中华人民共和国国家标准
GB/T36410.5-2018
Energy consumption evaluation methods of port equipmentPart 5:Port tractor
中国国家标准化管理委员会 国家市场监督管理总局 发布
目次
前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4检测要求5检测方法6评价方法附录B（规范性附录）港口牵引车能效等级 附录A（规范性附录） 港口牵引车能效检测报告
前言
GB/T36410《港口设备能源消耗评价方法3分为5部分：
一第1部分：岸边集装箱起重机：第3部分：桥式抓斗卸船机； 第2部分：轨道式集装箱门式起重机；第4部分：散货连续装船机；
第5部分：港口牵引车.
本部分为GB/T36410的第5部分.
本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草.
本部分由中华人民共和国交通运输部提出，
本部分由全国港口标准化技术委员会（SAC/TC530）、全国工业车辆标准化技术委员会（SAC/TC332)归口.
本部分起草单位：交通运输部水运科学研究院、天津港（集团）有限公司、连云港港口控股集团有限公司、哈尔滨工程机械制造有限责任公司.
本部分主要起草人：李海波、李春、孙立、梁克、陈磊、陈钢、张鹿、孙建锐、申皓文、宁文龙、刘知斌、董世民.
港口设备能源消耗评价方法 第5部分：港口牵引车
1范围
GB/T36410的本部分规定了港口牵引车的能源消耗检测要求、检测方法、评价方法等.本部分适用于以燃油为能源的运输集装箱的半挂港口牵引车的能源消耗评价，其他类型的以燃油为能源的牵引车亦可参照使用，
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.JT/T880港口牵引车JT/T1056港口牵引车安全规程
3术语和定义
GB/T36410.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件.
3.1每公里油耗one kilometer fuel consumption
牵引车行驶时每公里平均燃料消耗量.
3.2单位油耗unit fuel consumption牵引车在试验工况下，每公里油耗值与牵引质量的比值.
4检测要求
4.1基本要求
4.1.1选择无雨或雪天试验，道路应干燥，路面可以有湿的痕迹，但不得有任何积水.4.1.2平均风速不应大于5级.4.1.3环境湿度应在5℃~26℃之间.最大相对湿度不应大于95%. 4.1.4试验道路上任意的两点之间的纵向坡度不应超过2%.向车道与反向车道距离40m.
4.2被测试牵引车要求
4.2.1港口牵引车（简称牵引车）的正常运行应符合JT/T880和JT/T1056相关要求，不得为提高能
GB/T 36410.5-2018
效而对参数进行调整.4.2.3轮胎充气压力应符合制造商规定，充气压力允许偏差控制在土3%以内.
4.3测量仪器要求
4.3.1检测应配备油位传感器或燃油流量计、秒表、米尺、风速仪、测距仪、温度计、湿度计等测量仪器.4.3.2测量仪器应符合国家计量器具的相关规定并在有效检定周期内.4.3.3油位传感器的精度为土1mm.4.3.4燃油流量计的精度为土1%.4.3.6温度计和湿度计的测量误差应在一5%~十5%的范围内. 4.3.5秒表、米尺、风速仪、测距仪的测量误差应在一1%～十1%的范围内.
5检测方法
5.1测试工况
5.1.1能耗测试时载重量应为牵引车的额定载重量，测试时直线行驶期间，牵引车不得减速.
a）牵引车带载进人测试区，停止在出发线前面，牵引车熄火，处于静止状态；b）启动牵引车，牵引车安全变挡，速度达到30km/h，在去向平直车道内，沿直线行驶500m；d）牵引车在反向平直车道内，沿直线行驶500m： c）牵引车以最小转弯半径进行连续转弯2次，进人反向车道：
5.2测试步骤
5.2.2设置油位传感器或燃油流量计参数. 5.2.1安装油位传感器或燃油流量计.5.2.3能耗测试前，牵引车应按照5.1.2b）~5.1.2e）规定路径行驶1圈.
5.2.4能耗测试的步骤为：
a）5.1.2b）~5.1.2e）为1图，检测中应连续跑行5圆.b）牵引车行驶完毕后，返回至出发点停车线，牵引车熄火停车，完成一次牵引车能耗测试试验. c）测试结束，记录油位传感器或燃油流量计的读数.
5.2.5能耗测试试验共计进行3次，每测试完成一次，记录一次能源消耗值.
5.3计算方法
每次能耗测试试验，测试期内完成单位操作所消耗的单位油耗，按式（1）计算：
....( 1)
式中：
-单位油耗，单位为升每吨千米[L/（1km）]； E--牵引车每公里油耗，单位为升每千米（L/km）；W-测试过程中，牵引车牵引质量，单位为吨（1）.
