内容摘抄：

前 言
随着时代的发展，生活变得多元化，人们对居住环境的要求越来越高，对室内空间装饰在精神层面上的要求也越来越高。国内的装修市场随着这一变化，也悄悄地发生了改变，室内软装饰作为室内装修的一部分，也逐渐扩展为一个新兴的行业。
软装饰艺术发源于现代欧洲，又称为装饰派艺术，也称"现代艺术"。它兴起于20世纪20年代，随着历史的发展和社会的不断进步。出于各种原因，软装饰艺术在二战时曾一度中断，但从20世纪60年代后期开始再次引起人们的重视，并得以复兴。现阶段软装饰已经达到了比较成熟的程度。
“室内软装饰设计”主要是针对室内空间展开展开陈设与装饰设计，它是环境艺术设计和室内设计的重要组成部分。软装饰设计更能体现出空间使用者的品位和审美素养，是营造室内空间氛围的点睛之笔，它打破了传统的装修行业界限，将家具、灯饰、工艺品、陈设品、布艺、植物等进行重新组合，形成一个新的理念，丰富了空间的形式，满足了空间的个性化需求。
本书从实践的角度出发，结合大量的典型性图片、优秀的配饰搭配实景作品，组织本书的内容，使本书更贴近专业，更贴近实际。书中内容共有七章。前两章为基本的理论论述，如第一章为分析室内软装饰设计的概念、意义、流程以及与硬装修的比较，第二章分析室内软装饰的发展与风格。后五章为设计手法与实际案例的分析，如第三章为搭配原则与设计手法，第四、五、六章为家具、陈设、色彩、绿化、灯饰、布艺的设计，第七章为不同室内空间的软装饰设计等。
纵观本书，它具有以下几个方面的特色。第一，多样性。多样性有利于培养设计者适应多元化的室内软装饰的需要。书中

（略）

内容索引：

目录
前言
第一章室内软装饰设计概述.......................................1

第一节室内软装饰设计的基本概念与意义...........1
第二节室内软装饰设计的流程····················3
第三节室内软装饰与硬装修的比较...................9
第二章室内软装饰发展与风格 ········13

第一节 室内软装饰发展的历史与现状13

第二节室内软装饰发展的趋向22

第三节室内软装饰与室内风格24
第三章室内软装饰的搭配原则与设计手法40
第一节室内软装饰的搭配原则40
第二节室内软装饰的设计手法58
第四章室内软装饰中家具与陈设设计66
第一节家具设计66
第二节陈设设计87
第五章室内软装饰中色彩与绿化的设计102
第一节色彩设计102
第一节 绿化设计119

（略）

第一篇
矿山工程矿图概论

第一章矿图基础知识
第一节矿图的种类和内容
在矿井设计、施工和生产管理等工作中,需要测绘-系列的图纸,这些图纸，统称为矿图。
矿图的种类很多,一个生产矿井必须具备的图纸一般可分为两大类,一类是矿井测量图,一-类是矿井地质图。
一、 矿井测量图
矿井测量图是根据地面和井下实际测量的资料绘制的。由于矿井采掘情况不断变化,因而，矿井测量图是随着矿井的开拓、掘进和回采等工作的进行，逐步测量并填绘的。
矿井测量图主要反映矿井地面的地貌、地物情况,井下各种巷道的空间位置关系,煤层产状和各种地质构造，井下采掘情况以及井上下相互位置关系等情况。
一个矿井必须具备的矿井测量图主要有:
井田区域地形图:
工业广场平面图:
井底车场平面图:
水平主要巷道平面图:.
采掘工程图:

井上下对照图等。
二、矿井地质图
在建井前,根据勘探资料,对煤层的产状、大的地质构造和煤炭质量等，已经基本掌握,绘制了各种地质图。在矿井建设和生产过程中,对煤层产状、地质构造和煤质等,又会有新的发现，必须对原有地质图纸不断进行补充和修改。因而，矿井地质图一般是在矿井测量图的基础上,将生产过程中收集的地质资料和原有勒探资料。经过分析推断绘制而成的。对其推断部分,以后还要根据实际情况加以修改和补充,使矿井地质图的精
度不断提高。为煤矿的设计.建设和生产提供可靠的依据。
矿井地质图主要反映全矿煤层的产状、地质构造情况、地形地质情况、水文地质情况、煤质空间分布等情况。
煤矿常用的矿井地质图主要有:
地形地质图:
煤层等高线图:
各种地质剖面图:
各种柱状图:
煤岩对比图等。
矿井地质图和矿井测量图有着密切的联系,如果没有矿井测量图,矿井地质图就难于绘制;反之,矿井测量图如果不根据矿井地质图填绘可靠的地质资料，就说明不了煤层埋藏的真实情况,因而将大大降低矿井测量图的实际效用。
在以上两类图纸的基础上,根据生产的需要,还可绘制一些其他的图纸。 常用的有:
采掘计划图:
施工设计图:
通风系统示意图:
运输系统示意图:
排水系统示意图:
供电系统示意图等。

内容提要
<矿井设计指南>按照矿井设计程序,系统地介绍了矿井设计的全部内容,包括:矿井开采设计、那井通风安全与环境保护、煤矿设备选型设计、矿并供电与照明、新井工程及改扩建延深设计、采区旎工图设计、矿井设计优化方法、矿井设计概算和施工图预算特殊开采设计等。其中,曾重介绍了国内外有代表性的矿井设计方法,反映了当代煤矿设计学科的最新成就;详细地阐述了如何根据具体的地质和技术条件进行矿井与采区设计计算及绘制施工图、内容编选方而兼顾了我国名地区和不同井型的设计要求。
该书以解疑为中心以精炼、实用为特点,按设计逻辑思维体系着重讲清设计思路、要点和方法,并附有计算示例.设计实例。
该书可作为煤炭商等院校的教学用书,也可满足中小型矿井设计技术人员的需要及煤炭中专相关专业师生參考。

前言
1988年1月在煤炭工业部教育司教材鏑辑室主持下,中国、山西、山东、滩南、西安阜新焦作河北和黑龙江等矿业院校和贵州工学院等十所院校的采矿系系主任和采耀教研整主任参加共同研究糊订了《矿井设计招南》嫡写提纲。本书初稳完成后，曾于1988年12月在北京召开了第一次审稿会议。与会专家对书稿认真进行了审间,提出了许多宝贵意见。作者根据专家意见对原书稿进行了认真修改,并于1989年8月由煤炭工科高校采矿工程教材编审委员会主任张先尘教授主持,在北京召开丁第二次审稿会议,中定了教材修订稿。此后由于《煤炭工业设计规范)和《煤矿安会规整>的修订并为了切实保证和提高本书的编写质量,又于1991年4月在西安召开了第三次审稿会议,对书输重新进行了全面审定,与会专家一致认为本书的特点是以精炼、实用和解疑为中心,按照设计逻辑思维体系进行丁编写,讲清了设计思路,要点和方法,以及应解决和注意的问题等;体现丁思想性、科学性、先进性和实用性反映了当代设计学科在理论上的最新成果:孫统地总结了多年来国内外的设计经验,阐明了设计工作中所需要的基础知识,列举丁实例。由此看出，本书既可以满足来矿工程专业学生毕业设计的需要,也可满足我因不同地区牒矿没计人员待别是中小型矿井设计人员的需要。是- -本教学和煤矿设计的必读用书。
全书共分九篇。第一篇为矿井开采设计,主要介绍设计内容步骤和方法,并田境界和储量计算,矿井地质报告的审查,矿共方案设计,采区方案设计,采掘关系:第二筒为矿井迪风安全与环境保护，主要介绍矿井通凤设计,通凤设备的选型设计,矿井安全设计,探矿环境保护;第三篇为煤矿设备选型设计,主要介绍提升和运输设备选型设计,排水和压气设备选型设计;第四篇为矿井供电与照明设计s第五篇为新井工程及改扩建延深设计，主要介绍立井并简及硐宣设计,斜井井简及确室设计,井底车场设计,井底车场确空设计，矿井技术改造及改扩建延深设计;第六篇为采区施工图设计,主要介绍咎道断面和交岔点设计，采区车场与碉室设计第七篇为矿井设计优化方法,主要介绍数理统计方法及其在煤矿的应用,矿井优化设计数学模型,优化方法(包括数学规划论,图与网络方法,决策技术，随机服务系统理论,在储论。可靠性理论，系统分析技术，枫糊数学,灰色系绕,电子计算机模拟等)在矿井设计中的应用)第八篇为矿井设计概算和施工囤预算的编制，第九篇为特殊条件下的开采设计,主要介绍“三下”采煤设计,水力来煤设计,充填采煤设计,不稳定煤层的开采设计。为了方便读者,对各筋章内客的设计思路计算方法、参数系数以及主要技术经济指标等均有叙述和分析。
本书可作为高等院校(包括函投大学、职工大学及中等专业学校)采矿工程专业学生教学用书，也可供从事煤矿生产。科研和基建的工程技术人员参考。
本书参加编写的单位有中国、山西、山东.推南、西安.阜新、焦作、河北和黑龙江等九所院校、西安煤矿设计院以及煤炭科学研究总院北京开采所、杭州环保所。西安矿业学院侯德明副教授、范公動讲师参加第- -篇 两章初稿的编写;阜新矿业学院马树元朱银昌国教授编写了第九篇“三下”采煤-章的初稿。全书由山西矿业学院刘吉昌教授主编.

第一篇
深部矿井开采的岩石力学特长

第一章矿山岩石屿岩 体性质
第一节岩石的基本物理性质
一、 岩石的基本概念
岩石是组成地壳的基本物质,由各种造岩矿物或岩屑在地质作用下按--定规律组合而成。为与自然状态下的岩体有所区别，多数岩石力学文献中,岩石是指从岩体中取出的、尺寸不大的块体物质,有时又称岩块。
岩石按不同的标准可分为不同类型，常见的分类有:
(1)按岩石成因可分为岩浆岩、沉积岩和变质岩三大类。煤田是地质历史上沉积运动形成的,煤矿绝大多数遇到的是沉积岩.
(2)按岩石固体矿物颗粒间的结合特征,可分为固结性、粘结性.散粒状和流动性岩石四大类。煤矿中多遇到固结性岩石,即造岩矿物的固体颗粒间为刚性连接,破碎后仍可保持- -定形状的岩石,常见的有砂岩、砂质泥岩、砂质页岩、石灰岩、泥岩等。
(3)按岩石力学强度和坚实性,可分为坚硬岩石和松软岩石。

中华人民共和国行业标准
铁建设丽[2005]754号
客运专线
无碴轨道铁路设计指南
2005- 10-09发布
2005-10-09实施
中华人民共和国铁道部发布

前言
本设计指南是根据铁道部建设司2004年12月20日下发的《关于开展〈客运专线无碴轨道设计暂行规定)编制工作的通知》要求，借鉴国外有关无碴轨道的设计标准、技术要求和我国秦沈客运专线及其他线路铺设无碴轨道的经验进行编写的。
本设计指南包括总则、术语、线路、路基、轨道、桥粱、隧道、站场及相关工程等共9部分内容，对最高行车速度200 ~350 km/h的客运专线无碴轨道铁路的设计具有指导作用。具体设计时，应根据无碴轨道类型，参考国外相关设计标准，结合我国客运专线的具体情况和《新建时速300~ 350公里客运专线铁路设计暂行规定》、《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》及相关现行铁路设计规范、规定进行。
在执行本设计指南过程中，希望各单位结合客运专线的工程实践，认真总结经验，积累有关资料，及时将修改、补充意见反馈给铁道科学研究院(北京市海淀区大柳树路2号，邮政编码100081)，并抄送铁道部经济规划研究院(北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码100038)，供今后修订时参考。
本设计指南由铁道部建设管理司负贵解释。
本设计指南主编单位:铁道科学研究院。
本设计指南参编单位:铁道第一勘察设计院 、铁道第二勘察设计院、铁道第三勘察设计院、铁道第四勘察设计院、中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁电气化工程局设计院、通号公司设计院。
本设计指南主要起草人:徐鹤寿、黄建苒、曾树谷、江成、王继军、张千里、牛斌、邢厚俊、王锋、杜旭升、曹东白、张莹荧、焦大化、魏锋、吕宾林、魏亚辉、李成、李秉涛、闫洪亮、吴连海、李庆生、刘永红、喻渝、余艳丽、魏永幸、颜华、孙宏林、文望青、邓运清、李宜生、张玉林、丁为民。
1总则
1.0.1为指导 客运专线无碴轨道铁路的设计，制定本设计指南。
1.0.2本设计指南适用于 指导设计行车速度200 ~ 350 km/h的客运专线无碴轨道铁路的设计。未包括的内容，应按《新建时速300~ 350公里客运专线铁路设计暂行规定》、《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》及相关现行铁路设计规范、规定执行或另行研究确定。
1.0.3近期兼顾货运 的客运专线无碴轨道铁路设计尚应符合有关铁路设计规范及规定。
1.0.4设计速度大于或 等于200 km/h的跨线旅客列车联络线采用无碴轨道时，可参照本设计指南。
1.0.5客运专 线无碴轨道铁路选线时，宜避免水文条件复杂、冲刷严重地段。无法避免时，应采用抵抗洪水能力强的路基I程措施或采用桥涵等通过。
1.0.6客运专线无碴轨道铁路地质勘察应满足铺设无碴轨道的相关要求。在过渡段或地质复杂地段，勘察横断面应适当加密。
在受洪水冲刷地段或降雨量大、强度高、历时长的区域，应加强水文、地质勘察工作。
1.0.7客运专 线无碴轨道铁路混凝土结构应符合《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》的要求。
1.0.8 路基、轨道、桥涵、隧道、接触网支柱基础、声屏障基础和管线沟槽等不同专业的各类结构应统筹设计，其衔接处应同步施工。
1.0.9客运专 线无碴轨道铁路设计除参考本设计指南外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。

2术语
2.0.1无碴轨道
用整体混凝土结构代替传统有碴轨道中的轨枕和散粒体碎石道床的轨道结构。
2.0.2板式轨道
预制轨道板通过灌筑CA砂浆调整层，铺设在现场灌筑的钢筋混凝土底座或混凝土支承层上的无碴轨道结构，可分为I型板式无碴轨道和Ⅱ型板式无碴轨道。
2.0.3双块式无碴轨道
以现场灌筑混凝土方式将预制的双块式轨枕嵌人到均匀连续钢筋混凝土道床内并形成整体的无碴轨道结构。
2.0.4轨枕埋入式无碴轨道
以现场灌筑混凝土方式将预制的混凝土岔枕嵌人到均匀连续钢筋混凝土道床内并形成整体的无碴轨道结构。
2.0.5轨道板
预制的钢筋混凝土板或预应力钢筋混凝土板，是板式轨道的主要部件。
2.0.6双块式轨枕
采用钢筋桁架连接的两块混凝土支承块而形成的轨枕，是双块式无碴轨道的主要部件。

3线路
3.1一般规定
3,1,1正线的线路平、纵断面设计应重视线路的平顺性，有利于组成线形变化平缓的空间曲线，提高旅客乘坐舒适度。
3.1,2正线设计标准的选用必须满足铺设无碴轨道和一次铺设跨区间无缝线路的相关技术要求。
3.2线路平面
3.2,1正线线路的平面圆曲线半径应因地制宜，合理选用。优先选用常用曲线半径，慎用最小和最大曲线半径。必要时可采用最大与最小曲线半径间100m整倍数的曲线半径。各类平面圆曲线半径如表3.2.1所示。

4路基
4.1一般规定
4.1.1路基工程应按土工结构物进行设计，其地基处理、路堤填筑、边坡支挡防护以及排水设施等必须具有足够的强度、稳定性和耐久性，确保列车高速、安全和平稳运行。
4.1.2路基工程应避免高填、深挖、长路堑和高大挡土墙。路堤高度原则上应大于基床厚度。一般路堤填土高度不宜超过8m。
4.1,3路基工程勘察应查明地基地质状态和填料的工程性质，为地基和路基结构物的变形状态评价提供必要的地质资料。地质勘察横断面沿线路方向间距不大于50m,横断面上的地质点不应少于3个。过渡段或地质地形复杂地段应适当加密，并应在横断面之间作物探检查。

问题专业：安装 预算 安装算量GQI

所属地区：山东

提问日期：2023-01-04 00:29:19

提问网友：♬木槿暖夏

大佬们，这个点谁能发一份05S502图集，跪谢了

解答网友：大庆张工

接收

答疑：三块板不一样，用线布置板负筋不会影响工程量吧？-湖南

问题专业：土建

所属地区：湖南

提问日期：2023-01-03 23:18:54

提问网友：ÿ

解答网友：欢乐心中飞雪

不影响的

答疑：请教钢结构灰色字体数字分别代表的是什么？-广西壮族自治区

问题专业：土建 预算 钢结构算量GJG

所属地区：广西壮族自治区

提问日期：2023-01-03 22:54:12

提问网友：Zeke

2023-01-03 22:59:23 补充

是否表示焊缝？

解答网友：欢乐心中飞雪

6/8是表示焊缝高度

-12是钢板厚度

孔d44是表示预留螺栓孔的直径，M42是表示螺栓的规格

-540*25/1080，是表示钢板厚度为25mm，宽度540mm  长度1080mm

答疑：这里应该如何求-海南

问题专业：土建

所属地区：海南

提问日期：2023-01-03 22:52:11

提问网友：初学造价者

解答网友：欢乐心中飞雪

基础回填土体积1200-600=600

房心回填土体积750*(0.5-0.1)-(120*0.37+90*0.24)*(0.5-0.1)=274

与土外运600-274=326

答疑：大家们好，这样的梁加宽如何画呢-云南

问题专业：土建 结算 土建计量GTJ

所属地区：云南

提问日期：2023-01-03 22:44:24

提问网友：龚映月

解答网友：希望

两侧有加宽用圈梁来处理.定义圈梁并画图,在纵筋栏中输入纵向钢筋,把箍筋在其他箍筋中输入.

答疑：大家，这个该怎么理解，没读明白-辽宁

问题专业：土建

所属地区：辽宁

提问日期：2023-01-03 22:37:07

提问网友：小子

解答网友：欢乐心中飞雪

看看有没有定额解释之类的文件

答疑：高手们！喷淋管道螺纹连接人工需要调整吗？-河南

问题专业：安装

所属地区：河南

提问日期：2023-01-03 22:33:24

提问网友：宋元寅

麻烦请教一下大神.消防管道按照螺纹连接32的管子套出来定额综合单价50多了）不加主材）.是我的人工调差需要做调整吗？价格好高啊（小弟外省，项目需要做报价）

2023-01-03 22:50:01 补充

这是哪里有问题需要调整？不含主材已经这么高了

解答网友：天山雪豹

可以调整

答疑：请教圈出部分该怎么理解呢-河北

问题专业：土建计量GTJ

所属地区：河北

提问日期：2023-01-03 22:30:01

提问网友：不长痘

解答网友：轻舟淡月

就是没画钢筋的板布置双层双向的D10-150的钢筋

内容摘抄：

工业建筑的城市规划
工业建筑在18世纪后期最先出现于英国，后来在美国以及欧洲一些国家，也兴建了各种工业建筑。前苏联在20世纪20-30年代，开始进行大规模工业建设。中国在20世纪50年代开始大量建造各种类型的工业建筑。
1工业企业在城市中的配置
19世纪，当商人和制造业把精力基本上集中于提供地方性服务，依然在城市中拓展领地时，大的工厂已经开始在城镇和城市的郊区寻求场地了。在这里他们发现了进行经济活动和日后拓展的广大空间。随后，由于工人数量的持续增长，与之共同发展起来的住宅在靠近工厂的位置也纷纷拔地而起。
1933年8月，国际建筑协会在雅典会议上制定的一份关于城市规划的纲领性文件--《城市规划大纲》，即《雅典宪章》。“每个城市都应该有一个城市计划方案，与区域计划、国家计划整个地配合起来”，并且“必须制定必要的法律以保证其实现”。《宪章》认为城市的种种矛盾是由大工业生产方式的变化及土地私有而引起，应按全市人民的意志规划。其步骤为:在区域规划基础上，按居住、工作、游憩进行分区及平衡后，建立三者联系的交通网。宪章中强调居住区域人口密度适中;居住地点与工作地点要有适当的计划，避免两者之间路途过远;工业区与居住区应以绿色地带或缓冲地带来隔离以减少工业排放这些方面直到今天也有可取之处，但是随着当今生产工艺的发展，该规定也随之变得不那么严格

工业企业的建立和发展是城市兴起的物质基础，是推动城市发展的积极因素。工业企业在城市中的布置，对于城市的结构和布局，城市居民的劳动和生活都有很大的影响。因此，在对工业企业进行规划时，不仅要考虑整个厂区布局的合理性，更要考虑该厂在城市规划中所处的地位、作用以及周边环境的联系和影响。一些国家按照企业排放有害物质的程度和货运量的大小，将企业分为三个级别，分别布置在城市的三种工业企业用地上:
(1)远离城市生活区的工业用地。布置有较大有害物质排放和大宗货运量的企业及某些生产特殊残品的企业，如有火灾、爆炸危险以及生产中应用放射性物质等。这种工业用地与城市居住区之间的防护距离要根据生产工艺、有害物处理的情况和生产爆炸危险性以及火灾危险性确定。如:化工厂、石油加工厂、大型冶金工厂等。(2)布置于城市边缘的工业用地。这样的位置要布置那些排放有害物质数量不多或者不排放有害物质的企业。这类企业的货运量较大，有时候需要设置专门的铁路线。如:机械制造厂、纺织厂等o(3)位于居住区中的工业用地。这类场地要布置那些无害或者排放有害物质极少、货运量不大(每昼夜单向运输量不超过40辆汽车或者不超过5万吨/年)，不需要铁路专用线的企业。如:电子工业、食品厂、服装厂、印刷厂、仪表厂等。(见1)

2.影响工业企业在城市中配置的因素
(1)工业企业的工艺和生产特征。
不同行业的工业企业生产工艺有很大差别，在城市中的配置有着完全不同的要求。某些企业以体积大、重量重的材料为原料，要求接近原料产地，如:采矿业、造纸业等;有一些企业的规模很大，占地多，需要提供城市较大的用地，如大型机械制造业、冶炼工业等;还有的企业生产中会排放有害气体、有爆炸危险，如化工业等。相反，有些企业要求在洁净环境中生产，对于城市面貌起着积极作用，有的甚至可以建在城市干道上。由此可见，只有在深入了解工业企业生产T艺和生产特征的基础上，才能够在城市中合理地对工业企业进行配置。
(2)企业对城市的污染程度。
工业企业按其生产性质，经常伴有污染物，对城市环境造成危害，甚至可能破坏生态平衡。对这类的企业在城市中的配置，要保持慎重态度。防止因规划不当而危害居民的健康。工业企业可能造成的污染包括以下几个方面:一是产生的有害气体排放到大气中，形成大气污染，工业气体污染物的排放在所有污染物的排放中占有较大的份额;二是工业排出的废水中含有毒物质，造成水和土壤的污染;三是生产过程中产生的噪音，形成噪音污染。另外，还有固体废物污染和放射污染等。
(3)企业产品的运输方式和运输量
一些企业的生产虽然对周边环境不会造成污染，但是原料和产品的货运量较大，有的甚至需要专门的铁路线，这类工厂如果建在城市中或者临近住宅区，繁忙的铁路和公路线可能会干扰居民的生活甚至对居民的人身安全造成威胁。

（略）

内容索引：

002工业建筑一-令人兴奋的建筑体
004让工业建筑插入城市日常生活
008第一章
工业建筑设计指南
010工业建筑的城市规划
010工业企业在城市中的配置
012影响工业企业在城市中配置的因素
013交通运输的布置
014工业建筑的建筑设计
O14建筑设计的主要方面
022多层厂房的建筑设计
038单层厂房的建筑设计
050工业建筑的安全设计
050对噪声的削减
052建筑防震
053电磁屏蔽
054净化
055防爆、防火
057工业建筑的节能要点
057合适的朝向和窗口布置
058自然采光
058室内外空间及阁楼的自然通风
059直接太阳能或光伏能
060其他节能措施

061工业建筑的绿化
061绿化的作用
062工厂的绿化布置
068工业建筑室外场地的照明
068室外场地照明的意义
（略）

答疑：梁侧面构造钢筋-江苏

问题专业：土建

所属地区：江苏

提问日期：2023-01-03 19:29:13

提问网友：温远

这个表格里面的侧面钢筋是一边的还是总共啊？还有这个300~600，包含600吗？

假设我的梁规格是300*600的，那我侧面构造钢筋应该填写什么？

解答网友：维达詹工

你好：切换到梁界面---点击“建模”中的【生成侧面筋】功能---点击【梁腹板高设置】进行设置/修改---点击确定即可。如图：

备注：梁腹板高度hw指的是：梁高-板厚-纵筋合力点(S)，在此范围布置侧面钢筋。

问题专业：土建

所属地区：陕西

提问日期：2023-01-03 19:17:37

提问网友：柯小蒙

20SG520-1

解答网友：大家广联

发你

答疑：这个是在梁原有的基础上降-0.43吗-新疆维吾尔自治区

问题专业：土建

所属地区：新疆维吾尔自治区

提问日期：2023-01-03 19:15:35

提问网友：网

解答网友：维达詹工

你好：梁的顶标高是层顶标高-0.43m。

答疑：请教这个支座负筋如何输入？-广东

问题专业：土建

所属地区：广东

提问日期：2023-01-03 19:10:40

提问网友：嘻嘻

可以输入4C25+2C12，但是不能输入排数，请问这个支座负筋该怎么输入，麻烦解答一下，谢谢。

解答网友：zhangy

输入4C25+2C16  3/3是表示上部3C25，下部1C25+2C16。

问题专业：土建

所属地区：湖北

提问日期：2023-01-03 18:24:49

提问网友：13871811753

解答网友：大庆张工

施工上是先砌墙_到过梁位置支模板绑扎钢筋浇捣混凝土——再继续砌筑

ICS13.220.01
CCS C 80
DB4406佛山市地方标准
DB4406/T20-2022
城市轨道交通微型消防站建设指南
Guide to the construction of urban rail transit miniature fire stations
2022-12-12  发布
2022-12-12  实施
佛山市市场监督管理局   发布

前言
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由佛山市消防救援支队提出并归口。
本文件起草单位：佛山市消防救援支队、佛山市质量和标准化研究院、佛山市地铁集团有限公司、
中联科锐消防科技有限公司、中交佛山投资发展有限公司、佛山市轨道交通局、佛山市住房和城乡建设局。
本文件主要起草人：杨舜、利妮、冯凯、高舜奕、沈锦城、朱恒峰、何问添、刘俊峰、王兴、郭迪、林雪琴、赵斌、郜中飞、吴源贵、倪天晓、彭锦志、张新、文康、白立军、唐军、王华翔、陈科、莫燕妮、喻毕翔、胡连升、孙劲、冉启兵、申秉银、金鑫、杨荣伟、甘芳、张小锋。

内容摘抄：

城市轨道交通微型消防站建设指南
1范围
本文件规定了城市轨道交通微型消防站的术语和定义、一般规定、人员配备、装备配备、职责及日常管理、标准化和信息化建设。本文件适用于城市轨道交通微型消防站（以下简称微型消防站）的建设和管理。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GBZ221消防员职业健康标准
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1微型消防站miniature fire station
以救早、灭小和“3分钟到场”扑救初起火灾为目标，依托单位志愿消防队伍，配备必要的消防器材，建立的小型消防队站，主要开展防火巡查检查和初起火灾扑救等火灾防控工作。
3.2城市轨道交通微型消防站miniature fire station of urban rail transit
城市轨道交通各场所建立的微型消防站总称，根据城市轨道交通不同场所类型可分为车辆基地微型消防站、控制中心微型消防站、车站微型消防站和主变电所微型消防站。
3.3执勤分点duty branch
为实现“3分钟到场”扑救初起火灾的目标，根据需要设置并配备必要的消防器材和人员的微型消防站分站。
3.4应急装备配置柜emer gency equipment conf iguration cabinet
为实现“3分钟到场”而设置的用于存放消防器材的专用柜。

3.5站城一体化工程multi functional transportation hub
以城市轨道交通车站为核心，与其他非城市轨道交通功能的城市功能设施合建且空间融合的建筑工程。
3.6深埋车站deep buried station
车站结构项板位于地面以下的埋深不小于30或地下层数不小于4层的车站，一般设在地面以下稳定地层或坚固地层内。3.7
长大区间隧道long section tunnel
埋置于地层内的长度不小于3k或同一时刻单向存在2列或2列以上列车的城市轨道交通区间隧道。
4一般规定
4.1分类
微型消防站分类情况见表1。

4.2选址
4.2.1微型消防站选址应遵循“便于出动、全面覆盖”的原则，选择便于人员和车辆出动，对于3分钟内不能到达的区域应增设执勤分点或应急装备配置柜。
4.2.2通过通道换乘的车站，未设置微型消防站、执勤分点的一端，应设置应急装备配置柜。
4.2.3换乘车站、站城一体化工程的站厅公共区划分为多个防火分隔区域时，每个分隔区域应设置1套应急装备配置柜。
4.2.4车辆基地微型消防站宜设置在常年主导风向的上风或侧风方向。
4.3耐火等级与防火分隔
4.3.1微型消防站值班场所单独建造时，其耐火等级不应低于二级。
4.3.2附设在城市轨道交通工程内的微型消防站值班场所，应符合下列规定：
a)不应设置在耐火等级低于二级的城市轨道交通工程内：

b)满足条件的情况下可与消防控制室、值班室、车站控制室等共用：
c)与其他部位之间应采用耐火极限不低于2.0小时的防火隔墙和1.5小时的楼板进行分隔，开向建筑内的门应采用乙级防火门。
4.4标志
微型消防站、执勤分点的值班场所门口及应急装备配置柜放置点处应张贴（悬挂）“微型消防站”标牌。
4.5照明
微型消防站、执勤分点值班场所内应设置火灾时能正常工作的备用照明，其作业面的最低照度不应低于正常照明的照度。

（略）