油前隐跨谜河游施工图说计 说 明 第1页其12页 塘前路跨运河桥施工图设计说明 一、概述 二、工程场地自然条件 1.1设计依据 2.1地形地貌 1、江阴市跨锡澄运河桥梁工程（五标段：新建塘前路跨运河桥）设计合同： 江阴市位于北纬3141’~32°00′，东经120°00′~120°35”，本地区地处太湖平原 2、《锡澄运河扩大北排工程项目建议书》（2016年6月，江苏省太湖水利规划 北部，是长江三角洲冲积平原的一部分，仅在其中部地区零星分布有秦望山、花山、定山 设计研究院有限公司） 等低山残丘，地形以平原为主，全境地势低平，大部分地区在海技10m以下，低山残丘的 3、《锡澄运河跨河桥梁工程防洪评价报告》（报批稿，2018年4月） 标高为30~265m，山坡的自然坡度一般小于250，植被良，大致来说，全市的地势中部高， 4、《跨锡澄运河桥梁工程（塘前路桥）岩土工程勘察报告》（2018年8月），江 四周低.

市境南部属古英蓉潮的一部分，地势最为低平.

阴市城多规划设计院） 本工程为新建工程，位于江阴市规划塘前路跨越锡澄运河处，通江南路东侧，杏春桥 1.2设计过程简述 南侧，桥位处河道为南北走向，较顺直，现状河口宽度约为50.0m，两岸目前均为直立式 聚确驳岸.

锡澄运河西侧为厂房，现有建筑未拆除，地势起伏不大：东侧为荒地，原有建 2017年3月我院进行江阴市跨锡澄运河桥梁工程七个标段的方案设计投标工作： 筑物已拆除，局部为堆土区，地势起伏较大.

察实测孔口标高为1.40~6.87m，最大高 2017年5月我院一标段（临江路桥）、三标段（黄田港大桥）、五标段（糖前路桥）、七 差5.47m. 标段（花北路桥）方案入围：之后，我院立即组织开展相应标段的初步设计投标工作： 2017年7月我院五标段（塘前路桥）初步设计方案中标： 2.2工程地质 2017年7月27日建设指挥部召开江阴市跨锡澄运河七座桥梁工程与锡澄运河北排工 拟建工程场地的勘察深度范围内土层属长江中下游冲积相，为第四纪沉积物.

按其成 程水利协调会议： 因、沉积环境及土层的工程地质特性，自上面下共分为十五个工程地质主层.

2017年9月12日江阴市委领导听取江阴市跨锡澄运河七座桥梁工程方案汇报： 土层分述如下： 2017年9月底，我院结合锡澄运河公园景观方案设计单位意见，对塘前路桥初步设 ①填土：杂色，结构松散，上部夹有少量石块、碎石等垃级及植物根茎，以灰～灰 计方案进行修改调整： 黄色松散的黏性土为主，本层土全场分布，察揭露层厚1.10~5.40m，其工程特性差， 2017年10月19日，我院提供塘前路桥析聚限额设计建安费用估算表： 不宜利用，宜清除.

2018年02月09日，《锡澄运河跨河桥梁工程防洪评价报告》评审： ②淤泥质粉质鞋土：灰～深灰色，流塑状态，含有少量的有机质和植物残片，局部 2018年08月27日，江阴市城乡规划设计院提供《跨锡澄运河桥梁工程（塘前路桥） 夹有少量淤泥质黏质粉土，含有少量的石英碎屑和云母片，韧性中等，干强度中等，无光 岩土工程勘察报告》.

泽反应，本层土中低灵敏度（1.45≤St≤2.27），为正常固结土，高压缩性，低强度，其 层厚变化大，层底坡度大.

场地东侧分布，勤察揭露最大层厚8.40m，其工程特性差，本 土层承载力基本容许值[f]=80kPa，桩侧土摩阻力标准值q=20Kpa 编制：3] 二率： 表号：9-1
说 明 第2页共12页 ③粉质黏士：黄福～灰黄色，软土地区为灰绿色，硬塑~可塑状态，含有大量铁锰 布，勘察揭露层厚6.80~9.90m，本土层承载力基本容许值[f]=260kPa，桩侧土摩阻力 质结核及青灰色钙质团块、条带，韧性中等，干强度中等，稍有光泽反应，本层土中等压 标准值q=78Kpa 缩性，中等强度，勘察揭露最大层厚8.60m，本土层承载力基本容许值[f]-230kPa，桩 0粉质土：灰黄～灰色，可塑状态，局部硬塑状态，含有大量铁锰质结核及青灰 侧土摩阻力标准值g=70Kpa. 色钙质团块、条带，韧性中等，干强度中等，稍有光泽反应，本层土中等压缩性，中等强 ④粉质黏土：灰黄～黄揭色，局部为灰绿色，可型状志，含少量铁锰质结核及青灰 度，全场分布，勘察揭露层厚3.10~5.70m，本土层承载力基本容许值[f]-180kPa，桩 色钙质团块，韧性中等，干强度中等，稍有光泽反应.

本层土中等压缩性，中等强度，全 侧土摩阻力标准值q56kpa 场分布，勘察揭露层厚3.50~6.70m，本土层承载力基本容许值[f]=200kPa，桩侧土摩 粉质临土：灰黄～灰绿色，硬塑状态，含有大量铁锰质结核及青灰色钙质团块、 阻力标准值q=64Kpa. 条带，韧性中等，干强度中等，有光泽反应，本层土中等压缩性，中等强度，全场分布， 粉质黏土：灰黄～黄揭色，硬塑状态，含大量铁锰质结核及背灰色钙质团块、条 勘察揭露层厚9.70~13.40m，本土层承载力基本容许值[f]=240kPa，桩例土摩阻力标准 带，韧性中等，干强度中等，有光泽反应.

本层土中等压缩性，中等偏高强度，全场分布， Bl q"72Kpo 勘察揭露层厚12.40~15.10m，本土层承载力基本容许值[f]-250kPa，桩侧土摩阻力标 粉质黏土：灰黄色，可塑状态，局部硬型状态，含有大量铁锰质结核及少量青灰 准值q76Kpa 色钙质团块、条带，局部夹有薄层状粉砂，灰～灰黄色，饱和，中密状态，韧性中等，干 黏质粉土：灰黄~灰色，温，中密~稍密状态，含有少量的石英碎居及云母片， 强度中等，稍有光泽反应，本层土中等压缩性，中等强度，ZK1#孔缺失，勘察揭露最大层 局部夹有薄层状粉质黏土，灰色，软显状态，含少量铁锰质物，韧性中等，干强度中等， 厚8.40m，本土层承载力基本容许值[f]-190kPa，桩侧土摩阻力标准值q=58Kpa 无光泽反应，摇震反应中等，本层土中等压缩性，中等强度，全场分布，勘察揭露层厚 00粉砂：灰黄色，饱和，密实状态，主要矿物成分为石英碎屑，含较多的云母片，本 2.50~5.50m.

本土层承载力基本容许值[f]-130kPa，桩侧土摩阻力标准值q42Kpa.

层土中等压缩性，中等强度，全场分布，场地东侧局部未打穿，勘察揭露最大层厚5.50m. 粉砂：灰黄～灰色，饱和，密实～中密状态，主要矿物成分为石英碎屑，含较多的 本土层承载力基本容许值[f]=200kPa，桩侧土摩阻L力标准值q=64Kpa 云母片，底部夹有薄层状粉质站土，灰色，软型状态，含少量铁锰质物.

本层土中等压绳 粉质临土：灰黄～黄褐色，硬型状态，含有大量铁锰质结核及青灰色钙质团块、 性，中等强度，全场分布，勘察揭露层厚2.00~6.10m，本土层承载力基本容许值 条带，锡性中等，干强度中等，有光泽反应，本层土中等压缩性，中等偏高强度，场地东 [f]=180kPa，桩侧土摩阻力标准值q=60Kpa 侧局部揭露，未打穿，勘察揭露最大层厚11.0m，本土层承载力基本容许值[f]-250kPs， ③粉质黏土：灰绿～青灰色，可塑状态，局部硬塑状态，含大量铁锰质结核及青灰 桩侧土摩阻力标准值q=76Kpo. 色钙质团块、条带，韧性中等，干强度中等，稍有光泽反应.

本层土中等压缩性，中等强 需察按揭露顺序从上面下依次为：①松散填土，其工程特性差，不宜利用：②流塑状 度，全场分布，勘察揭露层厚5.20~8.50m，本土层承载力基本容许值[f]=200kPa，桩 态淤泥质粉质黏土，高压缩性，低强度，其工程特性差：③硬塑~可塑状态粉质黏土，中 侧土摩阻力标准值q=65Kpa. 等压缩性，中等强度，其工程特性较好：④可塑状态粉质黏土，中等压缩性.

中等强度， 粉质黏土：灰～青灰色，软塑状态，含有少量铁锰质物及植物残片，韧性中等， 其工程特性较好：硬塑状态粉质黏土，中等压缩性，中等偏高强度，其工程特性好： 干强度中等，稍有光泽反应.

本层土中等压缩性，中等偏低强度，全场分布，勘察揭露层 中密～密实状态粘质粉土，中等压缩性，中等强度，其工程特性一般：密实～中密状态 厚2.10~4.70m，本土层承载力基本容许值[f]-110kPa，桩侧土摩阻力标准值q=30Kpa. 粉砂，中等压缩性，中等强度，其工程特性较好：可塑状态，局部硬塑状态粉质黏土， 粉质黏土：灰绿~青灰色，硬塑状态，含有大量铁锰质结核和青灰色钙质团块、 中等压缩性，中等强度，其工程特性较好：软型状态粉质黏土，中等压缩性，中等偏低 条带，韧性中等，干强度中等，有光泽反应.

本层土中等压缩性，中等偏高强度，全场分 强度，其工程特性较一般：硬塑状态质黏土，中等压缩性，中等偏高强度，其工程特性 国表号：S-1
婚院路降端河桥桃工图设计 说 明 第3页共12页 好：0D可显，局部硬塑状志粉质黏土，中等压缩性，中等强度，其工程特性较好：C硬塑 状态粉质黏土，中等压缩性，中等强度，其工程特性较好：可量，局部硬型状态粉质临 土，中等压缩性，中等偏高强度，其工程特性较好：00密实状态粉砂，中等压缩性，中 等强度，其工程特性较好：09硬塑状志粉质黏土，中等压缩性，中等偏高强度，其工程特 性好.

2.3水文地质 江阴地处江南水网区，属长江南岸冲积平原，区内地表水系十分发育，主要受大气降 图2-1河道东岸 水的影响，本区浅部地下水类型属潜水类型，主要赋存于浅部①层填土、②层淤泥质粉质 粘土的上部中，大气降水和地表水的入渗为主要补给来源，靠蒸发方式排泄.

勘察现场钻 孔实测地下水潜水的初见水位标高2.59~3.07m，稳定水位标高2.79~3.37m，最大高差 0.58m，地下水水位受大气降水、季节变化有所升降，地下水位年变化幅度为0.50~1.00m 左右，丰水期地下水由地表水补给，枯水期地表水由地下水补给，本工程场地近3~5年 最高地下水位4.80m，历史最高水位5.00m， 下层地下水有两层，其中第一层微承压，赋存于@层黏质粉土及层粉砂中，接受侧 向补给，富水性较强，径流较缓慢，对本工程基本无影响：第二层赋存于00层粉砂中，为 图2-2河道西岸 承压水，对本工程基本无影响， 根据《无锡市人民政府关于无锡航道网规划修编（2012-2030）的批复》（锡政复（2014） 6号文），锡澄运河（黄昌河-长江）退出等级航道功能，定为旅游航道，参考限制性 2.4气象 级航道通航标准，通航净宽18m，通航净高3.5m 本区属亚热带湿润季风气候，具有气候温和、而量充沛、四季分明、阳光充足、无霜 根据锡澄运河扩大北排工程项目建议书，河通规划河口宽70m，河道中心线向东偏移 期长、长江无冰冻等特点，常年主导风为东南风，平均风速为3.6m/s，历年最大风速为 拓.

河道工程特征水位：正常水位：1.308m（黄海高程）：控制低水位：0.908m（黄海 20m/s.年平均气温15.2℃，近年最低气温-8°℃，最高气温39℃，年平均降雨量为1067.4mm， 高程）：警戒水位：青阳2.108m（黄海高程），根据本项目招标文件设计任务书，本次 年平均气压为1013hPa，年平均相对湿度为67%， 设计梁底标高按常水位2米（黄海高程），净空3.5米控制.

2.5河流 江阴市北临长江，境内地表水系发育，河流级横，主要河流有锡澄运河、白屈港河、 应天河等，相互交织成网，向北通长江，向南连接京杭大运河及太湖，具有调蓄、运输等 多种功能，江阴市最高内河水位3.20m，最高洪水位为3.60m左右.

桥位处锡澄运河现状河口宽度约60m，现状锡澄运河为城市航道，往来船只较多.

图2-3规划河道设计标准横新面（本图为镇江吴默高程，黄海高程-镇江吴账高程-1.892m） 服表号：9-1
特前鸡聘进河格施工图设计 说 明 第4页共12页 表2-1规划河通斯面特性汇总表（黄海高程） 底高程 平台 青坎 护岸 堤防（道路） M8 边 宽度 底宽= 坡 高程= 高程= 项高程 底高程 提项高 提项 内外 度= n = 宽度= 边坡 2. 892 1:30.608 2.0 2. 608 2 2.608 0 608 4. 108 5 1:2 2.6场地和地基的地震效应 1、场地 根据江阴地区的区域地质资料分析及动察结果，拟建场地不存在浅理的全新活动断 层，不存在影响场地稳定性的岩溶、滑坡、地震液化、潜蚀等不良地质作用，河两侧的岸 坡的较稳定，故场地稳定性好，适宜进行本工程的建设，河床的冲刷情况一般，河床的冲 刷深度约0.8m，河道水位变化幅度约为1.50m，河水位对本工程基本无影响，河床的稳定 图2-4地霸动峰值加速度区划围 性较好，挑调查本场地不存在重要的历史文物，本次勘察过程中未发现新有的重要的地下 三、技术标准 理设物.

根据励察结果可知，场地地基稳定，场地东侧分布②层流暨状态淤泥质粉质黏土，其 3.1设计采用的标准 层底坡度及层厚变化较大，场地地基土可判别为不均匀地基土.

1、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011） 2、地震 2、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011） 江阴地区自公元228年迄今未发生过4.0级以上的中强地震，区内鼠发生过地震，多 3、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015） 为弱震和有感地震，强度不高，但震级均小于3级，频率较低，属区域地质相对稳定地区， 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018） 区内地震、地质构造条件较好.

5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007） 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）、《建筑抗震设计规范》（GB 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 50011-2010）（2016年版）和《公路桥梁抗震设计细则）（JTG/TB02-01-2008），拟 7、《道路工程制图标准》（GBJ50162-92) 建场地属江阴地区，江明地区抗震设防烈度为6度，设计地震加速度值为0.05g，设计地 8、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012-16版） 震分组为第二组，设计特征周期为0.75s.

根据规范规定，本工程桥梁的抗震设防目标为 《公路工程技术标准》（JTGB01-2014） D类，抗震设防类别为C类，本工程的抗震设防烈度为6度，可只进行抗震措施设计，故 10、《公路桥梁盆式支座》（JTT391-2009） 本工程可不进行液化判别，可采用简易设防.

11、《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2015） 12、《公路排水设计规范》（JTC/TD33-2012） 国表号：S-1
浩前鸡跨远河桥施工图设计 说 明 第5页共12页 13、《内河通航标准》（GB50139-2015) 行道）=33m，桥面布置见下图.

14、《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010） T eee T 15、《混凝土耐久性设计规范》（GB/T50476-2008） 16、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）： 17、《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2012） 18、《LED城市道路照明应用技术要求》（GB/T31832-2015） 19、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规薇》（GB50168-2016） 20、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2016） 21、《电力工程电缆设计规范》（GB50217-2007） 22、《低压配电设计规范》（GB50054-2011） 图3-1桥面布置图（单位：cm） 23、《供配电系统设计规范》（GB50052-2009） 24、《城市照明节能评价标准》（JGJ/T307-2013） 四、主要材料 25、《城市夜景照明设计规范》（JG/T163-2008） 1、混凝土 26、《工程建设标准强制性条文》城市建设部分 箱梁 C50 砼 3.2主要技术指标 箱梁桥面后浇段 C50补偿收缩混凝土 箱梁调平层 C50砼 道路等级：城市次干路： 桥面铺装 沥青混凝土 >设计速度：40km/h； 墩身、桥台盖梁、挡块、背墙、侧墙 C40砼 设计荷载标准：汽车荷载：城-A级，人群荷载：按《城市桥梁设计规范》 下部结构承台、搭板 C30砼 (CJJ11-2011)第 10. 0.5条计算; 钻孔灌注桩 C30水下砼 >地震：地震动峰值加速度0.05g，相当于地震基本烈度VI度： 2、钢材 >洪水频率：100年一遇： （1）低松弛高强度预应力钢绞线、预应力高强精轧螺纹粗钢筋 >航道等级：旅游航道，参考限制性I级航道通航标准，通航净空为18X3.5m： 钢绞线应符合C8/T5224-2014的规定.

单根钢绞线直径15.2mm，钢绞线面积A = >桥梁设计基准期：100年 140mm，钢绞线标准强度f=1860Pa，弹性模量E=1.95×10hMPa.

》环境类别：1类 （2）普通钢筋 >坐标体系：采用1954年北京坐标系： 普通钢筋采用符合GB1499.1-2017标准的FPB300光图钢筋和符合GB1499.2-2007 >高程系统：1985年国家高程基准： 标准的HRB400螺纹钢筋.

>桥梁横断面组成：3.0m（人行道）4.0m（非机动车道）2.0m（侧分带）15.0m (3）钢板 （机动车道，双向四车道）2.0m（侧分带）4.0m（非机动车道）3.0m（人 应符合GB/T700-2006规定的Q235B钢板.

图表号：SI-1

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 3589-2023   代替TB/T2056.1-2019、TB/T2056.3-2019、TB/T 3146.2-2007TB/T 3146.3-2008等
机车车辆制动控制装置机车制动机空气制动机
Rolling stock braking control device-Locomotive brakeAir brake
2023-12-20发布
2024-07-01实施

本文件按照GB/T1.1-2020(标准化工作导则:第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草
本文件代替TB/T2056.1-2019(机车制动机第1部分:电空制动机》TB/T2056.3-2019(机车制动机一第3部分:空气制动机》TB/T2422-1993(J2-7型机车空气制动机自动制动阀技术条件)TB/T2549-1995(1Z-7型机车空气制动机作用阀技术条件》TB/T2550-1995(JZ-7型机车空气制动机单独制动网技术条件》TB/T2551-1995(J2-7型机车空气制动机，中继技术条件》TB/T-2552-1992(JZ-7型机车空气制动机F-7分配阀技术条件》TB/T3146.2--2007(DK-1型机车电空制动机一第2部分:单阀试验规范》TB/T3146.3-2008(DK1型机车电空制动机第3部分:109型分配阀》TB/T3146.4-2008(DK-1型机车电空制动机第4部分:其他阀类》。本文件合并修订TB/T2056,1-2019 TB/T2056,32019TB/T2422-1993 TB/T 25491995 TB/T2550-1995TB/T 2551-1995 TB/T2552-1992,TB/T31462-2007 TB/T 3146.3-2008 TB/T 3146.4-2008与上述文件相比,除结构调整和编辑性修改外,本文件主要技术变化如下:
a)增加了分类和组成(见第5章):
6副除了司机室内设置总风缸列车管均衡风和制动缸压力表的要求(见TB/T2056.32019 的5.1.12):
更改了电空制动机用电源的要求(见6.1.15,TB/T2056.1-2019的5.1.17);c更改了制动机的空电联锁要求(见6.2.1.7、6.2.2.5.6.2.3.7,TB/T2056.1-2019的5.2.12d)和TB/T2056.3-2019的5.2.15);
e)增加了电空制动机列车管最小减压量的要求(见6.3.1.2.4):更改了电空制动机阶段制动列车管减压100kPa的公差(见表4TB/T2056.1-2019的表4);更改了空气制动机列车管过量减压量要求(见6.3.2.2.5.TB/T2056.3-2019的5.3.2.5):h)更改了空气制动机均衡风缸减压时间(见6.3.2.2.6.TB/T2056.3-2019的5.3.2.6)i)删除了空气制动机对稳定性试验的要求(见7.3.2,TB/T2056.3-2019的6.2);更改了电空制动机用阀型式试验中高温试验的温度和保压时间(见A.2.4,TB/T3146.3-2008的6.3.2和TB/T3146.42008的6.3.2);
F )
g)
k)更改了电空制动机用紫急阀耐久试验次数(见A.2.6.2,TB/T3146.4-2008的6.3.4.4);1)更改了电空制动机用分配阀试验制动灵敏度要求(见B2.6.3.1,TB/T3146.2-2007的3.6.3.1);
更改了电空制动机用分配阀紧急增压试验的升压时间要求(见B2.6.6.1,TB/T3146.2-m)2007的3.6.6.1);
增加了电空制动机用操纵阀各位置用途及充排风时间表(见表B.1);n)增加了空气制动机用阀的橡胶件胶料物理力学性能及试验方法(见表C1)0更改了空气制动机专用阀单阀试验台试验的泄漏检测方法(见D.2.2.2,TB/T2549-1995的42 1TB/T2551 1995的4.1.1 TB/T 2552-1992的4.1.2.1);q)增加了空气制动机单阀电控试验台的试验方法(见D1、D.2.3.1D.2.3.2.2.2、D.2.3.2.2.4D.2.4.1.2.3 D 2.4.2.2.3 D.2 4.2.2.4 D.2.5.2.3)请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任本文件由铁路行业车辆及制动设备标准化技术归口单位提出并归口。
P

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 3503.5-2023
铁路应用空气动力学第5部分:大风评估要求和试验方法
Railway Applications-AerodynamicsPart 5: Requirements and test procedures for wind assessment
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国家铁路局发布

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本文件是TB/T3503《铁路应用空气动力学》的第5部分。TB/T3503《铁路应用 空气动力学》已经发布了以下部分:
-第1部分:符号与单位。
--第2部分:隧道空气动力学效应。
--第3部分:隧道空气动力学要求和试验方法。
-第4部分:列车空气动力学性能数值仿真规范。
--第5部分:大风评估要求和试验方法。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由铁路行业基础通用及运输设备标准化技术归口单位提出并归口。本文件起草单位:中南大学、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、中国空气动力研究与发展中心、西南交通大学、中铁第一勘察设计院集团有限公司、清华大学。
本文件主要起草人:田红旗、刘堂红、林鹏、滕万秀、徐练、姚拴宝、余以正、于森、宁迎智、何德华、黄志祥、李田、徐胜金。

前言Ⅲ
引言Ⅳ
1范围1
2规范性引用文件1
3术语、定义及缩略语1
4符号1
5机车车辆大风稳定性的评估方法与要求9
6临界风速曲线计算所需线路条件数据23
7文档要求28
附录A(资料性)机车车辆大风稳定性评估方法的实施细则30
附录B(资料性)大气边界层风洞试验32
附录C(规范性)标准地面配置的风洞基准试验数据36
附录D(资料性)风洞试验的其他地面配置39
附录E(资料性)其他地面配置的风洞基准试验数据41
附录F(资料性)阻塞修正52
附录G(资料性)路堤增速效应53
附录H(资料性)五质量模型55
附录I(规范性)帽型阵风数学模型67
附录J(资料性)随机风数学模型72
附录K(资料性)铁路沿线风场信息评估方法77
参考文献79

中华人民共和因铁道行业标准
TB/T 3134-2023
代替TB/T 3134-2013、TB/T 3423-2015
机车车辆驱动齿轮箱 通用要求
Driving gearbox of rolling stock-General requirement
2023-12-22发布
2024-07-01实施
国家铁路局发 布

本文件按照GB/T1.1-2020(标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替TB/T3134-2013《动车组用驱动齿轮箱》和TB/T3423-2015《机车轮轴驱动系统》本文件合并修订TB/T3134-2013、TB/T3423-2015。与上述文件相比,除结构调整和编辑性改动外本文件主要技术变化如下:
a)更改了机车轮轴驱动系统及动车组驱动齿轮箱的运用条件(见第4章,TB/T3423-2015的4.1和TB/T 3134-2013的4.1);更改了紧固件的防松措施(见5.1.4,TB/T3134-2013的4.2.7);b)c)增加了机车轮轴驱动系统齿轮箱的重量和润滑油要求(见5.1.5、5.1.8);d)增加了最高试验速度要求(见5.2.1);
更改了机车轮轴驱动系统齿轮箱的最高允许油温要求(见5.2.5,TB/T3423-2015的4.3.4);更改了动车组驱动齿轮箱最高允许油温要求(见5.2.6,TB/T3134-2013的4.3.1);更改了动车组驱动齿轮箱传动效率(见5.2.7.TB/T3134-2013的4.3.3):更改了动车组驱动齿轮箱箱体力学性能要求(见5.3.1,TB/T3134-2013的4.4.2);更改了机车轮轴驱动系统齿轮箱和动车组驱动齿轮箱齿轮材料的要求(见5.3.3.1,TB/T3423-2015的4.4.2.2.6和TB/T 3134-2013 的4.4.1.6);更改了机车轮轴驱动系统的轴承要求(见5.3.4,TB/T3423-2015的4.4.7):增加了组装及表面防腐要求(见5.4、5.6);删除了机车轮轴驱动系统齿轮箱和动车组驱动齿轮箱牵引齿轮的剩余不平衡量要求(见TB/T3423-2015的4.2.3.TB/T3134-2013的4.4.1.8):删除了动车组驱动齿轮箱铝合金件连接紧固扭矩要求(见TB/T3134-2013的4.4.5.2);删除了动车组驱动齿轮箱的密封检验、齿轮动平衡试验、接触斑点测定、空载试验、超负荷试验、倾斜试验和齿轮材料接触疲劳试验(见TB/T3134-2013的5.2、5.45.5、5.9、5.15、
e
8)
N
m)
n)
5.16、5.20);增加了动车组驱动齿轮箱的高温试验和淋水试验(见6.1.8、6.1.9);o)更改了机车轮轴驱动系统齿轮箱的倾斜试验(见6.2.14,TB/T3423-2015的6.17);P)更改了动车组驱动齿轮箱的传动效率试验和振动试验方法(见6.1.11、6.1.12,TB/T3134q)2013 的5.14、5.13);
更改了机车轮轴驱动系统齿轮箱的噪声试验方法(见6.2.18.TB/T3423-2015的6.12):r)删除了机车轮轴驱动系统齿轮箱的接触斑点测定和齿轮动平衡试验(见TB/T3423-2015的8)
6.4、6.7);t)更改了检验规则(见第7章,TB/T3134-2013的第6章和TB/T3423-2015的第7章)。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由铁路行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。本文件起草单位:中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中车大连机车研究所有限公司、中车大连机车车辆有限公司。

目录 CIM+政务管理.....1 成都市智慧治理中心CIM政务管理.2 重庆市沙坪坝区城管局城市运行管理服务平台项目..9 上海市BIM云大数据管理系统...14 上海市城市建筑工程BIM联审平台.17 温江区江安河沿线资源联动CIM融合管理平台 吉林省四平市城市地下综合管廊智能管理平台. 雄安新区规划建设CIM平台建设...26 CIM+智慧城市..28 广州CIM+智慧城市建设项目..29 南京市运城市信息模型平台（CIM）建设试点项目..34 基于CIM的规建管一体化平台（一期）...0 北京大兴国际新机场临空经济区案例....2 长株潭一体化CIM+城市建管基本情况...45 上海市林省外滩景观灯光三维控制系统..47 葛沽智慧城市CIM基础平台建设项目.....50 红河州CIM智慧建造...5 青岛市智慧桥梁监测项目....62 荆州市CIM+城市设计辅助决策系统..67 CIM+智慧治理...76 上海市某工程基建全过程综合数字化管理平台..77 青岛CBD：基于CIM的综合治理平台..83 小河街道城市眼云共治社区治理项目..86 成都市锦江区CIM智慧治理...91 链式可信智慧工地管理平台....5 长春城市智能体..7 宜宾市高县社会治理一张图CIM社会治理.103 后疫情时代城市空间CIM+疫情防控决策支持平台...107 胶州市CIM+智慧社区项目114 彭州市丹景山镇CIM智慧治理..117 CIM+智慧交通.122 成都市CIM交通一张图...123 华西坝地下停车场寻找车位及车辆反寻系统...129 临沂交通局TOCC项目...132 上海市公交智能运行管理系统...137 白沟新城“智慧交管”.139 CIM+智慧园区..147
成都市公安局交通管理局“智慧营区“三维可视化平台148 重庆东站154 漳州烟草智慧物流园项目.156 重庆市CIM重庆数据谷..160 云谷智慧园区项目....165 上海某技术职业学院智慧校园..170 CIM+智慧文旅.171 中国西藏文化旅游创意园区.172 新疆伊犁州那拉提CIM文旅智慧导览.178 CIM+智慧环保..184 水生态综合应用系统.185 福建省数字水安视频监视系统（一期）建设项目..190 CIM+智慧应急.205 风险防控应急指挥云平台..206 西乌珠穆沁旗应急管理局智慧安监平台建设项目209
CIM+政务管理
成都市智慧治理中心CIM政务管理
一、基本情况 成都市作为中国国家中心城市，秉承“创新、协调、绿色、开放、 共享”理念，运用CIM平台+免接口数据集成技术，打造城市大脑， 推行网络理政。

通过接入市、区（市）县两级部门信息系统，融合政 府、企业和社会数据，以网络理政为城市大脑中枢，构建能在线监测、 能分析预测、能应急指挥的智能城市治理运行体系，提升城市治理能 力。

二、项目主要实施和应用情况概述 成都市智慧治理中心依托成都市政务外网网络平台、政务云平台 和数据资源平台等基础设施资源，通过建设CIM平台，实现市直部门 和区县信息系统和数据资源的接入汇聚和综合展示，全面皇现成都市 经济社会发展状况和城市运行态势，逐步推进城市社会、生态、交通、 设施、市场和规划等城市治理重要领域的智慧治理体系建设，通过智 慧治理中心建设构建成都市城市智慧大脑，完善城市治理体系、提高 城市治理能力。

CIM平台通过整合成都市的时空信息资源，为各类用户提供统一、 唯一、全面、权威的时空信息服务。

以全面践行“服务政府、服务社 会、服务民生”宗旨为出发点，以云计算、物联网、空间大数据、移 动互联网等新型技术为支撑，构建成都市时空基础设施能力，实现时 空信息资源的融合、共享和应用，为智慧城市打造一个高效、泛在、
全息的时空基础设施。

建设具有城市语义的数字李生城市模型，实时映射城市状态信息， 刻画城市细节、呈现城市趋势、推演未来趋势，为数字空间的建模、 仿真、演化提供支撑，实现物理空间在数字空间的映射交互，促进物 理空间运行的改善和优化，打造高效、泛在、全息的李生空间底座。

整合基础地理数据、建筑模型数据等多源模型数据，构建包含建筑物、 构筑物、道路、地下管线、地质、水体等时空地理信息平台。

构建数 字城市李生模型，基于汇聚的基础地理信息、建筑物信息等时空地理 信息数据资源进行三维建模，逐层打造数字李生城市运行载体。

基于 可视化渲染能力，对基础地理信息、感知数据、行业应用场景进行一 体化展示，并对各类展示场景进行效果渲染，真实还原物理世界。

基 于数字李生城市模型，在公安、交通、城管、生态进行示范应用，促 进物理空间运行的改善和优化，指引和优化物理城市的市政规划、生 态环境治理、交通管控，改善市民服务，赋予城市生活“智慧”。

E...

上海市建设工程评标工作规范 （2024版） 上海市建设工程招标投标管理办公室 2024年10月
前言 近年来，上海市建设工程评标专家队伍不断发展壮大.

截止 目前，本市已建成具有150多个专业、6000多人的建设工程综 合评标专家库.

为规范本市建设工程评标行为，保证评标工作的 质量与效率，本规范依据相关法律、法规和本市深化招投标制度 改革的精神，对主要评标流程、标准及操作细节进行了系统化梳 理和明确.

旨在推动评标专家提升专业素养，优化工作方法，提 高评标工作专业化、标准化水平.

本规范由上海市建设工程招标投标管理办公室会同本市部 分建设工程评标专家共同编制完成.

主要内容包括：总则、术语 和定义、基本要求、评标委员会组成及职责分工、评标准备、评 标过程、评标结果、资格预审申请文件的评审和重新评标等.

如在本规范执行中有任何意见和建议，请及时联系上海市建 设工程招标投标管理办公室，以供修编时参考.

联系方式：评标专家管理科（54614788转专家科） 邮箱：zhuanjiaguanli@163.
目录 1总则.. 2术语和定义， 3基本要求... 2 4评标委员会组成及职责分工 5 5评标准备.. 8 6评标过程.. 11 7评标结果... 16 8资格预审申请文件的评审. 17 9重新评标... 18 10附则... 18 附录A（资料性）工程服务及货物评标流程. .19 附录B（资料性）施工评标流程... .21 附录C（资料性）澄清低价法复核评审流程.. .23 III
上海市建设工程评标工作规范 1总则 1.1为规范本市建设工程评标专家评标活动，提高评标质量， 根据《中华人民共和国招标投标法》《中华人民共和国招标投标 法实施条例》《评标专家和评标专家库管理办法》《评标委员会 和评标办法暂行规定》《上海市建设工程招标投标管理办法》《上 海市建设工程评标专家和评标专家库管理办法》等相关法律政策 文件的规定，结合本市建设工程评标工作管理实际，制定本规范.

1.2本规范适用于必须招标项目和应当招标项目的评标活 动.

其他类型项目的评标活动可参照使用.

注：必须招标项目和应当招标项目范围见《上海市建设工程招标 投标管理办法实施细则》附件1.

1.3评标活动必须遵循“公平、公正、科学、择优”的原则.

2术语和定义 下列术语和定义适用于本文件.

2.1建设工程评标专家库 由上海市住房和城乡建设管理委员会（以下简称市住房城乡 建设管理委）统一组建并负责管理，存储评标专家信息，具备专 家抽取、辅助实施评标专家管理、向评标专家提供必要服务等功 能，为本市建设工程招标投标活动提供评标服务的综合性人才管 理系统.

义乌凤凰山有机更新地块房地产开发项目方案 （深化会） gad 浙江绿城建筑设计有限公司 2024.01
目录 Content 01 意见回复专篇 02 规划设计专篇 03 归家专篇 04 造型专篇 05 户型专篇 06 地库专篇 07 结构专篇
01意见回复专篇
现场会意见回复 （2）合院区和沿河区尝试地库层对外打开的做法侧墙直接外露采光， 一、总体设计 削弱沿街地势抬高的压迫感.

间套，325方及以上尽量落位边套.

红烧 合院1F 回复：局部落位已根据“中小边大”原则调整 会院央品 州西路 人行道 合统地下室 （3）养老用房底板抬高结合景观台地的做法处理高差 类空品 公共文化设推用房 现场会 深化会 2.总图布置需充分考虑结构分缝，避免影响山墙间距.

回复：最新总部布局已考虑结构分 4.沿内部道路高层及合院车行出入口建议结合各自主入口形成完 3.竖向设计，现设计高程与周边道路高差较大，蓄细致考虑合院及 整空间序列，体现车行归家的尊责感，目前设计较随意.

高层区的围墙处理、养老用房采光、沿周界合院的立面处理及下挖庭院利 回复：车行入口考虑结合利用地势高差平进车库，为园区节省景观用 用等竖向设计问题.

地 回复：（1）稠州西路和规划道路交接界面高差，采用景观手法处理（退 5.合院沿内部道路有3个消防出入口，北侧有多个紧急疏散口，是 台式围墙结合绿化），视觉上弱化道路和场地的高差关系，详景观设 否能实现，应提前沟通明确.

计.

回复：北侧紧急疏散口已和规划图审沟通减少至3个.

回复：根据专项汇报会意见尝试高层示范区造型和合院区统一，形成 6.深化价值营销落位：结合“风起迎恩”的价值IP，进一步提炼 图合且风格一致的立面形象.

形制、色彩、纹样等，强化在建筑、景观和精装中的落位.

4.单体设计 回复：在立面营造上从线条造型到材质颜色，强调凤凰概念呼应IP （一）户型 价值.

1.120厨房外设备影响采光，需调整.

回复：已调整至电梯井两边.

二、归家流线设计 1.高层会所及合院会所地下建议联通，但连接形式大弱，需重新优化.

回复：高层和合院会所已联通，在道路标高受限情况下，已强化连接 体的平面布局.

2.大底盘：需细致考虑地下室环道设置，节点采光设置以及相应的下 沉空间.

2.175户型精装深化后需明确冰箱位，西厨预留水电点位，尽量增 回复：高层区沿主车道落实地下采光井和礼序仪光厅等重要节点，且 加厨房收纳.

采光井位置和架空层门厅结合设置 回复：已优化.

3.西区高层区主入口，特点不够鲜明，缺乏特质：建议尝试结合此 前方向进行优化.

评分索引 技术标评审因素索引表 设计部分（下册） 序号 评标项目 具体内容和计分标准 标准 页码 对设计水平与质量的高低以及对招 现状分析解读，对是否符合城市规划、有关技术规范及标准规定要求进行分 1 标文件的响应度 析、评价；对方案社会效益、经济效益、环境效益的高低以及对“四节一环 2-5 109-119、18-78 保”的体现进行分析、评价 对方案总平面设计的合理性、全面性、可实施性进行分析、评价，对设计理 2 设计方案总体评价 念、方案创意的前瞻性、创造力进行评价；对方案交通流线、功能分区、出 入口设置的合理性、可实施性：专项设计及适宜性进行比较、分析：包括专 4-10 120-205 业工程的设计：消防、环保、节能等专篇设计 3 设计重难点分析 对项目特点、重难点把握是否准确到位，以及合理化建议等 2-5 120-150 新型技术应用服务（如建筑工业化、装配式建筑、BIM技术、绿色建筑、海 4 新技术应用及未来社区设计 绵城市应用等）：未来社区方案设计是否符合浙江省发改委关于未来社区建 2-5 207-237 设的要求 5 效果图展示 各投标单位提供的设计方案效果图及4副展示图板的效果评鉴 2-5 2-15 6 估算控制 对方案投资估算的合理性进行比较、分析，设计阶段的造价控制分析及建议 2-5 79-85
未来社区是什么 2 戚家桥未来社区有什么 3 戚家桥未来社区如何打造 本项目在戚家桥未来社区中的角色以及如何打造
鸟瞰图
夜景鸟瞰图
邻里场景鸟瞰

e建在手、工程无忧 建造技术优化整体解决方案 深部岩土力学与地下工程国家重点实验室岩土地基研发推广中心 易建网科技有限公司 和超博士 2024年
目录 第1章 建造技术优化整体解决方案 地基基础优化技术 结构优化技术 第2章 预制空心桩内夯载体桩技术 第9章 高大空间免模免撑优化技术 第3章 混凝土自修复防水技术 第10章 装配式自防水地下室技术 第4章 等能量夯扩挤密桩技术 第11章 高延性带肋钢筋桁架叠合板 第5章 预拌流态固化土填筑技术 第12章 多肋板叠合板 第6章 软土地基处理轻夯多遍技术 第13章 三维/复杂/钢结构优化 第7章 地构件技术 第14章 3D模板打印技术 第8章 预应力鱼腹式基坑钢支撑 第15章 HRB600高强钢筋应用技术 第16章 墙面裂缝修复技术
第1章 建造技术优化整体解决方案
建筑工程建造技术优化整体解决方案 劳动强度大 工作环境差 建筑业总产值达30万亿 3 材料浪费多 数字化程度低 更新换代 新技术新材料的市场 发展过程 建汉业在 潜力不低于25%即7.5万亿元 中存在额 决问题 多# 节约5%=为社会创造效益3750亿元 建筑工程建造技术优化整体解决方案 项目 免费优化整体 是 节约优化 签约 节约10%以上 专业化施工 信息 解决方案 实施方案 确保优化落地 否 节约10%以上 结束
深部国重地基中心（技术依托单位） 深部岩土力学与地下工程国家重点实验室岩土地基研发推广中心 深部岩土力学与地下工程国家重点实验室 三十年风南兼程 新时代再创挥煌 深部岩土力学与地下工程国家重点实验室是国家科技部审批的 从事深部岩土力学与地下工程研究的国家实验室，实验室拥有院士、 博士等国家一流人才，拥有多项国际及国家级科研成果和大量专利.

岩土地基研发推广应用中心依托深部国重实验室组建，主要从 深部岩土力学与地下工程国家重点实验室 事岩土地基领域“绿色技术、数字化技术与智能化技术”的原始创 岩土地基研发推广中心 Rock and Soil Foundation Center 新基础理论研究和科技成果应用转化工作，是构筑岩土地基领域国 二0二二年六月 内一流、国际知名的原始创新研究与应用平台.

张家界大峡谷玻璃桥工程 施工图 第七册桥面附属 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 二〇一五年九月武汉
张家界大峡谷玻璃桥工程 施工图 第七册 桥面附属 专业负责人： 项目负责人： 设计院院长： 分管副总工程师： 分管副总经理： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 二〇一五年九月武汉
施工图图册总目录 图册名称 图号 第一册总体设计 12215-04-A 第二册 锚工程 1221504B 第三册 桥塔及基础 12215-04-C 第四册 加劲梁 1221504D 第五册 缆索系统 1221504E 第六册 桥面玻璃 1221504F 第七册 桥面附属 12215-04-G 第八册 防雷及景观照明 1221504H
桥面附属图册图纸目录 序号 图纸名称 页数 图号 序号 图纸名称 页数 图号 说明 3 2 桥式平面布置图 1 12215-04-G01 3 桥式立面布置图 2 12215-04G02 4 桥面栏杆设计图 6 12215-04-G03 5 确极平台设计图 7 12215-04-G04 6 索平台设计图 7 12215-04-G05 7 腹极平台栏杆设计图 2 12215-04-G06 8 索平台栏杆设计图 2 12215-04-G07
张家界大机谷度璃桥工程连工图设计 桥面附属说明 一、设计范围 三、主要技术标准 本分册为张家界大峡谷政成桥工程庭工图第七册《桥面附属)内容包搭桥面栏杆设计图、蹦极平 1. 设计基准期：50 年 合设计图、增素平台设计图等.

2.桥梁用论：景区人行桥，府负厢极、澳素、舞台等功能 二、设计值据 3.梁设计安全等级：-级 1.张家界大峡谷旅游景区管理有限公司设计任务委托书（2012年12月10日) 4.设计荷载：析上总人数上限值为800人（业主要求）.

单人重按0.75AX取值.

局部构价检算人 2.张家界大缺谷旅游区管理有限公司与我集围公司签定的《张家界大峡谷玻璃桥建设工程设计 群荷载标准值取值为3.5kx/=².

合同）（2013年1月25日）： 5.基本风速：Vw24.3m/s（按抗风试验报告取值）.

当风荷载参与人群荷载细合时，桥面高度处 3.《张家界大缺谷玻璃桥及配套工程工程地质励察报告》（中国有色金属长沙勘察设计研究院有限 的风速按18.0m/s（相当于8 级风）取值.

公司，2014年8月为 6.抗震设防标准：地震基本烈度6度.

E1.50年超越概率10%；E2.50年超越概率 2%.

4.《东家界大峨谷玻璃桥抗风设计试验研究（之一）一节段模型风别测振试验研究》（湖南大学 工程场地不同超越概率地表水平地震动参数（阻尼比55） 风工程研究中心，2014年4月8日）； （）²（）gx（） 5.《张家界大峡谷玻瑞桥结构动力特性计算比较及抗风性能评估》（满南大学风工程研究中心.2014 50 年63% 21.9 0.0222.50 0.1 0. 40 6°0 年7月11 日) 50 年10% 65 8 0 067 0 168 0.1 0. 40 0.9 50年2% 118.4 0.1212.500.301 0.1 0. 40 6.《张家界大城谷玻璃桥及其配套工程（桥）工程场地地震安全性评价报告）（湖南省防票减灾 0.9 工程研究中心，2014年9月） 7.高程系线：1985年国家高程基准：坐标系采用1954年北京坐标系.

7.《关于尔家其大缺容政填价及其配套工程（桥取）工程场地地震安全性评价报告评审意见的的》 四、采用的主要技术规范和标准 （湖南省地震安全性评定委员会文件，湘震安函[2014]200号，2014年10月8日） 1.《城市桥梁设计规斑》（CJ 11-2011) 2.《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95） 8.《对张家费大缺谷玻成桥及其配套工程（桥碳）工程场地地真安全性评价很告的批复》（润商省 3.《城市桥梁抗票设计规苑》（CJJ166-2011） 地震局，湘震安评[2014]200号，2014年10月8日） 4.《公路桥涵设计通用规范》UTG D60-2004) 9.《张家界大峡谷成腐桥工程初步设计》（中铁大桥需测设计院集指有限公司，2014年11月）： 5.《公路钢筋润减土及预应力混减土桥涵设计规面》（JTG D62-2004) 10.《张家界大峡谷玻房桥工程初步设计专家照评审意见》（2014年11月）： 6. 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007) 11.《张家界市住房和城乡建设局关于张家界大峡谷玻璃桥工程初步设计的批复》（张建设[2015]5 7. 《公路桥梁抗风设计规苑）（JTG/T D60-01-2004) 8 《公路桥浆抗数设计组则)(JTGT/B02-01-2008) 12.《张家界大峡谷成腐桥足尺寸玻属荷载试验》（河南省诚建工程质量检测有限会司，2015年5 9.《公路工程结构可靠度设计统一标准》（C8/T50283-99） 月 10 ) 10.《公路桥通错结构及木结构设计规》（JTJ025-86） 11.《公路桥涵施工技术规范)（JTG/T F50-2011) 13.《不锈钢护栏抗拉力试验报告》（佛山产品质量监督检验所.

2015年6月9日); 12. 《会路工程技术标准》 TG B01-2014) 14.张家界大峡谷或腐桥工程相关专题研究报告等.

13.《公路环境保护设计规的》（JTJ/T006-98) 14.《建筑抗震设计规范》（C850011-2010)

张家界大峡谷玻璃桥工程 施工图 第六册桥面玻璃 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 二〇一五年九月武汉
张家界大峡谷玻璃桥工程 施工图 第六册 桥面玻璃 专业负责人： 项目负责人： 设计院院长： 分管副总工程师： 分管副总经理： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 二〇一五年九月武汉
施工图图册总目录 图册名称 图号 第一册总体设计 12215-04-A 第二册 锚工程 1221504B 第三册 桥塔及基础 12215-04-C 第四册 加劲梁 1221504D 第五册 缆索系统 1221504E 第六册 桥面玻璃 12215-04-F 第七册 桥面附属 1221504G 第八册 防雷及景观照明 1221504H
桥面玻璃图册图纸目录 序号 图纸名称 页数 图号 序号 图纸名称 页数 图号 说明 4 2 桥式平面布置图 1 12215-04-F01 3 桥式立面布置图 2 12215-04F02 桥面玻璃设计图 11 1221504F03
张家界大机谷度璃桥工程连工图设计 第六册、桥面妆璃 桥面玻璃说明 一、设计范围 2.桥梁用途：景区人行桥，府负酯极、漕索、舞台等功镜 本分册为张家界大峡谷政瑞桥工程庭工图第穴册《桥面玻腐)内容包括桥面胶璃平面布置、桥面 3.析梁设计安全等级：最 玻璃横断面布置、桥面玻璃支承体系、桥面玻璃材科表等.

4.设计荷载：桥上总人数上展值为800人（业主要求）单人重按0.75kx取值.

局部构价检算人 二、设计值据 群荷载标准值取值为3.5kx/=². 1.张家界大峡谷旅游景区管理有限公司设计任务委托书（2012年12月10目) 5.基本风速：V=24.3m/s（按抗风试验报告取值）.

当风荷载参与人群荷载组合时，桥面高度处 2.张家界大峡谷旅游景区管理有限公司与我集团公司签定的《张家界大峡谷玻璃桥建设工程设计 的风速按 18. 0m/s（相当于 8 级风) 取值.

合同）（2013年1月25日)： 6.抗震设防标准：地震基本烈度6度，E1.50年超越概率10%：E2，50年超越概率2%. 3.《张家界大缺谷玻璃桥及配套工程工程地质励察报告》（中国有色金属长沙勘察设计研究院有限 工程场地不间超越概率地表水平地震动参数（阻尼比5%） 公司，2014年8月为 4.《东家界大峨谷玻璃桥抗风设计试验研究（之一）一节段模型风别测振试验研究》（湖南大学 50 年63% 21.9 0.0222.50 0.056 0.1 0. 40 0.9 风工程研究中心，2014年4月8日）； 50年10% 65.8 0.0672.50 0. 168 0.1 0. 40 6°0 50年2% 118.4 0.1212.50 0.301 0.1 0. 40 5.《张家界大峡谷玻瑞桥结构动力特性计算比较及抗风性能评估》（满南大学风工程研究中心.2014 6°0 年7月11 日) 7.高程系线：1985年国家高程基准：坐标系采用1954年北京坐标系.

6.《张家界大缺谷玻璃桥及其配套工程（桥吸）工程场地地震安全性评价报告）（湖南省防票减灾 器、采用的主要技术规范和标准 工程研究中心，2014年9月） 1.《城市桥梁设计规冠》（CJJ 11-2011） 2.《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95） 7.《关于尔家其大缺容政填价及其配套工程（桥取）工程场地地震安全性评价报告评审意见的的》 3.《城市桥梁抗震设计规苑）（CJJ 166-2011) （湖南省地震安全性评定委员会文件，湘震安函[2014]200号，2014年10月8日） 4. 《公路桥涨设计通用娱耗)(TG D60-2004) 8.《对张家费大缺谷玻成桥及其配套工程（桥碳）工程场地地真安全性评价很告的批复》（润商省 5.《公路钢筋混减土及预应力混凝土桥涵设计规范》UTG D62-2004) 地震局，湘震安评[2014]200号，2014年10月8日) 6. (公路桥涨地基与基确设计规范)(JT D63-2007) 9.《张家界大峡谷成腐桥工程初步设计》（中铁大桥需测设计院集指有限公司，2014年11月）： 7.《公路桥梁抗风设计规耗》（JTG/T D60-01-2004） 10.《张家界大峡谷玻房桥工程初步设计专家照评审意见》（2014年11月）： 8.《公路桥梁抗震设计细则》（JTGT/B02-01-2008） 11.《张家界市住房和城乡建设局关于张家界大峡谷玻璃桥工程初步设计的批复》（张建设[2015]5 9.《公路工程结构可靠度设计统一标准）（G8/T50283-99) 10.《会路桥涵销结构及木结构设计规施》（JTJ025-86) 11.《公路桥涵施工技术规商》（JTG/T FS0-2011) 12.《张家界大峡谷成腐桥足尺寸玻属荷载试验》（河南省诚建工程质量检测有限会司，2015年5 12. 《公路工程技术标准） TG B01-2014) 月 10 ) 13.《会路环境保护设计规范》TJ/T006-98) 13.张家界大峡谷或璃桥工程相关专题研究报告等.

14.《建筑抗震设计规范》（C850011-2010) 三、主要技术标准 15.《玻璃幕墙工程技术规的》（GJ102-2003） 1. 设计基准期.

50 年 16.《建筑都墙) (GBT21086-2007)

张家界大峡谷玻璃桥工程 施工图 第二册锚碗工程 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 二〇一五年三月武汉
张家界大峡谷玻璃桥工程 施工图 第二册锚工程 专业负责人： 项目负责人： 设计院院长： 分管副总工程师： 分管副总经理： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 二〇一五年三月武汉
施工图图册总目录 图册名称 图号 第一册总体设计 12215-04-A 第二册 锚工程 12215-04-B 第三册 桥塔及基础 12215-04-C 第四册 加劲梁 1221504D 第五册 缆索系统 12215-04-E 第六册 桥面玻璃 1221504F 第七册 桥面附属 1221504G 第八册 防雷及景观照明 1221504H
锚碗工程图册图纸目录 序号 图纸名称 页数 图号 序号 图纸名称 页数 图号 I 销碳工程设计说明 8 27 东北侧销碳压重图 1 12215-04-B26 2 桥式平面布置图 1 12215-04B01 28 西南侧错碳工程数量表 12215-04-B27 3 桥式立面布置图 2 1221504B02 29 西南例错碗总体布置图及控制点坐标 2 12215-04-B28 4 错碗工程数量汇总表 1 1221504B03 30 西南侧错碗一般构造图 2 1221504-B29 5 东南侧销碗工程数量表 1 1221504B04 31 西南随道销隧润开挖初期支护示意图 1 12215-04-B30 6 东南侧铺砭结构布置总图及控制点坐标 2 1221504B05 32 西南侧错碗随润衬研防排水构造 2 12215-04-B31 7 东南侧铺砭基础结构图 1 1221504B06 33 西南侧错碗前铺室二次衬砌钢筋构造图 5 12215-04-B32 8 东南侧铺碗基础钢筋布置图 2 1221504B07 34 西南侧错碗洞口钢筋构造图 5 12215-04-B33 9 东南侧铺砭镇块钢筋布置图 8 12215-04B08 35 西南侧错销高体钢筋构造图 5 12215-04-B34 10 东南侧铺碗散索套支墩钢筋布置图 3 1221504B09 36 西南侧错碗前后铺面钢筋构造图 2 12215-04-B35 11 东南侧铺碗前锡室侧墙及端墙钢筋布置图 4 1221504B10 37 西南隧道错隧润套拱构造图 1 12215-04-B36 12 东南侧铺碗前室项板钢筋布置图 2 1221504B11 38 西南隧道错洞口边坡防护示意图 1 12215-04-B37 13 东南侧铺碗前镇面爬梯构造图 2 12215-04-B12 39 西北侧错碳工程数量表 1 12215-04-B38 14 东南侧错砭散索墩爬梯栏杆构造图 1 1221504B13 40 西北侧错碗总体布置图及控制点坐标 2 12215-04-B39 15 东南侧铺碗前镇室步梯台阶构造及钢筋图 1 1221504B14 41 西北侧错碗一般构造图 2 12215-04-B40 16 东北侧铺碗工程数量表 1 1221504B15 42 西北侧错碗隧洞衬砌防排水构造 2 12215-04-B41 17 东北侧铺碗结构布置总图及控制点坐标 2 1221504B16 43 西北随道错隧润开挖初期支护示意图 1 12215-04-B42 18 东北侧铺砭基础结构图 1 1221504B17 44 西北侧错碗前错室二次衬砌钢筋构造图 5 12215-04-B43 19 东北侧铺砭基础钢筋布置图 5 1221504B18 45 西北侧错碗洞口钢筋构造图 5 1221504-B44 20 东北侧铺砭铺块钢筋布置图 6 1221504B19 46 西北侧错碗错塞体钢筋构造图 5 12215-04-B45 21 东北侧铺砭散索套支墩钢筋布置图 3 1221504B20 47 西北侧错碗前后铺面钢筋构造图 2 12215-04-B46 22 东北侧错碗前锡室侧墙及端墙钢筋布置图 4 1221504B21 48 西北隧道错隧润套拱构造图 1 12215-04-B47 23 东北侧铺碗前室项板钢筋布置图 2 1221504B22 49 西北隧道错洞口边坡防护示意图 1 12215-04-B48 24 东北侧铺碗前面爬梯构造图 2 1221504B23 50 隧进式错碗指导性施工步骤示意图 12215-04-B49 25 东北侧铺碗散索墩爬梯栏杆构造图 1 1221504B24 51 重力式错碗指导性施工步骤示意围 2 12215-04-B50 26 东北侧铺碗前室步梯台阶构造及钢筋图 1 1221504B25
靠家界人桃谷成璃桥工程道工图设计 第二 错E工程 锚碗工程设计说明 一、设计范围 2.桥梁用地：张区人行桥，府负酯极、淄求、舞台等功能 本分册为张家界大峡谷玻璃桥施工阴第二册《错碗工程）.

内容包括东南，东北侧蚕力式辅院构造 3.桥梁设计安全等级：一级 图、基础及错体钢据构造、错宝内财属、压董等，两南、西北侧庭通错威构造图、庭通开挖支护、随道 4.设计荷我：桥上总人数上限值为800人（业主要求），单人重按0.75AX取值，局部构作检算人 润口、错体及衬砌钢筋构造、防排水构造等.

群荷载标准值取值为3.5kx/=² 二、设计依整 5.基本风速：Vw24.3a/s（按抗风试验报告取值）.

当风荷收参与人群荷载细合时，桥面高度处 1.张家界大峡谷旅验景区管理有限公司设计任务委托书5（2012年12月10日） 的风速按18.0m/s（相当于8级风）取值.

2.张家界大峡谷旅游景区管理有限公司与我集团公司签定的《张家界大峡谷玻璃桥建设工程设计 6.抗页设防标准：地真基本烈度6度、E1.50年超越概率10%;E2，50年超越概率2%. 合同）（2013年1月25日） 工程场地不间超越瓶率地表水平地震动参数（阻尼比54） 3.《张家界大缺谷玻填桥及配套工程工程地质励察报告》（中国有色金属长沙勘察设计研究院有限 超概*4()βα7(x)7 （x) 公司，2014 年8月 50 年63% 21.9 0.022 2.50 0.056 0.1 0 40 0 9 4.《张家界大状谷波璃桥抗风设计试验研究（之一）-节段模型风润测振试验研究》（湖南大学 50年10% 65.8 0.067 2.50 0. 400 0.9 50年2% 118.4 0.1212.50 0.1 0. 40 0.9 风工程研究中心，2014年4月8日为 5.《张家界大峡谷波璃桥结构动力特性计算比较及抗风性能评估）（票南大学风工程研究中心、2014 7.高程系统：1985年国家高程基准：坐标系采用1954年北京坐标系，里程系统采用桥址独立里 程系统，里程为假定.

即假定桥中线控制点XC（3253502.237.

37470439.523）的里程为 K0100米.

年7月11 日） 6.《张家界大城谷玻璃桥及其配套工程（桥墩）工程场地地震安全性评价报告）（潮南省防质减灾 由西侧往东例为里程增加方向.

四、采用的主要技术规范和标准 工程研究中心 2014年9月) 1. 《城市桥梁设计规距》（CJ 11-2011) 7.《关于张家界大缺谷政璃桥及其配套工程（桥吸）工程场地地质安全性评价报告评审意见的函》 2.（城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95） （润南衍地真安全性评定委员会文作.

湘真安的[2014]200号.

2014年10月8日方 3.《城市桥梁抗设计规施》（CJJ166=2011) 8.（时签家赛大碳谷玻磷板及其配套工程（桥取)江程场地地真安全性评价报告的批复)（调商省 4.《公路桥函设计通用规瓶》（JTG D60-2004) 地霜局 湘真安评[2014] 200 号，2014 年 10 月 8 日); 5.《公路钢筋混减土及预应力混凝土桥通设计规瓦）（JTG D62-2004) 9.《张家界大峡谷玻璃桥工程初步设计）（中铁大桥胎测设计院集团有限公司，2014年11月）； 6. (公路桥涵地基与基础设计规范)（JTG D63-2007) 10.《张家界大峡谷玻填桥工程初步设计专家细评审意见）（2014年11月） 7. 《公路桥梁抗风设计规范）（JTG/T D60-01-2004) 11.《张家界市住房和城乡建设局关于张家界大峡谷玻璃桥工程初步设计的批复》（张建设[2015]5 8. 《公路价浆抗或设计期则)(JTGT/B02=01=2008) 9.《公路工程结构可靠度设计统一标准）（G8/T50283-99） 10.《公路桥涵错结构及木结构设计规距）（JTJ025-86） 12.张家界大城谷成璃桥工程相关专题研究报告等.

11.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T FS0=2011) 三、主要技术标准 12. 《会路工程技术标准)(JTG B01=2014) 1. 设计基准期.

50 年 13.《公路环境保护设计规范》(JTJ/T006-98) 14. 《公路随道设计规范》（JTG DT0-2004)

张家界大峡谷玻璃桥工程 施工图 第五册缆索系统 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 二〇一五年三月武汉
张家界大峡谷玻璃桥工程 施工图 第五册缆索系统 专业负责人： 项目负责人： 设计院院长： 分管副总工程师： 分管副总经理： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 二〇一五年三月武汉
施工图图册总目录 图册名称 图号 第一册总体设计 12215-04-A 第二册 锚工程 1221504B 第三册 桥塔及基础 12215-04-C 第四册 加劲梁 1221504D 第五册 缆索系统 1221504-E 第六册 桥面玻璃 1221504F 第七册 桥面附属 1221504G 第八册 防雷及景观照明 1221504H
缆索系统图册图纸目录 序号 图纸名称 页数 图号 序号 图纸名称 页数 图号 1 说明 13 28 索夹SJ2构造图 1 12215-04E27 2 1 12215-04E01 29 索夹 SJ3构造图 1 12215-04E28 3 桥式立面布置图 2 12215-04E02 30 索夹 SJ4 构造图 1 1221504E29 4 工程数量汇总表 2 12215-04-E03 31 索夹 SJ5构造图 1 12215-04E30 5 线索系统总体布置图 1 12215-04-E04 32 索夹 SJ6构造图 1 12215-04E31 6 主缆线形及横断面图 4 12215-04-E05 33 散索套SST1结构图 1 12215-04E32 7 主缆索股组装图 1 12215-04-E06 34 散索套SST2结构图 1 12215-04E33 8 主缆及吊索钢丝性能及检验方法 1 1221504E07 35 索夹紧固件及防水期构造图 1 12215-04E34 9 主缆索股长度 3 12215-04-E08 36 散索套紧国件及防水相构造图 1 1221504E35 10 主线索股错杯图 1 12215-04-E09 37 散索套施工支承架构造图 2 12215-04E36 11 主线索股分丝板图 1 12215-04-E10 38 塔项鞍座总装图 2 12215-04E37 12 主索股错头后盖板图 1 12215-04-E11 39 塔项鞍座空缆状态安装位置图 1 1221504E38 13 主缆防护构造图 1 12215-04-E12 40 塔项鞍座鞍体 2 12215-0439 14 主缆错固系统布置图 4 12215-04-E13 41 塔项鞍座座板 1 1221504E40 15 主错固系统构造图 1 12215-04-E14 42 塔项鞍座锁定板 2 1221504E41 16 主缆错固系统锚杆构造围 1 12215-04-E15 43 塔项鞍座拉杆M42、螺母M42、垫圈 M42 1 12215-04-E42 17 主缆索股错固连接平板、后错板构造图 1 12215-04-E16 44 塔项鞍座（沉头）错栓M64 1 12215-04-E43 18 主线错固系统螺母 M80、垫圈 M80图 1 12215-04E17 45 塔项鞍座锌质填块 1 1221504E44 19 主缆错固系统调长拉杆构造围 1 12215-04-E18 46 塔项鞍座隔板 3 12215-04-E45 20 主线错固系统螺母M64、垫圈W64 图 1 12215-04-E19 47 塔项鞍座顾推反力架 3 12215-04E46 21 吊索布置图 1 12215-01E20 48 塔项主缓防护构造图 1 1221504E47 22 吊索及索夹一般构造图 2 12215-04-E21 49 塔项索鞍项盖板构造图 2 12215-04-E48 23 平行钢丝吊索上端销头设计围 6 12215-04E22 50 塔项主缓防护套总装图 2 12215-04E49 24 平行钢丝吊索下端铺头设计图 6 12215-04-E23 51 塔项主缓防护套构造图 4 12215-04-E50 25 钢拉杆吊索设计图 7 12215-04-E24 52 错碗处主缓防护套总装图 2 12215-04E51 26 索夹总体布置图 1 12215-04-E25 53 错砭处主缓防护套构造图 3 12215-01-E52 27 索夹 SJ1 构造图 1 1221504-E26 54 错碗处主缓防护套连接件构造图 1 1221504E53
张家界大机谷度璃桥工程连工图设计 第五用：或术系线 缆索系统设计说明 一、设计范围 4.设计荷线：桥上总人数上限值为800人（业主要求），单人重按0.75kX取值，局部构性检算人 本分册为张家界大缺谷玻璃桥工程施工图第五赠《线索系统》.

内容包括主线、吊素、素夹、散素 群荷载标准值取值为3.5kx/=² 套、塔顶鞍座及主境缆套等.

5.基本风速：Vw-24.3m/s（按抗风试验报告取值）.

当风荷载参与人群荷载组合时，桥面高度处 二、设计货据 的风速按 18. 0m/s(相当于 8级风) 取值- 1.张家界大峡谷旅游景区管理有限公司设计任务委托书（2012年12月10目) 6.抗震设防标准：地震基本烈度6度.

E1.50 年超越概率10%;E2.50年超越概率 2%.

2.张家界大缺谷旅游区管理有限公司与我集围公司签定的《张家界大峡谷玻璃桥建设工程设计 工程场地不同超越概率地表水平地震动参数（阻尼比5%） 合同）（2013年1月25日）： 超越概率 A(gol) Kβa (s) (s) 3.《张家界大缺谷玻璃桥及配套工程工程地质励察报告》（中国有色金属长沙勘察设计研究院有限 50年63% 21.9 0.022 2.50 0 056 0.1 0 40 6°0 公司，2014年8月为 50 年 10% 65.8 0.067 2.50 0.1680.1 0. 40 6°0 50 年 2% 118.4 0. 121 2.50 0.301 0.1 4.《东家界大峨谷玻璃桥抗风设计试验研究（之一）一节段模型风别测振试验研究》（湖南大学 6°0 风工程研究中心，2014年4月8日）； 7.高程系线：1985年国家高程基准：坐标系采用1954年北京坐标系.

5.《张家界大峡谷玻瑞桥结构动力特性计算比较及抗风性能评估》（满南大学风工程研究中心.2014 四、采用的主要技术规范和标准 年7 月11 日) 1.《城市桥梁设计规苑》（CJ 11-2011) 6.《张家界大缺谷玻璃桥及其配套工程（桥墩）工程场地地震安全性评价报告）（湖南省防震减灾 2.《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95） 3.《城市桥梁抗震设计规耗》（CJJ166-2011） 工程研究中心，2014年9月） 4.《公路桥涵设计通用规范》UTGD60-2004) 7.《关于尔家其大缺容政填价及其配套工程（桥取）工程场地地震安全性评价报告评审意见的的》 5.《公路钢筋混减土及预应力湿凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004) （湖南省地袁安全性评定委员会文作.

浙袁交通[2014]200号.

2014年10月8日); 6. 《公路价涨地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 8.（对张家界大峡谷玻属桥及其配套工程（桥暖）工程场地地震安全性评价服告的批复》（湖商省 7.《公路桥梁抗风设计规耗》（JTG/T D60-01-2004) 地震局，湘震安评[2014]200号，2014年10月8日） 8.《公路桥梁抗露设计细则）（JTGT/B02-01-2008） 9.《张家界大峡谷成腐桥工程初步设计》（中铁大桥需测设计院集指有限公司，2014年11月）： 9.《公路工程结构可靠度设计统-标准》（GB/T50283-99) 10.《张家界大峡谷玻房桥工程初步设计专家照评审意见》（2014年11月）： 10.《公路桥涵错结构及木结构设计规距》（JTJ025-86） 11.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T FS0-2011) 11.《张家界市住房和城乡建设局关于张家界大峡谷玻璃桥工程初步设计的批复》（张建设[2015]5 12.《会路工程技术标准》 UTG B01-2014) 13.《公路环境保护设计规的》（JTJ/T006-98) 12.张家界大峡谷或腐桥工程相关专题研究报告等.

14.《建筑抗震设计规范》（C850011-2010) 三、主要技术标准 15. 《公路工程混械土结构防腐蚀技术规范)(JTG/TB07-01-2006) 1.设计基准期；50年 16.《会路悬索桥设计规范》（报批稿） 2.桥梁用途：景区人行桥，府负遍极、请案、舞台等功能 17.《悬索桥预制主线丝股技术条件）（JT/T 395-1999） 3.桥梁设计安全等级：一级 18.《公路慧素桥币素》（JT/T 449-2001)

张家界大峡谷玻璃桥工程 施工图 第四册加劲梁 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 二〇一五年三月武汉
张家界大峡谷玻璃桥工程 施工图 第四册加劲梁 专业负责人： 项目负责人： 设计院院长： 分管副总工程师： 分管副总经理： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 二〇一五年三月武汉
施工图图册总目录 图册名称 图号 第一册总体设计 12215-04-A 第二册 锚工程 1221504B 第三册 桥塔及基础 12215-04-C 第四册 加劲梁 12215-04-D 第五册 缆索系统 12215-04E 第六册 桥面玻璃 1221504F 第七册 桥面附属 12215-04-G 第八册 防雷及景观照明 12215-04H
加劲梁图册图纸目录 序号 图纸名称 页数 图号 序号 图纸名称 页数 图号 1 说明 4 2 桥式平面布置图 1 12215-04-D01 3 桥式立面布置图 2 12215-04002 4 加劲梁工程数量汇总表 1 12215-04-D03 5 节段划分总图 1 12215-04-D04 6 加劲梁平面布置图 1 12215-04-D05 7 加劲梁L1节段图 5 12215-04D06 8 加劲梁L2节段图 5 12215-04-D07 9 加劲梁L3节段图 6 12215-04D08 10 加劲梁L4节段图 6 12215-04-D09 11 加劲梁L5节段图 6 12215-04-D10 12 加动梁L6节段图 6 12215-04-D11 13 加劲梁 L7 节段图 8 12215-04-D12 14 加劲梁吊耳构造图 2 12215-04-D13 15 加劲梁临时匹配件图 2 12215-01-D14 16 加劲梁桥面阻尼平面布置图 1 12215-04-D15 17 加劲梁桥面阻尼连接构造图 4 12215-04-D16 18 加动梁竖向控、压支座图 12215-04-D17 19 加劲梁模向限位支座图 1 12215-04-D18
张家界大机谷度璃桥工程连工图设计 加劲梁设计说明 一、设计范围 4.设计荷线：桥上总人数上限值为800人（业主要求），单人重按0.75kX取值，局部构性检算人 本分册为张家界大峡谷政成桥工程庭工图第四册《加幼梁》.

内容包括加幼梁节段划分图、加动梁 群荷载标准值取值为3.5kx/=².

平面布置图、加动梁节段图、临时匹配件附、桥面阻尼连接件指等.

5.基本风速：Vw-24.3m/s（按抗风试验报告取值）.

当风荷载参与人群荷载组合时，桥面高度处 二、设计值据 的风速按 18. 0m/s(相当于 8级风) 取值 1.张家界大峡谷旅游景区管理有限公司设计任务委托书（2012年12月10目) 6.抗震设防标准：地震基本烈度6度.

E1.50 年超越概率10%;E2.50年超越概率 2%.

2.张家界大缺谷旅游区管理有限公司与我集捐公司签定的《张家界大峡谷玻璃桥建设工程设计 工程场地不同超越概率地表水平地震动参数（阻尼比5%） 合同）（2013年1月25日）： 超越概率 A(gol) xβa (s) (s) 3.《张家界大缺谷玻璃桥及配套工程工程地质励察报告》（中国有色金属长沙勘察设计研究院有限 50年63% 21.9 0 022 2.50 0 056 0.1 0 40 6°0 公司，2014年8月为 50 年 10% 65.8 0.067 2.50 0. 1680.1 0. 40 6°0 50 年 2% 118.4 101000s1210 4.《东家界大峨谷玻璃桥抗风设计试验研究（之一）一节段模型风别测振试验研究》（湖南大学 6°0 风工程研究中心，2014年4月8日）； 7.高程系线：1985年国家高程基准：坐标系采用1954年北京坐标系.

5.《张家界大峡谷玻瑞桥结构动力特性计算比较及抗风性能评估》（满南大学风工程研究中心.2014 四、采用的主要技术规范和标准 年7 月11 日) 1. 《城市桥梁设计规苑》（CJ 11-2011) 6.《张家界大缺谷玻璃桥及其配套工程（桥吸）工程场地地震安全性评价报告）（湖南省防票减灾 2.《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95） 3.《城市桥梁抗震设计规耗》（CJJ166-2011） 工程研究中心，2014年9月） 4.《公路桥涵设计通用规范》UTG D60-2004) 7.《关于账家界大城谷或病的及其配套工程（桥壤)工程场地地额安全性评价报告评审意见的通) 5.《公路钢筋混减土及预应力湿凝土桥涵设计规范》（TG D62-2004) （湖南省地袁安全性评定委员会文作.

浙袁交通[2014]200号.

2014年10月8日); 6. 《公路价涨地基与基储设计规范》（JTG D63-2007) 8.《对张家费大缺谷玻成桥及其配套工程（桥碳）工程场地地真安全性评价很告的批复》（润商省 7.《公路桥梁抗风设计规耗》（JTG/T D60-01-2004) 地震局，湘震安评[2014]200号，2014年10月8日) 8 《公路桥浆抗数设计前则)(JTGT/B02-012008) 9.《张家界大峡谷成腐桥工程初步设计》（中铁大桥需测设计院集指有限公司，2014年11月）： 9.《公路工程结构可靠度设计统-标准》（GB/T50283-99） 10.《张家界大峡谷玻房桥工程初步设计专家照评审意见》（2014年11月）： 10.《公路桥涵错结构及木结构设计规距》（JTJ025-86） 11.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T FS0-2011) 11.《张家界市住房和城乡建设局关于张家界大峡谷玻璃桥工程初步设计的批复》（张建设[2015]5 12.《会路工程技术标准）TG B01-2003) 13.《公路环境保护设计规商》（JTJ/T006-98) 12.张家界大峡谷或腐桥工程相关专题研究报告等.

14.《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-2012） 三、主要技术标准 15.《建筑抗震设计规范）（C850011-2010) 1.设计基准期；50年 16.《会路工程混凝土结构防腐蚀技术规苑》（JTG/TB07-01-2006) 2.桥梁用途：景区人行桥，府负遍极、请案、舞台等功能 17.《公路慧索桥设计规范》（报批稿） 3.桥梁设计安全等级：一级 18. 《意案桥预制主线比股技术条件》（JT/T 3951999)

张家界大峡谷玻璃桥工程 施工图 第三册桥塔及基础 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 二〇一五年三月武汉
张家界大峡谷玻璃桥工程 施工图 第三册桥塔及基础 专业负责人： 项目负责人： 设计院院长： 分管副总工程师： 分管副总经理： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 二〇一五年三月武汉
施工图图册总目录 图册名称 图号 第一册总体设计 12215-04-A 第二册 锚工程 1221504B 第三册 桥塔及基础 12215-04-C 第四册 加劲梁 1221504D 第五册 缆索系统 1221504E 第六册 桥面玻璃 1221504F 第七册 桥面附属 1221504G 第八册 防雷及景观照明 1221504H
桥塔及基础图册图纸目录 序号 图纸名称 页数 图号 序号 图纸名称 页数 图号 1 桥塔及基础设计说明 6 24 东南侧桥塔塔内附属设施图 12 12215-04-C23 2 桥式平面布置图 1 12215-04-C01 25 东北侧桥塔塔内附属设施图 12 12215-04-C24 3 桥式立面布置图 2 12215-04002 26 西侧桥塔塔内附属设施图 12 12215-04-C25 4 工程数量汇总表 2 12215-04-C03 27 桥塔塔外检查设施图 5 12215-04-C26 5 基础桩位坐标表 1 12215-04-C04 28 东侧桥墩结构图 1 12215-04C27 6 东南侧桥塔基础结构图 1 12215-04-006 29 西侧桥增结构图 1 12215-04-C28 7 东南侧桥塔桩基础钢筋布置图 1 12215-04-C06 30 桥墩墩柱、桩基钢筋图 2 12215-04-C29 8 东南侧桥塔基础承台钢筋布置图 2 12215-04007 31 桥增盖梁钢筋图 2 12215-04-C30 9 东北侧桥塔基础结构图 12215-04-C08 32 A类垫石钢筋布置及预理板图 3 12215-04-C31 10 东北侧桥塔桩基础钢筋布置图 1 12215-04-C09 33 B类垫石钢筋布置及预理板图 2 12215-04-C32 11 东北侧桥塔基础承台钢筋布置图 2 12215-04-C10 34 C类垫石钢筋布置及预理板图 2 12215-04-C33 12 西南侧桥塔基础结构图 1221504C11 13 西南侧桥塔桩基础钢筋布置图 1 12215-04-C12 14 西南侧桥塔基础承台钢筋布置图 2 12215-04-C13 15 西北侧桥塔基础结构图 1 12215-04-C14 16 西北侧桥塔桩基础钢筋布置图 1 1221504C15 17 西北侧桥塔基础承台钢筋布置图 2 12215-04-C16 18 桥塔一般结构图 1 1221504C17 19 桥塔通风孔、泄水孔及进人润布置图 1 12215-04-C18 20 东南侧桥塔钢筋布置图 6 12215-04C19 21 东北侧桥塔钢筋布置图 6 12215-04-C20 22 西侧桥塔钢筋布置图 6 12215-04-C21 23 桥塔进人洞补张钢筋图 2 12215-04-C22
张家界大桃谷度病桥工程施工围设计 第三更：新婚及基础 桥塔及基础设计说明 一、设计款围 3.桥梁设计安全等级：一级 本分册为张家界大峡容玻城桥施工陶第三票《桥塔及基础）.

内容包据东南、东北、西南、西北侧 4.设计荷载：桥上总人数上限值为800人（业主要求）单人重按0.75kX取值，局部构件检算人 桥塔基础结构图及钢筋构造.

西佣与东例桥增基继结构图及钢筋构造，主塔及桥增据属等.

群荷载标准值取值为3.5kx/² 二、设计依据 5.基本风速：Vw=24.3m/s（按抗风试验报告取值）.

当风荷载参与人群荷载组合时，桥面高度处 1.张家界大峡谷旅游景区管理有限公司设计任务委托书（2012年12月10日） 的风速拨18.0m/s（相当于8 级风）取值.

2.张家界大峡谷旅游景区管理有限公司与我集图公司签定的《张家界大峡谷玻璃桥建设工程设计 6.抗震设防标准：地震基本烈度6度，E1.50年超越概率10%：E2.50年超越概率2%， 合网）（2013年1月25日) 工程场地不同超越概率地表水平地震动参数（阻尼比55） 3.《张家界大峡谷玻璃桥及配套工程工程地质勘察报告》（中国有色金属长沙勘察设计研究院有限 公司，2014年8月） 50 年63% 21.9 0.022 2. 500.056 0.10. 40 6′0 4.《张家界大缺谷玻璃桥抗风设计试验研究（之一）--节段模型风洞测振试验研究》（湖南大学 50 年 10% 65.8 0. 067 2.50 0.168 0.1 0. 40 0.9 50年2% 118.4 0.121 2.500.3010.10. 400.9 风工程研究中心，2014年4月8日）； 5.《张家界大峡谷玻璃桥结构动力特性计算比较及抗风性能评估）（湖南大学风工程研究中心.2014 7.高程系统：1985年国家高程基准：坐标系采用1954年北京坐标系，里程系统采用桥址独立里 年7月11 日); 程系统，里程为假定.

即假定桥中线控制点XC（3253502.237.

37470439.523）的里程为K9100米.

6.《张家界大缺谷玻璃桥及其配套工程（桥增）工程场地地震安全性评价报告）（湖南省防震减灾 由西例往东例为里程增加方向.

四、采用的主要技术规商和标准 工程研究中，2014年9月》 1.《城市桥梁设计规苑》（CJJ 11-2011) 7.《关于张家界大峡谷玻璃桥及其配套工程（桥增）工程场地地震安全性评价报告评审意见的函》 2.《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95） 《湖南省地震安全性评定委员会文价，湘累安函[2014]200号，2014年10月8日) 3.《城市桥梁抗票设计规题》（CJJ166-2011） 8.《对张家界大峡谷玻璃桥及其配套工程（桥暖）工程场地地震安全性评价骤告的批复》（调南省 4.《公路桥涵设计通用规范》UTGD60-2004) 地震局，湘震安评[2014]200号，2014年10月8日）： 5.《公路钢筋混减±及预应力湿凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004) 9.《张家界大峡谷收璃桥工程初步设计》（中铁大桥路期设计院集进有限公司，2014年11月）; 6. 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007) 10.《张家界大缺谷玻璃桥工程初步设计专家照评审意见》（2014年11月）； 7.《公路桥梁抗风设计规耗》（JTG/T D60-01-2004） 8.《公路桥浆抗表设计前则》(JTGT/B02-01-2008) 11.《张家界市住房和城多建设局关于张家界大峡谷波璃桥工程初步设计的批复》（张建设[2015]5 9.《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T50283-99） 号); 10.《公路桥通锯结构及木结构设计规距》（JTJ025-86） 12.张家界大峡谷玻璃桥工程相关专题研究报告等.

11. 《公路桥通施工技术规匹)（JTG/T FS0-2011) 三、主要技术标准 12.《会路工程技术标准》UTG B01-2014) 1. 设计基准期; 50 年 13.《会路环境保护设计规范》JTJ/T006-98) 2.桥梁用路：景区人行桥，肩负跟极、雷素、舞台等功能 14.《公路障道设计规商》（JTG D70-2004) 15.《公路工程混减土结构防腐缺技术规死》（JTG/TB07-01-2006)

张家界大峡谷玻璃桥工程 施工图 第一册总体设计 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 二〇一五年三月武汉
张家界大峡谷玻璃桥工程 施工图 第一册总体设计 项目负责人： 设计院院长： 分管副总工程师： 分管副总经理： 总工程师： 总经理： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 二〇一五年三月武汉
施工图图册总目录 图册名称 图号 第一册总体设计 12215-04-A 第二册 锚工程 1221504B 第三册 桥塔及基础 12215-04-C 第四册 加劲梁 1221504D 第五册 缆索系统 1221504E 第六册 桥面玻璃 1221504F 第七册 桥面附属 1221504G 第八册 防雷及景观照明 1221504H
总体设计图册图纸目录 序号 图纸名称 页数 图号 序号 图纸名称 页数 图号 1 说明 5 2 桥式平面布置图 1 12215-04A01 3 桥式立面布置图 4 1221504A02 4 横断面布置图 1 12215-04-A03 5 支承体系布置图 12215-04A04 6 全桥指导性施工步骤围 2 12215-04-A05
张家界大机谷度璃桥工程连工图设计 第一册总体设计 总体设计说明 一、设计范围 4.设计荷线：桥上总人数上限值为800人（业主要求），单人重按0.75kX取值，局部构性检算人 本分册为张家界大峡谷政成桥工程庭工图第一册《总体设计).

内容包括桥式平面布置、桥式立面 群荷载标准值取值为3.5kx/=².

布置、横断面布置、支承体系、全桥指导性施工步骤等.

5.基本风速：Vw-24.3m/s（按抗风试验报告取值）.

当风荷载参与人群荷载组合时，桥面高度处 二、设计值据 的风速按 18. 0m/s(相当于 8级风) 取值 1.张家界大峡谷旅游景区管理有限公司设计任务委托书（2012年12月10目) 6.抗震设防标准：地震基本烈度6度.

E1.50 年超越概率10%;E2.50年超越概率 2%.

2.张家界大缺谷旅游区管理有限公司与我集围公司签定的《张家界大峡谷玻璃桥建设工程设计 工程场地不网超越概率地表水平地震动参数（阻尼比5%） 合同）（2013年1月25日）： 超越概率 A(gl) Kβa (s) (s) 3.《张家界大缺谷玻璃桥及配套工程工程地质励察报告》（中国有色金属长沙勘察设计研究院有限 50年63% 21.9 0.022 2.50 0 056 0.1 0 40 6°0 公司，2014年8月为 50 年 10% 65.8 0.0672.50 0.1680.1 0. 40 6°0 50 年 2% 118.4 0. 121 2.50 0.301 0.1 4.《东家界大峨谷玻璃桥抗风设计试验研究（之一）一节段模型风别测振试验研究》（湖南大学 6°0 风工程研究中心，2014年4月8日）； 7.高程系线：1985年国家高程基准：坐标系采用1954年北京坐标系.

5.《张家界大峡谷玻瑞桥结构动力特性计算比较及抗风性能评估》（满南大学风工程研究中心.2014 四、采用的主要技术规范和标准 年7月11 日) 1. 《城市桥梁设计规苑》（CJ 11-2011) 6.《张家界大缺谷玻璃桥及其配套工程（桥墩）工程场地地震安全性评价报告）（湖南省防震减灾 2.《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95） 3.《城市桥梁抗震设计规》（CJJ166-2011） 工程研究中心，2014年9月） 4.《公路桥涵设计通用规范》UTGD60-2004) 7.《关于尔家其大缺容政填价及其配套工程（桥取）工程场地地震安全性评价报告评审意见的的》 5.《公路钢筋混减土及预应力湿凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004) （湖南省地袁安全性评定委员会文作.

浙袁交通[2014]200号.

2014年10月8日); 6. 《公路价涨地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 8.（对张家界大峡谷玻属桥及其配套工程（桥暖）工程场地地震安全性评价服告的批复》（湖商省 7.《公路桥梁抗风设计规耗》（JTG/T D60-01-2004) 地震局，湘震安评[2014]200号，2014年10月8日） 8 《公路桥浆抗数设计前则)(JTGT/B02-01-2008) 9.《张家界大峡谷成腐桥工程初步设计》（中铁大桥需测设计院集指有限公司，2014年11月）： 9.《公路工程结构可靠度设计统-标准》（GB/T50283-99) 10.《张家界大峡谷玻房桥工程初步设计专家照评审意见》（2014年11月）： 10.《公路桥涵错结构及木结构设计规距》（JTJ025-86） 11.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T FS0-2011) 11.《张家界市住房和城乡建设局关于张家界大峡谷玻璃桥工程初步设计的批复》（张建设[2015]5 12.《会路工程技术标准》 UTG B01-2014) 13.《公路环境保护设计规的》（JTJ/T006-98) 12.张家界大峡谷或腐桥工程相关专题研究报告等.

14.《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-2012） 三、主要技术标准 15.《建筑抗震设计规范）(C850011-2010) 1.设计基准期；50年 16.《会路工程混凝土结构防腐蚀技术规苑》（JTG/TB07-01-2006) 2.桥梁用途：景区人行桥，府负遍极、请案、舞台等功能 17.《公路慧索桥设计规范》（报批稿） 3.桥梁设计安全等级：一级 18. 《意案桥预制主线比股技术条件》（JT/T 3951999)

明州大道（洞桥至云龙段）工程 两阶段施工图设计 （奉化江大桥主桥部分） 第一册共一册 浙江省交通规划设计研究院 二〇一四年十月
明州大道（洞桥至云龙段）工程 两阶段施工图设计 （奉化江大桥主桥部分） 设计单位：浙江省交通规划设计研究院 设计单位：宁波市交通规划设计研究院有限公司 任：周评 主 任： 主 项目负责人： 项目负费人：艺排除心孕 总工程师： 总工程师： (a1) 院 长： 院 长：P（)
企业名称：浙江省交通规划设计研究院 经济性质：国有企业 行业（道路工程、桥梁工程、城市隧道工程、轨道交通工 程）专业甲级；建筑行业（建筑工程）甲级. H 程 设 计 可承担建筑装饰工程设计、建筑幕墙工程设计、轻型钢结 构工程设计、建筑智能化系统设计、照明工程设计和消防 资质证书 设施工程设计相应范围的甲级专项工程设计业务.

可从事资质证书许可范图内相应的建设工程总承包业务以 及项目管理和相关的技术与管理服务，****** 证书编号：A133003353 有效期：至2013年12月16日 中华人民共和国住房和城乡建设部制
目录 第1页其2页 图表名称 图表编号 总页数 图表名称 图表编号 总页数 说明 2S-1-1~39 共39页 奉化江大桥主桥箱梁级向预应力错下螺旋热构造图 25-31 共页 本化江大桥主桥主要工程数量表 2S-2 其1页 奉化江大桥主桥箱果预应力束励期优路构造图 2S-32 其1页 泰化江大桥桥型一是表 2S-3 共1页 奉化江大析主桥箱票级向预应力京定位钢基布置围 ZS-33 其1页 奉化江大桥桥位地质平图图 2S-4-1~3 其3页 率化江大桥主桥箱梁0号节段普通保第布置图 Z5-34-1~3 其页 泰化江大桥桥位地质级新面围 2S-5-1~2 其2页 泰化江大桥主桥箱梁1号节皮普通钢施布置图 25-35-1~4 其页 奉化江大桥桥位平面图 2S-6-1~3 其3页 奉化江大桥主桥箱限2号节段普通锐第布置图 25-36-1~2 其页 泰化江大桥桥型总体布置图 2S-7-1~4 其4页 泰化江大桥主桥箱限3号节段普通钢籍布置图 25-37-1~2 其2页 本化江大桥主桥上部标准横断图图 2S-8 其1页 奉化江大桥主桥箱梁4号节段普通保能布置图 ZS-38-1~2 其2页 本化江大桥主桥箱节段划分图 2S-9-1~2 共2页 奉化江大桥主桥箱票5号节段普通钢箔布置图 2-39-1~2 其2页 奉化江大析主桥箱类一般构造图 ZS-10-1~8 其页 率化江大桥主桥箱梁6号节段养通钢筋布置图 ZS-40-1~2 共2页 泰化江大桥主桥箱聚高程表 2S-11-1~2 共2页 李化江大桥主桥箱票7号节段养通钢答布置图 25-41-1~2 其2页 奉化江大桥主桥箱梁波形钢腹板一般构造图 2S-12-1~8 共页 本化江大桥主桥箱聚8号节段普通钢加布置图 ZS-42-1~2 其2页 本化江大桥主桥箱梁波形钢腹板连接构造图 2S-13-1~4 其4页 泰化江大桥主桥箱梁9号节段普通钢施布置图 25-43-1~2 其2页 非化江大桥主桥箱莹波形钢腹板展开图 ZS-14-1~5 其5页 奉化江大桥主桥精梁10号节段普通锐移布置图 Z5-44-1~2 其2页 事化江大桥主桥箱梁波形据腺板加工示意图 2S-15 其1页 本化江大桥主桥箱梁11号节段普通银路布置图 25-45-1~2 其2页 参化江大桥主桥箱梁波形保旗板工程数量表 2S-16 其1页 泰化江大桥主桥箱梁12号节段普通锐等布置围 25-46-1~2 其2页 奉化江大桥主桥箱聚织向预应力钢束布置图 2S-17-1~2 其2页 泰化江大桥主桥都梁13号节段普通钢籍布置图 25-47-1~2 期2页 本化江大桥主桥箱聚织向预应力钢束模斯面图 25-18-1~35. 其35页 奉化江大桥主桥箱梁14号节段普通锐籍布置图 25-48-1~2 其2页-. 奉化江大桥主桥箱聚级向预应力钢案大样图 25-19-1~5 其5页 泰化江大桥主新都夏15号节政普通研答布置图 2509-1~2 其2页 奉化江大桥主桥箱聚织向预应力材料数量表 25-20-1~3 其3页 泰化江大桥主桥箱梁16号节段普通研路布置图 25-50-1~2 其2页 奉化江大桥主桥箱聚级向预应力钢京健固构造图 25-21 共1页 奉化江大桥主桥箱17号节段普通钢筋布置图 2-51-1~2 共2页 泰化江大桥主桥箱梁佛外预应力索布置图 2-22-1~2 其2页 奉化江大桥主桥箱莹边跨现浇段普通钢施布置图 25-52-1~5 共5页 奉化江大桥主桥箱梁体外预应力索损新测图 2S-23-1~16 共16页 奉化江大桥主桥箱3号节段模隔板钢脑构造围 25-53-1~2 共2页 泰化江大桥主桥精梁体外预应力索大样图 2S-24-1~17 其17页 奉化江大桥主桥箱梁6号节段模隔板钢施构造围 25-54-1~2 其2页 奉化江大桥主桥箱梁体外预应力体系构造图 2S-25-1~4 共4页 奉化江大桥主桥箱聚9号节段模隔板钢然构造图 2S-55-1~2 其2页 本化江大桥主桥箱梁体外预应力索减握器构造图 ZS-26 其1页 奉化江大桥主桥箱票12号节段模隔板钢路构造图 25-56-1~2 其2页 奉化江大桥主桥箱梁体外预应力材科数量表 ZS-27-1~3 共3页 本化江大桥主桥箱聚15号节段质隔板脑构造图 25-57-1~2 共2页 泰化江大桥主析箱梁项板模向预应力钢案布置图 2S-28-1~3 共3页 奉化江大桥主桥箱梁18号节段横隔板钢脑构造图 25-58-1~2 其2页 奉化江大桥主桥箱架模架预应力钢束布置图 S-29-1~2 共页 本化江大桥主桥能聚中梁钢脑构造册 ZS-59-1~2 2页 奉化江大桥主桥箱级向预应力束错端加强第构造图 25-30 其1页 奉化江大桥主桥箱梁瑞横梁钢脑构造围 25-60-1~4 其4页
目录 第2页共2页 图表名称 图表编号 总页数 图表名称 阳表编号 总页数 奉化江大桥主桥箱瑞模梁挑臂加厚瑞钢筋构造图 2S-61-1~2 其2页 奉化江大额11、14号缴检修平台设计图 2S-91-1~3 共3顶 奉化江大桥主桥箱梁齿板及钢脑构造图 25-62-1~3 期3页 奉化江大额11、14号增检查梯设计图 25-92 本化江大桥主桥箱梁支座上垫石钢脑构造图 25-60-1~2 其2页 奉化江大桥12、13号增检查梯设计图 25-93 共1页 本化江大桥主桥箱梁合龙段劲性骨架构造图 25-4-1~2 其2页 奉化江大桥主析箱梁预埋线缆挂构构造围 2S-65 其1页 本化江大桥主桥箱梁检查口盖板构造图 25-66 其1页 本化江大桥主桥主墩一般构造围 25-67 其1页 奉化江大桥主桥过渡墩一般构造图 25-68 其1页 泰化江大桥主桥桥增基础平面布置及被位坐标表 25-69 其1页 泰化江大桥主桥主墩墩身钢筋构造图 25-70-1~3 其3页 李化江大桥主析主项挡块钢筋构造图 2S-71 共页 奉化江大桥主桥主增墩身冷却管布置图 2S-72-1~2 其2页 参化江大桥主桥过渡墩盖聚钢器构造图 ZS-73-1~2 其2页 奉化江大桥主桥过波地增身钢基构地图 2S-74-1~2 其2页 本化江大析主桥主墩支座下垫石钢能构造图 ZS-7s 其：页 奉化江大桥主桥过波墩支座下垫石钢脑构造图 2S-76 其1页 奉化江大桥主桥主取承台钢箱构造图 2S-7-1~3 期页 本化江大桥主桥过波承台钢第构围 2S-78 其1页 奉化江大桥主桥主墩承台冷部管布管图 2S-79 其1页 泰化江大桥主桥过波增承台冷部管布置图 2S-80 其1页 本化江大桥主桥主增柱基钢然构造图 2S-811~2 其2页 本化江大桥主桥过渡增桩基钢蓄构造图 2S-82-1~2 共2页 本化江大桥主桥主埭临时国络构造图 25-80-1~2 其2页 本化江大桥主桥支座平面布置围 ZS-84 共页 本化江大桥主桥支座安装大样图 2S-85-1~2 其2页 奉化江大桥主桥施工流程示意图 2S-86-1~2 其2页 奉化江大桥施工栈桥平面布置示意围 2S-87 其1页 專化江大桥施工栈桥总体布置示邀图 2S-88 其1页 奉化江大桥施工栈桥新面继构示意围 5-89" 其顶” 奉化江大桥承台基坑围圳方案图 2S-90-1~3 共3页

设计 说明 1概述 2标准与规范 1.1锅一混凝土组合梁构造 2.1设计规范 青龙场互通跨越已建高速公路的部分桥梁，采用钢一混凝土组合梁，以便施工快捷， 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2014) 减少施工对运营交通的影响：钢梁根据与被跨道路斜交角度的不同，分别按： 2、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015) 1.ZK41910.5左线2号K主线桥： 3、《公路钢筋混减土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018） 1-50m简支钢混组合箱梁桥（第七孔) 4、《公略桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011) （356040)=连续钢箱梁（第14. 15、16 孔) 5、《公略钢混组合桥梁设计与施工规范》（JTG/T D64-01-2015) （406035)=连续钢前梁（第18.19、20孔) 6、《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64-2015） 2.K41891.5右线2号K主线桥： 7、《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722-2008） 1-50m简支钢混组合箱梁桥（第七孔） （356040)=连续钢箱梁（第17.18、19孔） 8、《碳素结构钢》（GB-T 700-2006) （406035）=连续钢箱梁（第21.22、23孔） 9、《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-2018） 3.BK0532.1 B臣道大桥： 10、《铁路钢桥制造规范》（Q/CR 9211-2015)） （356035)=连续钢箱梁（第 9. 10、11孔) 11、《钢-混减土组合桥面板技术规程》（DB 51/T 1991-2015) 4. DK1141.5 D 锂道 1#大桥： 12、《钢纤维混减±》（JG/T472-2015) （406035)=连续钢前梁（第11.12、13孔) 2.2参考规范 1-40m简支钢混组合箱梁桥（第18孔） 1、《钢结构焊接规范》（GB50661-2011) 5. GK1119 G臣道 2#中桥 2、《钢结构工程施工质量验牧规范》（GB50205-2001） 2x25=简支钢板组合梁桥 3、《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（JB/T1527-2011） 1.2设计思想 4、《钢结构高强度螺栓连接技术规程》（JGJ82-2011） （1)、满足桥梁抗震性能对上部结构轻型化的需求.

(2)、满足道路交叉的保通需求.

3技术标准 （3)、采用成热可靠的设计技术，充分考虑当前钢结构建设及管养的实际.

（4)、主动适应绿色公路建设的要求，推进工业化、装配化建设，减少对环境的影响.

第1页共0页 四川省公路规划动察设计研究院有限公司
表-1主要技术指标表 4.1.1水泥 项目 跨径 2 40e 50e 406040e 应选择同厂家同品牌的普通硅酸盐水泥，不宜选用早强性水泥.

水泥出厂时间不得大 设计荷载 会路1级 公路 1 级 公路1级 公路1级 于3个月且不得受潮结块.

桥面宽度 13.0s 10.5e 20.6m 20. 6e 4.1.2 细骨料 钢主梁数 6工字锅 2箱 3 第2 工字梁 3 籍2工字梁 一般应采用级配良好、质量坚硬、颗粒洁净的河沙，并应分批检验，各项指标合格时 销主梁宽() 1.0 2.0 2.0 2.0 方可使用，砂中杂质含量应通过试验测定，砂中有害杂质应严格按《建筑用砂） 钢主梁高() 1.0 1.82 2.22 1. 82°2. 62 (GB/T14684-2011）控制，特别是含泥量（淤泥和粘土总量）不得超过2%，最好采用同一料场 组合梁商（） 1.22 2.00 2.00 2.00°2. 80 的砂，经配合比试验确认并报监理批准，细集料也可采用由质量占50%的硬质岩石加工的机 制砂与天然砂组成的混合料.

4.1.3租骨科 应选用热膨账较小的石灰岩玄武岩或花岗岩，最大粒径不大于20mm，尽可能采用多级 配或连续级配的租骨料，降低租骨料的空障率，确定选用的骨科前应进行必要的验证，以 D 确保不出现碱骨料反应，租骨料中有害余志应严格按《建筑用石、碎石）（GB/T14685-2011） 钢泥组合梁构造附 控制，特别是含泥量不得超过1%，最好采用同一料场的石料.

主线桥钢-混组合梁构成为3片箱梁2工字梁.

每片箱梁内设置横隔板、圈式加劲：箱 4. 1. 4 外加剂 间和工字梁间横向通过大小损梁连接形成整体.

钢桥项板采用焊接连接，其他位置的级向、 横向连接采用栓接.

钢梁项板设18厘米的现浇钢纤维砼桥面板，通过开孔板和钢筋形成钢 混凝土外加剂应采用品质稳定，且与胶凝材料具有良好相容性的产品，减水剂宜采用 高效案胶酸高性能减水剂，性能指标应符合《混凝土外加剂》（GB8076-2008）的规定.

减 混组合桥面板.

水剂涉量以及与水泥的适用性应由试验确定.

4主要材料 4.1.5外掺料 粉煤灰应选用符合《用于水泥混凝土中粉煤灰》（GB/T1596-2015）或《用于水泥混凝 4.1混凝土 土中的粒化高炉矿渣粉》（GB/T18046-2008）的1级粉煤灰的相关规定.

桥面板湿凝土采用C40钢纤维混凝土，其技术标准应符合《钢一混凝土组合桥面板技 4.1.6排和用水 术规程》（DB51/T 1991-2015)、《钢纤维混凝士》（JG/T472-2015)的规范规定.

C40及以上 除符合《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）外，氯离子含量超过0.35mg/cm 混凝土的细集料必须采用中粗砂，不得采用细砂.

的水不得使用.

钢混组合端横梁的内灌混减土采用C30混凝土.

4.2普通钢筋 桥面神编缝混凝土采用C50锅纤维混凝土.

采用HPB300、HRB400级钢筋及冷轧带肪焊接钢筋网，其技术标准应符合《钢筋混凝士 用钢第1部分热轧光圆钢筋）（GB1499.1-2008）、《钢筋混凝土用钢第2部分热轧带助钢筋》 第2页共10页 民川省公路规划物察设计研究院有限公司
(GB1499.2-2007)、《钢筋混凝土用焊接钢筋网》（GBT1499.3-2010)的规定.

用水性沥青基防水涂料》JT/T535-2004标准要求.

桥面连续端组合桥面板与沥青铺装层间 4.3钢板 结合面上需铺贴SBS防水卷材，SBS防水卷材应符合《道桥用改性浙青防水卷材》（JC/T 钢箱梁用钢采用Q355C、Q235C级结构钢，其化学成分、机械性能等应符合《低合金高 974-2005）相关要求.

强度结构钢）（GB/T1591-2018)和《碳素结构钢）（GB-T700-2006)的规定.

钢材的质量等 4.7铺固型钢纤维 级依据桥梁所处地理环境，确定温度适用等级.

钢材必须具有国家技术质量监督部门 钢箱-混凝土板组合梁桥的桥面板混凝土中掺入的钢纤维，采用多锚点带压痕的短钢纤 确认的产品质量证明、出厂合格证明.

推，钢纤维掺量为50kg/，其技术要求为：①采用多猫国点的碳素冷按钢丝切断型，表面 （1）钢梁：主梁现底板、腹板、横隔板、横梁、桥面板底钢板等结构均采用Q355，其冶 应有明显的压痕：其长度宜为30~35mm，直径或等效直径为0.6~0.9mm，抗拉强度大于 炼方法须为转炉或电炉，供货状态须为控轧（TICP）：桥面板的开孔钢板Q235.

600MPa：②表面不得有锈蚀、油污等杂质，加工不良的粘连片、铁屑等杂质含量不得超过 （2）焊接材料的选择应满足焊接工艺评定.

焊缝力学性能应不低于母材标准，焊接所用 材料必须满足《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）对焊接材科的要求.

00 气体保护焊所 总重量的1.0%③长度、直径偏差不应超过长度、直径公称值的±10%长径比偏差不应超 用00 气体纯度应大于99.5， 过±15%，每根重量不应超过公称重量值的±15%：④应具有良好的外形，形状合格率不应 （3）钢箱梁连接采用栓焊结合的构造形式，工厂连接采用焊接构造，工地连接原则上采 低于90%；③应具有良好的弯折性能，能承受一次弯折90”面不断裂：在混凝土中应不 用栓接构造.

无设计单位同意，不得更改连接形式.

变“V”形、不结团，具有良好分散性.

4.4螺栓 4.8附属构造 高强螺栓均采用10.9级，其应符合《钢结构用高强度大六角头螺栓》（GB1228-2006） （1）支座组合高度包含：支座垫石支座模形调平，连续箱梁桥墩支座采用盆式支座： 的要求，螺母应符合《钢结构用高强度大六角头螺母》（GB1229-2006）的要求，垫圈应符合 简支梁桥采用板式橡胶支座，伸推缝最位处及桥台支座采用四氟滑板支座.

《钢结构用高强度垫圈》（GB/T1230-2006）的要求，高强螺栓连接接头的摩擦面要求出厂抗 （2）全桥采用防撞栏杆，防撞栏杆构造图及要求见《公用构造）.

滑移系数试验值u≥0.55，安装前≥0.45.

（3）本设计从设计要求及行车舒适等多方面考虑，采用“长联少缝”的设计原则，伸 普通螺栓除图纸中除特殊说明外均采用8.8级相制螺栓.

普通螺栓、螺母应符合《六 角头蝶栓）（GB/T5782-2016)、（GB/T6170-2015)的技术要求，垫圈设置按相应规范选取.

缩缝采用240型梳齿型伸缩缝.

组合连续梁与主桥相接部分采用与主桥相适应的伸缩缝.

4.5募力钉 （4）桥梁每间隔5米处，或桥纵面最低处，在桥面低侧设置桥面雨水口，由于该桥位 伸缩缝处的组合横梁与横梁内填充混凝土间采用中19mm、中22mm圆柱头焊钉连接，焊 置穿越眠江，全桥需设置雨水收集系统，经收集后再排入地面排水系统.

钉材料为M.15，焊钉尺寸、化学成分、机械性能等应符合《电弧螺柱焊用圆头焊钉》（GB/T （5）跨越高速路和地方道路段，设置防抛网.

10433-2002)的要求.

（6）按高速公路桥梁抗震构造要求设置抗震橡胶挡块.

4.6桥面防水材料 注意本工程使用的支座、混凝土护栏、植齿板伸缩缝、横向挡块、排水等构造，可根 桥面板湿凝土项和面层（沥青砼层）之间须设置防水枯结层，黏结层选用ⅡI型水性沥青 据实际情况进行调整，注意与钢混组合梁的构造相匹配.

基防水涂料.

桥面防水等级为1级，防水涂料用量满足《城市桥梁桥面防水工程技术规程》 (CJJ139-2010）规范大于1.88g/=的要求.

水性激青基防水涂料的性能和质量应满足《路桥 第3页共0页 四川省公路规划动察设计研究院有限公司
5简支组合梁设计要点 单片钢箱梁箱高1820mm，箱宽2000mm，外总臂宽度1000m.钢箱梁底板水平，腹板竖直， 该板横坡i%（参照路线实际织横坡、平曲线），箱内实腹式横隔板标准间距5.0m，与梁片 5.1总体设计 间主横梁（X类）对应，为增加钢箱梁项板的局部屈由稳定，在箱内两道横隔板间设置1道加 （1)钢箱梁桥采用3箱主梁2工字梁的密布横梁体系.

强横助.

加强横肋标准间距5.0m.

箱梁底板设置3道纲向加劲助，腹板间设置1道织向加 (2）桥面板采用钢混组合桥面板结构.

劲助.

箱梁项板上缘设置开孔板作为加劲助.

同时作为组合桥面板的剪力键.

(3)钢箱梁的案设不设置辅助最，桥面板混减士采用纵间分投浇筑.

钢箱梁腹板厚度均为12mm：中间节段顶板厚度20mm，底板厚度32mm：两边节段项板厚 （4）每片梁体梁端均设置一个支座.

度12/18mm，底板厚度16/28mm：项底板厚度根据受力进行节段调整，顶底板厚度节段变化 (5）沥青层铺装厚度采用10c=.

采用箱外对齐的方式.

5.2结构布置 横隔板：采用实酸式隔板构造，中横隔板厚度12mm，编横隔板厚度16mm，为检修方面 简支梁为40/50mm钢混组合简支箱梁桥，上部构造桥面有效使用宽度20.6m，设计为正 模隔板设置人孔，端横隔板设置人孔密封盖板.

交直线桥，简支结构、桥面板连续体系.

加强模助：采用上下T型隔板腹板板式构造，板厚均为10mm 主线钢混组合梁结构体系主要由钢主梁（3箱主梁2工字梁）、钢横梁（分为主次楼梁及 5. 4 钢横梁 伸缩缝处加强横梁）、钢混组合桥面板三个主要构造单元组成.

臣道钢混组合箱梁桥为2钢 根据桥面板的支承受力计算，钢箱间采用密布横梁支承体系，标准横梁间距2.5m：税 箱梁构造.

G距道2#中桥为钢板组合架桥构造，桥梁横向由6片工字钢梁构成，通过框架 梁分主、次横梁两种类型，主次横梁交替设置.

主横梁（H类）与箱室横隔板对应布置，次横 式横撑进行连接.

巢（S类）与箱室内的加强横肋对应布置.

钢主梁和工字梁采用工厂成节段，运输至现场后组拼为吊装梁片，主梁安装就位后， 横梁理论跨径6.3m（两箱室内腹板间距），制造长度5.3m，主、次横梁均为工字钢构造， 进行钢横梁、桥面板钢底板的安装，最后绑扎钢筋、浇筑桥面板混凝土.

主横梁高度1400mm，次横梁高度350mm，上下翼缘宽度均为250mm，除端横梁外，横梁翼缘 5.3钢主梁构渣 厚度均为12mm，腹校厚度10mm，桥面连续处端横梁上翼缘厚度12mm，腹板厚度14mm，下 5. 3.1 节股划分 翼缘厚度16mm 40m钢箱梁沿级桥向共划分为3个节段，节段长度分别为13.97m、12m及13.97m，最 考虑到伸缩缝位置活载活载冲击的影响，伸缩缝端横梁采用外包混凝土的钢混组合模 大节段运输重量约为23.6t.

节段间预留10mm间隙，钢结构加工制造单位根据焊接工艺需 梁构造.

伸缩缝端横粱的腹板上焊接栓钉，再里立模灌注C30混减土.

求可对预留间障进行适当调整.

钢梁节段在工地上采用高强螺栓连接成吊装梁片.

横梁节段在工地上采用高强螺栓与钢主梁连接.

50m钢箱梁纵向划分为5个节段.

5.5组合桥面板 25=钢箱梁纵向划分为3个节段.

组合桥面板厚度180mm，钢底板厚度8mm，钢底板上纵向布置开孔加动板，横向间距 5.3.2 钢主梁 250~300mm，开孔板高度130mm，纵向开孔45mm，间距120mm，考虑到神缩缝端话载动力 放大的影响，伸缩缝端870m范围混凝土桥面板予以加厚至350m.

钢底板在工地现场与钢 综合桥梁的运输，控制钢主梁运输宽度3.5m，运输长度不超过16m 主梁和钢横梁焊接形成整体，开孔钢板箱梁项板对应区域在工厂焊接，横梁对应区域在工 第4页共0页 四川省公路规划物察设计研究成有限公司
地现场焊接.

环氧富锌底漆 1×40 μ 组合桥面板混凝土采用C40钢纤维湿凝土，钢纤维掺量50kg/. 二次表面喷砂除锈 Sa2. 5 级 R:30-70= 摩排面 " 5.6涂装设计 无机富锌防滑涂料 129 μ 高强螺栓连 表面处理 除油降污，对螺栓、螺相的外 本图册涂装环境按照温和气候条件下的中等大气腐蚀类别C4进行防腐设计，钢结构外 露部位进行打磨，St3级 接部 的涂装防腐参考了《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722）的规定，防腐涂装体 终拧后 底速涂装 对螺栓（幅)、垫图的外露部位 涂装环氧富锌底80= 1 系的寿命不少于20年.

整体项涂环氧厚浆漆 120 μ 下表给出了推荐的防腐涂装设计体系，并按照钢箱梁外表面、内表面、钢箱梁项板与 混凝土的接触面、伸缩缝端及高强螺栓部位进行了分区涂装，具体方案详见下表.

位 涂装体系 技术要求 道数 场地 6连续组合梁设计要点 表面净化处理 无油、干燥 二次表面喷砂除绣 Sa2. 5 级 Rz30-70 ≠m 6.1总体设计 钢箱梁、工字梁外等表面 环氧富锌底速 2×40 2 （1）钢箱梁桥采用3箱主梁2工字梁（臣道桥无工字梁）的密布横梁体系.

（含钢主强、钢横强) 环氧云铁中间漆 2×60μ= 2 （2）桥面板采用钢混组合桥面板结构.

白清洁氯碳画漆 2×40 μm 2 （3）钢箱梁的架设可根据需要设置辅助增，桥面板混凝土采用织向分段浇筑，浇筑顺序 焊缝修补 地 为先正弯矩区，再负弯矩区，特桥面铺装铺好之后再拆除辅助墩.

表测净化处理 无油、干燥 二次表面喷砂除销 （4）每片梁体梁编均设置一个支座.

Sa2. 5 f级 Rz30-70 = 钢箱强内表面 环氧富锌底漆 2X40# 2 （5）沥青层铺装厚度采用8cm. 环氧厚浆漆 120 ≠ 6.2结构布置 焊缝修补 St3级除睛后补涂 工地 连续组合梁上部构造桥面有效使用宽度20.6m 表面净化处理 无油、干燥 钢混组合梁结构体系主要由钢主梁（3箱主梁2工字梁）、钢横梁（分为主次横梁及伸缩 二次表面喷砂除绣 Sa2. 5 级 Rz30-70 #8 缝处加强横梁）、钢混组合桥面板三个主要构造单元组成.

（伸缩缝处2规梁长范 神缩缝处钢箱梁项头 环氧富锌底漆 2×40 m 2 钢主梁采用工厂成节段，运输至现场后组拼为吊装梁片，主梁安装就位后，进行钢横 围.

含编横梁) 环氧封闭漆 1×40# 梁、桥面板钢底板的安装，最后绑扎钢筋、浇筑桥面板混凝土.

环氧云铁中间 2×60= 6.3钢主梁构造 白清洁氯碳面漆 1×40 μ 1 钢膨梁、工字梁与泥减土的 表面净化处理 无油、干燥 6 3.1节段划分 (组合析面板账钢板) 接敏面 二次表面喷砂除锈 Sa2. 5 f级 Rz30-70 μm " 406040m钢箱梁沿纵桥向共划分为13个节段.

节段长度类型有5.44m、11.25m、12.5m、 11.5m、10.25m、及5.5m，最大节段运输重量约为29t.

节段间预留10mm间障，钢结构加 第5页共10页 四川省公路规划物察设计研究院有限公司

英德市省道S292线延长线一级公路新建工程第三合同段（K10400~K14036） 大站镇岸跨堤引桥设计说明 1、设计规范、规程 1.1、《公路工程技术标准》JTG B01-2014 行道)=37m. 1.2、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015 2.4、地震烈度：地震动峰值加速度0.05g 1.3、《公路坛工桥涵设计规范》JTGD61-2005 3、基本设计资料 1.4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004 3.1、地形、地貌 1.5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007 拟建桥址位于英德下寮洲洲尾处，线路中部为北江，地势平坦，北江两岸以水 1.6、《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64-2015 田、耕地为主：两侧桥台地形平坦，场区有道路与外界相通，交通条件较便利.

1.7、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008） 3.2地质构造及新构造运动 1.8、《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008） 据区域地质资料结合现场地质调绘，本路线段未发现区域深大活动断裂，新构 1.9、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006） 造运动不强烈，处于区域地质构造活动影响相对微弱即较稳定的地质环境.

1.10、《公路桥梁抗风设计规范》JTG/TD60-01-2004 3.3地层岩性 1.11、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 根据场区内钻探揭露和现场工程地质调查，场区内地层揭露有第四系人工填土层 1.12、《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T50283-1999） （Q）、种植土层（Q）、冲洪积层（Q）和石炭系下统石橙子组（C）地层.

现 1.13、《活性粉末混凝土》（GB/T31387） 1.14、《单丝涂覆环氧涂层预应力钢绞线》（GB/T25823-2010） 分述如下： 1.15、英德市省道S292线延长线一级公路新建工程《节段预制拼装预应力超高 1、第四系人工填土层（Q）、种植土层（Q）（层序号1） 性能混凝土箱梁桥专用技术规程》 1-1人工填土：主要分布于北江河堤.

2、技术标准 1-2种植土：分布于水田、耕地表层.

2.1、设计行车速度：80km/h.

2、第四系冲洪积层（Q）（层序号2） 2.2、荷载等级：公路1级.

2-2-1粉质黏土：灰黄色，软塑，土质均匀，黏性好，主要成分为黏粒.

仅个别 2.3、桥宽：2.75m（人行道）3.5m（非机动车道）11.25m（机动车道）0.5m（路缘 地段有分布，厚度约1.60m， 带）1m（中央分隔带）0.5m（路缘带）11.25m（机动车道）3.5m（非机动车道）2.75m（人 2-2-2粉质黏土：灰黄色，可塑，以黏粒为主，土质较均匀，黏性好，局部含砂.

英德市省道S292线延长线一级公路新建工程第三合同段（K10400~K14036） 北江两侧有分布，厚度2.40~15.00m.

孔的地下水位埋深为0.30~2.10m.

2-4-2中砂：褐黄色，饱和，稍密，分选一般，主要成分为石英.

局部有分布， 根据本次勘察在场区内钻孔（CQZ1、SQZ33）所采取地下水样的室内分析成果， 厚度1.20~6.00m 并依据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）中的有关条款判定，场区内地下 水在强透水层中对混凝土结构有弱腐蚀性，对钢筋钢筋混凝土中的钢筋有微腐蚀性.

2-10-2卵石土：揭灰色，饱和，中密，饱和，颗粒含量约占55-60%，成分多为 3.5不良地质及特殊性岩土 石英，呈浑圆，粒径为2-8cn，间隙充填砂粒及黏粒，分选性较好.

均有分布，厚度 桥址区不良地质作用现象主要为岩溶，勤区隐伏岩溶位于第四系之下，下覆基 3. 10~23. 00m. 岩主要为灰岩，溶蚀作用强烈，溶沟、溶槽发育，基岩面起伏较大，岩溶的埋藏深 3、石炭系下统石壁子组（C）灰岩（层序号5） 度变化较大，规模大小不一.

5-4-4微风化灰岩：灰色，隐品质结构，层状构造，裂隙较发育～岩芯完整，岩 桥梁设计时，宜穿透溶洞，以底部稳定的中风化或以上的基岩为桩端持力层， 芯以柱状为主，部分呈块状，领击声脆，岩质坚硬，揭露连续完整厚度7.20~20.90m.

且桩尖宜进入稳定岩层一定深度以满足桥梁稳定性需要.

对溶洞段，宜采取填埋或 桥址岩溶发育，空洞或全充填粉质黏土、卵石，单个溶洞厚度0.20-12.80m.

灌浆等方式进行处理.

3.4水文地质条件 本次勘察未发现有对拟建构造物的稳定性构成影响的特殊岩土层.

3.4.1地表水 3.6地震及区域稳定性 桥址位于河谷平原，场区地表水系极发育.

地表水主要为北江水，流量大，水 3.6.1地震及抗震设防参数 量丰富.

根据本次勘察在场区北江河上采取地表水样的室内分析成果，并依据《公路工 地震动反应特征周期为0.35s，地震基本设防烈度VI度.

按照相关规范并结合勘探成 程地质勘察规范）（JTGC20-2011）中的有关条款判定，场区内地表水在强透水层中 果，拟建桥址区坡地范围属抗震不利地段，场地土类型为中硬土，建筑场地类别为 对混凝土结构有微腐蚀性，对钢筋钢筋混凝土中的钢筋有微腐蚀性.

Ⅱ类.

3.4.2地下水 3.6.2桥位稳定性 桥址区地下水主要为孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水.

孔隙水主要赋存于冲积成 经本次地质测绘及钻探揭露，本桥位处发育地下溶洞，对整体稳定性有一定影 因的卵石层中，接受大气降水补给，以地下径流和下渗为主要排滋方式，其赋水性 响.

桥增处基底为灰岩，岩溶发育，洞穴填充物较松散或为空洞，受载后洞穴可能 好：裂隙水主要赋存于灰岩的节理裂隙中，下伏基岩节理裂隙发育，但多呈闭合状， 会場陷沉降影响桥墩安全，桥梁设计时，宜穿过溶洞，以进入稳定的中风化或以上 连通性较差，赋水条件一般：岩溶水主要赋存于灰岩溶洞及溶蚀裂隙中，灰岩岩溶 的基岩为桩端持力层，且桩尖宜进入稳定岩层一定深度以满足桥梁稳定性需要.

对 发育，多充填卵石或空洞，赋水条件较好，水量较丰富.

本次勘察期间测得陆地钻 溶洞段，宜采取填理或灌浆等方式进行处理.

英德市省道S292线延长线一级公路新建工程第三合同段（K10400~K14036） 4、主要材料 fμ=1860Mpa，弹性模量E =1.95x10²Mpa.

4.1、混凝土 4.2.6、转向器：设计采用整束式转向器，采用无缝钢管弯制面成，可整体换索， 4.1.1、沥青混凝土：用于桥面铺装，桥面铺装厚度10cm.

应满足《结构用无缝钢管标准》（GB/T8162）.

4.1.2、UHPCR120：用于箱梁主体，其材料性能参见《节段预制拼装预应力超 4.2.7、环氧树脂胶粘剂：用于节段拼装接缝，宜采用缓凝性环氧树脂胶粘剂， 高性能混凝土箱梁桥专用技术规程》第3.1条.

主要技术指标应满足《节段预制拼装预应力超高性能混凝土箱梁桥专用技术规程》 4.1.3、C50混凝土：用于梁端现浇部分.

要求.

4.1.4、C40混凝土：用于桥墩盖梁、墩身.

4.3、其它材料 4.1.5、C30混凝土：用于桥墩承台.

4.3.1、伸缩缝：应采用多向变位式的仲缩缝装置，所适应的竖向和水平转角不 4.1.6、C30水下混凝土：用于桥墩桩基.

应小于0.02rad.

本桥采用梳齿板式KF160型伸缩缝进行设计，若选用其它系列伸缩 4.1.7、C40小石子混凝土：用于支座整石.

缝应注意伸缩缝预留槽尺寸是否满足要求.

4.2、钢材 4.3.2、支座：本桥支座均采用GCPZ系列盆式橡胶支座.

4.2.1、桥梁结构采用光圆钢筋HPB300和带肋钢筋HRB400，其技术标准应符合 5、总体设计 《钢筋混凝土用钢筋第1部分：热轧光阅钢筋》（GB1499.1）及《钢筋混凝土用钢筋 5.1、平面线形 第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2）的规定.

本桥平面位于整体式路基内，桥宽按整体式路基设计.

桥梁平面位于直线段.

4.2.2、受力主筋直径≥25mm的螺纹钢筋应采用滚轧直螺纹连接接头，接头质量 5.2、竖曲线及纵坡 等级为1级，接头数量在同一截面内不得超过主筋数量的50%，接头强度不得低于 本桥纵面位于i=-1.75%的直线下坡路段上.

钢筋自身强度，同一接头平面接头数量和间距应符合规范要求.

套筒接头的施工与 5.3、桥跨布置 检验应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）的规定.

本桥起点桩号为K11566.000.终点桩号为K11668.000，孔跨布置为1跨102m， 4.2.3、电弧焊接，其焊条应符合《非合金钢及细品粒钢焊条》（GB/T5117-2012） 采用等梁高UHPC简支箱梁.

及《热强钢焊条》（GB/T5118-2012）的规定.

6、设计要点 4.2.4、钢材：采用Q235B钢，材质应符合现行国标GB/T700-1988的要求.

6.1、桥梁上部结构 4.2.5、环氧涂层钢绞线成品索：用于全桥纵向体外预应力钢束，采用15-24规格.

主桥上部结构采用一跨预应力超高性能混凝土（UHPC）简支箱梁，箱梁采用 环氧涂层钢绞线成品索应满足《单丝涂覆环氧涂层预应力钢绞线》（GB/T25823-2010） 预制拼装工艺，为单向预应力结构，纵向按全预应力构件设计.

箱梁单幅桥采用双 标准的要求，其配套错具应满足整体换索及调整张拉力的要求.

钢纹线标准强度
英德市省道S292线延长线一级公路新建工程第三合同段（K10400~K14036） 箱单室截面，梁项设有2%的横坡，单个箱梁顶宽8.825m，底宽6m，项板外侧悬臂 组合，并据此进行截面的配束设计.

长1.5m，内侧悬臂长1.625m，箱梁间设60cm宽，20cm厚的UHPC现浇接缝将两个箱 7.1、计算参数 永久作用：包括混凝土结构自重、混凝土收缩及徐变作用、预加力等.

梁形成整体，箱梁高4m，跨中截面项板厚20cm，底板厚16cm，腹板厚20cm：支座 结构自重按实际断面尺寸计算，混凝土容重箱梁按27kN/m?取值，其余结构按 处截面项板厚115cm，底板厚111cm，腹板厚120cm.箱梁分为25个节段，端部节段 26.0kN/m²取值.

长4.91m，其余节段长4m.

箱梁沿纵向布置密集横隔板，一般梁段，顶板和腹板处 桥面沥青混凝土铺装按24kN/m?取值，人行道构件合计按17kN/m计算，防撞护 的横隔板间距为2m，底板横隔板间距为4m：转向块处和E梁段支座侧的横隔板厚 栏合计按12kN/m计算.

0.2m，其余横隔板厚0.16m.箱梁在体外预应力转向处设置有转向块，转向块厚0.5m.

可变作用：包括汽车荷载、温度作用和风荷载等.

主桥上部结构纵向预应力采用体外预应力成品索.

体外预应力束采用环氧涂层 汽车荷载采用公路-I级，按三车道计算，计入横向偏载、冲击、车道折减等影 钢绞线成品索，采用15-24规格，张拉控制应力1209MPa.

其配套错具应满足整体换 响 索及调整张拉力的要求.

人群荷载按《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015取值2.74kN/m.

6.3、桥粱下部构造 温度作用计算时混凝土线性影胀系数取1E-5.

桥墩采用双柱接盖梁式桥墩，墩柱截面顺桥向宽2.5m，横桥向宽2.5m，桥墩承 结构梯度温度效应，按《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）第4.3.10条 台厚3.0m，承台顺桥向宽8m，横桥向宽12.5m：基础采用桩径2.0m的钻孔灌注桩， 规定的梯度温度计算.

混凝土结构10cm沥青混凝土铺装日照正温差T1采用14℃， 基桩按纵向2排、横向2排布置，每墩共4根桩.

T2采用5.5℃，日照反温差T1采用-7C，T2采用-2.75℃.

6.4、其他 风荷载：根据规范桥址处设计基本风速为24m/s，施工阶段和运营阶段风荷载作 左、右两幅桥之间的桥面部分设置100cm宽，10cm厚的现浇混凝土板，以方便 用效应按《公路桥涵设计通用规范》计算.

设置中央隔离护栏.

7.2、计算结果 本桥桥墩基础均为桩基础，桩基按端承桩设计.

综合考虑短暂状况与持久状况时的各种工况，包括自重、施工荷载、预应力、 本桥桥面排水方式采用集中排水，箱梁预制时注意相关构件的预理.

预应力二次力、收缩徐变次内力、非线性温差、活载等作用，对箱梁施工、使用阶 本桥护栏、人行道、桥面排水、伸缩缝、桩基检测管设计详见《桥梁公用构造 段各截面的内力、应力、位移，进行了计算分析，并按《节段预制拼装预应力超高 图》，施工时本册图纸应与《桥梁公用构造图》配合使用.

性能混凝土箱梁桥专用技术规程》进行验算.

主要结论如下： 7、结构分析 （1）持久状况承载能力极限状态，箱梁抗弯、抗剪、局部承压承载力以及桥面 板抗冲切、抗疲劳强度满足《节段预制拼装预应力超高性能混凝土箱梁桥专用技术 成桥运营计算包括恒载、活载、温度及静风力等工况，按规范进行最不利荷载
英德市省道S292线延长线一级公路新建工程第三合同段（K10400~K14036） 规程》第5条要求.

8.1.4、基桩设钢质声测检测管，应严格按有关标准检验基桩质量.

桩身质量不 （2）正常使用极限状态作用短期效应组合时，混凝土正截面抗裂最大正应力满 符合要求时，应研究处理方案，报监理单位处理.

足《节段预制拼装预应力超高性能混凝土箱梁桥专用技术规程》6.3.1条规定.

8.1.5、承台基坑开挖时，注意基坑边坡的稳定，应根据地质情况和气候条件选 （3）正常使用极限状态作用短期效应组合时，混凝土斜截面抗裂最大主拉应力 用合适的坑壁坡度，必要时可作防护设施.

满足《节段预制拼装预应力超高性能混凝土箱梁桥专用技术规程》6.3.2条规定.

8.1.6、承台混凝土施工，在温控措施得到保证的前提下，承台混凝土以一次浇 （4）持久状况混凝土正截面压应力及使用阶段受拉区预应力钢筋的最大拉应 注为宜，如一次浇注有困难，最多分两次浇注完成.

浇注下一层的混凝土前将项面 力，满足《节段预制拼装预应力超高性能混凝土箱梁桥专用技术规程》第7.1.4条规 的浮浆、油污清除干净，并对先浇注的混凝土表面进行严格的拉毛处理，以保证新、 定.

老混凝土的良好结合.

承台施工时注意预理墩身钢筋，并采取措施保证钢筋定位的 （5）持久状况混凝土斜截面主压应力，满足《节段预制拼装预应力超高性能混 准确.

减土箱梁桥专用技术规程》第7.1.5条规定.

8.1.7、为防止墩身在分段施工过程中出现收缩裂缝，建议施工单位作温控设计， （6）短暂状况混凝土正截面压应力满足《节段预制拼装预应力超高性能混凝土 采取必要的温控措施，在材料上应反复优化配合比，在工艺上应尽量降低骨料的入 箱梁桥专用技术规程》7.2.5条规定.

模温度，缩短节段之间的混凝土龄期差，特别是承台与墩底第一节段之间的混凝土 （7）正常使用极限状态，箱梁刚度满足《节段预制拼装预应力超高性能混凝土 龄期差（建议承台与墩底第一节段之间的混凝土龄期差不大于5天），并加强混凝土 箱梁桥专用技术规程》第6.5.3条提度验算的要求.

养生.

8、施工要点及注意事项 8.1.8、桥墩施工中注意新老混凝土结合面的清洗和凿毛，为使全桥颜色一致， 8.1、下部结构施工 宜选用同一厂家的水泥.

8.1.1、施工正式开工前，施工单位应掌握本桥设计基础资料（包括平、纵面线 8.2、主桥上部结构施工 形等），并对本桥桥墩控制点和基桩中心点坐标进行一次全面的校核，如与施工图设 8.2.1、钢纤维的质量要求应符合《节段预制拼装预应力超高性能混凝土箱梁桥 计文件有出入，请尽快与设计部门联系.

专用技术规程》第3.1.2条规定，其余UHPC原材料的质量要求应符合《活性粉末混 8.1.2、本桥桥墩桩基孔深均在20m以上，为保证施工安全，应采用机械钻孔.

凝土》（GB/T31387）的相关规定.

群桩基础施工时，相邻两孔基桩不宜同时开挖、钻孔或浇筑混凝土.

桩孔清底和整 8.2.2、UHPC的配合比设计应符合《活性粉末混凝土》（GB/T31387）第6.2节 向偏差应严格按施工规范执行.

孔底的沉淀土厚度应5cm.

的规定.

8.1.3、本桥基桩按端承桩设计，钻（挖）孔施工达到设计标高后，若发现地质 8.2.3、主桥上部构造采用短线法预制拼装工艺，预制端模应铅直、牢固，匹配 情况与地质钻孔资料不符，应及时与有关方面商量，的情处理.

节段应有可靠的精确的空间调整装置.

418 sr 015 2 E 附注 1.除核号、童移以采计务.

余均以厘来为单位.

2.本图采用92厦门里标系.

85国家案程基准.

厦门市市政工程设计院有限公司 专业负费人 R [9*% 项目负费人 节式二建析公平董系 B 20 1.800
558 tH HI y 附注 -9K 1354 1.除核号、童移以采计务.

余均以厘来为单位.

8 2.本图采用92厦门里标系.

85国家案程基准.

厦门市市政工程设计院有限公司 项目负责人 专业负费人] [Rs] 工制号190分项书 图别 区北1.800 号 $40 B R
ER L ssraites sRtet. 1 13iteE:ssI cEtass4. 1 BI8. tHEL. coair. 厦门市市政工程设计院有限公司 1 工街中[ TAHEIES 半 I-e
主民节点编号 FH 共型面图节点编号 f3 厦门市市政工程设计院有限公司 t:Itt 1K
节点坐标表 845A16 N0.340 1340 14.K 530 HO 15.310 0.310 TAts 1.211 IRTA±$ 1.I TL9 11:215 厦门市市政工程设计院有限公司 专业负费人 R s] 工制号190分项书 项目负费人 图 图别 $46 B 期 205 878