技术标准规定CTSO-C62d 编 号：CTS0一C62d 批准日期：1995年1月1日 民航总局局长授权： 批准 人： 中国民用航空总局 吴湘奶 技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《技术标准规定》(CCAR37)颁发.每份技术 标准规定是对用于民用航空器上的航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须 遵守的准则. 航空轮胎 1. 适用范围 本项技术标准规定制定了航空轮胎为取得相应的机载设 备批准标记(CTSO)所必须符合的最低性能标准.预期根据本 规定审定的，并且在本规定生效之日以后生产的新型航空轮 胎必须符合本规定的附录《航空轮胎最低性能标准》. 2. 标记 为符合中国民用航空规章CCAR21.84.(四)的标记要 求，航空轮胎必须标有含下述内容的持久而清晰的标记： (1)对符合性负责的制造人的注册名称或商标名称. 一 1 技术标准规定CTSO-C62d (2)额定速度，额定负荷，规格，花纹沟深度，序号，日期，制造 人零部件号和出厂号，如果该轮胎是不允许翻新的，还须标出 “不可翻新”. (3)技术标准规定编号CTS0一C62d(对于国内使用的航空轮 胎). (4)技术标准规定编号TS0一C62d(对于出口的航空轮胎). 3. 资料要求 (1)除中国民用航空规章CCAR21.82.(三)规定的资料外，制 造人还须向民航总局航空器适航司提交以下技术资料一份： 额定速度，额定负荷，额定充气内压，轮胎规格，宽度，外直径， 模型花纹沟深度，额定负荷和充气内压的标称负荷半径，标称 负荷半径的允许误差，试验轮胎在额定负荷及充气内压下的 实际负荷半径，重量，试验轮胎的静不平衡性，轮辋规格，制造 人零部件号；对于高速轮胎还应包括将负荷加大至1.5倍额定 负荷量的负荷下沉量曲线；以及用于动力试验的载荷一速度 一时间参数的曲线概述.这里所说的高速轮胎系指在大于 120mph的速度下进行试验的轮胎. (2)制造人还必须向民航总局航空器适航司提交适用的维护 修理说明.制造人所提供的维护资料必须包括用以判明在用 轮胎能否继续使用的检查准则，该维护资料中，除包括有关该 轮胎的任何特殊修理方法和专用的无损探伤工艺外，可翻新 轮胎还必须包括该轮胎的翻新工艺的规程. (3)制造人应提供一套完整的轮胎设计图纸和轮胎横截面的 2 一 1995年1月1日生效 技术标准规定CTSO-C62d 照片.轮胎重新审定时，则制造人还应提供设计更改的具体 细节. 4. 随产品提供的资料 有CTSO批准并不表明自动取得在航空器上安装使用的权 利.随产品提供的资料中必须含有下述内容的声明： “取得本产品机载设备批准(CTSOA)所要求的试验和条 件是最低性能标准.若欲将本产品安装在某具体型号或类别 的航空器上，则有责任确定该航空器的运行条件是否在本 CTSO标准范围内.如果不在本CTSO标准范围内，则只有在使 用人或安装人进一步评估并提供资料证明安装是可接受的， 且经过适航部门批准，本产品才可安装.如果在本CTSO标准 范围内，则只有使用人或安装人提供资料证明安装是可接受 的.且经过适航部门批准，本产品才能安装”. 5. 溯及力 (1)任何人不得使用CTS0一C62d的编号来标志本项技术标准 规定生效之前获得批准的轮胎. (2)本项技术标准规定生效以前获得批准的航空器轮胎.除 5.3段中所述情况外，可以根据其原先批准的条款继续生产. (3)任何人不得采用本技术标准规定以外的任何标准(CSO一 C62C除外)对额定速度超过160mph的轮胎进行适航审定或标 记. 1995年1月1日生...

编 号：CTSO-C5f 日 期：2011年12月21日 CAAC 局长授权 批 准： 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 陀螺稳定性非磁航向仪 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为陀螺稳定性非磁航向仪申请 CTSO批准书(CTSOA)的制造商.本CTSO规定了转弯侧滑仪为获 得批准和使用适用的CTSO标记进行标识所必须满足的最低性能标 准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起新提交的申请. 3.要求 本技术标准规定(CTSO)规定了陀螺稳定型非磁航向仪为取得 相应的CTSO标记所必须满足的最低性能标准.在CTSO-C5f生效 之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行标识的转弯侧滑仪 应满足SAE航空航天标准“(AS)8021《陀螺稳定型非磁航向仪》(1981 年3月16日)”. a.功能性 -1- CAAC CTSO-C5f 本CTSO标准适用于在飞行过程为位置组合以及位置序列 提供航向信息的设备. b.失效状态分类 本CTSO第3.a段定义的功能故障是“重大的”故障状态.系统 开发应至少等同于这种失效状态类别的设计保证等级. c.功能品质 按照AS8021的试验条件进行规定的性能演示. d.环境质量合格鉴定 设备（环境）试验应按照（美国）航空无线电技术委员会于2004 年12月9日发布的文件RTCA/D0-160E《机载设备环境条件和试验 程序》. e.软件质量合格鉴定 如果该产品项目包含有数字计算机，则其软件开发按照1992年 12月1日发布的RTCA/DO-178B《机载系统和设备合格审定中的软 件考虑》. f.电子硬件质量合格鉴定 如果设备包含复杂可编程器件，则需根据FAAAC20-152中推荐 的RTCA/DO-254“机载电子硬件的设计保证指南”来研制该部件. 其硬件设计保证等级应与本CTSO第3.b段中的失效状态类别一致. g.偏离 对于为符合本CTSO规定的最低性能要求中的相关准则而使用 的备用方法或等效方法，局方已制定相关规定.如果申请人引用了这 -2- CAAC CTSO-C5f 些规定，必须证明申请人的设备保持在等效安全水平.申请人在提交 数据资料之前，应按照CCAR21.310条（二）款要求申请偏离. 4.标记 a.应按CCAR21.312条（四）规定（除以下要求外），在主要设 备部件上进行持久而清晰地标记： (1)项目的名称、型号、部件号，不要任意使用型别编号； (2)项目的制造日期.不要任意使用序列号. b.并且应至少将制造商的名称、分组件件号、CTSO号，持久而 清晰地标记在以下部件上： (1)可以轻易拆卸（无需手持工具）的部件； (2)设备中可互换的组件； (3)制造商确定可互换的分组件. c.如果部件中包含数字计算机，则设备件号必须包含硬件和软 件的标识.或者，可以为硬件和软件分别分配一个单独的件号.无论 哪种方法，都必须包含更改的状态； 注意：一些相似的软件版本如果在不同的软件等级下进行研制和 测试，必须以件号加以区分. d.应在CTSO号后对已被批准偏离的设备标记以下内容 “Deviation.See installation/instruction manual(IM)” 或简写为“Dev. See IM”. e.如系统不完整，或者系统功能已超出本CTSO第3.a节...

编号：CTSO-C56b 日 期：2013年5月27日 CAAC 局长授权 批准： 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 发动机驱动的直流发电机/起动发电机 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为发动机驱动直流发电机/起动 发电机的申请CTSO批准书(CTSOA)的制造商.本CTSO规定了 发动机驱动的直流发电机/起动发电机为获得批准和使用适用的 CTSO标记进行标识所必须满足的最低性能标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起新提交的申请. a.一般来说，本CTSO生效之日起，局方不会再受理按以前版 本提交的申请.然而，如果生效之日后六个月内，局方获知申请人在 新版本生效前一直按照以前版本的最低性能标准进行研制，则局方可 能会接受申请. b.按以前版本CTSO获得CTSOA的设备可以按批准时的规定继 续制造. c.按本CTSO批准的设备，设计大改应获得CAAC的批准.见 CCAR-21-R3第21.313条. -1- CAAC CTSO-C56b 3.要求 自本CTSO生效之日起，新型号设备的标识和生产必须满足的最 低性能标准是1980年1月发布的SAE标准(AS)8020《发动机驱 动的直流发电机/起动发电机及其电压调节器》或本CTSO修订时规 定的最新修订版. a.功能 本CTSO适用的飞机设备应具有下列两项之一功能： (1)发出直流电并调节其电压； (2)向发动机提供起动功率，发出直流电并调节其电压. b.环境标准 设备的试验应按2007年12月6日发布的RTCA/D0-160F《机载 设备环境条件和试验方法》或其最新修订版.拟用于小型飞机或正常 类旋翼飞机的设备试验应按下列两项之一进行： (1)按RTCA文件； (2)按RTCA文件，但是产品不必满足射频(RF)噪声辐射的 要求. c.软件标准 如果设备含有数字计算机，则软件的开发应按1992年12月1日 发布的RTCA/DO-178B《机载系统和设备合格审定中的软件考虑》或 其最新修订版. d.电子硬件标准 如果设备含有复杂的电子硬件，则硬件的设计应按 -2- CAAC CTSO-C56b RTCA/D0-254《机载电子硬件设计保证指南》.设计保证的等级应 符合RTCA/D0178B的规定. e.偏离 如果采用替代或等效的符合性方法来满足CTSO的最低性能标 准，则应证明申请人的设备具有等效的安全水平.偏离处理按 CCAR-21-R3第21.310条（二）的规定执行. 4.标记 a.每台设备至少应在一个主要部件上持久清晰地标明 CCAR-21-R3第21.312条（四）规定的适用信息和以下信息： (1)第21.312条（四）2.应采用名称、型号和部件号.不应 采用随意编排的型号； (2)第21.341条（四）.3.应采用生产日期.不应采用随意编 排的序列号. (3)应指明设备为直流发电机还是直流起动发电机； (4)额定输出功率（电压和瓦数）； (5)需要输入的机械功率（需要的安装座）. b.还应在设备的下列部位持久清晰地标明制造商的名称、组件 号和CTSO号. (1)每个易拆的组件（不用手工工具）； (2)每个由制造商确定的可互换的产品组件. c.如果设备含有数字计算机，则件号应包含硬件和软件的标识. 或者，可以为硬件和软件分别给定一个单独的件号.不论以何种方式， ....

编 号：CTSO-C55a 日 期：2011年12月19日 CAAC 局长授权 批 准： 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 燃油和滑油油量表 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为燃油和滑油油量表申请CTSO 批准书(CTSOA)的制造人.本CTSO规定了燃油和滑油油量表为 获得批准和使用适用的CTSO标记进行标识所必须满足的最低性能 标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起新提交的申请. a.以前版本的CTSO将不再有效.自本CTSO生效之日起，局 方不再受理按以前版本提交的申请.但如果生效之日后六个月内，局 方获知申请人在新版本生效前一直按照以前版本的最低性能标准进 行研制，则局方可能会接受申请. b.按以前版本CTSO获得CTSOA的燃油和滑油油量表可以按批 准时的规定继续制造. c.按本CTSO批准的燃油和滑油油量表，设计大改应获得CAAC 的批准.参见CCAR-21第21.313条. -1- CAAC CTSO-C55a 3.要求 在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行 标识的燃油油量表，应满足SAE航空航天标准AS405C《燃油和滑油 油量表最低性能标准》(2001.7)，以及按本CTSO附录1所做的修正 和补充. a.功能 本CTSO标准适用于预期为燃油和滑油油量提供驾驶舱显示的 设备. b.失效状态类别 失效状态类别应依照安装燃油和滑油油量表的系统来确定.失效 状态类别应由安全性评估确定，作为安装批准的一部分工作内容.设 计燃油和滑油油量表，应至少等同于安装燃油和滑油油量表的系统失 效状态类别的设计保证等级. c.环境鉴定 应按照RTCA/DO-160E《机载设备环境条件和试验程序》 (2004.12.9)和SAE标准AS405C《燃油和滑油油量表最低性能标准》 (2001.7)第7节的内容对燃油和滑油油量表进行试验.本CTSO在 附录1中列出了用于这些试验的标准. d.软件鉴定 如果燃油和滑油油量表包含有数字计算机，则其软件开发应按 RTCA/DO-178B《机载系统和设备合格审定中的软件考虑》进行. e.电子硬件鉴定 .2- CAAC CTSO-C55a 如果燃油和滑油油量表包含复杂的可编程器件，硬件开发应按 FAAAC20-152和RTCA/D0-254《机载电子硬件的设计保证指南》进 行.硬件的DAL应与本CTSO第3.b段中的失效状态类别一致. f.偏离 如果采用替代或等效的符合性方法满足本CTSO规定的最低性 能要求的相关准则，申请人必须表明燃油流量表保持有等效的安全水 平.申请人在提交数据资料之前，应按照CCAR21.311条要求申请 偏离. 4.标记 a.每个燃油和滑油油量表至少应在一个主要部件上有永久清晰 的标记，标记应包括CCAR21.312条（四）款规定的信息. b.至少应在一个主要部件上有永久清晰的标记，标记应包括 SAE AS405C中3.2节规定的信息（除3.2.b节内容外），并包括下列 信息： (1)基本型号和精度类别，以及 (2)证明设备的液体. c.在以下部件上应有永久清晰的标记，标记至少包括制造人名 称、组件件号和CTSO号： (1)容易拆卸（无需手持工具）的部件； (2)每个可互换的元件； (3)设备中制造人确定的可互换的组件. d....

编号：CTSO一C52b 日期：2003年04月30日 局长授权 CAAC 批准： 周凯施 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的某 些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 飞行指引仪 1.适用性 (1)最低性能标准本标准是飞行指引仪为取得相应的CTS0标记必 须满足的最低性能标准.自CTS0-C52b生效之日起制造并欲获得本CTS0 标记的飞行指引仪应满足SAE(美国机动车工程师协会)1991年5月再次 发布的航空航天标准AS8008《飞行指引仪最低性能标准》，以及按本CTS0 所做的修正和补充. (2)环境标准RTCA(美国航空无线电委员会)于1989年12月发布 的D0-160C《机载设备环境条件和试验程序》. (3)计算机软件如果设备的设计中包含数字计算机，该计算机的 软件必须按RTCA于1992年12月发布的D0-178B《机载系统和设备合格 审定中的软件要求》进行开发.其中，影响导航和完整性功能的软件至 少应按C级进行开发.申请人应按D0-178B提交相应的软件文档，供局 方审批. -44- CAAC CTSO-C52b 2.标记 除CCAR21中有关CTSOA的标记规定外，还应持久而清晰地标注下 列内容： (1)在设备的主要部件上应包括对设备硬件和软件的标识，该标识 应能够表明硬件和软件的更改状态； (2)在设备的每一独立部件上标注制造人名称、TS0号码和部件号 (如果局方认为安全上确有必要时)； (3)计算机软件等级. (4)额定输入电压和频率. 3.资料要求 (1)除了CCAR21中有关CTS0A的资料要求外，申请人还应以局方可 接受的方式提交下述资料： ① 使用说明； ② 设备限制； ③ 安装程序及限制； ④ 适用于安装程序的原理图及接线图； ⑤ 技术条件/设计规范； ⑥ 主要部件目录（按件号）； ⑦D0-160C规定的环境合格鉴定表； ⑧ 制造人的CTSO合格鉴定试验报告； -45- CAAC CTSO-C52b ⑨ 铭牌图纸； D0-178B中规定的相应文件.如果该软件具有多个软件等级，这 些文件应覆盖到每个软件等级； (2)除上述资料外，申请人还应准备下列资料供局方审查： ① 图样目录，其中列出了确定设备设计所必需的全部图样和工艺 文件； ② 生产中用于测试每个设备以确保其符合本CTSO的性能测试规 范； ③ 设备校准程序； ④ 故障检修/设备维护程序(CTS0A颁发后12个月内完成)； ⑤ 全套图样； ⑥ D0-160C环境鉴定试验记录. (3)CTS0A持有人必须随设备向每位用户提供下列资料： ① 本规定第3条(1)①至⑦中所列的资料； ② 设备持续适航所必需的定期维护及校准资料； ③ 说明：“本设备取得CTSOA所需的条件和试验为最低性能标准. 如欲将该设备安装到特定型号或类别的航空器上，安装人有责任表明本 CTSO标准覆盖了该航空器的安装条件.只有在获得局方的安装批准后， 该设备方可装机.” 4.引用文件 SAE文件AS8008的副本可从以下地址邮购： -46- ...

编 号：CTSO一C51a 批准日期：1992年5月3日 民航局局长授权： 批准 人： 中国民用航空局 技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《技术标准规定》(CCAR37)颁发.每份技术 标准规定是对用于民用航空器上的航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须 遵守的准则. 航空器飞行数据记录器 1.适用性 本技术标准规定指明航空器的飞行数据记录器为取得有关 CTSO标记所必须满足的最低性能标准.要取得这种标记和在 本标准规定的有效日期或在此以后制造的新型飞行数据记录 器，必须符合本标准规定的航空器飞行数据记录器的最低性能 标准. 2.标记 除CCAR一21部第八十四条（四）要求的标记外，记录器还 应标记额定电压和额定功率. 3.资料要求： 制造人应向民航局提交下列资料： (1)六份制造人的使用说明书，使用限制和安装限制，安装 规程. (2)一份制造人的试验报告. 1992年6月1日发布 1 技术标准规定CTSO一C51a 航空器飞行数据记录器的最低性能标准 1 主题内容和适用范围 1.1 主题内容 本标准规定了主要提供航空器的飞行情况和飞行事故 分析用的航空飞行数据记录器（以下简称记录器）必须满足 产品的最低性能标准.记录器就能在本标准3条规定的环境 条件下正常工作. 1.2 适用范围 本标准主要适用于三种基本类型的至少能记录时间，高 度，空速，垂直加速度，航向等5个参数的记录器. 2. 分类 记录器分为如下三种基本类型： I型一非弹射型记录器 Ⅱ型一非弹射性记录器，装机位置应限定在离开穿过机 身的主翼结构和远离任一燃油箱处的距离大于翼根弦长的 1/2的任一位置上. 亚型一可弹射型记录器，装机位置不受限制. 3. 一般要求 3.1 环境条件 下列环境条件只作为设计要求.诸项试验则应按本标准 第5、第6、和第7条的规定进行. 3.1.1温度 当按照记录器制造人的《产品使用说明书》中规定的要 1992年6月1日发布 2 技术标准规定CTSO一C51a 求进行安装时，记录器在如表1中A栏所列的环境温度范 围内应能正常工作，而且当被暴露在如表1中B栏所列的温 度范围内时，记录器不应受到不利影响. 3.1.2湿度 当记录器被暴露在温度约为32℃，相对湿度为0~95% 范围内的任一相对湿度条件时，记录器应能正常工作，而且 不应受到不利影响. 3.1.3振动 当按照记录器制造人的《产品使用说明书》中规定的要 求进行安装时，记录器在经受到如表2所列振动特性的情况 下应能正常工作，而且不应受到不利影响. 3.1.4高度 当记录器在经受相当于一305~15240m(-1000~ 50000ft)标称高度范围的等效压力和温度（按附录A《标准大 气数据简表》)时，除了在应用本标准第3.1.1条而受到限制 以外，记录器应能正常工作，而且不应受到不利影响. 当记录器在经受绝对环境压力为169.319Kpa(50inHg) 和10.159Kpa(3inHg)这两个极端的情况下，记录器不应受 到不利影响. 3.1.5无线电千扰 记录器在任何飞机所用频率的条件下工作时，对安装在 同一架飞机上的电子设备，记录器应不是有害的干扰源（无 论是以发射的形式或是的形式). 3.1.6磁影响 记录器的磁效应对安装在同一架飞机上的其它设备的 工作应不产生不利影响. 1992年6月1日发布 3 ...

编号：CTS0一C4c 日期：2011年9月19日 局长授权 CAAC 批准： 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 倾斜俯仰仪（指示式陀螺稳定型） 1.适用性 (1)最低性能标准本技术标准规定(CTS0)规定了倾斜俯仰 仪为取得相应的CTSO标记所必须满足的最低性能标准.在CTSO-C4c 生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行标识的倾斜俯仰 仪应满足SAE航空航天标准AS396B《倾斜俯仰仪》(1958年7月15 日). 例外： (i)不要求符合AS-396B的以下条款：3.1、3.2、4.3.5. (i)AS-396B中的第3条改为：“性能试验：下列试验（加上 制造人认为必要的其它试验)应是决定是否符合本标准性能要求的依 据”. (2)环境标准按SAE航空航天标准(AS)AS-396B《倾斜俯仰 仪》中的规定. CAAC CTSO-C4c 2.标记 除了按《民用航空产品和零部件合格审定规定》(CCAR-21)第 21.312条规定进行标记外，还应清晰永久地标出下列信息： (1)在主要设备部件上的零件号的标识应包括表明更改状况的 方法. (2)标明电、真空度的额定值.（如适用） (3)重量（精确到磅）. 3.资料要求 除了CCAR-21第21.310条（三）要求的资料外，申请人还应向 主审定部门提供下述资料： (1)使用说明及限制； (2)安装程序及限制； (3)适用于安装程序的原理图及接线图； (4)技术条件； (5)主要零部件目录（按零部件号）； (6)环境试验确定的类别及鉴定试验报告； (7)铭牌图纸； (8)图样目录，列出了项目设计所必须的全部图样和工艺文件； (9)性能鉴定试验规范； (10)设备校准程序； (11)校正性维护/故障检修程序(CTS0批准后12个月内提交). CAAC CTSO-C4c 4.随设备一起提供的资料： CTSO制造商必须向该设备的使用人提供： (1)使用说明及限制； (2)安装程序及限制； (3)适用于安装程序的原理图及接线图； (4)技术条件； (5)主要零部件目录（按零部件号）； (6)环境试验确定的类别； (7)持续适航所必须的资料如：定期维护和校准说明书、履历 本、图解零件目录等. 5.参考文件的获得 (1)SAE-AS396B的副本可从以下地址邮购：400 Commonwealth Drive Warrendale PA15096. ...

编号：CTSO--C49b 日期：22003年04月30日 局长授权用点施 CAAC批准：
中国民用航空技术标准规定
本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》（CCAR37）颁发。

中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的某 些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则。

磁滞式电动转速表（指示器和传感器）
1． 适用性 (1）最低性能标准本标准是磁滞式电动转速表（指示器和传感器） 为取得相应的 CTSO 标记必须满足的最低性能标准。

自 CTS0-C49a 生效 之日起制造并欲获得本CTSO标记的燃油流量表应满足SAE（美国机动车 工程师协会）1991年5月再次发布的航空航天标准AS404B《磁滞式电 动转速表（指示器和传感器）最低性能标准》，以及按本CTSO所做的修 正和补充。

(2)例外 因与最低性能无关，故不必符合AS404B中的下列条目： 第 3. 1、 3. 1.1 和 3. 1.2 条; 第3.2条； ②将AS404B第7条的内容替换为：转速表应能够顺利通过AS404B 第7.1至7.8条所规定的试验。

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(3）环境标准AS407B中规定的环境条件和试验程序。

(4）计算机软件如果设备的设计中包含数字计算机，该计算机的 软件必须按 RTCA于1992年 12月发布的D0-178B《机载系统和设备合格 审定中的软件要求》进行开发。

其中，影响导航和完整性功能的软件至 少应按C级进行开发。

申请人应按D0-178B提交相应的软件文档，供局 方审批。

2．标记 除 CCAR21 中有关CTSOA 的标记规定外，还应持久而清晰地标注下 列内容: (1）在设备的主要部件上应包括对设备硬件和软件的标识，该标识 应能够表明硬件和软件的更改状态； (2）在设备的每一独立部件上标注制造人名称、TSO 号码和部件号 （如果局方认为安全上确有必要时); (3）计算机软件等级。

(4）量程; (5）电源输入的额定值。

3.资料要求 (1）除了CCAR21中有关CTSOA 的资料要求外，申请人还应以局方可 接受的方式提交下述资料： ①使用说明;
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②设备限制;
3）安装程序及限制；
4）适用于安装程序的原理图及接线图；
技术条件/设计规范；
6主要部件目录（按件号);
制造人的CTSO合格鉴定试验报告;
8)铭牌图纸;
9)D0-178B中规定的相应文件。

如果该软件具有多个软件等级，这
些文件应覆盖到每个软件等级；
(2)除上述资料外，申请人还应准备下列资料供局方审查:
1图样目录，其中列出了确定设备设计所必需的全部图样和工艺
文件; 2生产中用于测试每个设备以确保其符合本CTSO的性能测试规 范; 3设备校准程序；
故障检修/设备维护程序（CTS0A颁发后12个月内完成);
③全套图样；
6按AS404B所做环境鉴定试验的记录。

(3）CTSOA持有人必须随设备向每位用户提供下列资料：
①本规定第 3条(1)①至?中所列的资料;
设备持续适航所必需的定期维护及校准资料；
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如欲将该设备安装到特定型号或类别的航空器上，安装人有责任表明本
CTSO标准覆盖了该航空器的安装条件。

只有在获得局方的安装批准后，
该设备方可装机。

”
4. 引用文件
SAE文件AS404B的副本可从以下地址邮购： Society of Automotive Engineers, Inc., 400 Commonwea1th Drive, Warrendale, PA 15096, USA. RTCA文件D0-178B的副本可从以下地址邮购: The RTCA, Inc., 1140 Connecticut Avenue, NW, Suite 1020, Washington, DC 20036-4001, USA
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编号：CTSO-C47a 日期：2012年11月8日 CAAC 局长授权 批准： 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 燃油、滑油和液压压力仪表 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为燃油、滑油和液压压力仪表 申请CTSO批准书(CTSOA)的制造人.本CTSO规定了燃油、滑 油和液压压力仪表为获得批准和使用适用的CTSO标记进行标识所 必须满足的最低性能标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起新提交的申请.按本CTSO批准 的设备，设计大改应按CCAR-21部第21.310条要求重新申请技术标 准规定项目批准书(CTSOA). 3.要求 在CTSO-C47a生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记 进行标识的燃油、滑油和液压压力仪表，应满足按本CTSO修正的 SAE航空航天标准AS408C《燃油、滑油和液压压力仪表最低性能标 准》(2001.7.1发布). -1- CAAC CTSO-C47a a.功能 本CTSO标准适用于民用航空器的燃油、滑油和液压压力仪表. b.失效状态类别 本CTSO第3节和第3.a节所定义功能的失效属于重大(Major) 失效状态.燃油、滑油和液压压力仪表的设计应至少等同于这种失效 状态类别对应的设计保证等级. c.环境鉴定 应按SAE AS407C、SAE AS1055D《软管、管路组件、线圈、配 件及相似系统组件的防火试验》(1997.6发布)的第4、5节、RTCA D0-160E《机载设备环境条件和测试程序》(2004.12.9)或其最新版， 以及按本CTSO附录1所做的修正. d.软件鉴定 如果燃油、滑油和液压压力仪表包含有数字计算机，则其软件开 发应按照RTCA/DO-178B《机载系统和设备合格审定中的软件考虑》 (1992.12.1)或其最新版本进行.软件的DAL应与本CTSO第3.b 节中规定的失效状态类别一致. e.电子硬件鉴定 如果设备包含复杂的可编程器件，其开发应根据FAA AC20-152 和RTCA/DO-254《机载电子硬件的设计保证指南》进行.硬件的DAL 应与本CTSO第3.b节中的失效状态类别一致. f.偏离 如果采用替代或等效的符合性方法满足本CTSO规定的最低性 -2- CAAC CTSO-C47a 能要求的相关准则，申请人必须表明燃油、滑油和液压压力仪表保持 有等效的安全水平.申请人在提交数据资料之前，应按照CCAR 21.310条（二）要求申请偏离. 4.标记 至少应在一个主要部件上有永久清晰的标记，标记应包括 CCAR21.312条（四）规定的信息. a.永久清晰的标记“耐火”或“防火”的信息； b.在以下部件上应有永久清晰的标记，标记至少包括制造人名 称、组件件号和CTSO号： (1)容易拆卸（无需手持工具）的部件； (2)每个可互换的元件； (3)设备中制造人确定的可互换的组件. c.如果部件中包含数字计算机，则件号必须包含硬件和软件的 标识，或硬件和软件可分别分配一个单独的件号.不论以何种方式， 必须有方法来显示设备的更改状态； 注：按不同软件等级批准的相似软件版本必须用件号加以区分. d.(如适用)对设备获得批准的偏离应在CTSO号后用“Deviation. See installation/instruction manual(IM...

编号：CTS0一C46a 日期：2003年04月30日 局长授权 CAAC 批准： 用凯施 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的某 些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 最大允许空速指示系统 1.适用性 (1)最低性能标准本标准是最大允许空速指示系统为取得相应的 CTS0标记必须满足的最低性能标准.自CTS0-C46a生效之日起制造并欲 获得本CTSO标记的最大允许空速指示系统应满足FAA(美国联邦航空 局)TS0-C46a中规定的《美国联邦航空局标准-最大允许空速指示系 统》. 2.标记 除CCAR21中有关CTS0A的标记规定外，还应持久而清晰地标注下 列内容： (1)在设备的主要部件上应包括对设备更改状态的标识； (2)在设备的每一独立部件上标注制造人名称、TS0号码和部件号 (如果局方认为安全上确有必要时)； -95- CAAC CTSO-C46a (3)仪表量程； (4)如适用，还应标出最大允许空速指针的校准值，以便控制该指 针在VMo和Mo范围内的移动.或者标出预定要安装该仪表的特定航空器 型号. ©蝌要求 (1)除了CCAR21中有关CTS0A的资料要求外，申请人还应以局方可 接受的方式提交下述资料： ① 使用说明； ② 设备限制； ③ 安装程序及限制； ④ 适用于安装程序的原理图及接线图； ⑤ 技术条件/设计规范； 主要部件目录（按件号）； ⑦ 制造人的CTSO合格鉴定试验报告； 铭牌图纸； (2)除上述资料外，申请人还应准备下列资料供局方审查： ① 图样目录，其中列出了确定设备设计所必需的全部图样和工艺 文件； ② 生产中用于测试每个设备以确保其符合本CTSO的性能测试规 范； ③ ""准程序； -96- CAAC CTSO-C46a ④ 故障检修/设备维护程序(CTS0A颁发后12个月内完成)； ⑤ 全套图样. (3)CTS0A持有人必须随设备向每位用户提供下列资料： ① 本规定第3条(1)①至⑥中所列的资料； ② 设备持续适航所必需的定期维护及校准资料； ③ 说明：“本仪表取得CTSOA所需的条件和试验为最低性能标准. 如欲将该仪表安装到特定型号或类别的航空器上，安装人有责任表明本 CTSO标准覆盖了该航空器的安装条件.只有在获得局方的安装批准后， 该仪表方可装机.” 4.引用文件 FAA《美国联邦航空局标准一最大允许空速指示系统》的副本可从 以下地址邮购： Superintendent of Documents Government Printing Office Washington DC 20402-9371 USA -97- ...

编号：CTSO-C45b 日 期：2011年12月19日 CAAC 局长授权 批 准： 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 歧管压力表 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为歧管压力表申请CTSO批准 书(CTSOA)的制造人.本CTSO规定了歧管压力表为获得批准和 使用适用的CTSO标记进行标识所必须满足的最低性能标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起新提交的申请. a.以前版本的CTSO将不再有效.自本CTSO生效之日起，局 方不再受理按以前版本提交的申请.但如果生效之日后六个月内，局 方获知申请人在新版本生效前一直按照以前版本的最低性能标准进 行研制，则局方可能会接受申请. b.按以前版本CTSO获得CTSOA的歧管压力表可以按批准时的 规定继续制造. c.按本CTSO批准的歧管压力表，设计大改应获得CAAC的批 准.参见CCAR-21第21.313条. -1- CAAC CTSO-C45b 3.要求 在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行 标识的燃油油量表应满足SAE航空航天标准AS8042《歧管压力表最 低性能标准》(1985.12.1)，以及按本CTS0附录1所做的修正和补充. a.功能 本CTSO标准适用于航空器上使用的歧管压力表. b.失效状态类别 本CTSO第3节和3.a节中所定义功能的失效，定为“重大的” 失效状态.系统研制中“设计保证等级(DAL)”至少应与此失效状 态的类别相对应. c.环境鉴定 应按照RTCA/DO-160E《机载设备环境条件和试验程序》和SAE AS8042第7节内容对歧管压力表进行试验. d.软件鉴定 如果歧管压力表包含有数字计算机，则其软件开发应按照 RTCA/DO-178B《机载系统和设备合格审定中的软件考虑》 (1992.12.1)进行. e.电子硬件鉴定 如果歧管压力表包含复杂的可编程器件，应根据FAA AC20-152 和RTCA/DO-254《机载电子硬件的设计保证指南》来研制该部件. 其硬件的DAL应与本CTSO第3.b段中的失效状态分类一致. f.偏离 -2- CAAC CTSO-C45b 如果采用替代或等效的符合性方法满足本CTSO规定的最低性 能要求的相关准则，申请人必须表明燃油流量表保持有等效的安全水 平.申请人在提交数据资料之前，应按照CCAR21.311条要求申请 偏离. 4.标记 a.每个歧管压力表至少应在一个主要部件上有永久清晰的标 记，标记应包括CCAR21.312条（四）款规定的信息. b.在以下部件上应有永久清晰的标记，标记至少包括制造人名 称、组件件号和CTSO号： (1)容易拆卸（无需手持工具）的部件； (2)每个可互换的元件； (3)设备中制造人确定的可互换的组件. c.如果歧管压力表包含数字计算机，则件号必须包含硬件和软 件的标识，或为硬件和软件分别分配一个单独的件号.不论以何种方 式，必须有方法来显示设备的更改状态； 注：按不同软件等级批准的相似软件版本必须用件号加以区分. d.标记以下信息： (1)设备的型号：I型（直接显示），或Ⅱ型（遥控显示）.这 些设备应包括独立的发射机和指示器. (2)正常功率输入（电压和频率，真空或气压）或额定电功率. e.允许使用可选标识来说明安装限制，如“FOR U...

编号：CTSO-C44c 日 期：2011年12月19日 CAAC 局长授权 批 准： 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 燃油流量表 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为燃油流量表申请CTSO批准 书(CTSOA)的制造人.本CTSO规定了燃油流量表为获得批准和 使用适用的CTSO标记进行标识所必须满足的最低性能标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起新提交的申请. a.以前版本的CTSO将不再有效.自本CTSO生效之日起，局 方不再受理按以前版本提交的申请.但如果生效之日后六个月内，局 方获知申请人在新版本生效前一直按照以前版本的最低性能标准进 行研制，则局方可能会接受申请. b.按以前版本CTSO获得CTSOA的燃油流量表可以按批准时的 规定继续制造. c.按本CTSO批准的燃油流量表，设计大改应获得CAAC的批 准.参见CCAR-21第21.313条. -1- CAAC CTSO-C44c 3.要求 在CTSO-C44c生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记 进行标识的燃油流量表，应满足按本CTSO修正的SAE航空航天标 准AS407C《燃油流量表最低性能标准》(2001.7.1发布). a.功能 本CTSO标准适用于活塞发动机或涡轮发动机民用航空器安装 的燃油流量表. b.失效状态类别 本CTSO第3节和第3.a节所定义功能的失效属于危险的失效状 态.燃油流量表的设计应至少等同于这种失效状态类别对应的设计保 证等级. c.环境鉴定 应按SAE AS407C、SAE AS1055D《软管、管路组件、线圈、配 件及相似系统组件的防火试验》(1997.6发布)的第4、5节、RTCA D0-160E《机载设备环境条件和测试程序》(2004.12.9)，以及按本 CTSO附录1所做的修正. d.软件鉴定 如果燃油流量表包含有数字计算机，则其软件开发应按照 RTCA/DO-178B《机载系统和设备合格审定中的软件考虑》 (1992.12.1)或其最新版本进行.软件的DAL应与本CTSO第3.b 节中规定的失效状态类别一致. e.电子硬件鉴定 .2- CAAC CTSO-C44c 如果设备包含复杂的可编程器件，其开发应根据FAA AC20-152 和RTCA/DO-254《机载电子硬件的设计保证指南》进行.硬件的DAL 应与本CTSO第3.b段中的失效状态类别一致. f.偏离 如果采用替代或等效的符合性方法满足本CTSO规定的最低性 能要求的相关准则，申请人必须表明燃油流量表保持有等效的安全水 平.申请人在提交数据资料之前，应按照CCAR21.311条要求申请 偏离. 4.标记 a.应按AS407C除第3.2.b节之外的标识要求标记每一燃油流量 表.每个燃油流量表至少应在一个主要部件上有永久清晰的标记，标 记应包括CCAR21.312条（四）款规定的信息. b.在以下部件上应有永久清晰的标记，标记至少包括制造人名 称、组件件号和CTSO号： (1)容易拆卸（无需手持工具）的部件； (2)每个可互换的元件； (3)设备中制造人确定的可互换的组件. c.如果部件中包含数字计算机，则件号必须包含硬件和软件的 标识，或硬件和软件可分别分配一个单独的件号.不论以何种方式， 必须有方法来显示设备的更改状态； 注：按不同软件...

编号: CTSO-C43c 日期：2003年04月30日 局长授权宣施S CAAC批准:
中国民用航空技术标准规定
本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》（CCAR37）颁发。

中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的某 些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则。

温度表
1．适用性 (1）最低性能标准本标准是温度表为取得相应的CTSO标记必须满 足的最低性能标准。

自CTSO-C43c 生效之日起制造并欲获得本 CTS0 标 记的温度表应满足SAE（美国机动车工程师协会）1984年10月再次发布 的航空航天标准AS8005《温度表最低性能标准》，以及按本CTS0所做的 修正和补充。

(2)例外 AS8005第4.8条（摩擦误差试验）中，第4.3条规定的振动条 件（旨在减小摩擦）不适用。

② 为明确起见，AS8005 第 5.8 条的振动试验应按 D0-160C 的规定 方法进行。

（3）环境标准RTCA（美国航空无线电委员会）于1989年12月发布 的D0-160C《机载设备环境条件和试验程序》。

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CAAC CTSO-C43c
（4）计算机软件如果设备的设计中包含数字计算机，该计算机的 软件必须按RTCA于1992年12月发布的D0-178B《机载系统和设备合格 审定中的软件要求》进行开发。

其中，影响导航和完整性功能的软件至 少应按C 级进行开发。

申请人应按 D0-178B提交相应的软件文档，供局 方审批。

2．标记 除 CCAR21 中有关CTSOA 的标记规定外，还应持久而清晰地标注下 列内容: (1)在设备的主要部件上应包括对设备硬件和软件的标识，该标识 应能够表明硬件和软件的更改状态； (2）在设备的每一独立部件上标注制造人名称、TSO号码和部件号
（如果局方认为安全上确有必要时); (3）计算机软件等级。

(4)额定值（热电偶材料的标称电压－如适用); (5)设备的精度等级。

3．资料要求 (1）除了CCAR21中有关CTSOA的资料要求外，申请人还应以局方可 接受的方式提交下述资料： ①使用说明; ）设备限制；
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CAAC CTSO-C43c
③安装程序及限制;
④适用于安装程序的原理图及接线图；
技术条件/设计规范;
6主要部件目录（按件号）
D0-160C规定的环境合格鉴定表；
8)制造人的 CTSO 合格鉴定试验报告;
9铭牌图纸; D0-178B中规定的相应文件。

如果该软件具有多个软件等级，这
些文件应覆盖到每个软件等级； (2)除上述资料外，申请人还应准备下列资料供局方审查: 1图样目录，其中列出了确定设备设计所必需的全部图样和工艺
文件; 2)）生产中用于测试每个设备以确保其符合本CTSO的性能测试规
范;
3)设备校准程序； 故障检修/设备维护程序（CTS0A 颁发后12个月内完成);
③全套图样;
6)D0-160C环境鉴定试验记录。

(3)CTSOA持有人必须随设备向每位用户提供下列资料: ① 本规定第 3 条(1)①至①中所列的资料; 2）设备持续适航所必需的定期维护及校准资料； ③说明：“本仪表取得CTSOA所需的条件和试验为最低性能标准。

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CAAC CTSO-C43C
如欲将该仪表安装到特定型号或类别的航空器上，安装人有责任表明本
CTSO标准覆盖了该航空器的安装条件。

只有在获得局方的安装批准后，
该仪表方可装机。

”
4. 引用文件
SAE文件AS8005的副本可从以下地址邮购： Society of Automotive Engineers, Inc., 400 Commonwealth Drive, Warrenda1e, PA 15096, USA. RTCA文件 D0-178B或 D0-160C 的副本可从以下地址邮购: The RTCA, Inc., 1140 Connecticut Avenue, NW, Suite 1020, Washington, DC 20036-4001, USA
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编号：CTSO-C41d 日期：2014年3月24日 CAAC 局长授权 批准： 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 机载自动定向(ADF)设备 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为机载自动定向(ADF)设备 申请技术标准规定项目批准书(CTSOA)的制造人.本CTSO规定 了ADF设备为获得批准和使用适用的CTSO标记进行标识所必须满 足的最低性能标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起新提交的申请.按本CTSO批准 的设备，设计大改应按CCAR-21R3第21.310条要求重新申请技术标 准规定项目批准书. 3.要求 在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行 标识的ADF设备应满足RTCA/DO-179《ADF设备最低性能标准》 (1982.5.13)中第2.2节的要求. -1- CAAC CTSO-C41d a.环境鉴定 按照RTCA/DO-160G《机载设备环境条件和试验程序》 (2010.12.8)中试验条件，采用适用于该设备的标准环境条件和试验 程序，证明设备满足最低性能标准要求的性能. b.软件鉴定 如果设备包含软件，则软件应按照RTCA/DO-178B《机载系统和 设备合格审定中的软件考虑》(1992.12.1)进行研制. c.电子硬件鉴定 如果设备中包含复杂电子硬件，则复杂电子硬件应按照 RTCA/D0-254《机载电子硬件设计保证指南》(2000.4.19)进行研制. d.偏离 如果采用替代或等效的符合性方法来满足本CTSO规定的最低 性能标准要求，则申请人必须表明设备保持了等效的安全水平.申请 人应按照CCAR-21R3第21.310条（二）要求申请偏离. 4.标记 a.至少应为一个主要部件设置永久清晰的标记，标记应包括 CCAR-21R3第21.312条（四）规定的信息. b.还应标记以下信息： (1)按RTCA/DO-160G合格鉴定的设备工作环境类别； (2)CTSO设备的输出类别按如下方式标记： -2- CAAC CTSO-C41d 类别 RTCA/DO-179第2.2节定义的种类 A A B B 如设备同时符合A类和B类要求，则只需标记为A类设备. (3)如果部件中包含软件和/或机载电子硬件，则件号必须能够 表明软件和硬件的构型.件号编排时，在件号中可为硬件、软件和机 载电子硬件各划分一个单独区域. c.在以下部件上（例如天线、接收机、发射机等）应设置永久 清晰的标记，标记至少包括制造人名称、组件件号和CTSO标准号： (1)容易拆卸（无需手持工具）的部件； (2)制造人确定的设备中可互换的组件. d.可以使用电子标记标识软件和机载电子硬件，此标记可通过 软件写入硬件部件内部，而不用将其标识在设备铭牌中.如果使用电 子标记，则其必须容易读取，无需使用特殊工具或设备. 5.申请资料要求 申请人必须向负责该项目审查的人员提交相关技术资料以支持 设计和生产批准.提交资料包括CCAR-21R3第21.310条（三）3中 规定的符合性声明和以下每份技术资料的副本： a.手册.包含以下内容： (1)运行说明和设备限制，该内容应对设备运行能力进行充分 描述. (2)对偏离的详细描述. -3- ...

编号：CTS0一C3e 日期：2011年9月，19日 局长授权 CAAC 批准： 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 转弯侧滑仪 1.适用性 (1)最低性能标准本技术标准规定(CTS0)规定了转弯侧滑 仪为取得相应的CTSO标记所必须满足的最低性能标准.在CTSO-C3e 生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行标识的转弯侧滑 仪应满足SAE航空航天标准AS8004《转弯侧滑仪最低性能标准》(1975 年9月1日). (i)功能性 本CTSO标准适用于转弯侧滑仪，用于测量和显示航空器的垂直 轴的转弯率，并包含一个滑动指示器. (i)失效条件分类 本CTS0第1.1.(i)段定义的功能故障是“次要”失效条件. 系统设计保证等级应至少等同于这种失效条件分类. (iii)功能品质 按照AS8004的试验条件进行规定的性能证明. -1- CAAC CTSO-C3e (iv)环境质量合格鉴定 设备（环境）试验应按照（美国）航空无线电技术委员会于2004 年12月9日发布的文件RTCA/D0-160E《机载设备环境条件和试验程 序》. (v)软件质量合格鉴定 如果该产品项目包含有数字计算机，则其软件开发按照1992年 12月1日发布的RTCA/D0-178B《机载系统和设备合格审定中的软件 考虑》.软件设计保证等级应与第1.1.（ⅱ）段中规定的失效条件分 类一致. (vⅵ)电子硬件质量合格鉴定 如果该产品项目包含有复杂的可编程器件，开发这种部件的开发 应按照美国联邦航空管理局咨询通报(AC)20-152 航空无线电技术 委员会文件RTCA/D0-254《机载电子硬件设计保证指南》.其硬件设 计保证等级应与本CTS0第1.1.（ⅱ）段中的失效条件分类一致. (vi)偏离 允许提出符合本标准规定的最低性能要求的替代或等效方法.如 果引用这些方法，必须证明设备具有同等的安全等级.可依据CCAR-21 第21.310条（二）提交偏离申请. 2.标记 除了按《民用航空产品和零部件合格审定规定》(CCAR-21)第 21.312条规定进行标记外，还应清晰永久地标出下列信息： -2- CAAC CTSO-C3e (1)在主要设备部件上的零件号的标识应包括表明更改状况的 方法（包括硬件和软件）. (2)计算机软件等级. (3)仪表类别. 3.资料要求： 除了CCAR-21第21.310条（三）要求的资料外，申请人还应向 主审定部门提供下述资料： (1)使用说明及限制； (2)安装程序及限制； (3)适用于安装程序的原理图及接线图； (4)技术条件； (5)主要零部件目录（按零部件号）； (6)环境试验确定的类别及鉴定试验报告； (7)铭牌图纸； (8)软件审定文档（按软件等级确定）； (9)图样目录，列出了项目设计所必须的全部图样和工艺文件； (10)性能鉴定试验规范； (11)设备校准程序； (12)校正性维护/故障检修程序(CTS0批准后12个月内提交). 4.随设备一起提供的资料： CTSO制造商必须向该设备的使用人提供： -3- ...

编号：CTSO-C39b 日期：2003年04月30日 局长授权 CAAC 批准： 周凯施 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的某 些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 航空器座椅和卧铺 1.适用性 (1)最低性能标准 本标准是下表中各型航空器座椅及卧铺为取得 相应的CTSO标记必须满足的最低性能标准. I型 运输类（向前过载9g) IⅡ型 正常类和实用类 Ⅲ型 特技类 IV型 旋翼航空器 自CTS0-C39b生效之日起制造并欲获得本CTS0标记的安全带应满 足美国1956年1月1日发布的NAS(美国国家航空标准)809规范，以及 按本CTSO所做的修正和补充. (2)例外 ① NAS809规范第4.1.2条表I中规定的侧向载荷，不必超过CCAR 适用规章中的相应要求； -27- CAAC CTSO-C39b ② NAS809规范第2.1、3.1.2和4.3.2条的要求应替代为： I型座椅的材料必须符合CCAR25.853的防火要求，包括CCAR25-R1 中25.853(c)的防火要求.而I型卧铺的材料则必须符合CCAR25.853(b) 的防火要求. (3)补充座椅垫阻燃试验：该试验必须按CCAR25部附录F第IⅡ部 分的要求进行. 2.标记 除CCAR21中有关CTS0A的标记规定外，还应持久而清晰地标注下 列内容： (1)在设备的主要部件上应包括对设备更改状态的标识； (2)在设备的每一独立部件上标注制造人名称、TS0号码和部件号 (如果局方认为安全上确有必要时)； (3)当通过了本CTS0第1.(3)条（补充）的阻燃试验时，应标记下列 附加信息： “符合CCAR25-R1第25.853(C)条要求”. 3.资料要求 (1)除了CCAR21中有关CTS0A的资料要求外，申请人还应以局方可 接受的方式提交下述资料： ①使用说明和限制； ② 安装程序及限制，包括相关的详细图样； -28- CAAC CTSO-C39b ③ 主要部件的目录（按件号）； ④ 技术条件/设计规范； ⑤ 按NAS809规范第4.3条所做试验的结果报告.当按CCAR25部 附录F第Ⅱ部分进行了阻燃试验时，报告中还应包括该阻燃试验的结果； ⑥ 铭牌图纸； (2)除上述资料外，申请人还应准备下列资料供局方审查： ①图样目录，其中列出了确定设备设计所必需的全部图样和工艺 文件； 生产中用于检查每个设备以确保其符合本CTSO的性能测试规 范； ③ 专用清理和维护说明； ④ 全套图样. (3)CTS0A持有人必须随设备向每位用户提供下列资料： ① 本规定第3条(1)①至④中所列的资料； ② 设备持续适航所必需的维护资料； ③ 说明：“本设备取得CTSOA所需的条件和试验为最低性能标准. 如欲将该设备安装到特定型号或类别的航空器上，安装人有责任表明本 CTSO标准覆盖了该航空器的安装条件.只有在获得局方的安装批准后， 该设备方可装机.” 4.引用文件 NAS809规范的副本可从以下地址邮购： -29 ...

编号：CTSO-C38d 日期：2003年04月30日 局长授权 CAAC 批准： 周机方色 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》（CCAR37）颁发。

中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的某 些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则。

VHF无线电通讯接收设备（工作频带117.975～137.000MHz) 1.适用性 (1）最低性能标准本标准是工作在117.975～137.000MHz的VHF 无线电通讯接收设备为取得相应的CTSO标记必须满足的最低性能标准。

自CTSO-C37d生效之日起制造并欲获得本CTSO标记的VHF无线电通讯 接收设备（工作频带117.975～137.000MHz)应满足RTCA（美国航空无线 电委员会）1985年3月发布的D0-186《VHF无线电通讯接收设备（工作频 带117.975～137.000MHz)最低性能标准》第1次修订版中第2.0节的要 求，以及按本CTSO所做的修正和补充。

(2)删除D0-186第2.1.3条。

(3）例外本规定仅包括信道间隔为25KHz的接收设备（C类）。

(4）环境标准RTCA（美国航空无线电委员会)于1989年12月发布 的D0-160C《机载设备环境条件和试验程序》。

(5）计算机软件如果设备的设计中包含数字计算机，该计算机的 -23-
CAAC CTSO-C38d 软件必须按RTCA于1992年12月发布的D0-178B《机载系统和设备合格 审定中的软件要求》进行开发。

申请人应按D0-178B提交相应的软件文 档，供局方审批。

2.标记 除CCAR21中有关CTSOA的标记规定外，还应持久而清晰地标注下 列内容： (1）在设备的主要部件上应包括对设备硬件和软件的标识，该标识 应能够表明硬件和软件的更改状态； (2)在设备的每一独立部件上标注制造人名称、TS0号码和部件号 （如果局方认为安全上确有必要时）； (3)计算机软件等级。

3.资料要求 (1）除了CCAR21中有关CTSOA的资料要求外，申请人还应以局方可 接受的方式提交下述资料： ①使用说明； ②设备限制； ③安装程序及限制； ④适用于安装程序的原理图及接线图； ③技术条件/设计规范； ?主要部件目录（按件号） -24-
CAAC CTSO-C38d ①D0-160C规定的环境合格鉴定表； ③制造人的CTSO合格鉴定试验报告； 铭牌图纸; D0-178B中规定的相应文件。

如果该软件具有多个软件等级，这 些文件应覆盖到每个软件等级； (2)除上述资料外，申请人还应准备下列资料供局方审查： ①图样目录，其中列出了确定设备设计所必需的全部图样和工艺 文件； ②生产中用于测试每个设备以确保其符合本CTSO的性能测试规 范； ③设备校准程序； ④故障检修/设备维护程序（CTSOA颁发后12个月内完成）; ③全套图样； ?D0-160C环境鉴定试验记录。

(3)CTSOA持有人必须随设备向每位用户提供下列资料： ①本规定第3条(1)①至①中所列的资料； ②设备持续适航所必需的定期维护及校准资料； 如欲将该设备安装到特定型号或类别的航空器上，安装人有责任表明本 CTSO标准覆盖了该航空器的安装条件。

只有在获得局方的安装批准后， 该设备方可装机。

” -25-...

编号：CTSO-C37d 日期：2003年04月30日 局长授权 CAAC 批准： 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》（CCAR37）颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的某 些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. VHF无线电通讯发射设备（工作频带117.975～137.000MHz) 1.适用性 (1）最低性能标准本标准是工作在117.975～137.000MHz的VHF 无线电通讯发射设备为取得相应的CTSO标记必须满足的最低性能标准. 自CTSO-C37d生效之日起制造并欲获得本CTSO标记的VHF无线电通讯 发射设备（工作频带117.975～137.000MHz)应满足RTCA（美国航空无线 电委员会）1985年3月发布的D0-186《VHF无线电通讯发射设备（工作频 带117.975～137.000MHz)最低性能标准》第1次修订版中第2.0节的要 求，以及按本CTSO所做的修正和补充. (2)删除D0-186第2.1.3条. (3）例外本规定仅包括信道间隔为25KHz的发射设备（C类）. (4）环境标准RTCA（美国航空无线电委员会)于1989年12月发布 的D0-160C《机载设备环境条件和试验程序》. (5)计算机软件如果设备的设计中包含数字计算机，该计算机的 -19-
CAAC CTSO-C37d 软件必须按RTCA于1992年12月发布的D0-178B《机载系统和设备合格 审定中的软件要求》进行开发.申请人应按D0-178B提交相应的软件文 档，供局方审批. 2.标记 除CCAR21中有关CTSOA的标记规定外，还应持久而清晰地标注下 列内容： (1）在设备的主要部件上应包括对设备硬件和软件的标识，该标识 应能够表明硬件和软件的更改状态； (2）在设备的每一独立部件上标注制造人名称、TSO号码和部件号 （如果局方认为安全上确有必要时）； (3）计算机软件等级； (4）200NM25kHz或100NM25kHz. 3．资料要求 (1）除了CCAR21中有关CTSOA的资料要求外，申请人还应以局方可 接受的方式提交下述资料： ①使用说明; ②设备限制; ③安装程序及限制; ④适用于安装程序的原理图及接线图； ③技术条件/设计规范； -20-
CAAC CTSO-C37d 主要部件目录（按件号）； ①D0-160C规定的环境合格鉴定表； ⑧制造人的CTSO合格鉴定试验报告； 铭牌图纸； D0-178B中规定的相应文件.如果该软件具有多个软件等级，这 些文件应覆盖到每个软件等级； (2)除上述资料外，申请人还应准备下列资料供局方审查： ①图样目录，其中列出了确定设备设计所必需的全部图样和工艺 文件； ②生产中用于测试每个设备以确保其符合本CTSO的性能测试规 范； ③设备校准程序； ④故障检修/设备维护程序（CTSOA颁发后12个月内完成）； ③全套图样； ?D0-160C环境鉴定试验记录. (3)CTSOA持有人必须随设备向每位用户提供下列资料： ①本规定第3条(1)①至①中所列的资料； ②设备持续适航所必需的定期维护及校准资料; 如欲将该设备安装到特定型号或类别的航空器上，安装人有责任表明本 CTSO标准覆盖了该航空器的安装条件.只有在获得局方的安装批准后， 该设备方可装机.” -21-...

编 号：CTS0-C35d 日期：2011年12月2日 局长授权 批 准 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技 术标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上 的某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 工作在75兆赫机载无线电信标接收设备 1.适用性 (1)最低性能标准本标准是工作在75兆赫机载无线电信标接收设备为 取得相应的CTS0标记所必须满足的最低性能标准.自CTS0-C35d生效之日起制造 并欲获得本CTS0标记的工作在75兆赫机载无线电信标接收设备应满足（美国）航 空无线电委员会(RTCA)1970年1月8日发布的RTCA/D0-143《工作在75兆赫机 载无线电信标接收设备的最低性能标准》. 在本技术标准规定生效之后，原则上局方将不再受理基于旧版本CTS0-C35d 的申请.已经取得旧版本CTSO批准的VHF无线电通信收发设备仍然可以按照原先获 得的批准进行生产.已经取得旧版本CTSO批准的VHF无线电通信收发设备在发生设 计大改时应重新申请认证，见CCAR-21的第21.313条. (2)环境标准环境试验按照（美国）航空无线电委员会于1968年6月27 日发布的RTCA/D0-138《机载设备环境条件和试验程序》.新申请的CTS0A项目按 照（美国）航空无线电委员会发布的RTCA/D0-160《机载设备环境条件和试验程序》 现行有效的版本. (③)计算机软件如果设备的设计中含数字式计算机，该计算机的软件必 须按（美国）航空无线电委员会于1922年12月发布的RTCA/D0-178B《机载系统和 第1页 共3页 设备合格审定中的软件要求》进行开发.申请人应按RTCA/D0-178B提交相应得软 件文档，供局方审批. (4)偏离有相应条款对使用替代或等同的符合性方法来证明满足本CTS0 的最低性能标准(MPS)的情况做出了规定.如果申请者使用这一条款，则必须证 明其设备具有等效安全水平.对于偏离的申请应在提交CTSO申请时按CCAR-21的第 21.310条进行. 2.标记 除了按CCAR21规定外，还应清晰永久地标记下列信息： (1)在设备的主要部件上应包括对设备硬件和软件的标识，该标识应能够表 明硬件和软件的更改状态； (2)计算机软件等级； (3)对设备每一独立的部件上标注制造人的名称、CTS0号码和部件号（如果 局方认为安全上确有必要时) 3.资料要求 (1)除了CCAR-21部第21.310（三）(3)条的要求的资料外，申请人还应向主审定 部门提供下述资料： ① 使用说明； 设备限制； 安装程序及限制； 适用于安装程序的原理图及接线图； 5 技术条件/设计规范； 6 主要部件目录（按件号）； ⑦ 符合RTCA/D0-160规定的环境合格鉴定表； 8 制造人的CTSO合格鉴定试验报告； 9 铭牌图纸； 10 RTCA/D0-178B中规定的相应文件.如果该软件具有多个软件等级，这些 文件应覆盖到各个软件等级. (2)除上述资料外，申请人还应准备下列资料供局方审查： 1 图样目录，其中列出了确定设备设计所必需的全部图样和工艺文件； 第2页 共3页 生产中用于测试每个设备以确保其符合本CTSO的性能测试规范； 3 设备校准程序； ④ 故障检修/设备维护程序(CTS0A颁发后12个月内完成)； ⑤ 全套图样； ⑥ RTCA/D0-160环境鉴定试验记录. (3)CTS0制造商必须向该设备的使用人提供： ① 本规定第3条(1...

编号：CTS0一C30c 批准日期：2010年3月30日 CAAC 局长授权签字： 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 航空器航行灯 1.适用性 (1)最低性能标准本标准是航空器航行灯为取得相应的CTSO 标记必须满足的最低性能标准.自CTSO-C3Oc生效之日起制造并欲 获得本CTSO标记的航空器航行灯应满足SAE(美国机动车工程师协 会)1986年1月发布的航空航天标准AS8037《航空器航行灯最低性 能标准》，以及按本CTSO所做的修正和补充. 补充：除AS8037的第3条一般标准外，采用的材料在按 CCAR25部附录F的有关要求试验时，必须是自熄的. (2)环境标准RTCA(美国航空无线电委员会)于2004年12 月发布的D0-160E《机载设备环境条件和试验程序》. 2.标记 除了CCAR21中有关CTSOA的标记规定外，还应持久而清晰地 标注下列内容： -1- CAAC CTSO-C30c (1)在设备的主要部件上应包括对设备更改状态的标识； (2)I类、IⅡ类或I类（参照SAE AS8037); (3)额定电源输入； (4)在设备的每一独立的部（组）件上标注制造人名称、CTSO 编号和零部件号（如果局方认为安全上确有必要时）. 3.资料要求 (1)除了CCAR21中有关CTSOA的资料要求外，申请人还应以 局方可接受的方式提交下述资料： ① 使用说明； 设备限制； 3 安装程序及限制； 4 适用于安装程序的原理图和接线图； 5 技术条件/设计规范； 6 构成符合本CTSO标准规定的设备系统的主要零部件目录 (按零部件号)； RTCA/DO-160E规定的环境合格鉴定表； ⑧制造人的CTSO合格鉴定试验报告； 9 铭牌图样. (2)除了上述资料外，申请人还须准备下列资料供局方审查： 1 图样目录，其中列出了确定设备设计所必需的全部图样和工 艺文件； ②生产中用于测试每个设备以确保其符合本CTSO的性能测试 规范； -2- CAAC CTSO-C30c 3 设备校准程序（若适用）； 4 故障检修/设备维护程序(CTSO批准后的12个月内完成)； ⑤ 全套图样. (3)CTSO持有人必需随设备向每位用户提供下列资料： ① 本规定第3条(1)①至⑦中所列的资料； 2 设备持续适航所必需的资料如：定期维护和校准资料（若适 用)； 3 说明：“本设备取得CTSOA所需的条件和试验为最低性能标 准.如欲将该设备安装到特定型号或类别的航空器上，安装人有责任 表明本CTSO标准覆盖了该航空器的安装条件.只有在获得局方的安 装批准后，该设备方可装机.” 4.颜色和光强规定 AS8037中第3.3.1条中规定的航空红、航空绿和航空白的色度 坐标值，与CCAR23部、25部、27部和29部中第1397条的要求具 有等效的安全水平.对于国家和国际标准化组织而言，这些等效符合 国际民航组织(ICAO)的现行要求.同样，AS8037中有关“光强”的要 求与CCAR23部、25部、27部和29部中有关“光强”的要求也具有上 述的等效安全水平.在实际应用中，现有的航空器航行灯的安装 都应同时满足本CTSO和CCAR的要求. 5.引用文件 (1)SAE文件AS8037的副本可以从以下地址邮购： Society of Automotive Engineers ...