C80 ICS 13.220.99
DB31 上海市地方标准 DB31/T1159-2019
电动汽车灭火和应急救援指南 Guide for fire fighting and emergency rescue of electrical vehicle
2019-05-21发布2019-07-01实施
上海市市场监督管理局发布
DB31/T1159-2019
目次
前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4一般规定 4.1救援人员 4.2现场警戒 4.3车辆识别 4.4车辆侦察 4.5车辆固定 4.6电源切断 5火灾事故扑教 5.1处置程序 5.2灭火药剂 5.3灭火方法 5.4现场清理 6碰撞事故教援 6.1处置程序 6.2人员搜救 6.3车辆处置 6.4现场清理 7水城事故救授 7.1处置程序 7.2现场侦察 7.3人员搜教 7.4车辆处置 7.5现场清理 8充电情况下事故救授
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前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
本标准由上海市公安局提出并组织实施。
本标准由上海市安全生产标准化技术委员会归口. 本标准起草单位：应急管理部上海消防研究所、上海市徐汇区消防支队。
本标准主要起草人：曹丽英、顾耀耀、黄凯、张永丰、黄昊、张磊、顾海昕、包任烈。
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电动汽车灭火和应急救援指南
1范围 本标准规定了电动汽车灭火和应急教授的一般规定、火灾事故扑教、碰擅事故救援、水域事故救援 和充电情况下事故教援。
本标准适用于纯电动汽车和混合动力电动汽车。
本标准不适用于燃料电池电动汽车，
2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件。
GB/T5907消防词汇 GB/T19596电动汽车术语 GB/T29176消防应急教援通期 GB/T29179消防应急救援作业规程 GA/T1276道路交通事故被围人员解收行动指南
3术语和定义 GB/T5907、GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1 作业规程codeofpractice for operation 针对特定灭火和应急教援技术确立的规范性程序。
3.2 主动式灭火offensive attack 在有人员被困或高压电池未起火时，在做好个人防护的情况下，采用的一种主动的灭火战术。
3.3 控制式灭火defensive attack 当高压电池发生燃烧且没有人员被困时，在灭火条件不充分的情况下，采取的一种控制现场、稳定 燃烧的处置战术，
4一般规定 4.1救援人员 4.1.1技术要求 教援人员应了解电动汽车的高压系统结构，接受相关培训.
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4.1.2防护要求 4.1.2.1处置火灾事故时，救援人员应穿戴全套的个人防护装备和呼吸防护装备。
4.1.2.2处置碰撞事故时，救援人员应做好电绝缘防护；水域救援时应穿戴水域防护装备，对拖拽上岸 后的车辆进行处置时应做好电绝缘防护，严防触电。
4.2现场警戒 4.2.1应根据侦察检测情况确定警戒范围，设置警戒标志。
4.2.2应在事故车辆周边15m范围设置工作区，禁止无关车辆、人员、船只进人；在5m范围设置作业 区，只允许直接负责治疗或解教被困者的教援人员进人，灭火教报人员宜在安全范围内进行作业。
4.2.3应持续监测易燃、有毒气体，宜实时监测事故车辆动力电池部位温度，适时调整警戒范围。
4.3车辆识别 4.3.1外部标识识别 4.3.1.1车辆号牌识别 救援人员应根据车辆号牌确定事故车辆是否为电动汽车。
4.3.1.2电动汽车标识识别
4.3.2内部标识识别 4.3.2.1救援人员宜根据车辆信息，通过随车指南或网络查询，提前了解高压部件及断电开关的位置。
4.3.2.2救援人员在对车辆进行操作前，应首先确认橙色部件及带有橙色标识部件的位置，并查看相关 标识的内容要求， 4.4车辆侦察 应通过外部观察和仪器监测，判断事故车辆动力电池和高压电系统的受损情况，评估动力电池可能 引发的爆炸燃烧的危险因素及后果，做好事故救援准备。
4.5车辆固定 4.5.1车轮固定 应根据事放车辆状态、位置等情况，合理采取短足、长足等稳固技术，运用支撑杆等器材装备，对车 体实施有效稳固，创建安全作业条件，有效防止车辆移动。
4.5.2汽车制动装置定 应确保车辆启动手刹或脚刹，且挡位置于驻车挡。
4.6电源切断 4.6.1自动断电 关闭车辆启动开关，将具有自动启动功能的车辆钥匙装入信号屏蔽袋或置于距离事故车辆5m之外。
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