2015年7月上施工技术 第44卷第13期CONSTRUCTION TECHNOLOGY83 DOI:10. 7672/sgjs2015130083
南京复杂地层中盾构掘进地表沉降实测数据分析
周振 （上海隧道工程有限公司，上海200082） [摘要】通过现场实测数据，分析了南京至高淳城际快速轨道工程TA04标段3号盾构井一胜太路站区间隧道不同 埋深、地质及施工参数条件下，盾构施工对地表沉降的影响规律。
实测结果表明：盾构在上软下硬复合地层施工时 地表沉降值显著大于在全断面硬岩地层施工工况，土舱压力对上软下硬复合地层开挖面稳定影响较大；全断面硬 岩地层盾构施工引起的地表沉降值几乎不受埋深、土舱压力及同步注浆等变化的影响。
结合施工过程中刀具磨 损、开挖面结泥饼等施工难点，提出了根据硬岩与上软下硬复合地质条件盾构施工分别采取欠压推进和保压推进 等技术措施，取得了良好效果。
[关键词】隧道工程；盾构；复合地层；沉降；监测 [中图分类号】U455[文献标识码]A[文章编号]1002-8498（2015)13-0083-04 MeasurementandAnalysis onSurfaceSubsidenceInducedbyShield TunnelinginComplexStratumofNanjing Zhou Zhen (Shanghai Tunnel Engineering Co.，Lud.，Shanghai 200082,China)
the TA04 tenders of inter-city rapid rail project from Nanjing to Gaochun were analyzed. The data shows that the surface subsidence is much larger when the shield excavate in the posite stratum than in the rock stratum.In addition， the cabin pressure has great influence on stability of excavation face.The data also shows that the surface subsidence is almost unaffected by different depth,cabin pressure and synchronousgroutingquantity when the shield excavateintherock stratum.Finally,in consideration of the construction difficulties like tool wear，excavation face incrusted with mud and so on， technical measures were given. That is，low cabin pressure were set and in the rock stratum and high cabin pressure were set in the posite stratum when the shield passed through. The measures achieved good results. Key words:tunnels;shields;posite stratum；subsidence；monitoring 0引言南京地下轨道交通建设工程中，部分盾构区 盾构法隧道在城市地下轨道交通建设中已十间地层分布变化很大，相关的施工经验相对较少。
分普及，相对于均质土层，复杂地质条件对盾构施本文以南京至高淳城际快速轨道工程TA04标3 工技术提出了更高的要求。
新加坡CCL1线地铁、、号盾构井一胜太路站区间隧道工程为依托，从地 葡萄牙Oporto轻轨隧道和日本公司在广州地铁1表沉降实测数据出发，研究南京复杂地层盾构施 号线，在采用土压或泥水盾构施工时，遇到部分强工引起的地表沉降规律，同时分析不同地质条件、 度差异大的不稳定软硬不均地层，均进度缓慢，甚埋深及施工参数对地表沉降的影响，最终结合施 至造成地下管线破坏和建筑物开裂情况，危及隧工难点给出了相关的施工技术措施，确保了工程 道、地下管线及周边建(构)筑物的安全。
因此，研的顺利实施。
究复杂地层盾构施工对周边环境的影响具有重要1工程概况 的意义。
南京至高淳城际快速轨道工程TA04标3号盾
构井一胜太路站区间隧道分为左、右两线，左线隧 [作者简介]周振，工程师，硕士，E-mail:z_stee@1...
