ICS 29.280 S 82 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2075.1-2020 代替TB/T 2075.1-2010 电气化铁路接触网零部件 第1部分：腕臂支撑装置 信 Fittingsfor overheadcontact sysiemlectrificationrailway- 服务平台 Part1:Cantileversupporjice 2020-10-30发布 2021-05-01实施 国家铁路局 发布

TB/T 2075.1-2020 目次 前言. 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4组成 5总体要求 6零部件 7检验规则 8标志与包装

TB/T 2075.1-2020 前言 本部分按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定起草.

TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》与TB/T2073《电气化铁路接触网零部件技术条件》和 TB/T2074《电气化铁路接触网零部件试验方法》共同构成了电气化铁路接触网零部件的行业标准 体系.

本部分是TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》的第1部分.

TB/T2075已经发布了以下部分： 第1部分：腕臂支撑装置； -第2部分：腕臂底座； 第3部分：限位型定位装置； 第4部分：非限位型定位装置； 第5部分：终属错固线夹： 第6部分：P心插结装置； -第7部分：整体吊弦2品弦线夹； 标准信息服务平台 第8部分：弹性吊索装置， -第9部分：接头连接线夹； 第10部分：线岔； 一第11部分：电连接装置； 第12部分：滑轮补偿装置； 第13部分：棘轮补偿装置； 第14部分：弹簧补偿装置； 第15部分：坠碗及坠限制架： 第16部分：软横跨支撑固定装置； 第17部分：软横跨连接装置； 第18部分：软横跨悬吊装置， 准信息服 第19部分：接地线夹及连接装置； 第20部分：附加导线通用零件； 第21部分：隧道水平悬挂装置； 第22部分：隧道支撑及定位装置； 第23部分：隧道下锚补偿装置； 第24部分：预绞式金具.

本部分代替TB/T2075.1-2010《电气化铁路接触网零部件第1部分：腕臂支撑装置》.

与 TB/T2075.1一2010相比，除结构调整和编辑性改动外，本部分主要技术变化如下： a)更改了型式（见6.1.1.1、6.2.1.1、6.3.1.1、6.4.1.1、6.5.1.1、6.6.1.1 2010年版的3.1)； b）更改了组成及标记（见第4章、第6章，2010年版的3.3、第5章）； c）删除了零部件的示意图、规格型号、材料、制造工艺、紧固件要求（见2010年版的第5章）； d）删除了管帽相关内容（见2010年版的5.6）； e）增加了铜合金型、铰链结构型腕臂连接器的类型和标记（见6.3.1）； f）增加了铜合金型、鞍子悬吊型、组合型承力索座的类型和标记（见6.4.1）； g）增加了铜合金型支撑连接器的类型和标记（见6.6.1）； III

ICS 29.280 S 82 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2075.10-2020 代替TB/T 2075.10-2010 电气化铁路接触网零部件 第10部分：线岔 Fittingsforoverheadcontactsysterelectrificationrailway- 2020-10-30发布 2021-05-01实施 国家铁路局 发布

TB/T 2075.10-2020 目次 前言. 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4类型及标记 5技术要求 6检验规则 7标志与包装

TB/T 2075.10-2020 前言 本部分按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定起草.

TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》与TB/T2073《电气化铁路接触网零部件技术条件》和 TB/T2074《电气化铁路接触网零部件试验方法》共同构成了电气化铁路接触网零部件的行业标准 体系.

本部分是TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》的第10部分.

TB/T2075已经发布了以下部分： 第1部分：腕臂支撑装置； -第2部分：腕臂底座； 第3部分：限位型定位装置； 第4部分：非限位型定位装置； 第5部分：终属错固线夹； 第6部分：P心插结装置； -第7部分：整体吊弦2品弦线夹； 标准信息服务平台 第8部分：弹性吊索装置， -第9部分：接头连接线夹； 第10部分：线岔； 第11部分：电连接装置； 第12部分：滑轮补偿装置； 第13部分：棘轮补偿装置； 第14部分：弹簧补偿装置； 第15部分：坠碗及坠碗限制架： 第16部分：软横跨支撑固定装置； 第17部分：软横跨连接装置； 第18部分：软横跨悬吊装置， 准信息服务 第19部分：接地线夹及连接装置； 第20部分：附加导线通用零件； 第21部分：隧道水平悬挂装置； 第22部分：隧道支撑及定位装置； 第23部分：隧道下锚补偿装置； 第24部分：预绞式金具.

本部分代替TB/T2075.10-2010《电气化铁路接触网零部件第10部分：线岔》.

与TB/T2075.10- 2010相比，除结构调整和编辑性改动外，本部分主要技术变化如下： a）更改了标记的内容（见第4章，2010年版的3.3）； b）增加了双圆管限制导杆型线盆及相应的结构类型（见第4章）： c）删除了线岔的型式（见2010年版的3.1）； d）删除了线岔的规格型号（见2010年版的3.2）； e）删除了零部件的材料要求（见2010年版的第4章）； f）删除了零部件的制造工艺要求（见2010年版的5.2）； g）删除了零部件的紧固件要求（见2010年版的5.3）；

ICS 29.280 S 82 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2075.11-2020 代替TB/T2075.11-2010 电气化铁路接触网零部件 第11部分：电连接装置 信 Fittings for overhead contact systemlectrificationrailway 收务平台 Part11:Electricconnecticavice 2020-10-30发布 2021-05-01实施 国家铁路局 发布

TB/T 2075.11-2020 目次 前言. 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4组成 5总体要求 6零部件 7检验规则 8标志与包装

TB/T 2075.11-2020 前言 本部分按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定起草.

TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》与TB/T2073《电气化铁路接触网零部件技术条件》和 TB/T2074《电气化铁路接触网零部件试验方法》共同构成了电气化铁路接触网零部件的行业标准 体系.

本部分是TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》的第11部分.

TB/T2075已经发布了以下部分： 第1部分：腕臂支撑装置； -第2部分：腕臂底座； 第3部分：限位型定位装置； 第4部分：非限位型定位装置； 第5部分：终属错固线夹： 第6部分：P心插结装置； -第7部分：整体吊弦2品弦线夹； 标准信息服务平台 第8部分：弹性吊索装置， -第9部分：接头连接线夹； 第10部分：线岔； 第11部分：电连接装置； 第12部分：滑轮补偿装置； 第13部分：棘轮补偿装置； 第14部分：弹簧补偿装置； 第15部分：坠碗及坠它限制架： 第16部分：软横跨支撑固定装置； 第17部分：软横跨连接装置； 第18部分：软横跨悬吊装置， 准信息服 第19部分：接地线夹及连接装置； 第20部分：附加导线通用零件； 第21部分：隧道水平悬挂装置； 第22部分：隧道支撑及定位装置； 第23部分：隧道下锚补偿装置； 第24部分：预绞式金具.

本部分代替TB/T2075.11-2010《电气化铁路接触网零部件第11部分：电连接装置》.

与 TB/T2075.11-2010相比，除结构调整和编辑性改动外，本部分主要技术变化如下： a）更改了组成（见第4章，2010年版的3.2）； b）删除了型式（见2010年版的3.1）； c）删除了零部件的外形结构、规格型号、材料、制造工艺、紧固件要求（见2010年版的第5章）； d）更改了接触线电连接线夹、承力索电连接线夹、并沟型电连接线夹的机械性能要求（见6.1.2、 6.2.2、6.3. 2); e）删除了T型电连接线夹相关内容（见2010年版的5.4）； f）增加了电连接线的技术要求（见6.4）； III

ICS 45.080 CCS S 33 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T1979-2023 代替TB/T 1979-2014 TB/T 2375-1993 机车车辆特种金属材料 耐大气腐蚀钢 Special metal materials forrolling stoclAt 想服务平台 sphericcorrosionresisting steel 2023-09-14发布 2024-04-01实施 国家铁路局 发布

TB/T 1979-2023 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4尺寸、外形、重量及允许偏差 5钢牌号表示方法 6技术要求 7试验方法 8检验规则 9包装、标志和质量证明书 附录A（资料性）不同文件中钢牌号对照表 业标准信息服务平台 附录B（规范性）铁路用耐大气腐蚀钢周期浸润试验 12
TB/T 1979-2023 前 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.

本文件代替TB/T1979-2014（铁道车辆用耐大气腐蚀钢》和TB/T2375-1993《铁路用耐候钢周 期浸润腐蚀试验方法》.

本文件合并修订TB/T1979-2014和TB/T2375-1993.

与上述文件相比，除 编辑性修改外，本文件主要技术内容变化如下： a）增加了耐大气腐蚀钢Q355NQN（M）1和Q355NQN（M）6技术要求、试验方法及检验规则（见 第4章、第6章、第7章和第8章）； b）增加了耐酸型和高耐蚀型耐大气腐蚀钢（Q350AWR5、Q450AWR5、Q550AWR5、Q310AWL5、 c）更改了耐大气腐蚀钢牌号表示方法（见第5章，TB/T1979-2014的第4章）； d）增加了弯曲试验评判要求（见6.4.2）； e）更改了耐大气腐蚀钜昌粒度的要求（见6.5，TB/T1979-2014的5.5）； f）增加了钢材的外要在查方法（见7.2）.

请注意本文件的某些内容可能声天专利.

本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由铁路行业基础通用及连输设备示化技术归口单位归口.

本文件起草单位：中国铁道科学研究院集团有本公司金属及化学研究所、中国铁道科学研究院集 团有限公司标准计量研究所、鞍钢股份有限公司宝山钢股份有限公司、中车齐齐哈尔车辆有限 公司.

本文件主要起草人：丛韬、张斌、高俊莉、郭晓宏、屈朝液、王海7设、赵润、吴斯、张瑞琦、吕倩.

本文件所代替标准的历次版本发布情况为： -1987年首次发布为TB/T1979-1987，2003年第一次修订，2014第二次订； 本次为第三次修订，修订时并人TB/T2375-1993《铁路用耐候钢周期浸润度丝试验方法》 （1993年为首次发布）.

业标准信息服务平台 II
TB/T 1979-2023 机车车辆特种金属材料耐大气腐蚀钢 1范围 本文件规定了铁路车辆用耐大气鹰独钢的尺寸、外形、重量及允许偏差，钢牌号表示方法，技术要 求，试验方法，检验规则，包装、标志 本文件适用于铁路客车、货 腐蚀钢的热轧和冷轧钢板、调带和型钢的制造和检验，其他 机车车辆用钢可参照执行.

2规范性引用文件 下列文件中的内 中的规 性引用面 成本文件必 可少的条款.

其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的！

个本文件 ：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于 本文件.

G GB/T 222 钢 北学成公列 GB/T 223 金化学分析 GB/T 228.1 科 拉伸试验 第部分温试验方法 息服务平台 GB/T 229 夏比摆锤 冲击试乘方法 GB/T 232 金 B 弯曲试验 GB/T 247 钢 带包装、标志 热轧 型雨 GB/T708冷轧 钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差 GB/T709热轧信 带的尺 外形重量及充许偏差 CB/T 2101 、标志 及质量证明书的一般规定 GB/T 2970-2016 声 GB/T 2975 钢及钢产 能试验取样位置及试样制务 GB/T 4336 碳素钢和中 多元素含量的测定 人花放中原子发射光谱法（常规法） GB/T6394-2017金属平均 GB/T10561-2005钢中非金属交 杂物含量的测定标准补级图显微检验法 GB/T11263热轧H型钢和部分T型钢 GB/T13298金属显微组织检验方法 GB/T13299-2022钢的游离渗碳体、珠光体和魏氏组织的评定方法 平台 GB/T14165金属和合金大气腐蚀试验现场试验的一般要求 GB/T14977-2008热轧钢板表面质量的一般要求 GB/T17505钢及钢产品交货一般技术要求 GB/T20066钢和铁化学成分测定用试样的取样和制样方法 GB/T20123钢铁总碳硫含量的测定高频感应炉燃烧后红外吸收法（常规方法） GB/T20125低合金钢多元素的测定电感耦合等离子体发射光谱法 JB/T7901金属材料实验室均匀腐蚀全浸试验方法

ICS 45.080 CCS S 12 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T1780-2023 代替TB/T 1780-1986 TB/T 2492-2004 2023-09-14发布 2024-04-01实施 国家铁路局 发布

TB/T 1780-2023 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4分类组成和规格 4.1分类组成 4.2规格 5技术要求 5.1一般规定 5.2零部件要求 5.3绝缘轨距杆延劳性能 6试验方法 6.1零部件.. 6.2绝缘轨距杆疲劳试验 7检验规则 7.1检验分类 7.2出厂检验 7.3型式检验 8包装与储运 8.1包装 8.2储运

TB/T1780-2023 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.

本文件代替TB/T1780-1986《普通轨距杆》和TB/T2492-2004《绝缘轨距杆技术条件》.

本文件 合并修订TB/T1780-1986《普通轨距杆》和TB/T2492-2004《绝缘轨距杆技术条件》.

与上述文件相 比，除结构调整和编辑性改动外，本文件主要技术变化如下： a）删除了普通轨距杆组装、零部件数量要求（见TB/T1780-1986中的1.1、1.2、1.3）； b）增加了直径38mm轨距杆的技术要求（见4.2.1、4.2.2、5.2.7、5.2.8、5.2.9、5.3）； 2492-2004中的 4.4.1、4.7); d）增加了套筒原材料、型式尺寸、外观、质量技术要求和试验方法（见5.2.1、5.2.2、5.2.3、5.2.4、 6.1.1 6.1） e）增加了绝象轨距杆杆位与套筒组装后的湿热环境老化试验要求（见5.2.9、6.1.8）； f）更改了轨距杆的检验越则（见7.2 TB/T1780-1986中的2.3.8、TB/T2492-2004中的 6. 2 6. 3 、6. 4) .

请注意本文件的某些内容可能涉及专本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由铁路行业工务工程设备标准亿支术归占位提出并归口.

本文件起草单位：中铁工程设计咨询集团有限公、中长会验认证中心有限公司、中国铁路经济规 划研究院有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、安市铁路兴材有限责任公司、衡水通用铁路 器材有限公司、河北翼辰实业集团股份有限公司.

本文件主要起草人：丁静波、宁迎智、蒋函珂、尉大业、冯杜场、任国孙井林、郭中彦、王立忠、 张力峰、马佳骏.

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： 1986年首次发布为TB/T1780-1986； 本次为第一次修订，并人了TB/T2492-2004《绝缘轨距杆技术条件》的内容（TB/T2492- 2004的历次版本发布情况为：TB/T2492-1994TB/T2492-2004）.

标准信息服务平台

ICS 45.020 S61 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1869.6-2018 代替TB/T2848-1997 铁路信号用变压器 第6部分：道岔表示变压器 Transformersforilwssignaling- 服务平台 Part6:Transformersforsitelication 2018-12-20发布 2019-07-01实施 国家铁路局发布
TB/T 1869.6-2018 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3分类与命名 4技术要求 5检验方法. 6检验规则 7标志、包装、运输、储存
TB/T 1869.6-2018 前言 TB/T1869（铁路信号用变压器》计划发布以下部分： 第1部分：通用技术条件； 一第2部分：信号变压器： 第3部分：50Hz系列轨道变压器； 第4部分：25Hz系列轨道变压器； 第5部分：BZ系列中继变压器； 第6部分：道岔表示变压器； 第7部分：BE系列流变压器； 第8部分：信号设备雷电防护用变压器.

本部分为TB/T1869的第部分.

本部分按照GB/T1.1-20G9给出的规则起草.

本部分代替TB/T2848-19971系列道岔表示变压器》，本部分与TB/T2848-1997相比主 要技术变化如下： 修改了环境要求（见4.1，1997年股4.1： 增加了一般要求（见4.2）； 一修改了绝缘电阻、绝缘耐压、温升要求及试验方法（见 版的4.5、4.6、4.7、5.3、5.4及5.5）； 增加了恒定湿热要求及试验方法（见4.10及5.10）； 删除了交变湿热要求及试验方法（见1997年版的4.10及5.12）； 一增加了带阻燃罩型变压器的阻燃要求及试验方法（见4.11及5.11）； 修改了振动、冲击要求及试验方法（见4.12、4.13、5.12及5.13，1997年版的4.10、4.11、5.8 及5.9）； 修改了低气压、长霉、盐雾要求及试验方法（见4.14、4.15、4.16、5.14、5.15及5.16，1997年 版的4.13、4.14、4.15、4.18、5.11、5.12及5.13).

本部分由西安全路通号器材研究有限公司提出并归口.

本部分起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所，北京全路通信信号研究设 计院集团有限公司、固安通号铁路器材有限公司、河北德凯铁路信号器材有限公司.

本部分主要起草人：陈海康、安海君、李小帅、王荣杰、李春峰、王闯.

本部分所代替的历次版本发布情况：TB/T2848-1997.

IⅡ
TB/T 1869.6-2018 铁路信号用变压器第6部分：道岔表示变压器 1范围 TB/T1869的本部分规定了车站联锁控制道岔表示电路中使用的表示变压器的产品型号、技术要 求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、储存.

本部分适用于BD系列道岔表示变压器（以下简称变压器）的设计、制造、检验和维修.

2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件.

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.

GB/T191包菱储图示标志（GB/T191-2008，ISO780：1997，MOD） GB/T1800.2-2009品几何技术规范（GPS）极限与配合第2部分：标准公差等级和孔、轴极 限偏差表（ISO286-2：1998，MCD） GB/T2423.1-2008电工电子产品环境过验第2部分：试验方法试验A：低温（IEC60068-2-1： 2007 IDT) GB/T2423.2-2008电工电子产品环境试验第2语分：试法试验B：高温（IEC60068-2-2： 2007 IDT) GB/T2423.3-2016环境试验第2部分：试验方法试验Cab但定湿热试验（IEC60068-2-78： 2012 IDT) GB/T2423.5-1995电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ea和导司：冲击（idt IEC 60068-2-27 ;1987) GB/T2423.10-2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fc：振动（正弦）（IEC 60068-2-6:1995 IDT) GB/T2423.16-2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验J及导则：长霉（IEC 60068-2-10 :2005 IDT) GB/T2423.17-2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾（IEC 60068-2-11:1981 IDT) GB/T2423.21-2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验M：低气压（IEC 60068-2-13:1983 IDT) GB/T5169.10-2017电工电子产品着火危险第10部分：灼热丝/热丝基本试验方法灼热丝 装置和通用试验方法（IEC60695-2-10：2013，IDT） TB/T1424-1982通信信号产品的温升 TB/T1447-2015铁路信号产品的绝缘电阻 TB/T1448-2018通信信号产品的绝缘耐压 TB/T1869.1-2013铁路信号用变压器第1部分：通用技术条件
TB/T 1869.6-2018 3分类与命名 3.1变压器的命名及其型号含义 变压器的型号及含义见图1.

BD 容量（VA） 设计顺序号 道 交压器 图1变压器型号含义 示例：设计顺序号为1的7VA的道岔表示变压器表示为BD1-7. 3.2变压器的外形及安装尺寸 公差A13的规定.

变压器的外形尺寸 外形尺寸 序号 型 长（L）W）X高（H） 说 明 服务 I BD1-7 BD1-10 110×48× 2 3 BD2-7 163×49×165 带阻燃罩 4 BD2-10 标准喜 位为毫米 服务平台 2 110 图2BD1型变压器外形及安装图

ICS 45.080 S11 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1911-2020 代替TB/T1911.1-1987 TB/T 1911.2-1987 TB/T 1911.3-1987 弹条I型调高扣件 你准 TypeIheight-acjustblefastening system 信息服务平台 2020-10-30发布 2021-05-01实施 国家铁路局 发布

TB/T 1911-2020 目次 前言 范围 2规范性引用文件 术语和定义 4扣件组成 5组装性能 6零部件技术要求 7检验方法 8检验规则 9标志和包装 10储存和运输 1.33 11组装和配置 10
TB/T 1911-2020 前言 本标准按照GB/T1.1一2009（标准化工作导则第1部分：标准的结构和编号》的规定起草.

本标准代替TB/T1911.1-1987《弹条I型调高扣件组装配置》、TB/T1911.2-1987《弹条I 型调高扣件轨距挡板》、TB/T1911.3-1987《弹条I型调高扣件挡板座》.

本标准合并修订TB/T 1911.1-1987、TB/T1911.2-1987、TB/T1911.3-1987.

与上述标准相比，除结构调整和编辑性改 动外，本标准主要技术变化如下： a）更改了标准适用范围（见第1章，TB/T1911.1-1987的第1章）； b）增加了纵向阻力的要求（见5.1）； c）增加了绝缘性能的要求（见5.2）； d）增加了螺旋道钉错固抗拔力的要求（见5.3）： e）更改了轨距挡板原材料（见6.1.1，TB/T1911.2-1987的4.1）； f) 增加了轨距当柜与挡板座及钢轨接触面的平面度要求（见6.1.2）； g）增加了轨距撑板立提与底面的角度要求（见6.1.2）； h）增加了挡板座原材物理城性能的要求（见6.2.1）； i) 增加了挡板座排水率的要示（卫6.2.： j) 增加了挡板座熔融峰温的要求（见6） k）增加了弹条、螺母、平垫圈、螺旋道钉、轨下板和轨下调高垫板的要求和试验方法（见6.3、 7.3); 1）删除了轨距挡板一脚翘起高度的要求（见TB/T911.27的4.4）； m）删除了轨距挡板立墙脱模斜度的要求（见TB/T1911.21987的5）： o）更改了扣件及零部件的检验规则（见第8章，TB/T1911.1-1987、TB/T12-1987和TB/T 1911.3-19的第6章）： p）更改了扣件组装和配置要求（见附录A，TB/T1911.1-1987）.

请注意本文件的某些内容可能涉及专利.

本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任.

本标准由中国铁路经济规划研究院有限公司提出并归口.

本标准起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所、中铁工程设计咨询集团有 限公司.

本标准起草人：肖俊恒、方杭玮、赵汝康、张庆、杨全亮、冉董、李子春、李彦山、丁静波、蒋函珂.

本标准所代替标准的历次版本发布情况为： TB/T 1911. 1-1987; TB/T 1911. 2-1987; TB/T 1911.3-1987.

I
TB/T 1911-2020 弹条I型调高扣件 1范围 本标准规定了弹条I型调高扣件的组成、组装性能、零部件技术要求、检验方法、检验规则、标志和 包装以及储存和运输.

本标准适用于客货共线铁路直线及曲线半径不小于295m线路有硝轨道混凝土枕60kg/m钢轨 用弹条I型调高扣件.

2规范性引用文件 下列文件中的内言通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.

其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用子本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于 本文件.

标准 GB/T1348球墨铸铁件 GB/T1412球墨铸铁用生铁 GB/T2828.1计数抽样检验程序 第1部分按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 GB/T9441球墨铸铁金相检验 GB/T19466.3塑料差示扫描量热法（DSC）第部分：和结晶温度及热燃的测定 TB/T3396.1高速铁路扣件系统试验方法第1部分：钢间阻大的测定 TB/T3396.5高速铁路扣件系统试验方法第5部分：绝缘电阻的定 业 TB/T3396.7高速铁路扣件系统试验方法第7部分：预理件抗拔力试验 TB/T1495弹条I型扣件 标准信息服务 TB/T3065弹条ⅡI型扣件 3术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义.

4扣件组成 弹条I型调高扣件由弹条（A型弹条）、轨距挡板、挡板座、轨下垫板、螺母、平垫图和螺旋道钉组 成，还可包括轨下调高垫板.

扣件的连接组装如图1所示.

ICS 45.060 CCS S31 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T1961-2023 代替TB/T1961-2016、部分代替TB/T3334-2013 钩缓装置及组件 缓冲器 Coupler and drait gar aad ponents-Draft gear 信息服务平台 2023-12-20发布 2024-07-01实施 国家铁路局 发布

TB/T 1961-2023 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4产品分类 5使用条件 6技术要求 7试验方法 8格验规明 01 9标志包装运输与站存 II 附录A（资料）中器安装套及结构型式 13 附录B（资料性）动午细缓冲者适配车型 18 附示C（规范性，稳胶件报显性弹与休和弹性胶泥材料的物理性能及测试方法 19 附录D（规范件）落镇试验方达 附录E（规范性）流休冲器时久性试验方支 21 信息服务平台 25 附录F（规范性）冲山试验方法 27

TB/T1961-2023 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.

本文件代替TB/T1961-2016《铁道车辆缓冲器》，部分代替TB/T3334-2013《机车车钩缓冲装 置）.

本文件修订TB/T1961-2016，并将TB/T3334-2013中适用缓冲器的内容纳入本文件.

与上述 文件相比，除结构调整和编性改动外，本文件主要技术变化如下： a）更政了文件的适用&用，纳人丁动细冲器（第1章，TB/T1961-2016的第1章、TR/T 3334-2013的幼1章）： b）增加了口部示载织冲器双作用式线冲器、最人静态阻抗力的术语和定义（见3.5，3.6、3.7）： c）更改线冲器的分类（见4.1、4.2 TR/T1961-2016的4.1、4.2、TR/T3334-2013的第3）： ）增加了动不H发部分机车缓冲器的性能及参数（电表1、表2）： [）更改了部分器的初压力轴助性能参数（见表1 TB/T10612016的长1TB/T3334 2013的表2）： g）更改了弹件胶混缓冲器量态阳抗力（见长3.TB/T10612016的6.8）： h）更改了线冲器重要零部件1时制道（见6.3.26.3.36.3.4.TR/T1961-2016的7.17.2、 7.3、TR/T3334-201305.S): j）增加MT-2、NT-3HV-1思缓冲器的组装要求（L5.5） k）更改了高低温环境试验的试验方法（见7.13.TB/T1961016的8.6TB/T3334-2013的 6.20) : 1）更改了检验项日及检验频次（见表5、表6 TB/T19612016同表413/T3332013的 表8）： m）删除了质甘保证与RAMS要求（见TB/T3334-2013的第8京）： n）增加了候冲器安装金口及结构型式说明（见A.1）： ）增加了动车组缓冲器迈配车（见附录B）： p）更收了擦胶弹性体的部分性能参数要求（见C.1、C.2.TB/T1961-2016的表2表3、 TR/T33342013的附B）： q）增加了弹性胶泥物理性能及测试方法（见C.3）； ）更改了流休缓冲器耐久试验方法及试签载荷语（见附示F.，TB/T1961-2016的图录A、 TB/T 33342013 的 5. 3. 7) ; s）更改了冲击试验中的最大冲击速度测试要求（见F.2.3.2 TBT1961-2016的B.2.3.2）.

请注意本文件的某些内容可能涉及专利.

本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由铁路行业车辆及制动设备标准化技术归口单位提出并归口.

本文件起草单位：中车青岛四方车辆研究限公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司中车青岛四方 机车车辆股份有限公司、中车戚墅堰机车车辆工艺研究限公司、中铁检验认证中心有限公司、中车 株洲电力机车有限公司、中车长江车辆有限公司.

ICS 45.060.20 S 31 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1670-2019 代替TB/T16702009 机车车辆车钩缓冲装置计量器具 15型车钩量具 信直 Measuringinstrumentsofcoupleranddrafearsforrollingstock Measuring toolsforNo.1counic* 平台 2019-06-05发布 2020-01-01实施 国家铁路局 发布
目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3形式与主要尺寸 4技术要求 5检验方法和检验规则 6标志、包装、运输和储存 附录A（规范性附录）工作量具使用方法 23
前言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.

本标准代替TB/T1670-2009（15号车钩样板），与TB/T1670-2009相比，除编辑性修改外主要 技术变化如下： 修改了钩舌上牵引面量规的形式与尺寸（见3.1.3，2009年版的2.3.3）； 一修改了钩舌下牵引面量规的形式与尺寸（见3.1.4，2009年版的2.3.4）； 增加了钩舌冲击台量规（见3.1.5）； 一修改了钩体上牵引台量规的形式与尺寸（见3.1.10，2009年版的2.3.9）； 修改了钩体下牵引台量规的形式与尺寸（见3.1.11，2009年版的2.3.10）； 增加了钩体击台量规（见3.1.12）； 一修改了钩管尾部样板尺寸（见3.1.22，2009年版的2.3.20）； 修改了钩锁导向角牛板尺寸（见3.1.23.2009年版的2.3.21）； 增加了15X型车钩闭锁位量汽（见3.1.29）； 增加了15X型车钩全开位量规（号30）； 修改了钩舌上牵引面校对样板的形与十见3.2.3，2009年版的2.2.3）； 修改了钩舌下牵引面校对样板的形式与尺寸（见34，2009年版的2.2.4）； 一修改了钩体上牵引台校对样板的形式与尺寸（见3.7.259年版的2.2.7）； 一修改了钩体下牵引台校对样板的形式与尺寸（见3.2.2.2年版的2.2.8）； 修改了钩舌上牵引面量规使用方法（见附录A中A.3，2005年A.3）； 一修改了钩舌下牵引面量规使用方法（见附录A中A.4，2009年版的A4， 一增加了钩舌冲击台量规使用方法（见附录A中A.5）； 修改了钩体上牵引台量规使用方法（见附录A中A.10.2009年版的A.9）； 一修改了钩体下牵引台量规候用方法（见附录A中A.11，2009年版的A.10）； 一增加了钩体冲击台量规使用方法（见附录A中A.12）； 修改了钩锁尾部样板检测间隙值（见附录A中A.22.2009年版的A.19）； 修改了钩锁导向角面样板检测间原值（见附录A中A.23，2009年版的A.20）.

本标准由中车威墅堰机车车辆工艺研究限公司提出并归口.

本标准起草单位：中车长春轨道客车股份有限公司、柳州科路测量仪器有限责任公司、中国中车股 份有限公司、中车威墅堰机车车辆工艺研究限公司、中车青岛四方车辆研究限公司、中车青岛 四方机车车辆股份有限公司、北京国铁思达科技发展有限公司.

本标准主要起草人：王大伟、古小灵、张涛、吕义、马玄、蒋田芳、段书华、姜云玲、郑伟、孟静.

本标准所代替标准的历次版本发布情况： -TB/T 1670. 1~1670. 22-1985、TB/T 1670-2009; -TB/T 24531993.

机车车辆车钩缓冲装置计量器具 15型车钩量具 1范围 本标准规定了新造15型车钩（含15X型车钩）量具的形式与主要尺寸，技术要求，检验方法和检验 规则，标志、包装、运输和储存.

本标准适用于新造15型车钩（含15X型车钩）量具的设计与制造.

2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件.

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.

GB/T230.1金属材料氏硬度试验第1部分：试验方法 标准信总服务 3形式与主要尺寸 3.1工作量具 3.1.115型钩舌轮廊样板 本样板用于15型钩舌轮廊形状和尺寸的检 与主要尺寸如图1所示.

使用方法 见A.1.

单位为毫米 125 122 33.94 R17.05 55 R7.95 R23.95 13 R25.95 R12.05 R196.05 切线 2.5 78.05 40 图115型钩舌轮廓样板
TB/T 1670-2019 本样板用15型钩舌轮廊校对样板检查.

检查时，将校对样板与钩舌轮廊样板的相应面贴靠，检查 配合部分处的间隙.

新制样板的局部间隙不应大于0.10mm；磨耗后的样板在65%的长度上间不应 大于0.3mm，局部间隙不应大于0.6mm.

3.1.215X型钩舌轮廊样板 本样板用于15X型钩舌轮廓形状和尺寸的检查.

其形式与主要尺寸如图2所示.

使用方法 见A.2. 本样板用15X型钩舌轮廊校对样板检查.

检查时，将校对样板与钩舌轮廊样板的相应面贴靠，检 查配合部分处的间.

新制样板的局部间腺不应大于0.10mm：磨耗后的样板在65%的长度上间隙不 应大于0.3mm，局部间不应大于0.6mm.

单位为毫米 125 122 _33.94 R17.05 55 13 R7.95 R12.05 R25.95 6 R196.05 30 86.56 6 图215X型约舌轮扇样板 3.1.3钩舌上牵引面量规 本量规用于钩舌上牵引面轮廓尺寸的检查.

其形式与主要尺寸如图3所示.

使用方法见A.3.

本量规用钩舌上牵引面校对样板检查.

检查时，将校对样板与量规的相应面贴靠，检查配合部分 处的间隙.

新制量规的局部间隙不应大于0.10mm，磨耗后在a和6尺寸处的间原不应大于0.3mm.

3.1.4钩舌下牵引面量规 本量规用于钩舌下牵引面轮廊尺寸的检查.

其形式与主要尺寸如图4所示.

使用方法见A.4.

本量规用钩舌下牵引面校对样板检查.

检查时，将校对样板与量规的相应面贴靠，检查配合部分 处的间隙.

新制量规的局部间隙不应大于0.10mm，磨耗后在a和b尺寸处的间隙不应大于0.3mm.

3.1.5钩舌冲击台量规 本量规用于钩舌冲击台尺寸的检查.

其形式与主要尺寸如图5所示.

使用方法见A.5.

本量规35二mm尺寸的磨耗极限为35mm.

2

ICS 45. 020 S61 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T1528.6-2018 铁路信号电源系统设备 第6部分：不间断电源（UPS）及蓄电池组 Railway signal power suppiy sym equipments- 务平台 Part 6:Uninterruptible power sourcedbatteries 行业标准信息服务平台 2018-12-20发布 2019-07-01实施 国家铁路局发布
TB/T 1528.6-2018 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4技术要求 4.1环境要求 2 4.2输人电源要求 2 4.3外观与结构 3 4.4 UPS的电气性能及参数 4.5蓄电池组 4.6并机负载 4.7 旁路设置 4.8 蓄电池组管理功能 4.9 保护与报警功能 4.10 监测、显示与通信 4.11 防止触电的保护 4.12 介电性能 5 4.13 电磁兼容性 4.14 寿命与可靠性 4.15 低温性能 4. 16 高温性能 4.17恒定湿热性能 5 5检验方法 5.1UPS的检验方法 5.2蓄电池的检验方法 12 6检验规则 12 6.1UPS的检验规则 12 6.2蓄电池的检验规则 14 7标志、包装、运输、储存 14 7.1UPS的规定 14 7.2蓄电池的规定 15 参考文献. 16
行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台
TB/T 1528.6-2018 前言 TB/T1528《铁路信号电源系统设备》分为以下六个部分： 第1部分：通用要求； 一第2部分：电源屏试验方法； 一第3部分：普速铁路电源屏； 第4部分：高速铁路电源屏； -第5部分：输人配电箱； 第6部分：不间断电源（UPS）及蓄电池组.

本部分为TB/T1528的第6部分.

本部分按照GB/11-2009给出的规则起草.

本部分由西安全路通号器研究有限公司归口.

本部分起草单位：中国钞产科学矿究院集团有限公司标准计量研究所、中国铁路广州局集团有限 公司、天津铁路信号有限责任公司、北六鼎汉技术股份有限公司、航天柏克（广东）科技有限公司、中达 电通股份有限公司.

信息服务平台 本部分主要起草人：田永平、陈建译、戚天恒、个建些、刘延、张安城、张彦和.

行业标准信息服务平台 IⅢ
行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台

ICS 45. 060 S 30 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1558.5-2018 代替TB/T1558.5-2010 机华车辆焊缝无损检测 第5部分：渗透检测 Non-destructivetestingofweldinyforollingstock- Part 5:Penetrant test 务平台 2018-08-27发布 2019-03-01实施 国家铁路局发布
TB/T 1558.5-2018 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3安全警示 4一般要求 5渗透材料 6检测工艺 7检测记录 附录A（规范性附录）透检测系统的校验 附录B（资料性附录）推孝检测参数 附录C（规范性附录）渗透检己材料生能及检验方法 10 附录D（规范性附录）显示的验收等% 唯信息服务平台 参考文献. 14
TB/T 1558.5-2018 前 言 TB/T1558《机车车辆焊缝无损检测》分为5个部分： 第1部分：总则； 第2部分：超声检测； 一第3部分：射线照相检测： 第4部分：磁粉检测； 第5部分：渗透检测.

本部分为TB/T1558的第5部分.

本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.

本部分代替TB/T158.5-2010《机车车辆焊缝无损检测第5部分渗透检测》.

与TB/T1558.5 2010相比，主要技术变化下：// 一修改了规范性引用文F见第章，2010年版的第2章）； -修改了原文”缺陷”名词，更为“缺欠”； 修改了渗透材料的产品种类（见表，2年版的表1）； 一修改了渗透材料荧光产品族的灵敏度级（元52.1，2010年版的5.2.1）； -修改了去除多余渗透剂时的照度要求（见6.5，201年版的6.4.6）； 增加了渗透检测用材料性能及检验方法（见附录 本部分由中车戚墅堰机车车辆工艺研究限公司提出开归口 本部分起草单位：中车戚墅堰机车车辆工艺研究限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车太 原机车车辆有限公司、中车长春客车股份有限公司、中车大连机车车辆有限会司.

本部分主要起草人：郑小康、万升云、章文显、李来顺、贾敏、程志义、张香然、王振波、任行娟、贺尧.

准信息服务平台 本部分所代替标准的历次版本发布情况为： TB/T 1558-1984; TB/T 1558.5-2010.

Ⅱ
TB/T 1558.5-2018 机车车辆焊缝无损检测 第5部分：渗透检测 1范围 TB/T1558的本部分规定了机车车辆焊缝渗透检测的安全警示、一般要求、渗透材料、检测工艺、 检测记录， 本部分适用于机车车辆零部件金属焊缝表面开口不连续的渗透检测.

2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件.

凡是不注日期的引可文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.

GB/T261闪点的满定岁斯基-马丁闭口杯法 GB/T265石油产品运动私度测定法和动力粘度计算法 GB/T1884原油和液体石油产品度实验室测定法（密度计法） GB13042包装容器铁质气雾罐 GB/T18851.1-2012无损检测渗透检测部分则 GB/T18851.2-2008无损检测渗透检测第2部分：参透的检验 GB/T18851.5无损检测渗透检测第5部分：温度高于50的A检测 GB/T18851.6无损检测渗透检测第6部分：温度低于10C的渗透检测 QB2549一般气雾剂产品的安全规定 TB/T1558.1机车车辆焊缝无损检测第1部分：总则 3安全警示 渗透检测技术经常使用有害、易燃和（或）挥发性的材料，因此应注意预防.

宜避免皮肤或黏膜长期、反复地接触这些材料.

工作区域应有足够的通风，且远离热源、电火花和无遮蔽的明火.

应始终按制造商提供的说明书来使用渗透检测产品和设备.

使用UV-A（黑光）源时，应确保辐射不会直接照射到操作者的眼晴，并整免直接照射到裸露的皮 肤.

无论是灯的整体还是分体部分，UV-A滤光片应始终处在安全条件下.

4一般要求 4.1检验人员 检验人员应符合TB/T1558.1中的规定.

4.2检测前所需信息 检测前，下列内容若有应用时应作以下规定： a）专用的检测工艺规程（应符合本部分的要求）； b）无损检测（NDT）人员资格要求；
TB/T 1558.5-2018 c）覆盖范围； d）加工状态； e）有效性验证； f）采用的检测技术； g）如何防护； h）验收水平； i）不可接受显示的处理.

4.3附加的检测前信息 检测前，应给出以下信息： a）母材和焊缝材料的类型和名称： b）焊接工艺； c）被检焊缝的部位和范围： d）接头准备和尺寸： e）已返修的位置和范围； f）焊后处理（若T时）； g）表面状况， M 标准信息服务平台 操作者还可寻求更多的有望于确定是示性质的更多信息.

4.4渗透检测的基本操作顺序 a）预备和清洗； b）施加渗透剂： c）去除多余涉透剂； d）施加显像剂； e）观察； f）记录； g）后处理.

4.5有效性 唯信息服务平 a）渗透材料和检测设备的类型； b）表面准备与状况； c）被检材料和预期的不连续： d）检测表面的温度； e）渗透和显像时间； f）观察条件.

渗透检测过程中，需验证渗透检测的有效性时，应按附录A进行.

4.6检测参数 有许多参数（单独或组合）会影响检测能力，即相对于检测表面的条件下，检出给定尺寸和方向的 缺欠的能力.

小缺欠的检出在很大程度上取决于焊缝的表面状态和使用的检测介质.

检验小缺欠的推荐检测 参数参见附录B.

4.7检测时机 渗透检测时机应符合TB/T1558.1中的规定.

2

ICS 45. 060 S30 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1558.2-2018 代替TB/T1558.2-2010 机车车辆焊缝无损检测 第2部分：超声检测 Non-destructive testing ofwelditgforr.lling stock- 务平台 Part 2:Ultrasonic testi 行业标准信息服务平台 2018-08-27发布 2019-03-01实施 国家铁路局 发布
TB/T 1558.2-2018 目次 前言 范围 规范性引用文件 3 术语和定义 检测技术 5 -般要求 6设备要求 7试块 8检测区域 9扫查表面的准备 10母材检测 11时基线和灵敏度的设定 12检测操作 13检测记录 附录A（规范性附录）各种焊接接头的检验等级 附录B（规范性附录）焊缝的相控阵超声检测方法 附录C（规范性附录）标准试块的形状和尺寸 附录D（规范性附录）对比试块的形状和尺寸 附录E（规范性附录）声能传输损耗差的测定 业标准信息服务平台 参考文献
行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台
TB/T 1558.2-2018 前言 TB/T1558《机车车辆焊缝无损检测》分为五个部分： 第1部分：总则； 第2部分：超声检测； 一第3部分：射线照相检测； 第4部分：磁粉检测； 第5部分：渗透检测.

本部分为TB/T1558的第2部分.

本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.

本部分代替TB/1558.2-2010《机车车辆焊缝无损检测第2部分超声检测》.

与TB/T 1558.2-2010相比本部分主要支术变化如下： 增加了铝合金焊缝的会测（见第1章）； 修改了检测技术（见第4号，210年版的第4章）； 修改了探头和系统性能参数美试（.3，2010年版的6.3）； 增加了铝合金焊缝检测用试块（见72）； 一增加了母材检测的具体要求（见第10章） 修改了灵敏度设置、验收等级等内容（见第11章010年的第10章）； 增加了焊缝相控阵超声波检测的要求（见附录B）； 增加了铝合金探伤用试块的要求（见附录C）； -修改了声能传输损耗差的测定公式和部分描述（见附录E，2010年版的图录D）.

本部分由中车戚墅堰机车车辆工艺研究限公司提出并归口.

本部分起草单位：中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车戚墅堰机车车辆工艺研究限公 司、中铁山桥集团有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化 学研究所.

本部分主要起草人：周庆祥、万升云、杨洪志、段怡雄、李广凯、张志毅、徐峰、黄永巍、鲁传高.

息服务平台 本部分所代替标准的历次版本发布情况为： TB/T 1558-1984; TB/T1558.2-2010.

IIII
行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台

ICS 45.060 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1558.4-2018 代替TB/T1558.4-2010 机车车辆焊缝无损检测 第4部分：磁粉检测 Non-destructive testingofwelaingforyollingstock Part4:Magnetic particletesting 务平台 行业标准信息服务平台 2018-08-27发布 2019-03-01实施 国家铁路局 发布
TB/T 1558.4-2018 目次 前言 范围 规范性引用文件 3 般要求 4检测设备及器材 F5磁化方法 6磁化规范 7质量控制 8安全防护 9检测方法 10验收等级 11检验记录 附录A（规范性附录）提升力试块 附录B（规范性附录）磁粉检测用材料性能检测 息服务平台 附录C（规范性附录）磁粉检测装置及试块 20 附录D（资料性附录）推荐检测参数 5 参考文献. 行业标准信息服务平台 26
TB/T 1558.4-2018 前言 TB/T1558《机车车辆焊缝无损检测》分为五个部分： 一第1部分：总则； 第2部分：超声检测： 第3部分：射线照相检测； 第4部分：磁粉检测； 第5部分：渗透检测.

本部分为TB/T1558的第4部分.

本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.

本部分代替TB/T1558.4-2010《机车车辆焊缝无损检测第4部分：磁粉检测》.

与 TB/T1558.4-2016相比，本部分主要技术变化如下： 修改了规范性引用4（见第2章，2010年版的第2章）； -修改了原文“缺陷”名词，买改为“缺欠”： 修改了交叉磁轭的提升力（见4.12.210年版的4.1.2）； 修改了荧光磁悬液浓度（见4.2.4，210年版4.2.4）； 增加了可检测出的缺欠方向示意图（见图 -增加了磁粉检测用材料性能及检测方法（见附录B）： -增加了磁粉检测装置及试块（见附录C）.

本部分由中车戚墅堰机车车辆工艺研究限公司提出并归口.

本部分起草单位：中车戚墅表机车车辆工艺研究限公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司、中车长 江车辆有限公司、中车四方车辆有限公司、中车威墅堰机车有限公司.

本部分主要起草人：高金生、万升云、章文显、郑小康、石胜平、孙元德、桑劲鹏、沈科、任好娟.

信息服务平台 本部分所代替标准的历次版本发布情况： -TB/T15581984; TB/T 1558. 4-2010.

IⅡ
TB/T 1558. 4-2018 机车车辆焊缝无损检测 第4部分：磁粉检测 1范围 TB/T1558的本部分规定了机车车辆焊缝磁粉检测的一般要求、检测设备及器材、磁化方法、磁化 规范、质量控制、安全防护、检测方法、验收等级和检验记录.

本部分适用于铁磁性材料熔化焊焊缝（包括热影响区）表面及近表面缺欠的磁粉检测.

2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件.

凡是不注日期的式用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.

GB/T258轻质石油产品俊度测定法 GB/T261闪点的测定实斯马丁闭口杯法 GB/T265石油产品运动粘度消定法和动力粘度计算法 GB13042包装容器铁质气雾罐 GB/T15822.2无损检测磁粉检测第2分检测介质 隐服务平台 GB/T15822.3无损检测磁粉检测第分：设 GB/T23906无损检测磁粉检测用环形试块 GB/T23907-2009无损检测磁粉检测用试片 QB2549一般气雾剂产品的安全规定 TB/T1558.1机车车辆焊缝无损检测第1部分：总则 3一般要求 3.1检测人员应符合TB/T1558.1的规定.

3.2被检区域应无氧化皮、油脂、焊接飞溅、机加工痕速、厚实或松散的油漆，或其他有可能影响检测 灵敏度的外来杂物.

必要时，可用砂纸或通过局部打磨，来改善表面状态，以便准确解释磁痕显示.

表 面的清理、修整不应有损于材料、表面光洁度，不应影响磁粉检测.

如被检区域表面残留有非铁磁性涂 层，当涂层厚度不超过0.05mm，且不影响检测结果时，经过合同双方同意，可带涂层进行磁粉检测.

3.3磁粉检测时机应符合TB/T1558.1的规定.

4检测设备及器材 4.1检测设备 4.1.1焊缝磁粉检测用的设备应符合GB/T15822.3的规定.

4.1.2用磁轭法检测时，在其最大磁极间距时的提升力，交流电磁轭大于或等于44N，直流电磁轭大 于或等于177N，交叉磁轭的提升力大于或等于88N.

各提升力试块规格见附录A.

4.1.3当采用荧光磁粉检测时，使用的黑光灯在工件表面的黑光辐照度应大于或等于1000pW/cm²，黑 光的波长应为320nm~400nm，中心波长365nm（UV-A）.

4.2磁粉、载液和磁悬液 4.2.1磁粉检测用材料性能及检测方法应符合附录B的规定.

磁粉检测装置及试块应符合附录C的 规定.

1
TB/T 1558.4-2018 4.2.2非荧光磁粉的颜色应尽可能与被检表面颜色有明显的对比度，必要时还可在被检部位喷刷一 层反差增强剂，帮助提高对比度.

4.2.3湿法应采用水或油基载液作为分散媒介.

若以水为载液时，应加人适量的防锈剂、分散剂和消 泡剂.

4.2.4磁悬液浓度推荐为： a）非荧光磁悬液（1.2~2.4）mL/100mL； b）荧光磁悬液（0.1~0.6）mL/100mL.

4.2.5在检测表面涂刷过油类物质或被油类物质污染过的焊缝时，宜用油基载液配制的磁悬液.

对 表面比较潮湿的焊缝以及有防火要求的焊缝检验中，一般不应有油污染，宜用水载液配制的磁悬液.

触头法检验中宜使用由水载液配制的磁悬液.

4.3标准试片 4.3.1焊缝磁粉检测使用A1型、C型、D型试片.

A1型、C型、D型试片应符合GB/T23907-2009的规定.

4.3.2磁粉检测时一般选用A1-15/50型标准试片.

当检测焊缝坡口等狭小部位，由于尺寸关系，A1 型试片使用不便时，一般可选用C-15/50型试片及D-15/50型试片.

4.3.3标准试片适用于连续磁化法，使用时，应将试片无人工刻槽的面朝外.

为使试片与被检面接触 良好，可用透明胶带将其平整料贴在被检面上，并注意胶带不应覆盖试片上的人工刻槽.

4.3.4标准试片表面有锈性、折、破损时不应继续使用.

5磁化方法 5.1焊缝接头通常采用交流磁轭法、触头法电缆法磁化.

5.2缺欠的可探测性取决于其主轴线相对于磁场方向的夹候.

图1说明了一个磁化的方向.

为保证 各种方向的缺欠均可被检出，对被检焊缝应作两次方向近包直（量大偏差30）的磁化.

5.3采用磁轭法和触头法时，磁极和电极间距应控制在7mm2mm之间，检测有效区域如图2 所示，磁极和电极每次移动的覆盖区不应少于25mm，确保被检区场全部有效磁化，如图3所示.

息服务平台 说明： α---磁场和缺欠方向的夹角； am-缺欠方向的最小角a=30°； a缺欠方向的一个示例； 1-磁场方向： 2-最佳灵敏度； 3-灵敏度降低； 4-灵敏度不足.

图1可检测出的缺欠方向 2

ICS 45. 060. 01 S33 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1400.2-2018 代替TB/T1882-2001 TB/T 2015-2001，部分代替TB/T 2995-2000 行 机车用有箍车轮 第2部分：轮箍 Wheelwithtyreforrailway loceiotive Part 2:Rough-rolled ty 务平台 行业标准信息服务平台 2018-07-31发布 2019-02-01实施 国家铁路局发布
TB/T 1400.2-2018 目次 前言 范围 规范性引用文件 3型式尺寸 4技术要求和检验方法 5检验规则 6标志 7包装及防护 8质量证明书 附录A（规范性附录） 幢钢氢含量检测方法 附录B（规范性附录）轮箍任音组织缺陷评级图谱 附录C（规范性附录）超声以检测法 准信息服务平台 3 附录D（规范性附录）磁粉检测方法 行业标准信息服务平台
行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台
TB/T 1400.2-2018 前言 TB/T1400《机车用有箍车轮》分为两个部分： 第1部分：轮心； 第2部分：轮箍.

本部分为TB/T1400的第2部分.

本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.

本部分代替TB/T1882-2001《铁路机车用粗制轮箍订货技术条件》、TB/T2015-2001《铁路机 车用粗制轮箍型式尺寸》，代替TB/T2995-2000《铁道车轮和轮箍超声波检验》中轮箍探伤部分.

本 部分与TB/T1882-2001、TB/T2015-2001和TB/T2995-2000相比，除编辑性修改外，主要技术 变化如下： 一本部分内容结物有所变动，将技术要求与检验方法并为一章； 删除了无缘轮箍型式（B型）（见TB/T2015-2001年版的4.1）； 删除了粗制轮箍外径为84au.1006mm、1106mm、1126mm、1376mm、1506mm、1756 mm规格的轮箍（见TB/T201-201年版的表1）； 修改了化学成分中P、S元素的要丈见表2.TB/T1882-2001年版的3.3.1）； 增加了Cr、Cu、Mo、Ni、V元素的允许偏差表3.TB/T1882-2001年版的3.3.2）； 一修改了冲击性能要求的单位，冲击性能要求的指标之行了相应换算，增加了轮箍20℃冲击的 单值要求（见表5，TB/T1882-2001年版的3.5） 修改了非金属夹杂物的级别要求（见表7，TB/T1882-21年版3.7）； 删除了复验规则（见TB/T1882-2001年版的第6章）； 一增加了规范性附录“轮铜氢含量检测方法”（见附录A）； 增加了规范性附录“轮低倍组织缺陷评级图谱”（见附录B）； 修改了超声波检测方法（见附录C，TB/T2995-2000年版的第7章）； 修改了磁粉检测方法（见附录D，TB/T1882-2001年版的4.9）.

本部分由中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所提出并归口.

本部分起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所、中国铁道科学研究院集 团有限公司标准计量研究所、马鞍山钢铁股份有限公司、中车威暨堰机车有限公司、中车株洲电力机车 有限公司、中车大连机车车辆有限公司.

本部分主要起草人：张关震、高俊莉、丛韬、肖峰、黄永巍、冯绍艳、罗彦云、高宏宇 本部分所代替标准的历次版本发布情况： -TB/T 1882-1987、TB/T 1882-2001; TB/T 2015-1987、TB/T 2015-2001; TB/T 2046-1989; TB/T 2882-1998; TB/T 2995-2000.

III
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TB 中华人民共和国铁道部部标准 TB 1445-82 电路参数 行业标准信息服务平台 1982-11-02发布 1983-05-01实施 中华人民共和国铁道部批准
中华人民共和国铁道部部标准 TB 1445-82 轨道电路参数 本标准规定了轨道电路传输通道的基本参数，即：钢轨阻抗和道碴电阻的标准值.

1适用范围 1.1本标准适用于标准轨铁路下列这段的轨道电路： a.蒸汽牵引区段或内燃牵引区段： b.直流供电或50Hz交流供电： c.连续供电或断续供电： d.木枕或目前采用63型扣件，胶垫或塑料垫绝缘良好，轨枕没有经过长期老化的铪（钢筋混凝土） 轨枕区段， 1.2本标准适用于下列工作条件： a.周围介质温度--bo~60℃，道碴湿透： b. 轨底与道磕间的间隙应存合各类道床的规定： c. 整个道床绝大部分积水所应底有一定距离： d.43kg/m、50kg/m及12.5m/的钢和150kg/m以上的无缝线路. 1.3本标准不适用于下列区段的轨道电路. 信息服务平台 a.盐碱地区； b.砂道床区段： c.电气牵引区段： d. 长大隧道滴水严重的区段： e.有大量绝缘轨距保持杆而且绝缘降低的区段.

2参数标准 2.1钢轨阻抗的标准如表1.

表1钢轨阻抗标准（Ω/km） 接续线型式 钢 轨 阻 抗 电源种类 区 间 站 内 塞 钉 式 交 流 2.0el... 1.2e/... （d5×2) 直 流 0.8 焊 接 式 交 流 0.8e... 0.8e.... ($0 508×7 ×19) 直 流 0.2 0.2 长钢轨（无缝线路） 交 流 0 65e** 0.65. 2.2道碴电阻的标准如表2. 中华人民共和国铁道部1982-11-02发布 1983-05-01实施 1
TB 1445-82 表2道碴电阻标准（Ωkm） 道碴种类 交流 直流 区间碎石道床 1.0 1.2 站内碎石道床 06 0.7 2.3不符合上述标准的混合道床，不另列标准，对于这种区段，工务方面应积极采取措施改善道床 质量（包括清筛道床和更换腐朽枕木），在没有改善前，其道碴电阻可按0.4Ωkm计算.

3技术要求 3.1钢轨阻抗标准根据钢轨联接方式分为下列三类： a.塞钉式钢轨接续线，其规格为Φ5.0×1200mm的两股镀锌铁线： b.焊接式钢轨接续线，其规格为p0.508×7×19长度为200mm的多股钢绞线： c.长钢轨，50kg/u以上的焊接式长钢轨，其呼吸区采用焊接式钢轨接续线.

导接线Q/SD”（1982年）企业标准规定.

设备维修规则》第140条的有关规定.

3.5各类型的钢轨阻抗相应的最大值应不大于表1所列值.

3.6各类道床应满足以下条件： 3.6.1区间碎石道床（包括小站正线）系指辞石道碴，厚度在5c以上；道磕不洁度一般在30% 以下：道碴与轨底的接触程度一般小于10%：大约每五年清筛枕木盒道一次：拆水性能良好，油枕， 每公里铺设1640根以上，枕木腐朽程度及失效率在10%以内.

3.6.2站内碎石道床系指道碴的主要成分为碎石，含泥土或其他杂物较区间稍多，应墙厚度一般为 15~25cm，道与轨底的接触程度小于35%，有不定期的道碴清筛，排水性能较好，枕木腐朽程度及 失效率较区间稍高. 3.6.3站内混合道床系指道碴中含泥土、炉灰、砂子或其他杂物较多，碎石很少，道碴厚度一般小 于15cm，道碴与轨底的接触程度要求在10%以下，排水性能差，枕木腐朽程度及失效率较高.

3.6.4道碴电阻在任何恶劣的环境和条件下，其最低值应不小于表2所列出的相应数值， 4测试方法 服务平台 轨道电路参数测试方法按附录A（补充件）的规定进行. 2
TB 1445-82 附录A 轨道电路参数测试方法 （补充件） 本标准的轨道电路参数测试方法分直流和交流，直流轨道电路参数一般比较简单常用的测试方法是 开路短路法：交流轨道电路一般常用的测试方法是开路短路受端电压表法和开路短路相位表法，下边分 别介绍这三种测试方法、计算方法以及仪表设备的选用和注意事项， A.1直流开路短路法 A.1.1测试电路图如图A1 雄信息服平 图A1直流轨道电路参数测试电路图 A.1.2测试方法： A.1.2.1在受电端开路时，在送电端测量轨面电压U（V）和送电电流I（A）： A.1.2.2在受电端短路时，在送电端测量出轨面电压U：（V）和送电电流I:（A）： A.1.2.3无论开路或短路，送电端电压和电流均进行正、反极性的测量，然后取其平均值，以免除 迷流的影响， A.1.3计算方法： 服务平台 根据测量出的4个参数值（正、反极性平均值）U，，，I和轨道电路长度1，可以按 下列顺序进行计算： R.：= U.. I R= R=√RR （1） R th-` R.. y =
TB 1445-82 r.=Ry 式中：R-开路电阻（Ω） R-短路电阻（Ω）； R--波电阻（Ω）； 一传播常数（1/km）； - 轨道电路长度（km）； r- 一钢轨电阻（Q/km）； r--道电阻（Qkm）.

A.2交流开路短路相位表法 A.2.1测试电路图如图A2 相位表 局部线圈确子 r轨道线圈确子 220V 图A2交流相位表法测试电路图* A.2.2测试方法： A.2.2.1在受电端开路时，在送电端先测量轨面电压U：（V）和送电电流I（A），然后再将 转换开关K分别置于两方，用相位表测量出电压相角，（Dc）和电范相角，（Deg）： A.2.2.2在受电端短路时，用同样方法测出U，I， A.2.3计算方法： 根据测量出的8个参数值U，，U，和轨道电路长度1，可 以按下列顺序进行计算： U I.. 当使用其他类型的相位表时，测试电路会有所差异.

ICS 45. 020 S 60 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1448-2018 代替TB/T1448-1982 铁路通信信号产品的绝缘耐压 Isolation voltage of railay c 信息服务平台 nmunication&signalproduct 行业标准信息服务平台 2018-12-20发布 2019-07-01实施 国家铁路局 发布
TB/T 1448-2018 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4缩略语 5技术要求 6试验方法 参考文献 行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台
TB/T 1448-2018 前言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.

本标准代替TB/T1448-1982《通信信号产品的绝缘耐压》.

与TB/T1448-1982相比，本标准 主要技术变化如下： 删除了不同海拔条件下进行绝缘耐压试验使用的调整表（见1982年版的表3、表4）； 修改了绝缘耐压的技术要求（见表1、表2，1982年版的表1、表2）； 增加了绝缘耐压测量适用范围（见5.3.2）； 增加了不同海拔条件下绝缘耐压测试时的修正系数要求（见表4）； 一修改了绝缘耐压试验方法（见6.2，1982年版的第2章）.

本标准由中国铁运科学研究院集团有限公司标准计量研究所提出并归口.

本标准起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、北京全路通信信号研究设 计院集团有限公司、卡斯柯信有限公司、河北德凯铁路器材有限公司.

本标准主要起草人：陈海康、安每：李小帅、金晓雷、杨锐、李春峰.

本标准所代替的标准历次版本发布情观T3/T1448-1982.

信息服务平台 行业标准信息服务平台 Ⅱ
TB/T 1448-2018 铁路通信信号产品的绝缘耐压 1范围 本标准规定了铁路通信信号电工、电气电子类产品的绝缘耐压以及相关的试验方法.

本标准适用于铁路通信信号产品.

2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件.

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.

GB/T16927.1-2011高电压试验技术第1部分：一般定义及试验要求 GB/T16927.2-7013高电压试验技术第2部分：测量系统 GB/T24344-2009工业机械电气设备耐压试验规范 3术语和定义 标 3.1 闪络flashover 沿绝缘介质表面发生的破坏性放电.

3.2 击穿puncture 在固体介质中发生的破坏性放电.

3.3 峰值peakvalue 交流电压的最大值，但不计由非破坏性放电引起的微小高频振荡.

信息服务平台 3.4 方均根值root mean square value 一完整的周波中电压值平方的平均值的平方根.

3.5 试验电压值testingvoltage value 峰值除以√2.

3.6 绝缘耐压isolationvoltage 绝缘物本身耐受电压的能力值.

注：当施加在绝缘物上的电压超过某临界值时，绝缘将损坏而失去绝缘作用.

4缩略语 下列缩略语适用于本文件.

ELV：特低电压限值（Extra-lowvoltage-limitvalues） 注：特低电压限值与直接和间接接触概念无关，也不用区分接地和非接地电路，这些限值及低于限值的电压在规定 1
TB/T 1448-2018 的条件下对人体不会构成危险.

5技术要求 5.1试验电压 试验电压应符合GB/T16927.1-2011中第6章的规定，测量设备应符合GB/T16927.2-2013 的规定.

5.2电工类产品绝缘耐压要求 电工类产品应能承受的绝缘耐压值不应低于表1中所列值.

表1电工类产品绝缘耐压 试验电压 产品额定电压（端口电压）U V V 通信电工产品 信号电工产品 ≤2 250 500 1000 24<U≤60 60<2 1 000 2000 220<U380 1200 2 400 24<<220 小接点间原 500 - U220 750 注：小接点间除指间隙小于1mm. 5.3电气电子类产品绝缘耐压要求 5.3.1与机壳绝缘的电气电子类产品绝缘耐压不应低于：所不 表2电气电子类产品绝缘耐压 产品额定电压（境口电压）U 试验电宝 V A U（直流）<ELV U（交流，15Hz<f<100Hz）<ELV U（交流，f≤15Hz或f≥100Hz)<ELV 250 ELV≤U≤60 500 60<U≤220 1 000 220<U≤380 1200 注1：不考核与机壳不绝缘的电气电子类产品. 注2：ELV按照表3选取. 5.3.2电气电子类产品绝缘耐压测量范围： a）整台产品（设备）超过ELV的输人电源开关的输人和输出端，其端子的ELV按表3选取； b) 超过ELV的动力电路、控制电路引出端子，其端子的ELV按表3选取； c) 电气电子产品的传输信息/信号电路引出端（端子电压低于ELV的，需根据产品端子工作频 率确定绝缘耐压值）； d) 如果产品设有专门的电源进线端子组，应和电源开关及相应电路分别进行绝缘耐压测试； e) 整个系统中的产品（设备）由一个或多个单独设备部件组成时，绝缘耐压应在该系统中的单独 设备部件的超过ELV的引出端口进行. 其端子的ELV按表3选取. 2

ICS 45.020 S61 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1528.1-2018 代替TB/T1528.1-2002 铁路信号电源系统设备 第1部分：通用要求 信息 行业标准信息服务平台 2018-12-20发布 2019-07-01实施 国家铁路局发布
TB/T 1528.1-2018 目次 前言. 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4电源系统设备 4.1设备组成 4.2配电架构 5技术要求 5.1环境要求 5.2输人电源范围 5.3电源屏机柜命名及排列 5.4不间断电源（UPS）的要求 5.5结构要求 5.6电气参数 5.7负荷平衡 5.8额定工作制 5.9隔离、分束及独立供电 5.10防触电保护 5.11 过流、短路保护 5.12 雷电防护 5. 13 保护接地 01 5.14 温升限值 01 5.15 噪声 11 5.16 元器件选择及安装 11 5.17 接线端子 11 5.18 绝缘导线 II 5. 19 配线要求 11 5.20 指示灯、报警 II 5.21 监测单元功能及要求 12 5.22 安全防火 14 5.23 寿命与可靠性 14 5.24 余 14 5.25 介电性能 14 5.26 电气间和爬电距离 15 5.27 电磁兼容性 15 5.28 低温性能 16
TB/T 1528.1-2018 5.29高温性能 16 5.30交变湿热性能 16 6检验规则 16 6.1检验分类 16 6.2型式检验 16 6.3出厂检验 16 7标志、包装、运输及储存 16 7.1标志 ..... 16 7.2随机资料及附件 16 7.3包装 17 7.4运输与储存 17 附录A（规范性附录）普速铁路信号电源系统常用配电架构 18 附录B（规范性附录）高速铁路信号电源系统常用配电架构 77 附录C（规范性附录）电源模块外形尺寸 24 附录D（规范性附录）信号电源系统与信号集中监测设备通信协议 业标准信息服务平台 参考文 30 行业标准信息服务平台
TB/T 1528.1-2018 前言 TB/T1528《铁路信号电源系统设备》分为以下六个部分： 第1部分：通用要求； 第2部分：铁路信号电源屏试验方法； 第3部分：普速铁路信号电源屏； 第4部分：高速铁路信号电源屏； 第5部分：输入配电箱： 一第6部分：不间断电源（UPS）及蓄电池组.

本部分为TB/T1528的第1部分.

本部分按照GD11-2009给出的规则起草.

本部分代替Tb/T1528.1--2002《铁路信号电源屏第1部分：总则》.

本部分与TB/T1528.1- 2002相比，除编辑性修改外主要按变化如下： -增加了电源系统设备（见章） 删除了电源屏产品分类（见200年的第4章）； 一修改了环境要求的海拔高度（见5.1c），2J2年版的5.1.3）； 修改了输入电源正常工作范围（见5.2.1 202年的5.1.5）； 修改了两路电源转换要求（见5.2.2，2002年版的52.1 增加了电源屏机柜命名及排列要求（见5.3）； -增加了不间断电源（UPS）的要求（见5.4）； 增加了电源溪块结构、尺寸、接插件及主要电源模块的插针定义、模块定位鉴别销等规定（见 5.5.3):√ 增加了电源屏整机输人效率和功率因数的规定（见5.6.4）； 修改了隔离、分束及独立供电的规定（见5.9.2002年版的5.5）； 修改了过流、短路保护的规定（见5.11.2002年版的5.10）； 修改了雷电防护的规定（见5.12，2002年版的5.11）； 修改了保护接地的规定（见5.13，2002年版的5.12）； 修改了温升限值的规定（见5.14，2002年版的5.13）： 修改了元器件的选择及安装的规定（见5.16，2002年版的5.17）； 平 修改了接线端子的规定（见5.17，2002年版的5.17）； 修改了绝缘导线的规定（见5.18，2002年版的5.18）； 百 修改了配线要求的规定（见5.19，2002年版的5.19）； 修改了指示灯、报警的规定（见5.20，2002年版的5.20）； 修改了监测单元功能及要求的规定（见5.21，2002年版的5.21）； 修改了寿命与可靠性的规定（见5.23，2002年版的5.24）； 修改了元余的规定（见5.24，2002年版的5.25）； 修改了绝缘耐压的规定（见5.25.2，2002年版的5.14.3）； 修改了电气间隙和爬电距离的规定（见5.26，2002年版的5.15）；
TB/T 1528.1-2018 -删除了额定冲击耐受电压的规定（见2002年版的5.14.2）； 一修改了电磁兼容的规定（见5.27.2002年版的5.22）； -修改了检验规则（见第6章，2002年版的第6章）； 一增加附录A、附录B、附录C、附录D.

本部分由西安全路通号器材研究有限公司提出并归口.

本部分起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、天津铁路信号有限责任公 司、北京鼎汉技术股份有限公司、西安思源科创轨道交通技术开发有限公司、中国铁路广州局集团有限 公司、西安全路通号器材研究有限公司.

本部分主要起草人：田永平、陈建译、戚万恒、刘延、陈谊、付建华、郝丽娜.

本部分所代替标准的历次版本发布情况： TB/T 1528-1984; TB/T1528-1994; TB/T1528.1-2002.

行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台 IV

ICS 45. 020 S61 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1528.2-2018 代替TB/T1528.22005 铁路信号电源系统设备 第2部分：铁路信号电源屏试验方法 Railway signalpowersupplystemequipments 服务平台 行业标准信息服务平台 2018-12-20发布 2019-07-01实施 国家铁路局 发布
TB/T 1528.2-2018 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3试验要求 3.1试验环境条件 3.2受试设备的配置和要求 4试验方法. 4.1结构要求试验 4.2两路电源转换式验 4.3输出电压波动范围试验 4.4效率及功率因数试验 4.5闪光频率试验 4.6隔离、分束及独立供电试验 4.7 防触电的保护试验 4.8 过流、短路保护试验 4. 9 雷电防护试验 4.10 保护接地试验 4.11 温升限值试验 4.12 噪声试验 4.13 绝缘导线的耐热待性及阻燃性能试验 4.14 配线要求检查 4. 15 指示灯、报警试验 4.16 监测单元功能及要求试验 4.17 冗余试验 10 4.18 介电性能试验 10 4.19 电气间隙和爬电距离测量检验 10 4.20 电磁兼容试验 10 4.21 低温性能试验 11 4.22 高温性能试验 11 4.23 交变湿热性能试验 11 4.24 标志、随机资料及附件、包装试验 11 4.25 UPS蓄能供电时间试验. 11 4.26 直流电源储能试验 11 4. 27 驼峰电源屏转辙机备用电源试验 12 4. 28 三相交流转辙机电源相序监测试验 12 4. 29 25Hz相敏轨道电路电源试验 12 4. 30 高频开关电源模块试验 15
TB/T 1528.2-2018 4.31集中交流稳压设备性能试验 18 4.3250Hz计算机类负载电源试验 61 附录A（规范性附录）输出负载适应性试验 20 附录B（规范性附录）基准非线性负载 参考文献 行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台
TB/T 1528.2-2018 前言 TB/T1528《铁路信号电源系统设备》分为以下六个部分： 第1部分：通用要求； -第2部分：铁路信号电源屏试验方法； 第3部分：普速铁路信号电源屏； 一第4部分：高速铁路信号电源屏； -第5部分：输人配电箱； 第6部分：不间断电源（UPS）及蓄电池组.

本部分为TB/T1528的第2部分.

本部分按照GB/11-2009给出的规则起草.

本部分代替TBT1528.2-2005（铁路信号电源屏第2部分：试验方法》.

与TB/T1528.2-2005 相比，除编辑性修改外，本部子上要技术变化如下： -删除了术语和定义（见2005版第3章）； 增加了外观颜色检验方法（见4.1 增加了电源模块结构检查内容（见1.5）： 总服务平台 删除了试验用仪器仪表及要求（见2005年能的4.耐录A）； 一增加了电源相位一致性试验方法（见4.6.2）； -增加了过载能力试验方法（见4.8）； 增加了雷电电磁脉冲防护试验方法（见4.9）； -增加了绝缘导线的耐热特性及阻燃性能试验（见4.13）； 修改了智能监测单元的功能、性能测试方法（见4.16，2005年版的5.6） 修改了电磁兼容性试验的依据标准（见4.20，2005年版的5.13）； 增加了不间断供电设备性能的试验方法（见4.25）； 删除了寿命与可靠性试验内容（见2005年版的5.15）； 增加了50Hz计算机负载电源试验内容（见4.32，附录A及附录B）.

本标准由西安全路通号器材研究有限公司提出并归口， 本标准起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研充所、中国铁路广州局集团有限 公司、天津铁路信号有限责任公司、北京鼎汉技术股份有限公司、西安息源科创轨道交通技术开发有限 公司、西安全路通号器材研究有限公司.

本标准主要起草人：田永平、陈建译、付建华、戚万恒、刘延、陈谊、郝丽娜.

本部分所代替标准的历次版本发布情况：TB/T1528.2一2005.

Ⅲ
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ICS 45. 020 S 61 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T1528.3-2018 代替 TB/T 1528 3-2002 TB/T 1528. 4-2002 TB/T 1528 52005 TB/T 1528 62002 TB/T 1528. 72002 铁路信号电源系统设备 第3部分：普速铁路信号电源屏 Railway signal power supplySysiemequipments- 服务平台 Part 3:Signal power supply panel usea for.versal speedrailway 行业标准信息服务平台 2018-12-20发布 2019-07-01实施 国家铁路局 发布
TB/T 1528.3-2018 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3产品组成、分类及型号 4产品类型 5技术要求 5.1环境要求 5.2输人电源范围 5.3电源屏机柜血名及排列 5.4结构要求 5.5电气参数 5.6负荷平衡 5.7额定工作制 5.8隔离、分束及独立供电 5.9 防触电保护 5.10 过流、短路保护 5.11 雷电防护 5.12 保护接地 5.13 温升限值 5.14 噪声 5.15 元器件选择及安装 5.16 接线端子 5.17 绝缘导线 5.18 配线要求 5. 19 指示灯、报警 5.20 监测单元功能及要求 5.21 安全防火 5.22 寿命与可靠性 5.23 冗余 5.24 介电性能 5.25 电气间隙和爬电间隙 5.26 电磁兼容性 5.27 低温性能 5.28 高温性能 5.29 交变湿热性能 5.30 不间断供电功能 5.31 三相交流转辙机电源
TB/T 1528.3-2018 5.32高频开关电源模块 5.3325Hz相敏轨道电路电源 5.34集中交流稳压设备 6检验规则. 7标志、包装、运输、储存 附录A（资料性附录）常用输出电源额定电压下的额定电流值 行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台
TB/T 1528.3-2018 前言 TB/T1528《铁路信号电源系统设备》分为以下六个部分： 第1部分：通用要求； 第2部分：铁路信号电源屏试验方法； 第3部分：普速铁路信号电源屏； 一第4部分：高速铁路信号电源屏； 一第5部分：输人配电箱； 第6部分：不间断电源（UPS）及蓄电池组.

本部分为TB/T1528的第3部分.

本部分按照GB/11-2009给出的规则起草.

本部分代替TB/T1528.3一2002（铁路信号电源屏第3部分：继电联锁信号电源屏）、TB/T1528.4一 2002（铁路信号电源屏第4&分：计算机联锁信号电源屏》、TB/T1528.5-2005《铁路信号电源屏 第5部分：驼峰信号电源屏）、TB/T528.6-2002《铁路信号电源屏第6部分：区间信号电源屏》、 TB/T1528.7-2002《铁路信号电源屏部分：25Hz信号电源屏》.

本部分对TB/T1528.3 2002、TB/T1528.4-2002、TB/T1528.5-205、b1528.6-2002、TB/T1528.7-2002进行了整 合修订.与TB/T1528.32002、TB/T1528.4-2C2、TT1528.5-2005、TB/T1528.6-2002及 TB/T1528.7-2002相比，除编辑性修改外，本部分主要技术交化如不 -修改了产品分类（见3.2，TB/T1528.3-2002的4.19/T1528.4-2002的4.1、TB/T 1528.5-2005的 4.1、TB/T 1528.6-2002 的 4. 1、TB/T 1528.7-200 4. 1)； 修改了产品型号（见3.3，TB/T1528.3-2002的4.2、B/T15284-2002的4.2、 TB/T 1528.5-2005的4.2、TB/T 1528.6-2002的4.2、TB/T 1528.7--200g的4.2 修改了常用输出电源种类（见4.1、4.2、4.3及4.4，TB/T1528.3-2002的5.45.TB/T1528.4 2002的 5. 4. 5、TB/T 1528. 5--2005 的 5. 4. 5、TB/T 1528. 6-2002 的 5. 4. 5、TB/T 1528. 7-2002 的 5. 4.5) ; 增加了三相交流转辙机电源要求（见5.31）： 修改了高频开关电源模块要求（见5.32，TB/T1528.6-2002的5.5）； 修改了25Hz相敏轨道电源要求（见5.33，TB/T1528.7-2002的5.4.8）.

本部分由西安全路通号器材研究有限公司提出并归口.

本部分起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中国铁路广州局集团有限 公司、西安思源科创轨道交通技术开发有限公司、天津铁路信号有限责任公司、北京鼎汉技术股份有限 公司、西安全路通号器材研究有限公司.

本部分主要起草人：田永平、陈建译、陈谊、戚万恒、刘延、付建华、郝丽娜.

本部分所代替标准的历次版本发布情况： -TB/T 2474-1993、TB/T 2475-1993、TB/T 2669-1995、TB/T 2315-1995; -TB/T 1528.3-2002、TB/T 1528.4-2002、TB/T 1528.5-2005、TB/T 1528.6- 2002、TB/T 1528.7-2002.

Ⅲ
TB/T 1528.3-2018 铁路信号电源系统设备 第3部分：普速铁路信号电源屏 1范围 TB/T1528的本部分规定了普速铁路信号电源屏（以下简称电源屏）的产品组成、产品分类、产品 型号、产品类型、技术要求、检验规则、标志、包装、运输和储存.

本部分适用于向普速铁路信号设备供电的电源屏的设计、制造及检验.

2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件.

凡是不注日期的用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.

GB/T4208-2017外壳防护等级（IP代码）（IEC60529：2013，IDT） TB/T1528.1-2018么言号电源系统设备第1部分：通用要求 TB/T1528.2-2018铁路信源系统设备第2部分：铁路信号电源屏试验方法 3产品组成、分类及型号 3.1产品组成 电源屏由输人配电单元、电源模块、输出配电单元、孟单元等动能单元组成，一套电源屏可由多 台机柜组成.

3.2产品分类 办 电源屏按供电对象一般可分为综合电源屏、车站电源屏、区间电源屏、驼峰电远区.

3.3产品型号 产品型号如图1所示.

PUDD□ 规格（用数字表示想定容量（kVA）） 设计顺序号（用阿控伯数字表示1.2.3.） 性能特征：Z一综合屏，C-车站屏，Q-区同屏，T-花峰屏 类型属性：U-普速线路 产品主称：P-电源屏 图1产品型号命名 示例：PUC1-25表示普速铁路车站信号电源屏，容量25kVA，设计序号为第1版.

4产品类型 4.1车站电源屏 常用输出电源种类、电源电压及波动范围见表1.

ICS 45. 020 S 61 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1528.4-2018 铁路信号电源系统设备 第4部分：高速铁路信号电源屏 Railway signal power supply sytemuipments 务平台 Part 4: Signal power supply panel used fo;igh speed railway 行业标准信息服务平台 2018-12-20发布 2019-07-01实施 国家铁路局发布
TB/T 1528.4-2018 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3产品组成、分类及型号 4产品类型 5技术要求 ... 5.1环境要求 5.2输人电源范围 5.3电源屏机柜分名及排列 3 5.4结构要求. 5.5电气参数 5.6负荷平衡 5.7 额定工作制 5.8隔离、分束及独立供电 5.9防触电保护 5.10过流、短路保护 5.11 雷电防护 5.12 保护接地 5. 13 温升限值 5.14 噪声 5.15 元器件选择及安装 5.16 接线端子 5.17 绝缘导线 5.18 配线要求 5. 19 指示灯、报警 5.20 监测单元功能及要求 5.21 安全防火 5.22 寿命与可靠性 5.23 冗余 5. 24 介电性能 5.25 电气间隙和爬电间际 5.26 电磁兼容性 5 5. 27 低湿性能 5.28高湿性能 5. 29 交变湿热性能 5 5.3050Hz计算机类负载电源（联锁、无线闭塞中心、调度集中、集中监测等电源） 5.31三相交流转辙机电源
TB/T 1528.4-2018 5.32高开关电源模块 5.3325Hz相敏轨道电路电源 6检验规则. 7标志、包装、运输、储存 附录A（资料性附录）常用输出电源额定电压下的额定电流值 附录B（资料性附录）备用余、并联元余与双总线余 11 参考文献 12 行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台
TB/T 1528.4-2018 前言 TB/T1528《铁路信号电源系统设备》分为以下六个部分： 第1部分：通用要求； -第2部分：铁路信号电源屏试验方法； 第3部分：普速铁路信号电源屏； 第4部分：高速铁路信号电源屏； 第5部分：输人配电箱； -第6部分：不间断电源（UPS）及蓄电池组.

本部分为TB/T1528的第4部分.

本部分按照GB111-2009给出的规则起草.

本部分由西安全路通号若材研究有限公司提出并归口.

本部分起草单位：中国铁道科学究院集团有限公司标准计量研究所、中国铁路广州局集团有限 公司、北京鼎汉技术股份有限公司《天学铁路信号有限责任公司、西安思源科创轨道交通技术开发有限 公司、西安全路通号器材研究有限公司.

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TB/T 1528.4-2018 铁路信号电源系统设备 第4部分：高速铁路信号电源屏 1范围 TB/T1528的本部分规定了高速铁路信号电源屏（以下简称电源屏）的产品组成、产品分类、产品 型号、产品类型、技术要求、检验规则、标志、包装、运输和储存.

本部分适用于向高速铁路信号设备供电的电源屏的设计、制造及检验.

2规范性引用文件 下列文件对于本部分的应用是必不可少的.

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件.

凡是不注日期的引芹文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.

GB/T4208-2017外壳户等级（IP代码）（IEC60529：2013，IDT） CB17625.1-2012电磁兼客值治波电流发射限值（设备每相输人电流≤16A）（IEC 61000-3-2 ;2009 IDT) TB/T1528.1-2018铁路信号电源系统设备1部分：通用要求 TB/T1528.3-2018铁路信号电源系统设备第3部分：普次路信号电源屏 3产品组成、分类及型号 3.1产品组成 电源屏由输入配电单元、电源模块、输出配电单元、监测单元等功能单元组成.

一套电屏可由多 台机柜组成.

3.2产品分类 电源屏按供电对象一般可分为综合电源屏、车站电源屏、区间电源屏、中心电源屏.

注：中心信号电源屏是指向调度集中控副系统中心、无线闭塞中心等信息设备供电的信号电源屏.

3.3产品型号 产品型号如图1所示.

PK 规格（用数字表示额定容量（KVA）） 设计顺序号（用阿拉伯数字表示12.3.） 性能特征：Z一综合屏，C一车站屏，Q一区同属，X一中心屏 类别属性：K一客运专线、高速铁路 产品主称：P一电源屏 图1产品型号命名 示例：PKC1-20表示高速铁路车站信号电源屏，容量20kVA，设计序号为第1版本.

4产品类型 4.1车站电源屏 常用输出电源种类、电源电压及波动范围见表1.