中华人民共和国国家标准
GB/T 35346-2017
Technical requirements of closing condition for ship
中国国家标准化管理委员会 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布
目次
1范围2术语和定义3封船存在的主要风险4技术要求附录A（资料性附录）检查记录表格式
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.本标准由中国船舶工业集团公司提出.本标准起草单位：广船国际有限公司、中国船舶工业综合技术经济研究院. 本标准由全国海洋船标准化技术委员会造船工艺分技术委员会（SAC/TC12/SC2）归口本标准起草人：陈粤、程楠、冯慧君.
船舶封船状态技术要求
1范围
本标准规定了船舶封船状态下设备及系统存在的主要风险和技术要求.本标准适用于封船状态船舶的防护与检查.
2术语和定义
下列术语和定义适用于本文件.
2.1
船舶建造完工达到交船条件而未交付，停放在船厂内停止建造的状态.
3封船存在的主要风险
封船状态下设备及系统由于腐蚀、机械损坏或老化、自然灾害等造成的主要风险如下：a）潮湿引起的裸露金属表面腐蚀，诸如气缸、活塞、活塞环、齿轮、曲轴、连杆、泵等零部件腐蚀：b）摩擦副静态咬死；c）各种轴因静置引起变形： d）电气元件触点的氧化：e）因受潮引起电机绕组、电气设备、器件等的短路或低绝缘：f）蓄电池失效：g）因接触零件表面电位差、隙缝等引起的电化学腐蚀：i）因腐蚀、填料或垫片干燥引起泄漏： h）传感器、自动控制阀件的失效（故障）：j）海水管及附件、阀件的腐蚀：k）燃油管及附件、阀件（包括柴油机内管、附件）的腐蚀或卡死；水线下船体鹰蚀或被撞击，防污涂层失效；n）压载水舱离蚀； m）螺旋桨腐蚀；o）水线下船体及海水管系内海生物寄生：p）非金属制品，例如纤维缆绳、塑料制品等的老化；q）甲板机械、附件严重腐蚀； r）甲板等处所木材膨胀变形；8）物品被盗资：t）台风及其他极端气候引起的灾害：u）虫害、鼠害；v）外来火灾： w）各种原因引起的系统中油、水、气的泄漏；
GB/T 35346-2017
x）低气温、冰冻产生的管系和设备的伤害.
4技术要求
4.1船体
4.1.1处于海水水域的封船船舶，有外加电流阴极保护系统时，电流阴极保护系统应处于持续工作状护：当处于周围有在建船时，应保证封船状态船舶的船体良好接地. 态：处于海水水域或淡水水域的封船船舶，无外加电流阴极保护系统时，可在船体四周悬挂铝镁阳极保4.1.2外加的电流阴极保护系统、外挂的镁阳极或接地装置应定期检查、维护和监测（特别是输出电流和船体电位）.4.1.3封船期间应防止对船体外板防污涂层造成损坏，启封时应对船体外板防污涂层进行检查. 注：“定期”指按设备商建议或船厂经验确定的时间，下同.4.1.4船体油舱、水舱、空舱及其门或盖以及舱口盖封闭前应对涂层进行检查，发现涂层破损应立即修补.4.1.5封船前应对安装在船体上的牺性阳极进行检查，封船期间定期检查和记录.可在外板适当位置标示出封船时水线位置，便于观察封船期间水线变化.
4.2结构舱/柜及独立舱/柜
4.2.1除使用或可能使用的压载舱外，空置的水舱应排空，保持清活和干燥.4.2.2按需排空或满载压载舱.压载舱注水时，宜注满并定期检查液位.4.2.3货油舱和货舱应卸空保持清活和干燥. 4.2.4锚链舱应排水，清洁，修补损坏涂层并保持干燥.4.2.5油舱、水舱、空舱及货舱出入口的门或盖以及舱口盖应关闭.除应急通道外，内部舱室通露天的门、窗、舱口盖也应关闭.4.2.6除油舱外，透气管和通风总管宜关闭，通风简开闭装置、风栅、风闸等可动部件应涂油脂，同时做好防鼠措施.
4.3申板区域设备及设施
4.3.1系泊及锚泊设备
4.3.1.1封船前应对错机、绞盘和绞车各润滑点加注润滑脂，封船期间应每月或结合移船或调整缆绳作业对设备进行检查.4.3.1.2封船前，应运行锚机、绞盘和绞车的液压系统，检查各油柜液位，消除各种泄漏并做好记录. 4.3.1.3封船期间宜定期对设备、基座、擎链器和错链简等的涂层进行检查，修补损坏部位.4.3.1.4钢丝绳和暴露在外的设备轴承及露天的蝶阀阀杆等转动部位应涂油脂.锚链的可见部分宜每月检查.封船期间应定期检查，及时补油并记录.4.3.1.5露天设备应用三防布遮盖.4.3.1.6对紫外线光敏感的软纤维缆索、软梯等宜移至避光处储藏或遮盖.
4.3.2能系
4.3.2.2封船前应试运行舵机液压系统检查各油柜液位，消除各种泄漏隐惠并做好记录.封船期间应定期启动、运行、检查和记录.
