软件可以自己设定选波条件后进行选波。当选波后的基底剪力不满足规范要求时，现在很多设计师喜欢选择下一级别的特征周期地震波，通过放大地震力的方式去满足规范对基底剪力的要求，也可以必要时放大fmax。
超限设计有时要做关键构件的损伤分析，这是构件性能分析的补充，通过查看构件的损伤情况，从而确定构件的性能目标是否满足要求，通过损伤发现薄弱部位，从而采用一定的抗震措施去平衡。
对于混凝土结构，在进行超限分析时，主要抗震措施有：提高抗震等级；增大约束边缘构件的范围，控制轴压比不大于某个值；避免墙肢出现偏心受拉，控制风及小震作用下所有墙肢不出现受拉状态，对中震作用下出现受拉状态的墙肢，设置约束边缘构件；设置弱连梁，体现“强墙肢、弱连梁”；控制结构扭转效应，周期比及位移比严于现行规范；加大楼板的厚度，提高楼板配筋率，双层双向；柱子配筋加强，箍筋全高加密并提高配箍率。

ICS 45.020
P 65
中国城市轨道交通协会团体标准
T/CAMET 07001-2018
现代有轨电车运营管理规范
Regulation for operation management of modern tram
2018-09-10发布
2018-12-10实施
中国城市轨道交通协会发布

1范围
本规范规定了现代有轨电车运营管理的总体要求，以及行车组织、客运服务、车辆基地管理、车辆管理、设备设施管理、土建设施管理、交通安全设施管理、人员管理、安全管理等方面的基本要求。
本规范适用于现代有轨电车运营管理。
2规范性引用文件
下列文件对于木的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本规范。
凡是不注期的引用文件，其最新版本（包括所有的修知）适用于本规范。
GB 7588电梯安装安全规范
GB 16899自动扶参动人行道的安装安全规范
GB 50019工业建筑供通轨道设计规范
GB 50157地铁设计规范
3术语和定义
下列术语和定义适用于本规范。
3.1现代有轨电车modern tram
采用电力驱动、钢轮钢轨制式，可在道路上与其他交通方式共享路权的中低运量城市轨道交通。
3.2运营单位operation company
经营现代有轨电车运营业务的企业。

3.3运营管理operation management
运营单位实施的行车组织、客运组织与服务、车站及车辆段管理、设备设施运行与维护、土建设施运行与维护、安全管理等工作。
3.4行车组织train operation
利用现代有轨电车设备设施，根据列车运行计划组织列车运行的活动。
3.5客运组织passenger organization
合理布置和利用现代有轨电车设备设施，采取分流、引导等措施组织乘客安全、有序乘降等所进行的服务活动。
3.6非正常情况abnormal condition
因自然灾害、设备故障以及人为因素等原因，造成列车不能按列车运行图或行车计划正常运营，但又不危及乘客生命安全和严重损坏车辆等设备，整个系统能够维持降低标准运行的状态。
3.7应急情况emergency condition
因发生自然灾害、公共卫生、社会安全以及运营突发事件等影响，已导致或可能导致事故发生或设备设施严重损坏，不能维持现代有轨电车系统全部或局部运行的状态。
3.8应急指挥中心emergency command center
具有通信、指挥等功能，负责指挥现代有轨电车运营突发事件处置的应急救援场所。
3.9运营时间service period
为乘客提供现代有轨电车运营服务的时间，即线路单一运行方向的始发站从首班车发车到末班车发车之间的时间。

3.10客运服务人员passenger service personnel
在车站内或列车上负责票务服务、安全巡视、秩序维护和乘客疏导等工作的人员。
3.11电车驾驶员tram driver
取得机动车驾驶证(P照)并具备现代有轨电车驾驶作业资格，从事现代有轨电车驾驶工作的人员。
3.12调度人员controller
具备现代有轨电车调度作业资格，从事调度岗位工作的人员，主要包
括行车、电力、设备、车场、信息、检修等调度人员。
3.13独立路权线路line with independent right of way
采用全封闭专用车道的现代有轨电车线路。
3.14半独立路权线路line with semi-independent right of way
采用半封闭专用车道的现代有轨电车线路。在道路交叉路口，采用优先通行信号或正常通行信号方式通过。
3.15混合路权线路line with mixed right of way
采用混合车道的现代有轨电车线路。在特定路段上，现代有轨电车与社会车辆或者行人共享路权。
3.16现代有轨电车专用车道exclusive lanes for modern tram
敷设有固定轨道，使用路缘石、隔离栏或者标志标线等将现代有轨电车与其他车辆、行人隔离，只准许现代有轨电车通行的车道。
3.17现代有轨电车非专用车道non-exclusive lanes for modern tram
敷设有固定轨道，供现代有轨电车通行，其他车辆、行人也可通行的车道。