ICS 29.280 S 82 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2075.18-2020 代替TB/T2075.18-2010 电气化铁路接触网零部件 第18部分：软横跨悬吊装置 Fittingsfor overheadcontactsysterelectrificationrailway- Part18:Headspan suspensioevice 务平台 2020-10-30发布 2021-05-01实施 国家铁路局 发布

TB/T 2075.18-2020 目次 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4组成 5总体要求 6零部件 7检验规则 8标志与包装

TB/T 2075.18-2020 前言 本部分按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定起草.

TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》与TB/T2073《电气化铁路接触网零部件技术条件》和 TB/T2074《电气化铁路接触网零部件试验方法》共同构成了电气化铁路接触网零部件的行业标准 体系.

本部分是TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》的第18部分.

TB/T2075已经发布了以下部分： 第1部分：腕臂支撑装置； -第2部分：腕臂底座； 第3部分：限位型定位装置； 第4部分：非限位型定位装置； 第5部分：终属错固线夹： 第6部分：P心插结装置； -第7部分：整体吊弦2品弦线夹； 标准信息服务平台 第8部分：弹性吊索装置， -第9部分：接头连接线夹； 第10部分：线岔； 第11部分：电连接装置； 第12部分：滑轮补偿装置； 第13部分：棘轮补偿装置； 第14部分：弹簧补偿装置； 第15部分：坠碗及坠限制架： 第16部分：软横跨支撑固定装置； 第17部分：软横跨连接装置； 第18部分：软横跨悬吊装置， 准信息服 第19部分：接地线夹及连接装置； 第20部分：附加导线通用零件； 第21部分：隧道水平悬挂装置； 第22部分：隧道支撑及定位装置； 第23部分：隧道下锚补偿装置； 第24部分：预绞式金具.

本部分代替TB/T2075.18-2010（电气化铁路接触网零部件第18部分：软横跨悬吊装置》.

与 TB/T2075.18-2010相比，除结构调整和编辑性改动外，本部分主要技术变化如下： a）更改了范围的内容（见第1章，2010年版的第1章）； b）更改了引用文件的内容（见第2章，2010年版的第2章）； c）更改了组成及标记的内容（见第4章、第6章，2010年版的3.2、3.3、第5章）； d）删除了软横跨悬吊装置的型式（见2010年版的3.1）； e）删除了零部件的示意图规格型号、材料、制造工艺、紧固件要求（见2010年版的第5章）； f）更改了横跨悬吊装置的总体性能要求（见第5章，2010年版的第4章）； g）更改了型式检验和出厂检验项目（见第7章）.

III

ICS 29.280 S 82 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2075.17-2020 代替TB/T2075.17-2010 电气化铁路接触网零部件 第17部分：软横跨连接装置 Fittings for overhead contact systemelectrificationrailway Part17:Headspanconaec:box 务平台 2020-10-30发布 2021-05-01实施 国家铁路局 发布

TB/T 2075.17-2020 目次 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4组成 5总体要求 6零部件 7检验规则 8标志与包装

TB/T 2075.17-2020 前言 本部分按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定起草.

TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》与TB/T2073《电气化铁路接触网零部件技术条件》和 TB/T2074《电气化铁路接触网零部件试验方法》共同构成了电气化铁路接触网零部件的行业标准 体系.

本部分是TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》的第17部分.

TB/T2075已经发布了以下部分： 第1部分：腕臂支撑装置； -第2部分：腕臂底座； 第3部分：限位型定位装置； 第4部分：非限位型定位装置； 第5部分：终属错固线夹： 第6部分：P心插结装置； -第7部分：整体吊弦2品弦线夹； 标准信息服务平台 第8部分：弹性吊索装置， -第9部分：接头连接线夹； 第10部分：线岔； 第11部分：电连接装置； 第12部分：滑轮补偿装置； 第13部分：棘轮补偿装置； 第14部分：弹簧补偿装置； 第15部分：坠碗及坠限制架： 第16部分：软横跨支撑固定装置； 第17部分：软横跨连接装置； 第18部分：软横跨悬吊装置， 准信息服 第19部分：接地线夹及连接装置； 第20部分：附加导线通用零件； 第21部分：隧道水平悬挂装置； 第22部分：隧道支撑及定位装置； 第23部分：隧道下锚补偿装置； 第24部分：预绞式金具.

本部分代替TB/T2075.17-2010（电气化铁路接触网零部件第17部分：软横跨连接装置》.

与 TB/T2075.17-2010相比，除结构调整和编辑性改动外，本部分主要技术变化如下： a）更改了范围的内容（见第1章，2010年版的第1章）； b）更改了规范性引用文件（见第2章，2010年版的第2章）； c）更改了组成及标记的内容（见第4章、第6章，2010年版的3.2、3.3、第5章）； d）删除了软横跨连接装置的型式（见2010年版的3.1）； e）删除了零部件的外形结构、规格型号、材料、制造工艺、紧固件要求（见2010年版的第5章）： f）更改了软横跨连接装置的总体性能要求（见第5章，2010年版的第4章）； g）删除了环杆相关技术内容（见2010年版的5.3）； III

ICS 29.280 S82 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2075.16-2020 代替TB/T 2075.16-2010 电气化铁路接触网零部件 第16部分：软横跨支撑固定装置 Fittingsfor overhead contactsystemelectrificationrailway 服务平台 Part16:Headspan suppcrtiryxtures 2020-10-30发布 2021-05-01实施 国家铁路局 发布

TB/T 2075.16-2020 目次 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4组成 5总体要求 6零部件 7检验规则 8标志与包装

TB/T 2075.16-2020 前言 本部分按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定起草.

TB/T2075（电气化铁路接触网零部件》与TB/T2073《电气化铁路接触网零部件技术条件》和 TB/T2074《电气化铁路接触网零部件试验方法》共同构成了电气化铁路接触网零部件的行业标准 体系.

本部分是TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》的第16部分.

TB/T2075已经发布了以下部分： 第1部分：腕臂支撑装置； -第2部分：腕臂底座； 第3部分：限位型定位装置； 第4部分：非限位型定位装置； 第5部分：终属错固线夹： 第6部分：P心插结装置； -第7部分：整体吊弦2品弦线夹； 标准信息服务平台 第8部分：弹性吊索装置， -第9部分：接头连接线夹； 第10部分：线岔； 一第11部分：电连接装置； 第12部分：滑轮补偿装置； 第13部分：棘轮补偿装置； 第14部分：弹簧补偿装置；； 第15部分：坠碗及坠限制架： 第16部分：软横跨支撑固定装置； 第17部分：软横跨连接装置； 第18部分：软横跨悬吊装置， 准信息服 第19部分：接地线夹及连接装置； 第20部分：附加导线通用零件； 第21部分：隧道水平悬挂装置； 第22部分：隧道支撑及定位装置； 第23部分：隧道下锚补偿装置； 第24部分：预绞式金具.

本部分代替TB/T2075.16-2010《电气化铁路接触网零部件第16部分：软横跨支撑固定装 置》.

与TB/T2075.16一2010相比，除结构调整和编辑性改动外，本部分主要技术变化如下： a）修改了范围（见第1章，2010年版的第1章）； b）修改了规范性引用文件（见第2章，2010年版的第2章）； c）修改了组成及标记（见4.2、第6章，2010年版的3.2、3.3、第5章）； d）删除了型式的内容（见2010年版的3.1）； e）删除了零部件的外形结构、规格型号、材料、制造工艺、紧固件要求（见2010年版的第5章）； f）增加了软横跨固定角钢的破坏荷载要求（见6.3.2.2）； g）删除了调整螺栓相关内容，调整至TB/T2075.17（见2010年版的5.7）； I

ICS 29.280 S 82 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2075.15-2020 代替TB/T2075.15-2010 电气化铁路接触网零部件 第15部分：坠碗及坠碗限制架 Fittingsfor overhead contact systerelectrificationrailway 版务平台 Part15:Balanceweight andbalaiceht limit frame 2020-10-30发布 2021-05-01实施 国家铁路局 发布

TB/T 2075.15-2020 目次 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4组成 5总体要求 6零部件 7检验规则 8标志与包装

TB/T 2075.15-2020 前言 本部分按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定起草.

TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》与TB/T2073《电气化铁路接触网零部件技术条件》和 TB/T2074《电气化铁路接触网零部件试验方法》共同构成了电气化铁路接触网零部件的行业标准 体系.

本部分是TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》的第15部分.

TB/T2075已经发布了以下部分： 第1部分：腕臂支撑装置； -第2部分：腕臂底座； 第3部分：限位型定位装置； 第4部分：非限位型定位装置； 第5部分：终属错固线夹： 第6部分：P心插结装置； -第7部分：整体吊弦2品弦线夹； 标准信息服务平台 第8部分：弹性吊索装置， -第9部分：接头连接线夹； 第10部分：线岔； 一第11部分：电连接装置； 第12部分：滑轮补偿装置； 第13部分：棘轮补偿装置； 第14部分：弹簧补偿装置； 第15部分：坠碗及坠碗限制架： 第16部分：软横跨支撑固定装置； 第17部分：软横跨连接装置； 第18部分：软横跨悬吊装置， 准信息服 第19部分：接地线夹及连接装置； 第20部分：附加导线通用零件； 第21部分：隧道水平悬挂装置； 第22部分：隧道支撑及定位装置； 第23部分：隧道下锚补偿装置； 第24部分：预绞式金具.

本部分代替TB/T2075.15-2010《电气化铁路接触网零部件第15部分：坠碗及验碗限制架》.

与TB/T2075.15一2010相比，除结构调整和编辑性改动外，本部分主要技术变化如下： a）更改了组成及标记（见第4章、6.1.3、6.2.1、6.3.2.2010年版的3.2.2、5.2.2、5..1）； b）删除了坠及坠碗限制架的型式（见2010年版的3.1）； c）删除了零部件的外形结构、规格型号、材料、制造工艺、紧固件要求（见2010年版的第3章、第 5章）； d）增加了坠限制架的性能要求（见6.1.3.2）； e）更改了坠碗杆的性能要求（见6.1.2.2，2010年版的5.3.3.4）； f）增加了复合坠它的技术要求（见6.3）；

ICS29.280 S82 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2075.14-2020 代替TB/T2075.14-2010 电气化铁路接触网零部件 第14部分：弹簧补偿装置 2020-10-30发布 2021-05-01实施 国家铁路局 发布

TB/T 2075.14-2020 目次 前言. 范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4分类 5总体要求 6弹簧补偿装置 7检验规则 8标志与包装

TB/T 2075.14-2020 前言 本部分按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定起草.

TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》与TB/T2073《电气化铁路接触网零部件技术条件》和 TB/T2074《电气化铁路接触网零部件试验方法》共同构成了电气化铁路接触网零部件的行业标准 体系.

本部分是TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》的第14部分.

TB/T2075已经发布了以下部分： 第1部分：腕臂支撑装置； -第2部分：腕臂底座； 第3部分：限位型定位装置； 第4部分：非限位型定位装置； 第5部分：终属错固线夹： 第6部分：P心插结装置； -第7部分：整体吊弦2品弦线夹； 标准信息服务平台 第8部分：弹性吊索装置， -第9部分：接头连接线夹； 第10部分：线岔； 第11部分：电连接装置； 第12部分：滑轮补偿装置； 第13部分：棘轮补偿装置； 第14部分：弹簧补偿装置； 第15部分：坠碗及坠限制架： 第16部分：软横跨支撑固定装置； -第17部分：软横跨连接装置； 第18部分：软横跨悬吊装置， 准信息服 第19部分：接地线夹及连接装置； 第20部分：附加导线通用零件； 第21部分：隧道水平悬挂装置； 第22部分：隧道支撑及定位装置； 第23部分：隧道下锚补偿装置； 第24部分：预绞式金具.

本部分代替TB/T2075.14-2010《电气化铁路接触网零部件第14部分：弹簧补偿装置》.

与 TB/T2075.14一2010相比，除结构调整和编辑性改动外，本部分主要技术变化如下： a）更改了零部件的组成及标记的内容（见第4章、6.1.2010年版的3.2、3.3、5.2）； b）删除了弹簧补偿装置的型式（见2010年版的3.1）； c）增加了柱式弹簧补偿装置的相关内容（见第4章、6.1）； d）删除了零部件外形结构和主要规格型号、材料、制造工艺、紧固件要求（见2010年版的第 3章、第5章）； f）删除了弹簧补偿器的相关技术内容（见2010年版的第6章）； III

ICS 45.020 CCS S63 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2024-2023 代替TB/T2024-2007 铁路信号继电器 交流二元继电器 Railway signalingrelays-Alterie:ing 总服务平台 rrenttwo-elementrelay 2023-09-14发布 2024-04-01实施 国家铁路局 发布

TB/T 2024-2023 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4产品型号及结构 5技术要求 6检验方法. 7检验规则 8标志、包装、运输和储存
TB/T 2024-2023 前 言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.

本文件代替TB/T2024-2007《铁路信号插人式交流二元继电器》.

与TB/T2024-2007相比，除 结构调整和编辑性改动外，本文件主要技术变化如下： a）增加了术语和定义（见第3章）； b）更改了继电器外形尺寸及工作位置示意（见图1，2007年版的图1）； c）增加了继电器的质量要求（见4.7）： d）更改了继电器的工作条件（见5.1 2007年版的4.3）； e）增加了继电器外罩阻燃性能的技术要求和试验方法（见5.2b）、6.9）； f） 更改了继电器低温、高温时的技术要求（见5.14 2007年版的4.12）； g）删除了继电等和插座的零部件的长霉要求和试验方法（2007年版的4.17、5.14）； h）更改了继电罗交变湿热试验后技术要求（见5.20 2007年版的4.16c））； i）更改了继电器电寿合试验后接点接触电阻要求（见5.18 2007年版的4.13b））.

请注意本文件的某些内容可能声天专利.

本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由铁路行业电气设备与系统标准货术委员会通信信号分技术委员会归口.

本文件起草单位：西安铁路信号有限责任公司四安全路通号器材研究有限公司、通号（西安）轨道 交通工业集团有限公司.

本文件主要起草人：刘艳、韩旭欣、刘形、郝丽娜、李学、王霖峰，韩志强.

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： 1988年首次发布为TB/T2024-1988，1995年第一次修订； -2007年第二次修订时，修改标准名称为《铁路信号插人式交流二元继电器》 一本次为第三次修订.

II
TB/T 2024-2023 铁路信号继电器交流二元继电器 1范围 本文件规定了铁路信号交流二元继电器的产品型号及结构，技术要求，检验方法，检验规则，以及 标志、包装、运输和储存.

设计、制造和检验.

2规范性引用文件 下列文件中的内穿通过文中的规范性引用面构成本文件必不可少的条款.

其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于 本文件.

GB/T191包装储运图示标志（G2/T191-2008，ISO780：1997 M0D） GB/T2408-2021塑料燃烧注能的3水平法和垂直法（IEC60695-11-10：2013，M0D） GB/T2423.1-2008电工电子产品环式验第2部分：试验方法试验A：低温（IEC60068-2-1： 2007 IDT) GB/T2423.2-2008电工电子产品环境试验第2：试验方法试验B：高温（IEC60068-2-2： 2007 IDT) GB/T2423.4-2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法 验Db：交变湿热（12h 12 h 循环)(IEC 60068-2-30 ;2005 IDT) GB/T2423.21-2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验M.低气压（IEC 60068-2-13 ;1983 IDT) GB/T5169.5-2020电工电子产品着火危险试验第5部分：试验火焰针焰试验方法装置、 确认试验方法和导则（IEC60695-11-5：2016，IDT） TB/T3384-2023铁路信号电器试验方法 信息服 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件.

3.1 工作值workingvalue 继电器在理想相位角的状态下，局部线圈电压为额定值，轨道线圈电压由零开始逐渐增加，当主轴 止挡开始接触上止挡轮时的轨道线圈电压值.

3.2 释放值releasevalue 继电器在理想相位角的状态下，局部线圈电压为额定值，继电器吸起后，逐渐降低轨道线圈电压， 全部动合接点刚断开时的轨道线圈电压值.

ICS 29.280 S 82 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2073-2020 代替TB/T2073-2010 电气化铁路接触网零部件 飞技术条件 Technicalspecificatioffittings 服务平台 for overhead contact system in eieetifationrailway 2020-10-30发布 2021-05-01实施 国家铁路局 发布

TB/T 2073-2020 目次 前言 范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4分类 5技术要求 5.1基本要求 5.2制造质量与公差的要求 5.3机械性能 5.4电气性能 5.5耐腐蚀要求 5.6紧固件的技术要求 5.7铸造零部件探伤的技术要求 准信息服务平台 6检验规则 7标志与包装

TB/T 20732020 前言 本标准按照GB/T1.1一2009（标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定起草.

TB/T2073《电气化铁路接触网零部件技术条件》与TB/T2074《电气化铁路接触网零部件试验方 法》和TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》（共24个部分）共同构成了电气化铁路接触网零部件的 行业标准体系.

本标准代替TB/T2073-2010《电气化铁路接触网零部件技术条件》.与TB/T2073一2010相 比，除结构性调整和编辑性改动外，本标准主要技术变化如下： a）更改了定位类零部件的品种命名（见4.2.2010年版的4.2）； b）增加了预绞式金具类型（见4.10）； c）增加了对预绞式金具通用技术要求的规定（见5.1.13）； d）删除了主要材质的要求（见2010年版的5.2）； e）增加了压接言与绞线之间进行压接连接时的工艺要求（见5.2.5）； f) 更改了防断型中心线夹的滑动荷载要求（见5.3.4，2010年版的5.4.5）； g）增加了铝合金零部进行发试验的要求（见5.3.10）； h）更改了弹簧型下错补偿装置保力偏差的要求（见5.3.11，2010年版的5.4.12）； i) 更改了振动试验的频率振幅要求（见.3.12.2010年版的5.4.13）； g）增加了整体吊弦疲劳试验的技术条件（见5.3.13）： k）更改了弹簧型下错补偿装置疲劳试验的要示（见15，2010年版的5.4.15）； 1) 更改了零部件振动、疲劳试验后结果判定的要求（5.32010年版的5.4.16）； o）更改了零部件短路热循环试验的要求（见5.4.3，2010年版的5.5.3）； p）增加了热浸镀锌普液化学成分的要求（见5.5.1）； q）增加了铝合金铸造及银造零件表画进行防腐处理的要求（见5.5.2）； r) 增加了采取防腐处理的零部件进行盐雾试验的要求（见5.5.3）； s) 更改了不锈钢紧固件材质选用的要求（见5.6.3、5.6.4，2010年版的5.7.3）； t) 更改了碳素结构钢紧固件性能等级的要求（见5.5.5）： u）增加了U螺栓结构进行优化的要求（见5.6.7）； v）增加了铸造零部件进行探伤试验的技术要求（见5.7）： w）删除了出厂检验、型式检验的检验项目及合格判定（见2010年版的第6章）.

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本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本标准由中铁电气化局集团有限公司提出并归口.

本标准起草单位：天津中铁电气化设计研究院有限公司、中铁电气化局集团有限公司、中国铁道科学 研究院集团有限公司标准计量研究所、中铁检验认证中心有限公司、中国铁路设计集团有限公司、中铁第 四勘察设计院集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司.

本标准主要起草人：邢尊军、高鸣、黎锋、张华、杨广英、张治国、陈立明、韩凌青、杨袁煌、王玉环、王彦哲.

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：TB/T2073-1989、TB/T2073-1998、TB/T2073- 2003、TB/T 2073-2010.

ICS 29.280 S82 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2074-2020 代替TB/T2074-2010 电气化铁路接触网零部件 试验方法 Test methods ofings 2020-10-30发布 2021-05-01实施 国家铁路局 发布

TB/T 2074-2020 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4检验基本要求 5检验方法 6数据修约 7检验项目及试样数量 8异常状态处理 参考文献

TB/T 2074-2020 前言 本标准按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定起草.

TB/T2073《电气化铁路接触网零部件技术条件》和TB/T2074《电气化铁路接触网零部件试验方 法》与TB/T2075《电气化铁路接触网零部件（共24个部分）共同构成了电气化铁路接触网零部件的 行业标准体系.

本标准代替TB/T2074-2010《电气化铁道接触网零部件试验方法》，与TB/T2074-2010相 比，除结构性调整和编辑性改动外，本标准主要技术变化如下： a）删除了对工作荷重试验的定义（见2010年版的3.3）； b）增加了对整体吊弦疲劳试验的定义（见3.8）； c）删除了对整悬挂试验的定义（见2010年版的3.16）； d）增加了对低式验的定义（见3.18）； e）增加了对拆动F期的定义（见3.19）； f) 增加了对安装要求的定（见4.1）； g）更改了振动试验场的要求44.3.2010年版的5.8.1）； h）更改了疲劳试验装置的要求（见44-2010年版的5.9.2）； i) 更改了传动效率和张力偏差试验装的要票（见4.4.5，2010年版的5.10.1）； j 更改了载流温升（短路热循环）试验装置的要求（见4.7.2010年版的5.12.1、5.12.2）； 息服务平 k）增加了整体吊弦疲劳试验装置（见4.4.8）； I) 增加了补偿绳破断拉力试验（见5.4.9）； m）更改了滑动荷载试验方法（见5.7.2010年版的5.7）； n）增加了模拟现场实际振动波形的振动试验（见5.8.2）； o）增加了滑轮和蒙轮补偿装置疲劳试验要求（见5.9.1.1）； p）更改了弹簧补偿装置疲芳试验要求（见5.9.1.2.2010年版的5.26.3）； q）增加了弹簧补偿器疲劳试验要求（见5.9.1.3）； r) 增加了整体吊弦疲劳试验（见5.9.2）： s) 更改了弹簧补偿装置张力偏差试验方法（见512.2010年版的5.26.2）； t) 增加了弹簧补偿器张力偏差试验方法（见5.13）； u）更改了载流温升试验的初始环境温度（见5.16.3，2010年版的5.12.5）； v）增加了镀锌层成分试验（见5.18.1）； w）更改了镀锌层均匀性试验方法（见5.18.2，2010年版的5.15）； x）更改了镀层、覆层、钝化层及阳极氧化层厚度试验方法（见5.18.3，2010年版的5.16）； y）增加了盐雾试验（见5.19）； z）更改了腕臂装置挠度及变形量试验的加力位置、变形量及挠度计算公式（见5.22.2和 5.22.3 2010年版的5.22.2和5.22.3）； aa）增加了图像测量法（见5.22.4）； bb）更改了射线探伤试验方法（见5.23，2010年版的5.27.4）； cc）增加了低温试验（见5.24）； dd）增加了吊柱弯矩试验（见5.25）； ee）增加了复合材料坠碗跌落试验（见5.26）；

ICS 29.280 S 82 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2075.1-2020 代替TB/T 2075.1-2010 电气化铁路接触网零部件 第1部分：腕臂支撑装置 信 Fittingsfor overheadcontact sysiemlectrificationrailway- 服务平台 Part1:Cantileversupporjice 2020-10-30发布 2021-05-01实施 国家铁路局 发布

TB/T 2075.1-2020 目次 前言. 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4组成 5总体要求 6零部件 7检验规则 8标志与包装

TB/T 2075.1-2020 前言 本部分按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定起草.

TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》与TB/T2073《电气化铁路接触网零部件技术条件》和 TB/T2074《电气化铁路接触网零部件试验方法》共同构成了电气化铁路接触网零部件的行业标准 体系.

本部分是TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》的第1部分.

TB/T2075已经发布了以下部分： 第1部分：腕臂支撑装置； -第2部分：腕臂底座； 第3部分：限位型定位装置； 第4部分：非限位型定位装置； 第5部分：终属错固线夹： 第6部分：P心插结装置； -第7部分：整体吊弦2品弦线夹； 标准信息服务平台 第8部分：弹性吊索装置， -第9部分：接头连接线夹； 第10部分：线岔； 一第11部分：电连接装置； 第12部分：滑轮补偿装置； 第13部分：棘轮补偿装置； 第14部分：弹簧补偿装置； 第15部分：坠碗及坠限制架： 第16部分：软横跨支撑固定装置； 第17部分：软横跨连接装置； 第18部分：软横跨悬吊装置， 准信息服 第19部分：接地线夹及连接装置； 第20部分：附加导线通用零件； 第21部分：隧道水平悬挂装置； 第22部分：隧道支撑及定位装置； 第23部分：隧道下锚补偿装置； 第24部分：预绞式金具.

本部分代替TB/T2075.1-2010《电气化铁路接触网零部件第1部分：腕臂支撑装置》.

与 TB/T2075.1一2010相比，除结构调整和编辑性改动外，本部分主要技术变化如下： a)更改了型式（见6.1.1.1、6.2.1.1、6.3.1.1、6.4.1.1、6.5.1.1、6.6.1.1 2010年版的3.1)； b）更改了组成及标记（见第4章、第6章，2010年版的3.3、第5章）； c）删除了零部件的示意图、规格型号、材料、制造工艺、紧固件要求（见2010年版的第5章）； d）删除了管帽相关内容（见2010年版的5.6）； e）增加了铜合金型、铰链结构型腕臂连接器的类型和标记（见6.3.1）； f）增加了铜合金型、鞍子悬吊型、组合型承力索座的类型和标记（见6.4.1）； g）增加了铜合金型支撑连接器的类型和标记（见6.6.1）； III

ICS 29.280 S 82 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2075.10-2020 代替TB/T 2075.10-2010 电气化铁路接触网零部件 第10部分：线岔 Fittingsforoverheadcontactsysterelectrificationrailway- 2020-10-30发布 2021-05-01实施 国家铁路局 发布

TB/T 2075.10-2020 目次 前言. 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4类型及标记 5技术要求 6检验规则 7标志与包装

TB/T 2075.10-2020 前言 本部分按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定起草.

TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》与TB/T2073《电气化铁路接触网零部件技术条件》和 TB/T2074《电气化铁路接触网零部件试验方法》共同构成了电气化铁路接触网零部件的行业标准 体系.

本部分是TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》的第10部分.

TB/T2075已经发布了以下部分： 第1部分：腕臂支撑装置； -第2部分：腕臂底座； 第3部分：限位型定位装置； 第4部分：非限位型定位装置； 第5部分：终属错固线夹； 第6部分：P心插结装置； -第7部分：整体吊弦2品弦线夹； 标准信息服务平台 第8部分：弹性吊索装置， -第9部分：接头连接线夹； 第10部分：线岔； 第11部分：电连接装置； 第12部分：滑轮补偿装置； 第13部分：棘轮补偿装置； 第14部分：弹簧补偿装置； 第15部分：坠碗及坠碗限制架： 第16部分：软横跨支撑固定装置； 第17部分：软横跨连接装置； 第18部分：软横跨悬吊装置， 准信息服务 第19部分：接地线夹及连接装置； 第20部分：附加导线通用零件； 第21部分：隧道水平悬挂装置； 第22部分：隧道支撑及定位装置； 第23部分：隧道下锚补偿装置； 第24部分：预绞式金具.

本部分代替TB/T2075.10-2010《电气化铁路接触网零部件第10部分：线岔》.

与TB/T2075.10- 2010相比，除结构调整和编辑性改动外，本部分主要技术变化如下： a）更改了标记的内容（见第4章，2010年版的3.3）； b）增加了双圆管限制导杆型线盆及相应的结构类型（见第4章）： c）删除了线岔的型式（见2010年版的3.1）； d）删除了线岔的规格型号（见2010年版的3.2）； e）删除了零部件的材料要求（见2010年版的第4章）； f）删除了零部件的制造工艺要求（见2010年版的5.2）； g）删除了零部件的紧固件要求（见2010年版的5.3）；

ICS 29.280 S 82 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2075.11-2020 代替TB/T2075.11-2010 电气化铁路接触网零部件 第11部分：电连接装置 信 Fittings for overhead contact systemlectrificationrailway 收务平台 Part11:Electricconnecticavice 2020-10-30发布 2021-05-01实施 国家铁路局 发布

TB/T 2075.11-2020 目次 前言. 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4组成 5总体要求 6零部件 7检验规则 8标志与包装

TB/T 2075.11-2020 前言 本部分按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定起草.

TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》与TB/T2073《电气化铁路接触网零部件技术条件》和 TB/T2074《电气化铁路接触网零部件试验方法》共同构成了电气化铁路接触网零部件的行业标准 体系.

本部分是TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》的第11部分.

TB/T2075已经发布了以下部分： 第1部分：腕臂支撑装置； -第2部分：腕臂底座； 第3部分：限位型定位装置； 第4部分：非限位型定位装置； 第5部分：终属错固线夹： 第6部分：P心插结装置； -第7部分：整体吊弦2品弦线夹； 标准信息服务平台 第8部分：弹性吊索装置， -第9部分：接头连接线夹； 第10部分：线岔； 第11部分：电连接装置； 第12部分：滑轮补偿装置； 第13部分：棘轮补偿装置； 第14部分：弹簧补偿装置； 第15部分：坠碗及坠它限制架： 第16部分：软横跨支撑固定装置； 第17部分：软横跨连接装置； 第18部分：软横跨悬吊装置， 准信息服 第19部分：接地线夹及连接装置； 第20部分：附加导线通用零件； 第21部分：隧道水平悬挂装置； 第22部分：隧道支撑及定位装置； 第23部分：隧道下锚补偿装置； 第24部分：预绞式金具.

本部分代替TB/T2075.11-2010《电气化铁路接触网零部件第11部分：电连接装置》.

与 TB/T2075.11-2010相比，除结构调整和编辑性改动外，本部分主要技术变化如下： a）更改了组成（见第4章，2010年版的3.2）； b）删除了型式（见2010年版的3.1）； c）删除了零部件的外形结构、规格型号、材料、制造工艺、紧固件要求（见2010年版的第5章）； d）更改了接触线电连接线夹、承力索电连接线夹、并沟型电连接线夹的机械性能要求（见6.1.2、 6.2.2、6.3. 2); e）删除了T型电连接线夹相关内容（见2010年版的5.4）； f）增加了电连接线的技术要求（见6.4）； III

ICS 45.080 CCS S 33 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T1979-2023 代替TB/T 1979-2014 TB/T 2375-1993 机车车辆特种金属材料 耐大气腐蚀钢 Special metal materials forrolling stoclAt 想服务平台 sphericcorrosionresisting steel 2023-09-14发布 2024-04-01实施 国家铁路局 发布

TB/T 1979-2023 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4尺寸、外形、重量及允许偏差 5钢牌号表示方法 6技术要求 7试验方法 8检验规则 9包装、标志和质量证明书 附录A（资料性）不同文件中钢牌号对照表 业标准信息服务平台 附录B（规范性）铁路用耐大气腐蚀钢周期浸润试验 12
TB/T 1979-2023 前 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.

本文件代替TB/T1979-2014（铁道车辆用耐大气腐蚀钢》和TB/T2375-1993《铁路用耐候钢周 期浸润腐蚀试验方法》.

本文件合并修订TB/T1979-2014和TB/T2375-1993.

与上述文件相比，除 编辑性修改外，本文件主要技术内容变化如下： a）增加了耐大气腐蚀钢Q355NQN（M）1和Q355NQN（M）6技术要求、试验方法及检验规则（见 第4章、第6章、第7章和第8章）； b）增加了耐酸型和高耐蚀型耐大气腐蚀钢（Q350AWR5、Q450AWR5、Q550AWR5、Q310AWL5、 c）更改了耐大气腐蚀钢牌号表示方法（见第5章，TB/T1979-2014的第4章）； d）增加了弯曲试验评判要求（见6.4.2）； e）更改了耐大气腐蚀钜昌粒度的要求（见6.5，TB/T1979-2014的5.5）； f）增加了钢材的外要在查方法（见7.2）.

请注意本文件的某些内容可能声天专利.

本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由铁路行业基础通用及连输设备示化技术归口单位归口.

本文件起草单位：中国铁道科学研究院集团有本公司金属及化学研究所、中国铁道科学研究院集 团有限公司标准计量研究所、鞍钢股份有限公司宝山钢股份有限公司、中车齐齐哈尔车辆有限 公司.

本文件主要起草人：丛韬、张斌、高俊莉、郭晓宏、屈朝液、王海7设、赵润、吴斯、张瑞琦、吕倩.

本文件所代替标准的历次版本发布情况为： -1987年首次发布为TB/T1979-1987，2003年第一次修订，2014第二次订； 本次为第三次修订，修订时并人TB/T2375-1993《铁路用耐候钢周期浸润度丝试验方法》 （1993年为首次发布）.

业标准信息服务平台 II
TB/T 1979-2023 机车车辆特种金属材料耐大气腐蚀钢 1范围 本文件规定了铁路车辆用耐大气鹰独钢的尺寸、外形、重量及允许偏差，钢牌号表示方法，技术要 求，试验方法，检验规则，包装、标志 本文件适用于铁路客车、货 腐蚀钢的热轧和冷轧钢板、调带和型钢的制造和检验，其他 机车车辆用钢可参照执行.

2规范性引用文件 下列文件中的内 中的规 性引用面 成本文件必 可少的条款.

其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的！

个本文件 ：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于 本文件.

G GB/T 222 钢 北学成公列 GB/T 223 金化学分析 GB/T 228.1 科 拉伸试验 第部分温试验方法 息服务平台 GB/T 229 夏比摆锤 冲击试乘方法 GB/T 232 金 B 弯曲试验 GB/T 247 钢 带包装、标志 热轧 型雨 GB/T708冷轧 钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差 GB/T709热轧信 带的尺 外形重量及充许偏差 CB/T 2101 、标志 及质量证明书的一般规定 GB/T 2970-2016 声 GB/T 2975 钢及钢产 能试验取样位置及试样制务 GB/T 4336 碳素钢和中 多元素含量的测定 人花放中原子发射光谱法（常规法） GB/T6394-2017金属平均 GB/T10561-2005钢中非金属交 杂物含量的测定标准补级图显微检验法 GB/T11263热轧H型钢和部分T型钢 GB/T13298金属显微组织检验方法 GB/T13299-2022钢的游离渗碳体、珠光体和魏氏组织的评定方法 平台 GB/T14165金属和合金大气腐蚀试验现场试验的一般要求 GB/T14977-2008热轧钢板表面质量的一般要求 GB/T17505钢及钢产品交货一般技术要求 GB/T20066钢和铁化学成分测定用试样的取样和制样方法 GB/T20123钢铁总碳硫含量的测定高频感应炉燃烧后红外吸收法（常规方法） GB/T20125低合金钢多元素的测定电感耦合等离子体发射光谱法 JB/T7901金属材料实验室均匀腐蚀全浸试验方法

ICS 45.080 CCS S 12 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T1780-2023 代替TB/T 1780-1986 TB/T 2492-2004 2023-09-14发布 2024-04-01实施 国家铁路局 发布

TB/T 1780-2023 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4分类组成和规格 4.1分类组成 4.2规格 5技术要求 5.1一般规定 5.2零部件要求 5.3绝缘轨距杆延劳性能 6试验方法 6.1零部件.. 6.2绝缘轨距杆疲劳试验 7检验规则 7.1检验分类 7.2出厂检验 7.3型式检验 8包装与储运 8.1包装 8.2储运

TB/T1780-2023 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.

本文件代替TB/T1780-1986《普通轨距杆》和TB/T2492-2004《绝缘轨距杆技术条件》.

本文件 合并修订TB/T1780-1986《普通轨距杆》和TB/T2492-2004《绝缘轨距杆技术条件》.

与上述文件相 比，除结构调整和编辑性改动外，本文件主要技术变化如下： a）删除了普通轨距杆组装、零部件数量要求（见TB/T1780-1986中的1.1、1.2、1.3）； b）增加了直径38mm轨距杆的技术要求（见4.2.1、4.2.2、5.2.7、5.2.8、5.2.9、5.3）； 2492-2004中的 4.4.1、4.7); d）增加了套筒原材料、型式尺寸、外观、质量技术要求和试验方法（见5.2.1、5.2.2、5.2.3、5.2.4、 6.1.1 6.1） e）增加了绝象轨距杆杆位与套筒组装后的湿热环境老化试验要求（见5.2.9、6.1.8）； f）更改了轨距杆的检验越则（见7.2 TB/T1780-1986中的2.3.8、TB/T2492-2004中的 6. 2 6. 3 、6. 4) .

请注意本文件的某些内容可能涉及专本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由铁路行业工务工程设备标准亿支术归占位提出并归口.

本文件起草单位：中铁工程设计咨询集团有限公、中长会验认证中心有限公司、中国铁路经济规 划研究院有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、安市铁路兴材有限责任公司、衡水通用铁路 器材有限公司、河北翼辰实业集团股份有限公司.

本文件主要起草人：丁静波、宁迎智、蒋函珂、尉大业、冯杜场、任国孙井林、郭中彦、王立忠、 张力峰、马佳骏.

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： 1986年首次发布为TB/T1780-1986； 本次为第一次修订，并人了TB/T2492-2004《绝缘轨距杆技术条件》的内容（TB/T2492- 2004的历次版本发布情况为：TB/T2492-1994TB/T2492-2004）.

标准信息服务平台

ICS 45.020 S61 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1869.6-2018 代替TB/T2848-1997 铁路信号用变压器 第6部分：道岔表示变压器 Transformersforilwssignaling- 服务平台 Part6:Transformersforsitelication 2018-12-20发布 2019-07-01实施 国家铁路局发布
TB/T 1869.6-2018 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3分类与命名 4技术要求 5检验方法. 6检验规则 7标志、包装、运输、储存
TB/T 1869.6-2018 前言 TB/T1869（铁路信号用变压器》计划发布以下部分： 第1部分：通用技术条件； 一第2部分：信号变压器： 第3部分：50Hz系列轨道变压器； 第4部分：25Hz系列轨道变压器； 第5部分：BZ系列中继变压器； 第6部分：道岔表示变压器； 第7部分：BE系列流变压器； 第8部分：信号设备雷电防护用变压器.

本部分为TB/T1869的第部分.

本部分按照GB/T1.1-20G9给出的规则起草.

本部分代替TB/T2848-19971系列道岔表示变压器》，本部分与TB/T2848-1997相比主 要技术变化如下： 修改了环境要求（见4.1，1997年股4.1： 增加了一般要求（见4.2）； 一修改了绝缘电阻、绝缘耐压、温升要求及试验方法（见 版的4.5、4.6、4.7、5.3、5.4及5.5）； 增加了恒定湿热要求及试验方法（见4.10及5.10）； 删除了交变湿热要求及试验方法（见1997年版的4.10及5.12）； 一增加了带阻燃罩型变压器的阻燃要求及试验方法（见4.11及5.11）； 修改了振动、冲击要求及试验方法（见4.12、4.13、5.12及5.13，1997年版的4.10、4.11、5.8 及5.9）； 修改了低气压、长霉、盐雾要求及试验方法（见4.14、4.15、4.16、5.14、5.15及5.16，1997年 版的4.13、4.14、4.15、4.18、5.11、5.12及5.13).

本部分由西安全路通号器材研究有限公司提出并归口.

本部分起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所，北京全路通信信号研究设 计院集团有限公司、固安通号铁路器材有限公司、河北德凯铁路信号器材有限公司.

本部分主要起草人：陈海康、安海君、李小帅、王荣杰、李春峰、王闯.

本部分所代替的历次版本发布情况：TB/T2848-1997.

IⅡ
TB/T 1869.6-2018 铁路信号用变压器第6部分：道岔表示变压器 1范围 TB/T1869的本部分规定了车站联锁控制道岔表示电路中使用的表示变压器的产品型号、技术要 求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、储存.

本部分适用于BD系列道岔表示变压器（以下简称变压器）的设计、制造、检验和维修.

2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件.

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.

GB/T191包菱储图示标志（GB/T191-2008，ISO780：1997，MOD） GB/T1800.2-2009品几何技术规范（GPS）极限与配合第2部分：标准公差等级和孔、轴极 限偏差表（ISO286-2：1998，MCD） GB/T2423.1-2008电工电子产品环境过验第2部分：试验方法试验A：低温（IEC60068-2-1： 2007 IDT) GB/T2423.2-2008电工电子产品环境试验第2语分：试法试验B：高温（IEC60068-2-2： 2007 IDT) GB/T2423.3-2016环境试验第2部分：试验方法试验Cab但定湿热试验（IEC60068-2-78： 2012 IDT) GB/T2423.5-1995电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ea和导司：冲击（idt IEC 60068-2-27 ;1987) GB/T2423.10-2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fc：振动（正弦）（IEC 60068-2-6:1995 IDT) GB/T2423.16-2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验J及导则：长霉（IEC 60068-2-10 :2005 IDT) GB/T2423.17-2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾（IEC 60068-2-11:1981 IDT) GB/T2423.21-2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验M：低气压（IEC 60068-2-13:1983 IDT) GB/T5169.10-2017电工电子产品着火危险第10部分：灼热丝/热丝基本试验方法灼热丝 装置和通用试验方法（IEC60695-2-10：2013，IDT） TB/T1424-1982通信信号产品的温升 TB/T1447-2015铁路信号产品的绝缘电阻 TB/T1448-2018通信信号产品的绝缘耐压 TB/T1869.1-2013铁路信号用变压器第1部分：通用技术条件
TB/T 1869.6-2018 3分类与命名 3.1变压器的命名及其型号含义 变压器的型号及含义见图1.

BD 容量（VA） 设计顺序号 道 交压器 图1变压器型号含义 示例：设计顺序号为1的7VA的道岔表示变压器表示为BD1-7. 3.2变压器的外形及安装尺寸 公差A13的规定.

变压器的外形尺寸 外形尺寸 序号 型 长（L）W）X高（H） 说 明 服务 I BD1-7 BD1-10 110×48× 2 3 BD2-7 163×49×165 带阻燃罩 4 BD2-10 标准喜 位为毫米 服务平台 2 110 图2BD1型变压器外形及安装图

ICS 45.080 S11 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1911-2020 代替TB/T1911.1-1987 TB/T 1911.2-1987 TB/T 1911.3-1987 弹条I型调高扣件 你准 TypeIheight-acjustblefastening system 信息服务平台 2020-10-30发布 2021-05-01实施 国家铁路局 发布

TB/T 1911-2020 目次 前言 范围 2规范性引用文件 术语和定义 4扣件组成 5组装性能 6零部件技术要求 7检验方法 8检验规则 9标志和包装 10储存和运输 1.33 11组装和配置 10
TB/T 1911-2020 前言 本标准按照GB/T1.1一2009（标准化工作导则第1部分：标准的结构和编号》的规定起草.

本标准代替TB/T1911.1-1987《弹条I型调高扣件组装配置》、TB/T1911.2-1987《弹条I 型调高扣件轨距挡板》、TB/T1911.3-1987《弹条I型调高扣件挡板座》.

本标准合并修订TB/T 1911.1-1987、TB/T1911.2-1987、TB/T1911.3-1987.

与上述标准相比，除结构调整和编辑性改 动外，本标准主要技术变化如下： a）更改了标准适用范围（见第1章，TB/T1911.1-1987的第1章）； b）增加了纵向阻力的要求（见5.1）； c）增加了绝缘性能的要求（见5.2）； d）增加了螺旋道钉错固抗拔力的要求（见5.3）： e）更改了轨距挡板原材料（见6.1.1，TB/T1911.2-1987的4.1）； f) 增加了轨距当柜与挡板座及钢轨接触面的平面度要求（见6.1.2）； g）增加了轨距撑板立提与底面的角度要求（见6.1.2）； h）增加了挡板座原材物理城性能的要求（见6.2.1）； i) 增加了挡板座排水率的要示（卫6.2.： j) 增加了挡板座熔融峰温的要求（见6） k）增加了弹条、螺母、平垫圈、螺旋道钉、轨下板和轨下调高垫板的要求和试验方法（见6.3、 7.3); 1）删除了轨距挡板一脚翘起高度的要求（见TB/T911.27的4.4）； m）删除了轨距挡板立墙脱模斜度的要求（见TB/T1911.21987的5）： o）更改了扣件及零部件的检验规则（见第8章，TB/T1911.1-1987、TB/T12-1987和TB/T 1911.3-19的第6章）： p）更改了扣件组装和配置要求（见附录A，TB/T1911.1-1987）.

请注意本文件的某些内容可能涉及专利.

本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任.

本标准由中国铁路经济规划研究院有限公司提出并归口.

本标准起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所、中铁工程设计咨询集团有 限公司.

本标准起草人：肖俊恒、方杭玮、赵汝康、张庆、杨全亮、冉董、李子春、李彦山、丁静波、蒋函珂.

本标准所代替标准的历次版本发布情况为： TB/T 1911. 1-1987; TB/T 1911. 2-1987; TB/T 1911.3-1987.

I
TB/T 1911-2020 弹条I型调高扣件 1范围 本标准规定了弹条I型调高扣件的组成、组装性能、零部件技术要求、检验方法、检验规则、标志和 包装以及储存和运输.

本标准适用于客货共线铁路直线及曲线半径不小于295m线路有硝轨道混凝土枕60kg/m钢轨 用弹条I型调高扣件.

2规范性引用文件 下列文件中的内言通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.

其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用子本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于 本文件.

标准 GB/T1348球墨铸铁件 GB/T1412球墨铸铁用生铁 GB/T2828.1计数抽样检验程序 第1部分按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 GB/T9441球墨铸铁金相检验 GB/T19466.3塑料差示扫描量热法（DSC）第部分：和结晶温度及热燃的测定 TB/T3396.1高速铁路扣件系统试验方法第1部分：钢间阻大的测定 TB/T3396.5高速铁路扣件系统试验方法第5部分：绝缘电阻的定 业 TB/T3396.7高速铁路扣件系统试验方法第7部分：预理件抗拔力试验 TB/T1495弹条I型扣件 标准信息服务 TB/T3065弹条ⅡI型扣件 3术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义.

4扣件组成 弹条I型调高扣件由弹条（A型弹条）、轨距挡板、挡板座、轨下垫板、螺母、平垫图和螺旋道钉组 成，还可包括轨下调高垫板.

扣件的连接组装如图1所示.

ICS 45.060 CCS S31 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T1961-2023 代替TB/T1961-2016、部分代替TB/T3334-2013 钩缓装置及组件 缓冲器 Coupler and drait gar aad ponents-Draft gear 信息服务平台 2023-12-20发布 2024-07-01实施 国家铁路局 发布

TB/T 1961-2023 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4产品分类 5使用条件 6技术要求 7试验方法 8格验规明 01 9标志包装运输与站存 II 附录A（资料）中器安装套及结构型式 13 附录B（资料性）动午细缓冲者适配车型 18 附示C（规范性，稳胶件报显性弹与休和弹性胶泥材料的物理性能及测试方法 19 附录D（规范件）落镇试验方达 附录E（规范性）流休冲器时久性试验方支 21 信息服务平台 25 附录F（规范性）冲山试验方法 27

TB/T1961-2023 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.

本文件代替TB/T1961-2016《铁道车辆缓冲器》，部分代替TB/T3334-2013《机车车钩缓冲装 置）.

本文件修订TB/T1961-2016，并将TB/T3334-2013中适用缓冲器的内容纳入本文件.

与上述 文件相比，除结构调整和编性改动外，本文件主要技术变化如下： a）更政了文件的适用&用，纳人丁动细冲器（第1章，TB/T1961-2016的第1章、TR/T 3334-2013的幼1章）： b）增加了口部示载织冲器双作用式线冲器、最人静态阻抗力的术语和定义（见3.5，3.6、3.7）： c）更改线冲器的分类（见4.1、4.2 TR/T1961-2016的4.1、4.2、TR/T3334-2013的第3）： ）增加了动不H发部分机车缓冲器的性能及参数（电表1、表2）： [）更改了部分器的初压力轴助性能参数（见表1 TB/T10612016的长1TB/T3334 2013的表2）： g）更改了弹件胶混缓冲器量态阳抗力（见长3.TB/T10612016的6.8）： h）更改了线冲器重要零部件1时制道（见6.3.26.3.36.3.4.TR/T1961-2016的7.17.2、 7.3、TR/T3334-201305.S): j）增加MT-2、NT-3HV-1思缓冲器的组装要求（L5.5） k）更改了高低温环境试验的试验方法（见7.13.TB/T1961016的8.6TB/T3334-2013的 6.20) : 1）更改了检验项日及检验频次（见表5、表6 TB/T19612016同表413/T3332013的 表8）： m）删除了质甘保证与RAMS要求（见TB/T3334-2013的第8京）： n）增加了候冲器安装金口及结构型式说明（见A.1）： ）增加了动车组缓冲器迈配车（见附录B）： p）更收了擦胶弹性体的部分性能参数要求（见C.1、C.2.TB/T1961-2016的表2表3、 TR/T33342013的附B）： q）增加了弹性胶泥物理性能及测试方法（见C.3）； ）更改了流休缓冲器耐久试验方法及试签载荷语（见附示F.，TB/T1961-2016的图录A、 TB/T 33342013 的 5. 3. 7) ; s）更改了冲击试验中的最大冲击速度测试要求（见F.2.3.2 TBT1961-2016的B.2.3.2）.

请注意本文件的某些内容可能涉及专利.

本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由铁路行业车辆及制动设备标准化技术归口单位提出并归口.

本文件起草单位：中车青岛四方车辆研究限公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司中车青岛四方 机车车辆股份有限公司、中车戚墅堰机车车辆工艺研究限公司、中铁检验认证中心有限公司、中车 株洲电力机车有限公司、中车长江车辆有限公司.

ICS 45.060.20 S 31 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1670-2019 代替TB/T16702009 机车车辆车钩缓冲装置计量器具 15型车钩量具 信直 Measuringinstrumentsofcoupleranddrafearsforrollingstock Measuring toolsforNo.1counic* 平台 2019-06-05发布 2020-01-01实施 国家铁路局 发布
目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3形式与主要尺寸 4技术要求 5检验方法和检验规则 6标志、包装、运输和储存 附录A（规范性附录）工作量具使用方法 23
前言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.

本标准代替TB/T1670-2009（15号车钩样板），与TB/T1670-2009相比，除编辑性修改外主要 技术变化如下： 修改了钩舌上牵引面量规的形式与尺寸（见3.1.3，2009年版的2.3.3）； 一修改了钩舌下牵引面量规的形式与尺寸（见3.1.4，2009年版的2.3.4）； 增加了钩舌冲击台量规（见3.1.5）； 一修改了钩体上牵引台量规的形式与尺寸（见3.1.10，2009年版的2.3.9）； 修改了钩体下牵引台量规的形式与尺寸（见3.1.11，2009年版的2.3.10）； 增加了钩体击台量规（见3.1.12）； 一修改了钩管尾部样板尺寸（见3.1.22，2009年版的2.3.20）； 修改了钩锁导向角牛板尺寸（见3.1.23.2009年版的2.3.21）； 增加了15X型车钩闭锁位量汽（见3.1.29）； 增加了15X型车钩全开位量规（号30）； 修改了钩舌上牵引面校对样板的形与十见3.2.3，2009年版的2.2.3）； 修改了钩舌下牵引面校对样板的形式与尺寸（见34，2009年版的2.2.4）； 一修改了钩体上牵引台校对样板的形式与尺寸（见3.7.259年版的2.2.7）； 一修改了钩体下牵引台校对样板的形式与尺寸（见3.2.2.2年版的2.2.8）； 修改了钩舌上牵引面量规使用方法（见附录A中A.3，2005年A.3）； 一修改了钩舌下牵引面量规使用方法（见附录A中A.4，2009年版的A4， 一增加了钩舌冲击台量规使用方法（见附录A中A.5）； 修改了钩体上牵引台量规使用方法（见附录A中A.10.2009年版的A.9）； 一修改了钩体下牵引台量规候用方法（见附录A中A.11，2009年版的A.10）； 一增加了钩体冲击台量规使用方法（见附录A中A.12）； 修改了钩锁尾部样板检测间隙值（见附录A中A.22.2009年版的A.19）； 修改了钩锁导向角面样板检测间原值（见附录A中A.23，2009年版的A.20）.

本标准由中车威墅堰机车车辆工艺研究限公司提出并归口.

本标准起草单位：中车长春轨道客车股份有限公司、柳州科路测量仪器有限责任公司、中国中车股 份有限公司、中车威墅堰机车车辆工艺研究限公司、中车青岛四方车辆研究限公司、中车青岛 四方机车车辆股份有限公司、北京国铁思达科技发展有限公司.

本标准主要起草人：王大伟、古小灵、张涛、吕义、马玄、蒋田芳、段书华、姜云玲、郑伟、孟静.

本标准所代替标准的历次版本发布情况： -TB/T 1670. 1~1670. 22-1985、TB/T 1670-2009; -TB/T 24531993.

机车车辆车钩缓冲装置计量器具 15型车钩量具 1范围 本标准规定了新造15型车钩（含15X型车钩）量具的形式与主要尺寸，技术要求，检验方法和检验 规则，标志、包装、运输和储存.

本标准适用于新造15型车钩（含15X型车钩）量具的设计与制造.

2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件.

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.

GB/T230.1金属材料氏硬度试验第1部分：试验方法 标准信总服务 3形式与主要尺寸 3.1工作量具 3.1.115型钩舌轮廊样板 本样板用于15型钩舌轮廊形状和尺寸的检 与主要尺寸如图1所示.

使用方法 见A.1.

单位为毫米 125 122 33.94 R17.05 55 R7.95 R23.95 13 R25.95 R12.05 R196.05 切线 2.5 78.05 40 图115型钩舌轮廓样板
TB/T 1670-2019 本样板用15型钩舌轮廊校对样板检查.

检查时，将校对样板与钩舌轮廊样板的相应面贴靠，检查 配合部分处的间隙.

新制样板的局部间隙不应大于0.10mm；磨耗后的样板在65%的长度上间不应 大于0.3mm，局部间隙不应大于0.6mm.

3.1.215X型钩舌轮廊样板 本样板用于15X型钩舌轮廓形状和尺寸的检查.

其形式与主要尺寸如图2所示.

使用方法 见A.2. 本样板用15X型钩舌轮廊校对样板检查.

检查时，将校对样板与钩舌轮廊样板的相应面贴靠，检 查配合部分处的间.

新制样板的局部间腺不应大于0.10mm：磨耗后的样板在65%的长度上间隙不 应大于0.3mm，局部间不应大于0.6mm.

单位为毫米 125 122 _33.94 R17.05 55 13 R7.95 R12.05 R25.95 6 R196.05 30 86.56 6 图215X型约舌轮扇样板 3.1.3钩舌上牵引面量规 本量规用于钩舌上牵引面轮廓尺寸的检查.

其形式与主要尺寸如图3所示.

使用方法见A.3.

本量规用钩舌上牵引面校对样板检查.

检查时，将校对样板与量规的相应面贴靠，检查配合部分 处的间隙.

新制量规的局部间隙不应大于0.10mm，磨耗后在a和6尺寸处的间原不应大于0.3mm.

3.1.4钩舌下牵引面量规 本量规用于钩舌下牵引面轮廊尺寸的检查.

其形式与主要尺寸如图4所示.

使用方法见A.4.

本量规用钩舌下牵引面校对样板检查.

检查时，将校对样板与量规的相应面贴靠，检查配合部分 处的间隙.

新制量规的局部间隙不应大于0.10mm，磨耗后在a和b尺寸处的间隙不应大于0.3mm.

3.1.5钩舌冲击台量规 本量规用于钩舌冲击台尺寸的检查.

其形式与主要尺寸如图5所示.

使用方法见A.5.

本量规35二mm尺寸的磨耗极限为35mm.

2

ICS 45. 020 S61 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T1528.6-2018 铁路信号电源系统设备 第6部分：不间断电源（UPS）及蓄电池组 Railway signal power suppiy sym equipments- 务平台 Part 6:Uninterruptible power sourcedbatteries 行业标准信息服务平台 2018-12-20发布 2019-07-01实施 国家铁路局发布
TB/T 1528.6-2018 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4技术要求 4.1环境要求 2 4.2输人电源要求 2 4.3外观与结构 3 4.4 UPS的电气性能及参数 4.5蓄电池组 4.6并机负载 4.7 旁路设置 4.8 蓄电池组管理功能 4.9 保护与报警功能 4.10 监测、显示与通信 4.11 防止触电的保护 4.12 介电性能 5 4.13 电磁兼容性 4.14 寿命与可靠性 4.15 低温性能 4. 16 高温性能 4.17恒定湿热性能 5 5检验方法 5.1UPS的检验方法 5.2蓄电池的检验方法 12 6检验规则 12 6.1UPS的检验规则 12 6.2蓄电池的检验规则 14 7标志、包装、运输、储存 14 7.1UPS的规定 14 7.2蓄电池的规定 15 参考文献. 16
行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台
TB/T 1528.6-2018 前言 TB/T1528《铁路信号电源系统设备》分为以下六个部分： 第1部分：通用要求； 一第2部分：电源屏试验方法； 一第3部分：普速铁路电源屏； 第4部分：高速铁路电源屏； -第5部分：输人配电箱； 第6部分：不间断电源（UPS）及蓄电池组.

本部分为TB/T1528的第6部分.

本部分按照GB/11-2009给出的规则起草.

本部分由西安全路通号器研究有限公司归口.

本部分起草单位：中国钞产科学矿究院集团有限公司标准计量研究所、中国铁路广州局集团有限 公司、天津铁路信号有限责任公司、北六鼎汉技术股份有限公司、航天柏克（广东）科技有限公司、中达 电通股份有限公司.

信息服务平台 本部分主要起草人：田永平、陈建译、戚天恒、个建些、刘延、张安城、张彦和.

行业标准信息服务平台 IⅢ
行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台

ICS 45. 060 S 30 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1558.5-2018 代替TB/T1558.5-2010 机华车辆焊缝无损检测 第5部分：渗透检测 Non-destructivetestingofweldinyforollingstock- Part 5:Penetrant test 务平台 2018-08-27发布 2019-03-01实施 国家铁路局发布
TB/T 1558.5-2018 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3安全警示 4一般要求 5渗透材料 6检测工艺 7检测记录 附录A（规范性附录）透检测系统的校验 附录B（资料性附录）推孝检测参数 附录C（规范性附录）渗透检己材料生能及检验方法 10 附录D（规范性附录）显示的验收等% 唯信息服务平台 参考文献. 14
TB/T 1558.5-2018 前 言 TB/T1558《机车车辆焊缝无损检测》分为5个部分： 第1部分：总则； 第2部分：超声检测； 一第3部分：射线照相检测： 第4部分：磁粉检测； 第5部分：渗透检测.

本部分为TB/T1558的第5部分.

本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.

本部分代替TB/T158.5-2010《机车车辆焊缝无损检测第5部分渗透检测》.

与TB/T1558.5 2010相比，主要技术变化下：// 一修改了规范性引用文F见第章，2010年版的第2章）； -修改了原文”缺陷”名词，更为“缺欠”； 修改了渗透材料的产品种类（见表，2年版的表1）； 一修改了渗透材料荧光产品族的灵敏度级（元52.1，2010年版的5.2.1）； -修改了去除多余渗透剂时的照度要求（见6.5，201年版的6.4.6）； 增加了渗透检测用材料性能及检验方法（见附录 本部分由中车戚墅堰机车车辆工艺研究限公司提出开归口 本部分起草单位：中车戚墅堰机车车辆工艺研究限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车太 原机车车辆有限公司、中车长春客车股份有限公司、中车大连机车车辆有限会司.

本部分主要起草人：郑小康、万升云、章文显、李来顺、贾敏、程志义、张香然、王振波、任行娟、贺尧.

准信息服务平台 本部分所代替标准的历次版本发布情况为： TB/T 1558-1984; TB/T 1558.5-2010.

Ⅱ
TB/T 1558.5-2018 机车车辆焊缝无损检测 第5部分：渗透检测 1范围 TB/T1558的本部分规定了机车车辆焊缝渗透检测的安全警示、一般要求、渗透材料、检测工艺、 检测记录， 本部分适用于机车车辆零部件金属焊缝表面开口不连续的渗透检测.

2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件.

凡是不注日期的引可文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.

GB/T261闪点的满定岁斯基-马丁闭口杯法 GB/T265石油产品运动私度测定法和动力粘度计算法 GB/T1884原油和液体石油产品度实验室测定法（密度计法） GB13042包装容器铁质气雾罐 GB/T18851.1-2012无损检测渗透检测部分则 GB/T18851.2-2008无损检测渗透检测第2部分：参透的检验 GB/T18851.5无损检测渗透检测第5部分：温度高于50的A检测 GB/T18851.6无损检测渗透检测第6部分：温度低于10C的渗透检测 QB2549一般气雾剂产品的安全规定 TB/T1558.1机车车辆焊缝无损检测第1部分：总则 3安全警示 渗透检测技术经常使用有害、易燃和（或）挥发性的材料，因此应注意预防.

宜避免皮肤或黏膜长期、反复地接触这些材料.

工作区域应有足够的通风，且远离热源、电火花和无遮蔽的明火.

应始终按制造商提供的说明书来使用渗透检测产品和设备.

使用UV-A（黑光）源时，应确保辐射不会直接照射到操作者的眼晴，并整免直接照射到裸露的皮 肤.

无论是灯的整体还是分体部分，UV-A滤光片应始终处在安全条件下.

4一般要求 4.1检验人员 检验人员应符合TB/T1558.1中的规定.

4.2检测前所需信息 检测前，下列内容若有应用时应作以下规定： a）专用的检测工艺规程（应符合本部分的要求）； b）无损检测（NDT）人员资格要求；
TB/T 1558.5-2018 c）覆盖范围； d）加工状态； e）有效性验证； f）采用的检测技术； g）如何防护； h）验收水平； i）不可接受显示的处理.

4.3附加的检测前信息 检测前，应给出以下信息： a）母材和焊缝材料的类型和名称： b）焊接工艺； c）被检焊缝的部位和范围： d）接头准备和尺寸： e）已返修的位置和范围； f）焊后处理（若T时）； g）表面状况， M 标准信息服务平台 操作者还可寻求更多的有望于确定是示性质的更多信息.

4.4渗透检测的基本操作顺序 a）预备和清洗； b）施加渗透剂： c）去除多余涉透剂； d）施加显像剂； e）观察； f）记录； g）后处理.

4.5有效性 唯信息服务平 a）渗透材料和检测设备的类型； b）表面准备与状况； c）被检材料和预期的不连续： d）检测表面的温度； e）渗透和显像时间； f）观察条件.

渗透检测过程中，需验证渗透检测的有效性时，应按附录A进行.

4.6检测参数 有许多参数（单独或组合）会影响检测能力，即相对于检测表面的条件下，检出给定尺寸和方向的 缺欠的能力.

小缺欠的检出在很大程度上取决于焊缝的表面状态和使用的检测介质.

检验小缺欠的推荐检测 参数参见附录B.

4.7检测时机 渗透检测时机应符合TB/T1558.1中的规定.

2

ICS 45. 060 S30 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1558.2-2018 代替TB/T1558.2-2010 机车车辆焊缝无损检测 第2部分：超声检测 Non-destructive testing ofwelditgforr.lling stock- 务平台 Part 2:Ultrasonic testi 行业标准信息服务平台 2018-08-27发布 2019-03-01实施 国家铁路局 发布
TB/T 1558.2-2018 目次 前言 范围 规范性引用文件 3 术语和定义 检测技术 5 -般要求 6设备要求 7试块 8检测区域 9扫查表面的准备 10母材检测 11时基线和灵敏度的设定 12检测操作 13检测记录 附录A（规范性附录）各种焊接接头的检验等级 附录B（规范性附录）焊缝的相控阵超声检测方法 附录C（规范性附录）标准试块的形状和尺寸 附录D（规范性附录）对比试块的形状和尺寸 附录E（规范性附录）声能传输损耗差的测定 业标准信息服务平台 参考文献
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TB/T 1558.2-2018 前言 TB/T1558《机车车辆焊缝无损检测》分为五个部分： 第1部分：总则； 第2部分：超声检测； 一第3部分：射线照相检测； 第4部分：磁粉检测； 第5部分：渗透检测.

本部分为TB/T1558的第2部分.

本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.

本部分代替TB/1558.2-2010《机车车辆焊缝无损检测第2部分超声检测》.

与TB/T 1558.2-2010相比本部分主要支术变化如下： 增加了铝合金焊缝的会测（见第1章）； 修改了检测技术（见第4号，210年版的第4章）； 修改了探头和系统性能参数美试（.3，2010年版的6.3）； 增加了铝合金焊缝检测用试块（见72）； 一增加了母材检测的具体要求（见第10章） 修改了灵敏度设置、验收等级等内容（见第11章010年的第10章）； 增加了焊缝相控阵超声波检测的要求（见附录B）； 增加了铝合金探伤用试块的要求（见附录C）； -修改了声能传输损耗差的测定公式和部分描述（见附录E，2010年版的图录D）.

本部分由中车戚墅堰机车车辆工艺研究限公司提出并归口.

本部分起草单位：中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车戚墅堰机车车辆工艺研究限公 司、中铁山桥集团有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化 学研究所.

本部分主要起草人：周庆祥、万升云、杨洪志、段怡雄、李广凯、张志毅、徐峰、黄永巍、鲁传高.

息服务平台 本部分所代替标准的历次版本发布情况为： TB/T 1558-1984; TB/T1558.2-2010.

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