ICS49.025 V11 H 中华人民共和国航空行业标准 HB8420-2014 高温模具材料DM02合金锭规范 SpecificationforDMo2masteralloysforhightemperaturediematerial 2014-05-19发布 2014-10-01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布
HB8420-2014 前言 本规范按GB/T1.1一2009给出的规则起草。

本规范由中国航空综合技术研究所归口。

本规范起草单位：中国航空工业集团公司北京航空材料研究院。

本规范主要起草人：肖程波、宋尽霞、韩雅芳、李青、曲士昱、王定刚、余乾。

HB8420-2014 引言 本文件的发布机构提请注意，声明符合本文件时，可能涉及到本文件3.2条中与化学成分相关的专 利的使用。

本文件的发布机构对于该专利的真实性、有效性和范围无任何立场。

该专利持有人已向本文件的发布机构保证，他愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款和条件下， 就专利授权许可进行谈判。

该专利持有人的声明已在本文件的发布机构备案。

相关信息可以通过以下联 系方式获得： 专利持有人姓名：肖程波、宋尽霞、韩雅芳、李青、王定刚、余乾、曲士昱。

地址：100095北京市 请注意除上述专利外，本文件的某些内容仍可能涉及专利。

本文件的发布机构不承担识别这些专利 的责任。

HB8420-2014 高温模具材料DM02合金锭规范 1范围 本规范规定了DM02合金锭的要求、质量保证规定和交货准备等。

本规范适用于真空感应炉熔炼的DM02合金锭（以下简称合金锭）。

2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件。

GB/T4338 8金属材料高温拉伸试验方法 HB 5195 金属高温拉伸试验方法 HB 5406 铸造高温合金锭浮渣试验方法 HB/Z131铸造高温合金选用原材料技术要求 化学成分分析方法见附录A。

3要求 3.1 原材料和熔炼方法 3.1.1 熔炼合金锭使用的原材料应符合HB/Z131的规定。

3.1.2 合金采用真空感应炉熔炼，熔炼工艺应符合专用工艺技术文件的规定。

3.2化学成分 合金锭的化学成分应符合表1的规定。

表1化学成分 元素 C Cr Co Mo w AI Ti Nb Ta Hf Ni 含量 0.09~ 2.50~ 9.50~ 1.50~ 13.50~ 5.50~ 1.00~ 0.60~ 2.50~ 0.20~ 余 % 0.13 3.50 10.50 2.50 14.50 6.20 1.50 1.20 3.50 0.70 元素 B Y Fe Si Mn S P Pb Bi Sb Sn As 不大于 含量 % 0.010~0.0200.001~0.010 1.00 0.40 0.40 0.010 0.015 0.0010.00010.001 0.002 0.005 3.3交货状态 合金锭以铸态供应。

3.4力学性能 交货状态的合金锭按专用技术文件真空重熔浇注成型试棒，测试力学性能，应符合表2的规定。

HB8420-2014 表2力学性能 拉伸性能 试样状态 t b 0o.2 MPa MPa 铸态 1050 ≥500 ≥450 3.5尺寸外形 合金锭应铸成圆柱形长棒，其直径一般应为75mm至90mm，合金锭长度由供需双方协商确定，并 在合同中注明。

允许局部修磨。

对尺寸规格的特殊要求应在合同中注明。

3.6外观质量 3.6.1 合金锭表面应打磨或车削扒皮至呈金属光泽，并应无粘铁、耐火材料和熔渣等外来夹杂物以及 蜂窝状缺陷。

3.6.2合金锭应切除一次缩孔，端面允许有最大孔径不大于9mm的二次缩孔，但二次缩孔内应无外 来夹杂物。

当对合金锭尺寸规格有特殊要求时，其二次缩孔尺寸要求由供需双方协商确定，并在合同中 注明。

3.7浮渣试验 当需方要求时进行合金锭浮渣试验，浮渣面积百分比应不超过2%，浮渣检验结果应在质量证明书 中注明。

4质量保证规定 4.1检验分类 本规范规定的检验为质量一致性检验（见4.2）。

4.2质量一致性检验 4.2.1组批规则 合金锭按炉次组批提交验收，每炉批应由同一熔炼炉次浇注的全部合金锭组成。

4.2.2检验项目 合金锭的检验项目、取样数量、取样部位以及相应要求和检验方法的章条号应符合表3的规定。

表3检验项目 序号 检验项目 取样数量 取样部位 要求的章条号 检验方法的章条号 1 化学成分 2份 合金锭上部、下部 3.2 4.3.1 2 高温拉伸 1根 重熔试样 3.4...

ICS49.090 V45 H 中华人民共和国航空行业标准
HB8419-2014
民用飞机仪表整体照明要求
Requirementsforcivilaircraftintegral lightingofinstrumentation
2014-05-19发布2014-10-01实施
中华人民共和国工业和信息化部了发布
HB8419-2014
目次
前言II 范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4要求 4.1一般要求 4.2光源...2 4.3布局....2 4.4照明控制 4.5性能
HB8419-2014
前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。

本标准由中国航空综合技术研究所归口。

本标准起草单位：西安飞机工业（集团）有限责任公司、中国航空综合技术研究所。

本标准起草人：段海洲、王旭峰、舒振杰、杨晓、孔志平、穆超。

HB8419-2014
民用飞机仪表整体照明要求
1范围
本标准规定了民用飞机仪表整体照明光源、布局、照明控制及性能等要求。

本标准适用于民用飞机驾驶舱仪表整体照明的设计。

2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件。

GB/T30203-2013飞机电器系统特性 GJB1006飞机座舱告警基本要求 HB6441一1990飞机照明颜色和信号灯颜色通用要求
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。

3.1 仪表整体照明integral lightingofinstrumentation 仪表板上所装仪表设备的内部照明及仪表板的泛光照明。

4要求
4.1一般要求 4.1.1设计
明质量： a）直射眩光； b)反射眩光； c)工作区域和环境的对比度： d)灯光和设备的颜色； e）灯的数量。

4.1.2目标 仪表整体照明应均匀，并应使驾驶员在低照度环境下能够读出显示信息，并使其眼睛既能保持 最佳的舱外观察能力，同时又能最大限度地减轻其视觉疲劳。

仪表整体照明还应考虑抗强光的要求，以 保证显示信息在阳光下的可读性，以及因强光致使驾驶员瞬间视力下降情况下，为维持良好视觉所必需 的照明。

当仪表整体照明中正常照明系统失效时，应急照明系统在应急供电状态下应能使驾驶员继续进 1
HB8419-2014
行飞行必需的正常操作。

4.1.3表面涂层颜色 仪表整体照明中仪表、控制板和仪表板的表面涂层颜色（包括标志、字符和背景底色）应符合 表1的规定。

表1表面涂层颜色要求 颜色漫反射系数p颜色描述 白≥0.85 黑<0.05- 灰0.30≤p≤0.35 黄在A光源下应符合HB6441一1990中识别黄 红在A光源下应符合HB6441-1990中识别红 绿在A光源下应符合HB6441一1990中识别绿 4.2光源 4.2.1颜色 同一照明区域内使用的光源颜色应尽可能少，可选择白光、蓝白光和红光等。

光源颜色应符合以下 色度定义： 白光：0.480≤x≤0.540、1y-yd≤0.01； b)蓝白光：0.420≤x≤0.460、0.385≤y≤0.425； c)红光：y≤0.306、z≤0.001。

4.2.2类型 除另有规定外，光源可选用发光二极管（LED）灯或白炽灯。

其中，仪表灯应满足： a)提供足够的照明，使安全运行所必需的每个仪表、开关或其他装置易于判读，除非有其他光源 提供的充足照明； b)安装应能遮蔽直射驾驶员眼睛的光线，使驾驶员看不到有害的反光； c)除非在每一预期的飞行条件下，不可调节亮度的仪表灯已令人满意，否则必须有措施控制照明 强度。

注：4.2.2条要求与CCAR一25一R425.1381的要求一致。

4.3布局 4.3.1总则 仪表整体照明布局的设计应满足如下要求： a)应具有良好的人机工效，避免光源直射到驾驶员，且不能产生有害光。

必要时，宜采取如屏蔽 和滤光等措施确保对仪表的正确判读。

b)应保证在驾驶员的垂直视区和水平视区内具有良好的视觉可达性，垂直视区和水平视区的最大 视区和最佳视区见图1~图3。

2...

ICS49.020 V04 HB 中华人民共和国航空行业标准 HB8412-2014 民用飞机系统电搭接通用要求 Electrical bonding requirement for civil aircraft systems 2014一05一19发布 2014-10一01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布 HB8412-2014 目 次 前言 III 1范围 1 2规范性引用文件 1 3术语和定义 4材料与零件要求 ..2 4.1材料选择 2 4.2标准件 2 4.2.1紧固件 4.2.2搭接线接头 3 4.2.3卡箍、卡锁和导管固定座 中 3 4.3非标准件 3 5技术要求 .....3 5.1搭接的目的、应用分类及一般要求3 5.1.1目的 3 5.1.2应用分类 3 5.1.3一般要求 3 5.2详细要求 4 5.2.1天线及滤波器搭接 4 5.2.2电流回路搭接 4 5.2.3 防射频干扰搭接5 5.2.4防电击搭接 6 5.2.5 静电防护搭接 -6 5.2.6雷电防护搭接 5.2.7飞机和地面辅助设施接大地 7 6搭接方法8 6.1搭接的典型安装方式 ......8 6.2铆接件和螺纹连接件搭接14 6.3搭接线搭接 14 6.4管路搭接 14 6.5导电粘结搭接 14 6.6非同类材料搭接 14 7表面处理 16 表面预加工 7.2表面整修 I HB8412-2014 8检测 16 图1设备到结构最大允许搭接电阻与故障电流关系曲线5 图2典型的接地桩安装方法示意图 ..8 图3典型的搭接线安装的方法示意图 -8 图4卡箍与导管的搭接方法示意图 8 图5跨过卡箍的导管搭接方法示意图 图6螺栓连接的结构搭接方法示意图 9 图7使用紧固螺钉进行搭接的方法示意图 9 图8因粘结而绝缘结构的搭接方法示意图10 图9检修门和检修窗的搭接方法示意图 10 图10结构件之间的搭接方法示意图 10 图11电子设备通过与机架前端进行搭接的方法示意图 11 图12电子设备通过导钉与机架进行搭接的方法示意图 .11 图13电子设备法兰与机架的搭接方法示意图11 图14减振器搭接带安装方法示意图 12 图15设备安装支架与基本结构的搭接方法示意图 12 图16典型连接器的搭接方法示意图 12 图17发光面板边缘的搭接方法示意图 13 图18电路开关与安装面板的搭接方法示意图 13 图19天线的搭接方法示意图 13 图20静电放电器的搭接方法示意图14 不金用 表2不同材料搭接的零件选用 ...

ICS49.020 V07 HB 中华人民共和国航空行业标准 HB8411-2014 民用飞机数字样机通用要求 General requirements for digital mockup of civil aircraft 2014一05一19发布 2014一10一01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布 HB8411-2014 目 次 前言 III 1范围 2规范性引用文件 1 3术语和定义 4数字样机分类 .2 4.1基于研制阶段的数字样机 2 4.2基于产品结构的数字样机 2 4.3专用数字样机 2 4.4各类数字样机的关系2 5数字样机构建 3 5.1一般要求 3 5.1.1样机标识要求 3 5.1.2坐标系与定位要求 3 5.1.3 模型简化及轻量化要求 4 5.1.4 图层管理要求 4 5.1.5 通用零部件/标准件的要求 4 5.1.6 模型/装配要求 4 5.1.7 样机着色要求 5.1.8 模型状态要求 4 5.1.9 构型管理要求 4 5.2详细要求 4 5.2.1一级样机 4 5.2.2二级样机 5 5.2.3三级样机 5 5.2.4结构样机 5.2.5系统样机 5 5.2.6分区样机 5 5.2.7全机样机 6 5.2.8专用数字样机6 6数字样机应用 6 6.1空间结构分析 6 6.2装配拆卸分析 6 6.3运动仿真分析 6 6.4人机工效分析 6 6.5重量特性分析 6 I HB8411-2014 6.6维修性评估 6 6.7工艺性评估 6 6.8辅助开展优化设计 7 7数字样机管理 7 7.1数据管理要求 7 7.2环境要求 7 7.3组织要求 7 8数字样机评审 8.1评审要求 7 8.2评审准备 8 8.3评审程序 8 8.3.1评审申请 8 8.3.2评审机构 8 8.3.3评审过程 8 8.4评审总结 8 8.4.1评审数据处理 8 8.4.2专业评审报告 8 8.4.3评审结论 8.5评审复查9 ...

ICS49.095 HB V44 中华人民共和国航空行业标准 HB8410-2014 民用飞机人体躯干约束系统要求 Requirementsforrestrainsystemofthehumantorsoincivilaircraft 2014-05一19发布 2014-10-01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布
HB8410-2014 目次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 要求 4.1 一般要求. 4.2 详细要求 4.3 环境适应性 4.4 标识. 4.5 适航. 5验证 ** 5.1 验证项目 5.2 织带 5.3 非金属硬质零件 5.4 快卸锁 5.5 带倾斜锁的扣环 ...9 5.6 回缩装置 5.7 约束系统 ....10
HB8410-2014 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给定的规则起草。

本标准由中国航空综合技术研究所归口。

本标准起草单位：航宇救生装备有限公司、中国航空综合技术研究所。

本标准主要起草人：王羚杰、冯海波、赵红、郭耀东。

IⅡI
HB8410-2014 民用飞机人体躯干约束系统要求 1范围 本标准规定了民用飞机人体躯干约束系统（以下简称约束系统）设计和验证要求。

本标准适用于民用飞机的人体躯干约束系统的设计和试验。

2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件。

GB/T251一2008评定沾色用灰色样卡 GJB1328特种工业用棉丝绳、带、线湿气渗色牢度试验方法 HB6167.11一2014民用飞机机载设备环境条件和试验方法第11部分：霉菌试验 HB6167.12一2014民用飞机机载设备环境条件和试验方法第12部分：盐雾试验 ASTMB756一78塑料制品在加速条件下耐久性试验的标准方法 G23一81美国试验和材料协会E型碳弧光照设备使用条例 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。

3.1 躯干约束系统torsorestraintsystem 约束并保护人员，并在应急着陆情况下减小对人员损伤的装置。

3.2 骨盆约束pelvisrestraint 约束系统中用于限制骨盆运动的部分，通常称腰带。

3.3 上躯干约束uppertorsorestraint 约束系统中用于限制胸部和肩部运动的部分，通常称肩带。

3.4 快卸锁quickreleaseset 约束系统中快速释放或锁定锁舌的装置。

快卸锁一般固定在档带或任意一侧的腰带上。

3.5 回缩装置retractor 自动收存约束系统织带的装置。

HB8410-2014 3.6 应急锁定装置emergencylockingretractor 通过锁定机构使回缩装置自锁的装置。

该机构通过感受航空器加速、织带相对航空器移动，在应急 情况下自动启动，并能够在锁定时承受约束力。

3.7 手动锁定装置manuallockingretractor 通过手动控制，使回缩装置锁定的装置。

该装置锁定时能够承受约束力。

4要求 4.1一般要求 4.1.1使用要求 使用要求如下： a） 单套约束系统只充许一个人使用。

b) 无论是否采用上躯干约束，约束系统应提供骨盆约束。

骨盆约束不允许使用回缩装置。

c) 约束系统在乘员可触及的范围内，应能够方便地调节、操作。

约束系统应能适应体重 46.9kg（103lb）身高151.3cm（59.6in）的成年女性至体重102.6kg（226lb）身高186.4cm（73.4in）的 成年男性日常着装时使用。

d）约束系统应能使乘员迅速解除约束，并尽可能减少乘员的无意释放。

具有单一释放动作的快卸 锁，应能用单手方便地打开释放机构。

4.1.2分类及组成 约束系统可分为五点式安全带、四点式安全带、三点式安全带、两点式安全带等，其中五点式安全 带和四点式安全带可统称为双肩带躯干约束组件：三点式安全带又可称为单肩带躯干约束组件：两点式 安全带又可称为骨盆约束组件。

五点式安全带一般由双肩带、双腰带、裆带、带倾斜锁的扣环、锁舌、快卸锁、应急锁定装置（可 选）、手动锁定装置（可选）和其他非金属硬质零件等组成。

四点式安全带一般由双肩带、双腰带、带倾斜锁的扣环、锁舌、快卸锁、应急锁定装置（可选）、手 动锁定装置（可选）和其他非金属硬质零件等组成。

三点式安全带一般由单肩带、双腰带、带倾斜锁的扣环、锁舌、快卸锁、应急锁定装置（可选）、手 动锁定装置（可选）和其他非金属硬质零件等组成。

两点式安全带一般由双腰带、锁舌、快卸锁和其他非金属硬质零件等组成。

...

ICS49.060 V39 HB 中华人民共和国航空行业标准
HB8403-2014
民用飞机燃油系统通用要求
Generalrequirementsforcivil aircraftfuelsystem
2014-05-19发布2014-10-01实施
中华人民共和国工业和信息化部阝发布
HB8403-2014
目次
前言 范围 2规范性引用文件 3要求 3.1系统组成 3.2功能 3.3性能 3.4燃油 3.5设计和结构 3.6材料.10 3.7环境适应性 3.8安全性..11 3.9耐久性.12 3.10可靠性...12 3.11维修性..12 4验证.13 4.1验证分类...13 4.2验证要求.13
HB8403-2014
前言
本标准依据GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》进行起草。

本标准由中国航空综合技术研究所归口。

本标准起草单位：中航工业第一飞机设计研究院、中国航空综合技术研究所归口。

本标准主要起草人：林厚焰、蒋军昌、徐鹏国、王慧丹、刘小锋、牛量。

II
HB8403-2014
民用飞机燃油系统通用要求
1范围
本标准规定了民用飞机燃油系统的功能、性能设计和结构等的通用技术要求和验证要求。

本标准适用于民用飞机燃油系统的设计和验证。

2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件。

GJB60飞机压力加油接头 GJB3577飞机燃油系统与附件的结冰要求和试验 HB5653航空导管识别标志 HB5654~5655航空管路识别标带 HB6756飞机燃油系统重力加油快卸口盖 HB7169飞机燃油系统地面模拟试验要求 HB7252民用飞机整体燃油箱通用规范 HB 8400民用飞机燃油系统安装和试验要求 HB8451民用飞机燃油系统电搭接要求 HB8452民用飞机燃油系统飞行试验要求 HB 8453民用飞机燃油附件通用规范 HB8484民用飞机氧气系统设计要求
3要求
3.1系统组成 飞机燃油系统一般由供油分系统、输油分系统、燃油箱分系统、燃油箱通气和增压分系统、燃油箱 情化分系统、燃油测量和管理分系统、地面加油和放油分系统以及空中应急放油分系统组成。

3.2功能 燃油系统的功能主要是按型号规范规定的燃油压力和流量向发动机和辅助动力装置（APU）连续可
能或给发动机的工作带来不利影响。

注：3.2条要求与CCAR-25-R425.951的要求协调。

3.3性能 3.3.1供油流量 在每种预定的运行条件和机动飞行中，在临界可用油量状态、单供油泵（主油泵或应急泵）供油状态 和燃油流量计停止工作状态（如果安装燃油流量计）下，燃油系统应至少向发动机提供100%所需的燃油 1
HB8403-2014
流量。

如果一台发动机可由一个以上的油箱供油，系统除应具备手动转换供油能力外，当为发动机供油 的油箱内可用燃油耗尽，而向该发动机供油的其他油箱内还有可用燃油时，应防止该发动机供油中断， 而无需飞行机组予以关注。

每个供油系统应设置主油泵和应急泵。

当主油泵失效时，应急泵应能立即替 代主油泵向发动机供油。

注：3.3.1条要求与CCAR-25-R425.955的要求致。

3.3.2供油的独立性 应为每一台发动机提供一个独立的供油箱和独立的供油系统（包括相关的电气控制）。

任意切断一台 发动机（或数台发动机）供油，不应影响其余发动机的供油。

注：3.3.2条要求与CCAR-25-R425.953的要求协调。

3.3.3交叉供油 对于有多台发动机的飞机，燃油系统应具有从任意一个供油箱向任意一台发动机或发动机供油 的能力。

3.3.4抽吸供油 当供油泵失效时，可依靠发动机增压泵的抽吸能力，消耗供油箱内全部可用燃油。

在燃油系统型号规范规定的高度范围内，发动机处于最大油门状态，燃油系统油滤处于或接近旁路 状态，燃油温度为45℃或最高燃油设计温度（取最高值），供油泵失效时发动机应能正常工作。

3.3.5热气候条件下供油 飞机在热气候条件下运行时，燃油系统应能良好工作。

注：3.3.5条要求与CCAR一25一R425.961（a）的要求一致。

3.3.6结冰条件下供油 燃油系统在最临界结冰条件下，使用未添加防冰剂的燃油时应能在整个流量和压力范围内持续工 作。

注：3.3.6条要求与CCAR-25-R425.951的要求协调。

3.3.7负加速度状态下供油 燃油系统应具有负加速度供油能力。

在飞机所允许的工作包线内，燃油系统不应限制飞机的性能或 给发动机工作带来不利影响。

燃...

ICS49.090 V45 HB 中华人民共和国航空行业标准 HB8399-2014 民用飞机近地告警系统通用规范 General specification for terrain awareness and warning system of civil aircraft 2014一05一19发布 2014一10-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布 HB8399-2014 目次 前言 III 1范围 2规范性引用文件 *] 3术语和定义、缩略语 3.1术语和定义 3.2缩略语 2 4要求 2 4.1尺寸 2 4.2重量 4.3颜色 2 4.4外观质量 2 4.5标志和代号 2 4.6材料 3 4.7设计与结构 3 4.8性能 4.9接口 9 4.10环境适应性 9 4.11 电磁兼容性 12 4.12 可靠性 *16 4.13维修性 16 4.14 测试性 16 4.15运输性 17 4.16互换性 17 4.17 人机接口 17 4.18保障性 17 4.19安全性 17 5验证 18 5.1检验分类 5.2检验条件 18 5.3鉴定检验 19 5.4验收检验 20 5.5定期检验 21 5.6检验方法 21 1 HB8399-2014 6交货准备 26 6.1防护包装 -26 6.2装箱 26 6.3运输和贮存 26 6.4标志 26 7说明事项 26 7.1系统分类 26 7.2订购文件中应明确的内容 -27 附录A(资料性附录)近地告警系统告警功能28 ...

ICS49.095 V44 H
中华人民共和国航空行业标准
HB8398-2014
民用飞机紧急撤离用滑梯、轻便梯和 救生筏规范
Specificationfortheemergencyevacuationslides,rampsand raftsofcivilaircraft
2014-05-19发布2014-10-01实施
中华人民共和国工业和信息化部了发布
HB8398-2014
目次
前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4要求 4.1尺寸 4.2重量 4.3颜色 4.4外观质量 4.5标志. 4.6材料 4.6.1非金属材料 4.6.2金属零件 4.7设计与结构 4.7.1操作示意 4.7.2强度 4.7.3防静电 4.7.4损坏的防止和使用 4.7.5滑梯长度 4.7.6消除障碍物 4.7.7用作返回装置 4.7.8充气机构 4.7.9可延伸长度滑梯 4.7.10手动充气激发控制器 4.7.11储气系统 4.7.12双滑道滑梯 4.7.13侧护挡 4.7.14应急刀的放置 4.7.15自照明滑梯 4.7.16滑梯装置表面 4.7.17分离装置 4.7.18系筏绳 4.7.19救生索 4.7.20防倾覆-ⅡI型装置 4.7.21扶正-ⅡI型装置 4.7.22登筏辅助设备一ⅡI型装置
HB8398-2014
4.7.23抛缆一拖缆一ⅡI型装置 4.7.24筏蓬一ⅡI型装置 4.7.25海锚一II型装置 4.7.26应急充气设备一ⅡI型装置 4.7.27刀一ⅡI型装置 4.7.28应急灯一ⅡI型装置 4.7.29激发机构一II型装置 4.7.30筏容量一ⅡI型装置 4.7.31告示牌 4.8性能 4.8.1启动充气时间 4.8.2撤离速率..10 4.8.3装置展开性能..10 4.8.4动态压力保持 4.8.5气密性（静态压力保持）...10 4.8.6耐压性..10 4.8.7破坏压力..10 4.8.8耐风.11 4.8.9漂浮性..11 4.8.10海上适应性一ⅡI型装置...11 4.9接口. 4.10环境适应性....1 4.10.1高温.11 4.10.2低温 4.10.3海水浸泡.....12 4.10.4湿热...12 4.10.5盐雾. 4.11可靠性.....12 4.12维修性...12 5验证.2 5.1检验分类.2 5.2检验条件..12 5.2.1大气条件.12 5.2.2气源 5.3鉴定检验....13 5.3.1检验项目 5.3.2合格判据..15 5.4验收检验.15 5.4.1检验项目...15 5.4.2抽样.15 5.4.3合格判据 5.5定期检验...15 II
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5.5.1检验项目 5.5.2抽样.15 5.5.3合格判据...15 5.6检验方法.15 5.6.1尺寸..15 5.6.2重量.....16 5.6.3颜色...16 5.6.4外观质量 5.6.5标志...16 5.6.6非金属材料制造...16 5.6.7主体涂覆织物性能 5.6.8接缝织物强度和粘着力...16 5.6.9接缝带....16 5.6.10筏蓬织物性能..16 5.6.11阻燃性...6 5.6.12耐辐射热...16 5.6.13耐老化...16 5.6.14耐霉菌 5.6.15模制非金属零件..17 5.6.16金属零件防腐蚀.17 5.6.17金属零件载荷...17 5.6.18操作示意 5.6.19气柱强度 5.6.20连接件强度17 5.6.21硬质零件和连接附件强度..17 5.6.22防静电..17 5.6.23损坏的避免和使用 5.6.24滑梯长度.17 5.6.25消除障碍物 5.6.26用作返回装置.17 5.6.27充气机构..17 5.6.28可延伸长度滑梯...17 5.6.29手动充气激发控制器.18 5.6.30储气系统. 5.6.31双滑道滑梯..18 5.6.32侧护挡....18 5.6.33应急刀的放置..8 5.6.34自照明滑梯....18 5.6.35滑梯装置表面 5.6.36分离装置 5.6.37系筏绳..18 5.6.38救生索...18 5.6.39防倾覆一ⅡI型装置...18
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5.6.40扶正一ⅡI型装置18 5.6.41登筏辅助设备一ⅡI型装置...18 5.6.42抛缆一拖缆-ⅡI型装置 5.6.43筏蓬一ⅡI型装置...18 5.6.44海锚一ⅡI型装置 5.6.45应急充气设备一II型装置 5.6.46刀一ⅡI型装置.19 5.6.47应急灯一ⅡI型装置...19 5.6.48激发机构一ⅡI型装置 5.6.49筏容量一ⅡI型装置. 5.6.50告示牌....19 5.6.51启动...

ICS 49.095 HB V44 中华人民共和国航空行业标准 HB 8393-2014 民用飞机驾驶舱座椅和约束系统规范 Specificationforthepilotseatandrestraintsystemincivilaircraft 2014-05-19发布 2014-10-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
HB8393-2014 目次 前言 III 1范围.. 2规范性引用文件 3术语和定义 4要求.. 4.1 座椅尺寸 2 4.2 重量 4.3 颜色 4.4 外观质量 4.5 标志和代号 4.6 材料 4.7 设计与结构 4.8 强度 4.9 动态性能 -12 4.10 性能 13 4.11 接口. 4.12 环境适应性 -13 4.13 可靠性. -14 4.14 维修性 4.15 安全性 15 4.16 互换性 .15 4.17 人机工程 -15 5验证 .15 5.1检验分类 15 5.2检验条件 5.3鉴定检验. 15 5.4验收检验 5.5检验方法 16 6交货准备 19 6.1防护包装 61- 6.2装箱. 61- 6.3运输和储存 6.4标志 7说明事项 -20
HB8393-2014 7.1预定用途 20 7.2分类. 20 7.3订购文件中应明确的内容 20 II
HB8393-2014 前言 本规范按照GB/T1.1一2009给定的规则起草。

本规范由中国航空综合技术研究所归口。

本规范起草单位：航宇救生装备有限公司、中国航空综合技术研究所。

本规范起草人：刘进、何斌意、乐成明、郭耀东。

ⅢI
HB8393-2014 民用飞机驾驶舱座椅和约束系统规范 1范围 本规范规定了民用运输类飞机驾驶舱座椅和约束系统的设计、验证和交付要求。

本规范适用于民用运输类飞机驾驶舱座椅和约束系统的设计、验证和交付。

其他飞机驾驶舱座椅和 约束系统可参照执行。

2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单)适用于本文件。

GB10000一1988中国成年人人体尺寸 GB/T12985一1991在产品设计中应用人体尺寸百分位数的通则 GJB2351一1995航空航天用铝合金锻件规范 HB5024-1989航空用钢锻件 HB6167.1一2014民用飞机机载设备环境条件和试验方法第1部分：总则 HB6167.3一2014民用飞机机载设备环境条件和试验方法第3部分：温度变化试验 HB6167.4一2014民用飞机机载设备环境条件和试验方法第4部分：湿热试验 HB6167.6一2014民用飞机机载设备环境条件和试验方法第6部分：振动试验 HB6167.10一2014民用飞机机载设备环境条件和试验方法第10部分：砂尘试验 HB6167.12一2014民用飞机机载设备环境条件和试验方法第12部分：盐雾试验 AC25.562一1B运输类飞机座椅约束系统与乘员保护的动态评估（Dynamicevaluationof seatrestraint systems&occupant protection on transport airplanes) SAEAS8049B民用旋翼航空器、运输类飞机和通用航空飞机座椅的性能标准（Performance standardfor seats in civilrotorcraft, transport aircraft and general aviation aircraf 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。

3.1 背切线backtangent line 靠背处于初始位置时，人体载荷作用呈压缩状态时，其臀部、背部靠在椅背，人体臀部、背部切平 面的侧视投影。

3.2 底切线bottomtangent line 人体载荷作用呈压缩状态时，其臀部与座椅接触并压缩座椅面的水平切线。

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ICS49.020 V41 HB 中华人民共和国航空行业标准 HB8391-2014 民用飞机航空电子系统飞行试验要求 Requirements for flight test of civil aircraft avionics system 2014一05一19发布 2014-10一01实施 正版发行 中华人民共和国工业和信息化部发布 服务热4 HB8391-2014 目 次 前言 II 1范围 1 2规范性引用文件 *1 3术语、符号和缩略语 3.1术语和定义 3.2符号 3.3缩略语 4一般要求 4.1试飞大纲 2 4.2试验资源 2 4.3飞行试验测试 3 4.4试飞中断、恢复、重试 3 4.5试飞质量和安全 3 5详细要求 3 5.1总则 3 5.2导航系统 3 5.3通信系统 24 5.4指示/记录系统 30 5.5机上信息系统 35 5.6中央维护系统 37 5.7全机电磁兼容性 38 6报告 40 HB8391-2014 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草. 本标准由中国航空综合技术研究所归口. 本标准起草单位：中国飞行试验研究院、中国航空综合技术研究所. 本标准主要起草人：曹红旗、陈晨、汤恒仁、田红. ...

ICS49.020 V00 HB 中华人民共和国航空行业标准 HB8389-2014 民用飞机供应商管理要求 Management requirements for civil aircraft supplier 2014一05一19发布 2014一10一01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布 HB8389-2014 目 次 前言 III 1范围 1 2规范性引用文件 3术语和定义 4一般要求 4.1批准 4.2有条件批准和取消 4.3分类管理 4.4信息沟通与交流 4.5适航管理 2 4.6合同管理 2 4.7质量管理体系 2 4.8质量监督代表 2 5详细要求 2 5.1供应商选择 2 5.1.1准入基本条件 5.1.2合格供应商申请 2 5.1.3供应商初始评价 3 5.1.4供应商批准 3 5.1.5供应商信息保存 4 5.1.6合格供应商的管理 4 5.2供应商产品的策划 4 5.2.1产品质量先期策划 4 5.2.2作业指导书 4 5.2.3能力开发 ..5 5.2.4知识管理 5 5.3生产过程验证 5 5.3.1试生产 5 5.3.2现场产品确认审核 5 5.3.3首件检验 5.3.4过程能力确认 6 5.4采购产品验证 6 5.4.1接收检验 6 5.4.2货源检验 6 5.4.3货源检验授权 7 5.5供应商绩效监视 -8 I HB8389-2014 5.5.1项目评审 -8 5.5.2 供应商绩效度量 8 5.5.3供应商绩效改进 8 5.6供应商监督 8 5.6.1产品审核 ...8 5.6.2生产过程审核 9 5.6.3质量管理体系审核 9 5.6.4关键特性 9 5.6.5 风险分析 生 9 5.6.6 生产能力评审 9 5.6.7纠正措施 10 参考文献 11 ...

ICS 49.090 HB V45 中华人民共和国航空行业标准 HB 8388-2014 民用飞机飞行指引仪通用规范 Generalspecificationforflightdirector ofcivil aircraft 2014-05-19发布 2014-10-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
HB 8388-2014 目次 前言 III 1范围.. 2规范性引用文件 3术语和定义. 4要求.. 4.1尺. 4.2重量. 4.3颜色.. 4.4外观质量 4.5标志和代号 4.6材.. 4.7设计与结构. 4.8性能 4.9绝缘电阻 4.10接 4.11环境适应性 4.12 电源输入. 6.. 4.13 电压尖峰 10 4.14 电磁兼容 10 4.15 可靠性 -12 4.16 维修性. -12 4.17 测试性 13 4.18 安全性 13 4.19运输性 13 4.20互换性. 13 5验证. 13 5.1检验分类. .13 5.2检验条件 13 5.3鉴定检验 14 5.4验收检验 16 5.5定期检验 16 5.6检验方法. 16 6交货准备. .21 6.1防护包装 21 6.2装箱.. 21
HB 8388-2014 6.3运输和贮存 6.4标志.
HB8388-2014 前言 本规范按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。

本规范由中国航空综合技术研究所归口。

本规范起草单位：陕西宝成航空仪表有限责任公司、中国航空综合技术研究所。

本规范主要起草人：高志远、王旭峰、舒振杰、闫亚妮、吕骥。

ⅢI
HB 8388-2014 民用飞机飞行指引仪通用规范 1范围 本规范规定了民用飞机飞行指引仪的要求、验证和交货准备。

本规范适用于民用飞机使用的电子飞行指引仪（以下简称指引仪）的设计、制造、检验和交付。

2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单)适用于本文件。

GB/T191包装储运图示标志 GJB5435一2005机载有源矩阵液晶显示器光度和色度测量方法 HB5870一1985航空辅机产品运输包装通用技术条件 HB7103一1994民用航空器转弯侧滑仪最低性能要求 HB7587一1998飞机座舱信息显示基本要求 HB/Z102一2000机载设备“三防”涂层涂漆工艺 RTCA/DO-160F机载设备环境条件和试验程序 RTCA/DO一178B机载系统和设备合格审定中的软件考虑 RTCA/DO-254机载电子硬件设计保证指南 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。

3.1 亮度luminance 在至少包含显示器10个显示像素的发光区域测得的亮度值。

3.2 对比率contrastratio 在规定环境照度条件下测得的字符或成像的亮度与背景区域或暗区域亮度的比值。

3.3 观察角viewingangle 显示面中心到眼睛观察方向的直线与设计眼位方向的直线之间的夹角，在此夹角内任何处观察，显 示信息应清晰可见。

3.4 分辨率resolution 通过给定宽高尺寸比的显示器显示图像所用的像素总数。

通常规定为像素阵列M×N。

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HB 中华人民共和国航空行业标准 HB7762-2016 FL6210 代替HB7762-2005 航空发动机用定向凝固柱晶和单晶 高温合金锭规范 Specification for master alloys of directionally solidified and single crystal superalloys for aeroengines 2016-01-19发布 2015-03-01实施 正版发行 国家国防科技工业局发布 HB7762-2016 前言 本规范代替HB7762一2005《航空发动机用定向凝固柱晶和单晶高温合金锭规范》. 本规范与HB7762一2005相比，主要技术内容变化为： a)增加纳入DD6、1C10两合金牌号，并规定其化学成分、力学性能、热处理制度等各项技术要 求： b)化学成分分析方法增加光谱分析方法，并对仲裁分析方法进行规定： c)热处理制度中删除原标准中加热温度后的“士1℃”，统一规定“热处理温度实际控制范围不 超过±10℃”： d)将二次缩孔允许的最大尺寸由“9mm”改为“8mm”: )浮渣检验的要求由“其验收级别可由供需双方协商确定，并在合同中注明”修改为“浮渣面积 百分比应不超过2%.当对浮渣验收标准有特殊要求时，由供需双方协商确定”： 0 化学分析取样由“合金锭上部取1份”改为“在合金锭上部取样分析全部元素，同时在合金键 下部取样分析A、T元素” 本规范由中国航空工业集团公司提出 本规范由中国航空综合技术研究所、北京航空材料研究院归口. 本规范起草单位：中国航空工业集团公司北京航空材料研究院、西安航空动力股份有限公司、沈阳 黎明发动机（集团）有限责任公司、贵州黎阳航空动力有限公司、中国南方航空工业（集团）有限公司. 本规范主要起草人：李嘉荣、张宏炜、张军、白雪峰、张元伟、李炼、吴昌新、王晔. HB7762一2005的历次版本发布情况为： —HB7240-1995: ——HB7569-1997: -—HB7570-1997 HB7762-2016 航空发动机用定向凝固柱晶和单晶 高温合金锭规范 1范围 本规范规定了航空发动机用定向凝固柱晶和单晶高温合金锭的要求、质量保证规定、交货准备和说 明事项. 本规范适用于在真空感应炉中熔炼铸成的定向凝固柱晶和单晶高温合金锭（以下简称合金锭）. 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款.凡是注日期的引用文件，其随后的 修改单（不包含勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是 否可使用这些文件的最新版本.凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范. GBT223.35钢铁及合金化学分析方法脉冲加热惰性气熔融库仑滴定法测定氧量 GB/T22350钢铁及合金化学分析方法苯基荧光酮一溴化十六烷基三甲基胺直接光度法测定锡 量 GB/T228.1金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法 GB/T2039金属拉伸蟠变及持久试验方法 GB/T4338金属材料高温拉伸试验方法 GB/T31309镍基高温合金电子空位数计算方法 GJB5404(部分)高温合金痕量元素分析方法 HB5143金属室温拉伸试验方法 HB5150金属高温拉伸持久试验方法 HB5195金属高温拉伸试验方法 HB5220(部分)高温合金化学分析方法 HB5406铸造高温合金锭浮渣试验方法 HB20241(部分)高温合金化学成分光谱分析方法 HB/Z131铸造高温合金选用原材料技术要求 3要求 3.1原材料和熔炼方法 3.1...

HB 中华人民共和国航空行业标准 FL0112 HB7756.14-2014 代替HB7756.14一2005 基于CATIA建模要求 第14部分：线束敷设 CATIA modeling requirements Part 14:Electrical harness installation 2014-11-17发布 2015-02一01实施 国家国防科技工业局发布 HB7756.14-2014 目次 前言 I 1范围 2规范性引用文件 1 3术语、定义和缩略语 3.1 术语和定义 .1 3.2 缩略语 2 4 般要求 .2 4.1 线束的分类 2 4.2 线束敷设一般原则 2 4.3 线束敷设一般要求 3 4.4 线束的选择与标识 3 4.5 坐标系 3 4.6 环境设置 3 5 详细要求 5.1 模型构建的层次关系 3 5.2 建模基本流程 3 5.3 线束要求 3 5.4 敷设要求 5 6二维图样要求 5 6.1 总则 5 6.2总图 5 6.3 细目表 5 7模型检查 5 附录A(资料性附录) CATIA环境设置. 6 附录B(资料性附录) 线束设层次关系 9 附录C (资料性附录) 线束敷设流程 10 附录D (资料性附录) 线束敷设建模示例 11 附录E(资料性附录) 线束相关参数计算参考公式18 HB7756.14-2014 前言 HB7756《基于CAT1A建模要求》分为十四个部分： 一第1部分：通用要求： 一第2部分：坐标系： 一第3部分：飞机外形： 一第4部分：机体结构件： 一第5部分：机加件： —第6部分：锻铸件 一第7部分：钣金件： 一第8部分：复合材料结构件： —第9部分：夹层结构件； —第10部分：地板件： 一一第11部分：内装饰件： —第12部分：绝缘件； 一—第13部分：管路： 一一第14部分：线束敷设， 本部分为HB7756《基于CATIA建模要求》的第14部分，是对应用CATIA软件进行线束敷设提 出的专用要求. 本部分代替HB7756.14一2005. 与前一版本相比，本版的主要变化如下： a)在“规范性引用文件”中，增加了对“HB6438飞机线束加工通用要求”标准的引用 b)在术语定义中，增加了“电气零部件”、“几何线束”、“电气线束”的定义； c)对4.2条“线束敷设一般原则”进行了补充完善； d)在第5章“详细要求”中，增加了“模型构建的层次关系”的内容； )在第5章“详细要求”中，由原来的“接线图建立”、“机械模型建立”、“电气装配”、“线束敷 设”按步骤划分，调整为“线束要求”与“敷设要求”两部分； )在第6章“二维图样要求”中，调整为只针对线束敷设二维总图提出要求，并增加了“细目表” 的相关要求： g)在附录中，增加了附录B“线束敷设层次关系” 本部分的附录A、附录B、附录C、附录D和附录E均为资料性附录. 本部分由中国航空工业集团公司提出. 本部分由中国航空综合技术研究所归口. 本部分起草单位：中国航空综合技术研究所、沈阳飞机设计研究所. 本部分...

HB 中华人民共和国航空行业标准 FL0112 HB7756.13-2014 代替HB7756.13-2005 基于CATIA建模要求 第13部分：管路 CATIA modeling requirements 一 Part 13:Tubing 2014-11-17发布 2015-02-01实施 国家国防科技工业局发布 1 HB7756.13-2014 目次 前言 1范围 1 2规范性引用文件 3术语和定义 1 4一般要求 2 4.1坐标系 2 4.2 系统管路模型命名 2 4.3 系统管路着色 2 4.4 管路建模一般原则 -2 4.5 管路建模一般要求 2 4.6 数控弯管范围及要求 2 5 详细要求 18 3 5.1 模型构建基本流程 3 5.2 管路零件 3 5.3 管路组件 3 5.4 管路布线 6二维图样要求 3 6.1 图样格式 3 6.2 数据表 4 6.3 尺寸标注 4 7模型检查要求 4 附录A(资料性附录) 5 附录B(资料性附录) 6 HB7756.13-2014 前言 HB7756《基于CATIA建模要求》分为十四个部分： 一第1部分：通用要求： 第2部分：坐标系： 一第3部分：飞机外形： —一第4部分：机体结构件： 第5部分：机加件 一第6部分：锻铸件： 第7部分：钣金件； 第8部分：复合材料结构件； 第9部分：夹层结构件； —第10部分：地板件： 一第11部分：内装饰件； —第12部分：绝缘件； —一第13部分：管路； 一第14部分：线束敷设. 本部分为HB7756《基于CAT1A建模要求》的第13部分，是对应用CAT1A软件进行管路件建模 提出的专用要求. 本部分代替HB7756.13一2005. 与前一版本相比，本版的主要变化如下： a)在“规范性引用文件”中，增加了对“HB7835飞机数字样机着色要求”标准的引用： b)在术语定义中，删除了“导管”的定义，增加了“库零件”的定义； c)在第4章“一般要求”中，删除了4.1条“管路分类”的要求，增加了“管路建模要求”与“数 控弯管范围及要求”的内容： d)对4.2条“建模一般原则”的部分措辞进行了微调： e) 删除了原4.3条中的“系统文件订制”、“建模环境设置”的内容，增加了“系统管路着色”的 要求； f 在第5章“详细要求”中，调整了“管路布线”与“管路组件”的顺序： g)在第5章“详细要求”中，删除了原5.5条“协调要求”： h)在第6章“二维图样要求”中，对原6.2条“数据表”要求进行了调整： i) 在第7章“模型检查要求”中直接引用HB7795 删除其他特殊说明： j 删除了原标准中的附录A“系统管路标识”、附录B“系统管路文件定制及环境设置” 本部分的附录A、附录B为资料性附录. 本部分由中国航空工业集团公司提出 本部分由中国航空综合技术研究所归口. 本部分起草单位：中国航空综合技术研究所、沈阳飞机设计研究所. 本部分主要起草人；徐、吕翔、孙忠志、张明、夏晓理、骆品妍、张艳. 本部分于2005年12月首次发布. ...

ICS49.050 V30 HB 中华人民共和国航空行业标准 HB7735-2014 代替HB7735一2003 航空派生型燃气轮机及成套设备型号命名 Nomination for aero-derivative gas turbine and turnkey installation 2014一05一19发布 2014一10一01实施 正版发行 中华人民共和国工业和信息化部发布 务热40c HB7735-2014 目、次 前言 II 1范围 1 2规范性引用文件1 3术语和定义 4燃气轮机型号命名要求 1 4.1型号的组成 4.2型号各部分的确定 1 5燃气轮机成套设备型号命名要求 2 5.1型号的组成 5.2型号各部分代号的确定 2 6型号的确定 2 附录A(资料性附录)产品型号申请表4 附录B(资料性附录)燃气轮机及成套设备型号命名示例5 HB7735-2014 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草. 本标准代替HB7735一2003《燃气轮机成套设备型号命名》. 本标准与HB7735一2003相比，技术内容变化如下； ——增加了航空派生型燃气轮机型号命名的要求； 一一增加了航空派生型燃气轮机型号命名的示例； ——修改了产品型号申请表的格式. 本标准由中国航空综合技术研究所归口. 本标准起草单位：中国航空综合技术研究所、株洲南方燃气轮机成套制造安装有限公司、沈阳黎明 航空发动机（集团）有限责任公司. 本标准主要起草人：张华、陈文烽、曲风蓉. 本标准于2003年首次发布. ...

HB 中华人民共和国航空行业标准 HB 7507-2014 FL 1117 代替HB7507-1997 航空发动机飞行试验台试验要求 Test requirements for flight test bed of aircraft engine 2014-11-17发布 2015-02-01实施 正版发行 国家国防科技工业局发布
HB 7507-2014 目次 前言.. 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义.. 4一般要求. 4.1 飞行台 4.2 飞行台试验分类和项目 4.3 试验发动机 4.4 航空辅助动力装置 4.5 试飞技术准备和试飞报告 5详细要求. 5.1 发动机飞行台试验 5.2航空辅助动力装置飞行台试验 5.3飞机螺旋桨系统飞行台试验
HB 7507-2014 前言 本标准代替HB7507一1997《涡喷涡扇发动机飞行台试验要求》。

本标准与HB7507一1997相比主 要有以下变化： a）名称改为《航空发动机飞行试验台试验要求》； b）增加发动机反推力装置、发动机推力矢量喷管、航空辅助动力装置、螺旋桨系统的飞行台试验 要求； d）以“发动机性能测定”取代了“发动机高度一速度特性测定”和“发动机共同工作线测定”。

本标准由中国航空工业第一集团公司提出。

本标准由中国航空综合技术研究所归口。

本标准起草单位：中国飞行试验研究院、中国航空综合技术研究所。

本标准主要起草人：李振西、陈占平、马燕荣、于宏军、王小峰、贾素会。

本标准于1997年首次发布。

ⅡI
HB 7507-2014 航空发动机飞行试验台试验要求 1范围 本标准规定了航空燃气涡轮发动机及其系统以及辅助动力装置在发动机飞行试验台（以下简称飞行 台)上进行飞行试验的要求。

本标准适用于涡喷、涡扇、涡桨发动机及其系统以及辅助动力装置在发动机飞行台上进行的预先研 究试飞、调整试飞、定型（鉴定）试飞和专项科研试飞。

2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后的 修改单(不包含勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是 否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GJB241航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范 GJB1362军工产品定型程序和要求 GJB2103A一1997航空燃气涡轮动力装置术语和符号 GJB2631军用飞机新机试飞管理程序 HB7827航空发动机飞行台通用技术要求 3术语和定义 GJB2103A一1997确立的以及下列术语和定义适用于本标准。

3.1飞行试验台the flight testbed 用于航空发动机及其相关系统和辅助动力装置飞行试验研究的飞机。

注1：飞行试验台简称飞行台。

注2：飞行台通常是用多发动机飞机改装而成。

被试发动机可以不作为其主要动力，被试发动机可装在飞机上某一 位置或者替换飞机原装的某一台发动机。

它分为通用飞行台和专用飞行台两类。

3.2通用飞行台thegeneralflighttestbed 对被试发动机类型、几何尺寸、推力(功率)等级等有较大适应能力，且具有独立的被试发动机操纵 台和固定配置有较完善测试系统的一类飞行台。

注：通用飞行台一般用大型多发轰炸机或运输机改装而成，被试发动机安装在专用的机身短舱内，或者取代飞行台 飞机的一台已定型的发动机安装在其短舱内。

这种飞行台可以对多种不同型号和尺寸的发动机进行试验。

由于 其是预先建造的设备，所以发动机试验前所进行的改装及准备周期短，并且由于是大型飞机，其拥有的发动机 改装、试验及测试系统改装空问大，容许的测试系统容量大、测试参数多，每个起落的有效试验时间长，试验 效率高。

3.3专用飞行台the specialflight test bed 适用于特定的被试对象、不具有独立的被试对象操纵台和固定测试设备的一类飞行台。

注：专用飞行台是由具有与被试发动机尺寸和空气流量大致相当的发动机的小型多发飞机改装而成的。

被试发动机 取代该飞机的一台发动机安装在其短舱内。

这种飞行台由于受发动机安装空间及飞机-推进系统匹配等方面 因素的限制，它只能对特定的发动机进行试验。

它一般是根据被试发动机临时选型、改装。

1
HB 7507-2014 4一般要求 4.1飞行台 4.1.1基本要求 4.1.1.1飞行台应保证能在下列条件下进行试验： a）水平稳定飞行中，发动机在允许的稳态和瞬变状态下工作； b）在飞机典型的非稳定飞行过程中，发动机在允许的稳态和瞬变状态下工作； c）在水平稳定飞行和下降中，在风车状态和用起动机辅助对发动机进行起动； d）在允许的飞行...

ICS49.060 V40 HB 中华人民共和国航空行业标准 HB7484-2014 代替HB7484一1997 民用飞机客舱照明要求 Requirements for cabin lighting of civil aircraft 2014一05一19发布 2014一10一01实施 正版发行 中华人民共和国工业和信息化部发布 131 HB7484-2014 目 次 前言 II 1范围 1 2规范性引用文件 3术语和定义 4一般要求2 4.1视觉设计 4.2电气和机械设计2 4.3照明设计 5详细要求 5.1客舱照明 3 5.2光源 5 5.3客舱区域最小照度要求 6 5.4安全性 6 5.5寿命 6 5.6维修性 6 5.7环境要求 7 附录A(规范性附录)LED旅客阅读灯 8 附录B(规范性附录)厨房照明 12 附录C(规范性附录)灯光信号标志 13 参考文献 15 1 HB7484-2014 前言 本标准编制所依据的编写规则是GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编 写》. 本标准代替HB7484一1997《民用飞机客舱照明要求》.本标准与HB7484一1997的主要技术变化 在于： a)修改并增加了引用文件； b)增加了客舱照明相关术语和定义： c)增加了LED灯具的要求： d)修改客舱照明设备环境条件： e)附录A中增加了LED旅客阅读灯的要求； f)修改了厨房照度等级要求. 本标准由中国航空综合技术研究所归口. 本标准起草单位：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、中国航空综合技术研究所. 本标准主要起草人：闫勇、孙良、王宏霞、黄家驹、于新生、赵健. HB7484于1997年首次发布. ...

ICS03.100.30 V01 HB 中华人民共和国航空行业标准 HB7478-2014 代替HB7478一1996 航空装备失效分析人员的资格鉴定与认证 Qualification and certification of failure analysis technicians for aviation equipment 2014一07一09发布 2014一11-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布 HB7478-2014 前言 本标准按GB/T1.1一2009给出的规则起草. 本标准代替HB7478一1996《航空装备失效分析人员资格鉴定》. 本标准与HB7478一1996相比的主要技术变化如下： a)标准名称中增加了“与认证”三字； b)删除了原标准的“名词术语”； c)第2章“技术等级”中，将航空装备失效分析人员分为了两级，即失效分析师和高级失效分析 师； d)第3章“要求与职责”中，分别对失效分析师和高级失效分析师的技术要求和职责进行了分类 和定义； )第5章“报考人员的条件”中，对报考失效分析师和高级失效分析师的学历和实践经验要求进 行了调整； f)第6章“培训”中，分别对培训内容、培训学时、培训教材进行了补充和修改； g)第7章“考核”中，分别补充了考试内容与方式、合格标准、补考和重考的相关细则； h)第8章“技术资格证书和有效期”中，证书有效期由原来的4年改为5年，证书到期后不再进 行有效期延长，而是需进行更新认证； i)第10章“档案”中，增加了归档内容及档案保留期限. 本标准由中国航空综合技术研究所归口. 本标准起草单位：中国航空工业集团公司北京航空材料研究院、中国空空导弹研究院、西安航空发 动机（集团）有限公司、中航工业南方航空工业（集团）有限公司. 本标准主要起草人：胡春燕、陶春虎、何玉怀、王斌、杨健、何训. 本标准历次版本发布情况为： ——HB7478-1996. HB7478-2014 航空装备失效分析人员的资格鉴定与认证 1范围 本标准规定了航空装备失效分析人员的资格鉴定与认证的技术等级、要求和职责、资格鉴定组织与 职责、报考人员的条件、培训、考试、技术资格证书和有效期、档案等. 本标准适用于从事航空装备失效分析人员的技术资格鉴定与认证，其他领域失效分析人员技术资格 鉴定与认证也可参照执行. 2技术等级 航空装备失效分析人员分为两级，分别为失效分析师和高级失效分析师. 3要求和职贵 3.1失效分析师 失效分析师的要求和职责如下： a)掌握失效分析的基础知识和有关法律法规、条例、规程、标准及技术规范等； b)熟悉航空材料与工艺、理化性能与测试方法，了解航空装备的设计、结构与功能及生产与使用 的一般知识： )具有一定的实践经验，熟悉各类失效模式与机制，对失效件的失效性质与原因能做出准确的分 析与判断： d)负责开展失效分析工作，并能独立完成； )对一般性故障的失效性质、失效原因做出判断，提出改进建议. 3.2高级失效分析师 高级失效分析师的要求和职责如下： a)熟练掌握失效分析的基础知识和有关法律法规、条例、规程、标准和技术规范等； b)掌握航空材料与工艺、理化性能与测试方法，熟悉航空装备的设计、结构与功能及生产与使用 的一般知识； c) 具有丰富的实践经验，对各类失效模式与机制有深入的了解，对失效件的失效性质与原因能做 出准确的分析与判断； d)负责组织制定失效分析的方案与实施细则； e)对重大故障的失效性质、失效原因做出判断，提出改进建议； f)具备指导失效分析师进行失效分析的能力； g)编写、审核或批准...

ICS 49.080 HB V38 中华人民共和国航空行业标准 HB 7117-2014 代替HB7117-1994 民用飞机液压系统通用要求 Generalrequirementsforcivil aircrafthydraulicsystems 2014-05-19发布 2014-10-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
HB7117-2014 目次 前言 II 1范围 2规范性引用文件 3要求. 3.1功能 3.2性能. 3.3材料.. 3.4设计和结构.. 3.5环境适应性 3.6电磁兼容性 3.7闪电防护. 3.8高能辐射场（HIRF)防护. 3.9防火.. 3.10耐久性. 3.11可靠性. 3.12维修性. 3.13接. 4验证.. 4.1总则.. 4.2功 4.3性能. 4.4设计和结构 4.5环境适应性 4.6电磁兼容性 11 4.7闪电防护 11 4.8高能辐射场(HIRF)防护 4.9防 4.10耐久性. 4.11 可靠性 4.12维修性 11 4.13接口 11
HB 7117-2014 前言 本标准依据GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》进行起草。

本标准代替HB7117-1994《民用飞机液压系统通用规范》，与HB7117一1994相比主要技术变化 如下： a）修改补充了引用标准； b）补充完善了材料、油液选择、系统压力、压力控制、油液污染的控制、水分的排除、泄漏控制、 应急工作、强度、环境条件、电搭接、防火和防爆、间隙、功能附件的特性、可靠性、维修性、 安全性、适航性、接口要求等要求： c）补充完善了试验验证要求； d）补充了液压系统适航符合性验证方法等内容。

本标准由中国航空综合技术研究所归口。

本标准起草单位：中航工业第一飞机设计研究院、中国航空综合技术研究所。

本标准主要起草人：刘红、苏岚、徐鹏国、李巍、秦成、秦杰。

HB7117于1994年首次发布。

HB 7117-2014 民用飞机液压系统通用要求 1范围 本标准规定了民用飞机液压系统的通用技术要求和验证方法。

本标准适用于民用飞机液压系统。

2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单)适用于本文件。

GJB380.2A一2004航空工作液污染测试第2部分：在系统管路上采集液样的方法 GJB380.4A一2004航空工作液污染测试第4部分：用自动颗粒计数法测定固体颗粒污染度 GJB380.7A一2004航空工作液污染测试第7部分：在液箱中采集液样的方法 GJB1177石油基航空液压油 HB6167.2民用飞机机载设备环境条件和试验方法温度和高度试验 HB6167.3民用飞机机载设备环境条件和试验方法温度变化试验 HB6167.4民用飞机机载设备环境条件和试验方法湿热试验 HB6167.6民用飞机机载设备环境条件和试验方法振动试验 HB6167.11民用飞机机载设备环境条件和试验方法霉菌试验 HB6167.12民用飞机机载设备环境条件和试验方法盐雾试验 HB6167.13民用飞机机载设备环境条件和试验方法结冰试验 HB6167.16民用飞机机载设备环境条件和试验方法加速度 HB8459民用飞机液压管路系统设计和安装要求 HB8460民用飞机液压系统污染度验收水平和控制水平要求 ISO6671航空航天一液压系统和附件压力和温度型别 SAEAS1241飞机用磷酸酯基阻燃液压油 3要求 3.1功能 飞机液压系统应能依靠机上或机外的能源产生液压动力，并按照规定的压力和流量，向飞机上靠液 压动力实现正常操纵、转换或应急操纵的各分系统的控制装置和作动装置提供液压动力。

液压系统应能在飞机结构允许的条件下正常工作，这些条件包括加速度、负加速度、零过载以 及飞机可能做出的任何飞行姿态、结构变形、振动及其他环境条件等引起的作用力或状态。

3.2性能 3.2.1系统压力 3.2.1.1额定压力
HB 7117-2014 液压系统额定压力级别应按照ISO6671的规定进行选取。

对于28MPa以下压力级别，系统各状 态下的压力应满足表1的规定。

表1民用飞机液压系统压力 系统特征 系统参数 系统压力 MPa 液压泵零流量压力 100% P 变流量泵系统 液压泵全流量最小压力 100% P-1.05 系统额定流量时系统安全阀最大调定压力 100% P+6.0 热影胀安全阀打开压力 100% P+7.0 注：P为系统额定压力。

3.2.1.2液压泵入口压力 液压泵入口处应有一定的增压压力，以避免在各种工作状态下导致泵入口处产生气穴。

3.2.1....