ICS49.100 V57 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T6006—2020 代替MH/T6006.1-1997、MH/T6006.2-2000 飞机集装/散装货物拖车 Aircraft container/pallet dollies and loose load trailers 2020-07-20发布 2020-10-01实施 中国民用航空局发布 MH/T6006—2020 目 次 前言 II 1范围. 2规范性引用文件. 1 3术语和定义 1 4技术要求............. 3 4.1一般要求...... 3 4.2安全要求. 3 4.3结构要求， 4 4.4性能要求... 4 4.5专用要求..... 4 4.6稳定性. 8 4.7可靠性........ ..9 5试验方法. 9 5.1一般项目检查. 5.2安全要求检查. 5.3结构要求检验. ...10 5.4性能要求检验. . ....10 5.5专用要求检验 .10 5.6稳定性检验. .....11 5.7可靠性检验..，. ......11 6检验规则............ 11 7标牌、标识、使用说明书 12 8包装，运输及存 13 I MH/T6006—2020 前 言 本标准按GB/T1.1一2009给出的规则起草. 本标准替代MH/T6006.1一1997《机场运输飞机集装器拖车第1部分：飞机集装箱单箱拖车》和MH/T 6006.2一2000《机场运输飞机集装器拖车第2部分：飞机集装板、箱两用拖车》，与MH/T6006.1一1997 和MH/T6006.2—2000相比，主要变化如下： 一一修改了标准名称，由原来的《机场运输飞机集装器拖车第1部分：飞机集装箱单箱拖车》和 《机场运输飞机集装器拖车第2部分：飞机集装板、箱两用拖车》修改为《飞机集装/散装 货物拖车》； 一一增加了外购件的技术要求（见4.1.1）： 一一增加了结构件焊接的技术要求（见4.1.2）： 一一增加了油漆涂层的技术要求（见4.1.3）； 一一增加了起吊点或叉运位置的技术要求（见4.1.7）： 一一增加了零部件的技术要求（见4.1.8）； 一一增加了转向装置的技术要求（见4.1.10）； 一一增加了拖车各个侧面上，包括牵引杆、各角反光材料的技术要求（见4.2.1）： 一一增加了牵引杆的技术要求(4.2.2~4.2.4) 一一增加了拖车的连接防脱钩设计的技术要求（见4.2.5）； 一一增加了拖车在最大载荷时，驻坡制动能力的技术要求（见4.2.6）： 一一增加了拖车质量的技术要求（见4.3.2）： 一一增加了转向角、转向力的技术要求（见4.4.2）； 一一增加了拖车自行制动的技术要求（见4.4.3）； 一一增加了拖车抗风稳定性的技术要求（见4.4.4）： 一一增加了车面高度的技术要求（见4.5.1.2）； 一一增加了吸收货物的初始冲击和方便传送集装器的技术要求（见4.5.1.3）； 一一增加了车面两端的固定式限位装置的技术要求（见4.5.1.4）； 一一增加了人行步道宽度和材质的技术要求（见4.5.3.1）； 一一增加了飞机集装器在拖车两侧或后部转向的技术要求（见4.5.3.2）； 一一增加了飞机集装器拖车尺寸的技术要求（见4.5.3.3）； 一一增加了飞机散装货物拖车车面能承载能力的技术要求（见4.5.4.1）；...
MH/T 6006-2020 飞机集装/散装货物拖车.pdf
